ev
US /'i:v/
・UK /'i:v/
A1 初級
abbr.略語電子ボルト
n.名詞電気自動車
The government is encouraging people to buy EVs by offering tax incentives.
動画字幕
なぜ中国はEV戦争に勝っているのか (Why China is winning the EV war)
- The average price of a new EV in the U.S.
米国のEV新車平均価格
- The average price of a new EV in the U.S.
米国のEV新車平均価格
EV関税はなぜ中国車を止められないのか (Why EV Tariffs Won't Stop Chinese Cars)
- President Biden slapped Chinese automakers with stiff tariffs, effectively doubling the price of a Chinese export EV, which can otherwise be at least as cheap as $11,500.
バイデン大統領は中国の自動車メーカーに厳しい関税を課し、少なくとも11,500ドルは安くなる中国製輸出EVの価格を事実上倍増させた。
- President Biden slapped Chinese automakers with stiff tariffs, effectively doubling the price of a Chinese export EV, which can otherwise be at least as cheap as $11,500.
では、代替案は何か？
中国の貧しい省の都市が、主要な電気自動車生産拠点へ (City in a poor China province becomes a leading electric vehicle production hub)
- If you're interested in a Chinese EV, you might want to visit Liuzhou in China's southwest.
中国のEVに興味があるなら、中国南西部の柳州を訪れてみてはいかがだろう。
- If you're interested in a Chinese EV, you might want to visit Liuzhou in China's southwest.
中国のEVに興味があるなら、中国南西部の柳州を訪れてみてはいかがだろう。
中国EVはメキシコをどう席巻しているか (How Chinese EVs Are Taking Over Mexico)
- Supported by government subsidies and lagging domestic demand, Chinese EV makers have had to look overseas to sell their cars.
政府の補助金と国内需要の遅れに支えられ、中国のEVメーカーは海外に目を向けざるを得なかった。
- Supported by government subsidies and lagging domestic demand, Chinese EV makers have had to look overseas to sell their cars.
政府の補助金と国内需要の遅れに支えられ、中国のEVメーカーは海外に目を向けざるを得なかった。
なぜEUの関税は中国EVを止められないのか (Why EU’s Tariffs Won’t Stop Chinese EVs)
- Though Chinese cars are still a small share of the total European car market, Chinese and Chinese owned brands grew from 1 percent of the EV market in 2019 to about 15 percent in the first half of 2024.
欧州の自動車市場全体に占める中国車の割合はまだ小さいが、中国および中国資本のブランドは、2019年のEV市場の1％から2024年前半には約15％にまで成長した。
- Though Chinese cars are still a small share of the total European car market, Chinese and Chinese-owned brands grew from 1% of the EV market in 2019 to about 15% in the first half of 2024.
欧州の自動車市場全体に占める中国車の割合はまだ小さいが、中国および中国資本のブランドは、2019年のEV市場の1％から2024年前半には約15％にまで成長した。
こうなるはずじゃなかった (this was never suppose to happen)
- First of all, in 2008, the United States passed the EV tax credits.
まず、2008年に米国はEV税額控除を可決した。
- And if you are an EV company, you're most likely also manufacturing and advancing battery technologies.
また、EV企業であれば、バッテリー技術の製造や開発も行っている可能性が高い。
欧州がテクノロジー大手企業を失った理由 (How Europe Lost Its Tech Giants)
- As the CEO of Tesla, Elon is no stranger to the challenges posed by heavy regulations, particularly in the EV industry.
米国市場に参入したことで、スポティファイは株式公開を果たし、知名度を高めることができた、
- Starting in February 2025, European manufacturers must declare the carbon footprint of every EV battery produced at every manufacturing plant.
信頼性と成長の原動力
韓国、どこにもない平凡な新首都を建設 (South Korea Built a Mediocre New Capital in the Middle of Nowhere)
- as well as high-tech amenities like automatic trash collection, zero-waste food disposal, EV charging, CCTV security, and more.
レストラン、学校、食料品店に加え、自動運転のようなハイテク設備も整っている。ゴミ収集、廃棄物ゼロの食品廃棄、EV充電、CCTVセキュリティなど。
- trash collection, zero-waste food disposal, EV charging, CCTV security, and more.
ゴミ収集、廃棄物ゼロの食品廃棄、EV充電、CCTVセキュリティなど。
