Name: 「知事には答えがなかった！」：ケビン・カイリー、カリフォルニアの生活費とガソリン価格についてギャビン・ニューサムを非難 ('The Governor Had No Answer!': Kevin Kiley Rips Gavin Newsom Over CA Cost Of Living, Gas Prices)
Uploaded: 2026-03-01T08:43:33.000Z
Duration: 20 min 58 s
Description: VoiceTubeの動画で発音を聞きながら英語表現を覚えよう！学べる英語：

Mr. Speaker, over the last month, gas prices in California have risen by about 40 cents.

議長、この1ヶ月でカリフォルニアのガソリン価格は約40セント上昇しました。

程度の副詞

This is very different from what's going on elsewhere in the country.

これは、国の他の地域で起きていることとは大きく異なります。

In fact, right now, gas prices in California average $4.63, where the national average is $2.97.

実際、今、カリフォルニアのガソリン価格は平均4.63ドルですが、全国平均は2.97ドルです。

California's gas prices are by far the highest in the country.

カリフォルニアのガソリン価格は、圧倒的に国内で最も高いです。

They're 23 cents higher than the next highest state, Hawaii, which of course is an island state.

次に高いハワイよりも23セント高く、ハワイはもちろん島嶼国家です。

Unless you think this is strictly a matter of red states versus blue states or Democrat versus Republican policies, take a look at folks not far from here in Maryland are paying for gas.

これが単に赤い州と青い州、あるいは民主党と共和党の政策の問題だと考えていないのであれば、ここからそれほど遠くないメリーランドの人々がガソリンにいくら払っているか見てみましょう。

The state average is actually $2.98, $1.65 cheaper than in California.

州平均は実際には2.98ドルで、カリフォルニアよりも1.65ドル安いです。

And here are examples of a gas station in California and a gas station in Maryland.

そして、こちらがカリフォルニアのガソリンスタンドとメリーランドのガソリンスタンドの例です。

Now, Maryland is actually a bluer state than California is.

さて、メリーランドは実際にはカリフォルニアよりも青い州です。

And so the reason our citizens in California have to pay so much is because of the uniquely bad policies that we have in California, such as the highest in the nation gas tax, such as a so called cap and trade program, such as regulations around the fuel mix that make it incredibly difficult to source.

そして、カリフォルニア州の市民がこれほど多く支払わなければならない理由は、国内で最も高いガソリン税、いわゆるキャップ・アンド・トレード制度、そして調達を非常に困難にする燃料構成に関する規制など、カリフォルニア州独自の悪い政策によるものです。

All of this has caused two refineries to now leave our state, which is going to spike gas prices even more.

これらすべてが、2つの製油所が州を離れる原因となり、ガソリン価格はさらに高騰するでしょう。

Indeed, it has recently been reported that California is now importing gasoline from the Bahamas, in addition from many other places overseas.

実際、最近ではカリフォルニアがバハマからのガソリンを輸入していると報じられており、海外の他の多くの地域からも輸入しています。

By the way, this gasoline comes in on tankers that run on petroleum.

ちなみに、このガソリンは石油で動くタンカーで運ばれてきます。

So the policies of California's politicians have somehow given us the nation's most expensive gas and its most environmentally unfriendly gas.

つまり、カリフォルニアの政治家たちの政策は、どういうわけか国内で最も高価で、最も環境に優しくないガソリンをもたらしたのです。

And on top of all of that, while all of these taxes are supposed to be going towards our roads, we're routinely rated as having among the very worst roads in the entire country.

さらに、これらの税金はすべて道路に使われるはずなのに、私たちは国内で最も劣悪な道路の一つを持っていると定期的に評価されています。

This is the extraordinary price that Californians pay for political failure to try to provide at least some relief.

これは、政治的な失敗により、せめていくらかの救済を提供しようとしても、カリフォルニア人が支払う並外れた代償です。

I've introduced the Gas Tax Reduction act here in the House, which would place a national cap on how much a state can tax its own citizens for gasoline.

私は下院でガソリン税削減法案を提出しました。これは、州がガソリンに対して市民に課税できる金額に全国的な上限を設けるものです。

This would save Californians at least 21 cents a gallon right off the bat.

これにより、カリフォルニア人はすぐに少なくとも1ガロンあたり21セント節約できます。

So unsurprisingly, the Governor of California, Gavin Newsom, has come out against it.

当然ながら、カリフォルニア州知事のギャビン・ニューサム氏はこれに反対しています。

But I am hopeful that we can get bipartisan support for this common sense, much needed proposition in this House, get Californians a modicum of relief, and

しかし、この常識的で非常に必要とされている提案に対して、この議会で超党派の支持を得て、カリフォルニア州民にわずかばかりの救済をもたらし、

ultimately change the disastrous policies that have produced this reality for our citizens.

最終的には、私たちの市民のためにこの現実を生み出した破滅的な政策を変えることができると希望しています。

Speaker, I rise today to share the alarming news that in California a serial child molester by the name of David Fungston has been granted early Release.

議長、本日、カリフォルニア州でデイビッド・ファンストンという名の連続児童性愛者が早期釈放されたという衝撃的なニュースを共有するために発言いたします。

The parole board has granted parole to Mr.

仮釈放委員会は、ファンストン氏に仮釈放を認めました。

Funston, a serial child molester who, according to the Sacramento County Sheriff's Office, used candy and toys to lure children 7 years old and younger.

ファンストン氏は、サクラメント郡保安官事務所によると、7歳以下の子供たちをお菓子や玩具で誘い出した連続児童性愛者です。

He was convicted of 16 counts of kidnapping and child molestation.

彼は誘拐と児童性愛の16件の罪で有罪判決を受けました。

According to the sheriff, multiple young children were victimized, some as young as 4 years old.

警察によると、4歳児を含む複数の幼い子供たちが被害に遭いました。

He was sentenced to more than 20 years in prison, along with three additional consecutive sentences of 25 years to life, with the judge describing him as, quote, the monster parents fear the most.

彼は20年以上の懲役刑に加え、終身刑25年の追加の連続刑3件を言い渡され、裁判官は彼を「両親が最も恐れる怪物」と評しました。

And yet the parole board has now released him or has recommended his release pursuant to a program known as the Elderly Parole Program that grants eligibility for parole to individuals over the age of 50.

そして、仮釈放委員会は、50歳以上の受刑者を仮釈放の対象とする「高齢者仮釈放プログラム」に基づき、彼を釈放した、あるいは釈放を推薦しました。

Now, when this program was expanded to include anyone over 50, even for these most heinous and vile of crimes, I was a member of the legislature and voted against, in fact received broad bipartisan opposition.

このプログラムが50歳以上のすべての人を対象に拡大されたとき、たとえ最も凶悪で卑劣な犯罪であっても、私は議員の一人として、広範な超党派の反対を受けながらも、それに反対票を投じました。

Yet Governor Gavin Newsom nevertheless signed that bill into law, putting many, many Californians, putting many, many young Californians at risk.

しかし、ギャビン・ニューサム知事は、それでもその法案に署名し、多くのカリフォルニア人、多くの若いカリフォルニア人を危険にさらしました。

議長、これはカリフォルニア州の無謀な刑法の結果であり、犯罪行為に対する責任をなくし、数万人の凶悪で凶暴な犯罪者の早期釈放を可能にしました。

Speaker, this is the outrageous consequence of reckless criminal laws in California that have removed consequences for criminal activity and provided for the early release of tens of thousands of serious, hardened criminals.

私たちは、2024年にカリフォルニアの有権者によって圧倒的多数で可決された、犯罪を再び違法にするための住民投票イニシアチブを通じて、カリフォルニアでいくつかの進歩を遂げました。

We've made some progress in California through a voter initiative to make crime illegal again passed overwhelmingly by California voters in 2024.

しかし、依然として残っている無謀な法律を覆し、最も凶悪な犯罪者からカリフォルニア人を守るためには、まだまだ道のりは長いです。

But we have a long way to go to reverse the reckless laws that remain on the books and protect Californians from the most heinous of offenders.

議長、多くの、多くのアメリカ人がこの国での生活費に苦しみ続けていることは紛れもない事実です。

しかし、同時に真実なのは、その苦しみは国全体で均一に感じられるわけではなく、場所によっては他の場所よりも価格がはるかに高いということです。

Speaker, it is undeniably true that many, many Americans continue to struggle with the cost of living in this country.

スピーカー、それは紛れもない事実です

But what is also true is that those struggles are not felt uniformly throughout the country, that prices are much higher in certain places than others.

In my own state of California, we have the highest cost of living in the country.

私自身の州であるカリフォルニアでは、国内で最も生活費が高くなっています。

And our governor, Gavin Newsom, was asked about this recently on cnn.

そして、私たちの知事であるギャビン・ニューサム氏は、最近CNNでこのことについて尋ねられました。

Why does California have the highest cost of living in the country?

なぜカリフォルニアは国内で最も生活費が高いのですか？

知事は答えられませんでした。

It is the state's failed policies that have, through this laboratory of democracy experiment we have in this country, where you can compare the results of different policies side by side, state by state, they have driven up the price of just about everything in California.

この国にある民主主義の実験室で、州ごとに異なる政策の結果を並べて比較できる中で、州の失敗した政策がカリフォルニアのほとんどすべての価格を押し上げてきたのです。

So we have the highest gas prices in the country, the highest electricity prices in the country, the second or third highest water bills in the country, the second or third highest grocery prices in the country, the highest taxes in the country, the highest housing costs in all of the continental United States.

そのため、ガソリン価格は国内で最も高く、電気料金も国内で最も高く、水道料金は国内で2番目か3番目、食料品価格も国内で2番目か3番目、税金は国内で最も高く、大陸部の米国全体で住宅費用が最も高くなっています。

Which is why when you look at the Census Bureau's measure, of the real poverty rate, which accounts for the cost of living.

そのため、国勢調査局の、生活費を考慮した実質貧困率の指標を見ると、

California has the highest poverty rate the entire country.

カリフォルニアは国全体で最も貧困率が高くなっています。

And by the way, we also have the highest unemployment rate and among the lowest rates of wage growth.

そして、ちなみに、失業率も最も高く、賃金上昇率も最も低い部類に入ります。

So not only are our residents forced to pay the highest prices, but

ですから、住民は最も高い料金を支払うことを強いられているだけでなく、

they are experiencing the smallest boost in their earning capacity and paychecks.

収入能力や給与の伸びが最も小さいという状況も経験しています。

Now, the policies that have created this unfortunate reality are not difficult to identify.

さて、この残念な現実を生み出した政策は、特定するのが難しいものではありません。

California taxes its citizens more than any state.

カリフォルニアは、どの州よりも国民に高い税金を課しています。

It regulates its businesses more than any state.

どの州よりも、企業を規制しています。

It has the worst litigation environment of any state.

どの州よりも、訴訟環境が最も悪いです。

It has the most onerous regulations on gas and electricity and energy.

ガソリン、電気、エネルギーに対する規制が最も過酷です。

It has failed to build adequate water storage in many, many decades, although we're thankfully changing that.

何十年もの間、十分な貯水施設を建設できていませんでしたが、幸いにも今はそれを変えつつあります。

It places tremendous restrictions and frivolous litigation on building housing, imposes fees that make it cost tens of thousands of dollars before you even break ground.

住宅建設に対して多大な制限と無意味な訴訟を課しており、着工前に数万ドルもかかるような手数料を課しています。

Which is why Gavin Newsom claimed he was going to build 303.5 million new homes when he came into office and has produced less than 20% of that number.

だからこそ、ギャビン・ニューサム氏は就任時に3億350万戸の新しい住宅を建設すると主張しましたが、その目標の20%未満しか達成していません。

Speaker, there is a lesson to be learned here when we talk about an affordability agenda that we can pursue here in the House to lower costs and improve the quality of life for folks all across the country.

ここで下院で追求できる、コストを削減し、全国の人々の生活の質を向上させるための手頃な価格の議題について話すとき、学ぶべき教訓があります。

It is to do the opposite of what states like California have done.

それはカリフォルニアのような州がしてきたことの反対をすることです。

It is to do the opposite of regulating, over, regulating each and every sector.

それは、あらゆるセクターを規制しすぎることの反対をすることです。

But instead, we should look to unleash the extraordinary capacity of the people of this country to build, to start businesses, to build housing, to remove the barriers, to be on the side of those who are creating and making life and providing more opportunities to folks all across this country.

しかし代わりに、この国の国民が持つ並外れた能力を、建設し、ビジネスを始め、住宅を建設し、障壁を取り除き、この国中の人々の生活を創造し、より多くの機会を提供している人々の側に立つために解き放つべきです。

We've passed some measures, I think, that are important steps in that direction, but

私たちはその方向への重要な一歩となる措置をいくつか可決しましたが、

確かにやるべきことはまだたくさんありますし、

we should bear in mind the example of California as we move forward with that agenda and seek to raise the quality of life for folks across the country.

その議題を進め、全国の人々の生活の質を向上させようとするとき、カリフォルニアの例を心に留めておくべきです。

Mr. Speaker, the CEO of the California High Speed Rail Authority was recently arrested and placed on leave.

議長、カリフォルニア高速鉄道局のCEOが最近逮捕され、休職処分となりました。

So the rail authority is now on to its sixth CEO.

そのため、鉄道局は現在6人目のCEOを迎えています。

That means there have been six more CEOs than there have been passengers, because, of course, there haven't been any, any passengers.

これは、乗客よりもCEOが6人多いということです。なぜなら、もちろん、乗客は一人もいないからです。

Despite sending $17 billion over 17 years, there has been no track laid.

17年間で170億ドルが投じられたにもかかわらず、線路は一本も敷かれていません。

Nevertheless, the Governor recently, with quite a bit of hoopwa, held an event in Kern county to celebrate the fact that a single railhead has now been completed.

それにもかかわらず、知事は最近、カーン郡で盛大にイベントを開催し、単一の線路が完成したことを祝いました。

And the governor crowed that they are now entering the track laying phase, whatever that might mean.

そして知事は、それが何を意味するにせよ、彼らが今、線路敷設段階に入ったと得意げに語りました。

Mr. Speaker, it is time for the governor to acknowledge what the U.S.

議長、知事が米国に認める時が来ました。

department of Transportation did in a recent compliance review that this project has no viable path forward.

運輸省が最近のコンプライアンスレビューで、このプロジェクトには実行可能な将来性がないと指摘しました。

Thankfully, in the House of Representatives, following a bill I introduced to this effect, there was a bipartisan vote to cut off all further federal funding for high speed rail.

幸いなことに、下院では、私がこの件に関して提出した法案に続き、高速鉄道への連邦資金の提供をすべて打ち切るための超党派の投票が行われました。

There is no viable path forward for the project and I do believe when we have a new governor in the state that the project will finally be wound down.

このプロジェクトには実行可能な将来性はありません。そして、州に新しい知事が誕生すれば、このプロジェクトは最終的に廃止されると信じています。

But taxpayers also deserve answers on where all of this money has gone.

しかし、納税者も、これほどのお金がどこに行ったのか、説明を受ける権利があります。

And curiously as we are seeing new scrutiny to answer that question as to where the money is going, the governor is pushing a bill in the legislature to keep records of the project secret to create new exceptions to our public records laws that specifically, specifically apply to high speed rail.

そして興味深いことに、そのお金がどこへ行くのかという疑問に答えるために新たな調査が行われている中で、知事は、高速鉄道に特に適用される公記録法に対する新たな例外を設けるために、記録を秘密にする法案を議会に提出しています。

Now that raises the question, I wonder what he doesn't want the public to see.

さて、それは疑問を投げかけます。一体何を見せたくないのでしょうか。

Speaker, I will continue to fight to assure that our share of federal tax dollars goes towards projects like our roads that will actually benefit Californians now that we've cut off funding for high speed rail and am encouraging leadership at the state level to wind this project down immediately so we don't continue to throw good money after bad.

議長、連邦税金がカリフォルニア州民に実際に利益をもたらす私たちの道路のようなプロジェクトに使われるように、私は戦い続けます。高速鉄道への資金提供を打ち切った今、そして州のリーダーシップにこのプロジェクトを直ちに終了するよう奨励し、無駄な出費を続けないようにします。

Speaker, I am grateful to hear that there is going to be an investigation, an audit of the so called next generation 911 system California by the nonpartisan state auditor, or at least this is being requested for several years.

議長、カリフォルニア州のいわゆる次世代911システムの調査、監査が行われると聞いて感謝しています。これは非党派の州監査官によって、少なくとも数年前から要求されています。

Since 2019, Californians were charged extra fees on their phone bills.

2019年以来、カリフォルニア州民は電話料金に別途料金を請求されてきました。

This was to build a next generation 911 system.

これは次世代911システムを構築するためでした。

So the fees were paid by the taxpayers and they went into a pot of money to build out this system.

したがって、納税者によって料金が支払われ、このシステムを構築するためのお金として集められました。

And the Newsom administration ultimately spent $450 million building this new 911 system which is needed.

そしてニューサム政権は、最終的にこの必要な新しい911システムを構築するために4億5000万ドルを費やしました。

Our system is outdated in California and yet the Newsom administration has just announced it is scrapping the entire project because the technology doesn't work.

カリフォルニア州では私たちのシステムは時代遅れなのに、ニューサム政権は技術が機能しないため、プロジェクト全体を中止すると発表しました。

どうしてそんなことが起こるのでしょうか？

議長、ここはカリフォルニアです。

By the way, Silicon Valley is a stone throw away from the governor's office.

ちなみに、シリコンバレーは知事公邸から目と鼻の先です。

How do you charge Californians fees for years on their phone bills?

何年もカリフォルニア州民の電話料金に料金を請求するのは、どういうことですか？

Spend $450 million and get absolutely nothing for it because the technology doesn't work.

4億5000万ドルを費やして、技術が機能しないために何も得られない。

So now our taxpayers have lost that money and we still don't have an upgraded 911 system.

ですから、今、納税者はそのお金を失い、私たちはまだアップグレードされた911システムを持っていません。

We are looking at ways we can bring some scrutiny at the federal level as well.

連邦レベルでも、いくつかの調査をどのように進めることができるか検討しています。

しかし、私たちは答えを得る必要があります。

「知事には答えがなかった！」：ケビン・カイリー、カリフォルニアの生活費とガソリン価格についてギャビン・ニューサムを非難 ('The Governor Had No Answer!': Kevin Kiley Rips Gavin Newsom Over CA Cost Of Living, Gas Prices)