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君たち、私たちは世界のスーパーカーの首都に降り立ったばかりだ。
そして今日、私はドバイの最も裕福な地域をくまなく回ってスーパーカーのオーナーを探し、ロールスロイスからフェラーリ、Gワゴンまで、スーパーカーを買えるようになるために彼らが何をしたかを突き止めるつもりだ。
私はスーパーカーをデザインしたかった。
スーパーカーがなくても幸せなんです。
それよりも、人の役に立ちたいという気持ちの方が強いですね。
チョバム・トライアングル
なぜスーパーカーで悪名高いデコボコ道に連れて行くんだ?
皆さん、このビデオが好きなら、このビデオもきっと気に入るはずです。スーパーカーのオーナーに話を聞き、彼らがどんな仕事をしているのかを知ることができます。
CHRISTIAN VON KOENIGSEGG: それから部品を
スーパーカーに乗っているわけでも、Fortune 500企業のCEOでもなく、週末の最大の目標が本を読み終えることや新しいレシピを試すことだったとしても、
基本的にはミッドシップのスーパーカーで、全輪駆動です。リアには4リッターV8ツインターボエンジン、フロントには2つの電気モーター、さらにギアボックスにもう1つ搭載されています。
その価格なら、テメラリオには気に入る点がたくさんあるのは当然です。
需要に応じて、あるいはクラシックカーがお好みなら、この1950年代のスーパーカーがまさに求めているものかもしれません。
この車の現在の価値は、約350万ドルです。
テスラは製品サイクルが非常に長く、
BYDは、自動運転が可能で障害物を飛び越えることができるスーパーカーを開発しました。