Name: ランボルギーニ テメラリオ、ハイブリッドの完成形へ！ (Lamborghini Temerario is Perfecting the Hybrid Formula!)
Uploaded: 2026-03-02T21:49:11.000Z
Duration: 18 min 27 s
Description: VoiceTubeの動画で発音を聞きながら英語表現を覚えよう！学べる英語：

様態の副詞

Alright, this is actually the second time I'm shooting this video because my opinions on this car have changed so much since the first time that I shot this.

さて、この動画を撮影するのは実は2回目なんです。というのも、最初に撮影した時と比べて、この車に対する意見が大きく変わったからです。

というわけで、テイク２、ランボルギーニです。

When I say Lamborghini, you probably picture a certain type, right?

ランボルギーニと聞くと、皆さんはある特定のイメージを思い浮かべるのではないでしょうか？

車にはそれぞれタイプがありますよね。

There is the Ferrari type, there's the Corvette has a type, right?

フェラーリにはフェラーリのタイプがあって、コルベットにもタイプがある、というように。

もちろん、ランボルギーニにもタイプがあります。

And I've never really thought of myself as a Lamborghini type ever actually.

そして私は、自分がランボルギーニのタイプだと思ったことは、実は一度もなかったんです。

I mean, I've driven their cars, clearly you guys know about them.

彼らの車を運転したことはありますし、皆さんももちろんご存知ですよね。

But I don't know, I've never really thought that I would be interested in owning a Lamborghini.

でも、どうでしょう、ランボルギーニを所有することに興味を持つとは、自分でも思っていませんでした。

But I've gotten to test the Temerario for the past couple days, their newest hybrid.

でも、この数日間、彼らの最新のハイブリッド、テメラリオを試乗させてもらいました。

And it's crazy, Lamborghini only makes hybrids now.

そして、クレイジーなことに、ランボルギーニは今やハイブリッド車しか作っていないんです。

They have gotten to get really focused on hybrids and it turns out they've gotten really good at it.

彼らはハイブリッドに力を入れるようになり、それがとても上手くなったことがわかりました。

And this Temerario, this thing right here, is their newest and latest and I would say greatest.

そしてこのテメラリオ、この車こそが、彼らの最新かつ最高傑作だと私は思います。

そして、この車には気に入っている点がたくさんあります。

There's still some things that I really don't like, so I'll show you that too.

まだ本当に気に入らない点もいくつかあるので、それもお見せしますね。

でも、すごい、この車は素晴らしいです。

You could consider it the Huracan replacement.

ウラカンの後継車と考えることができます。

そして、ウラカンは明らかに伝説的な車です。

So they don't want to get rid of any of the aesthetics and the things that made the Huracan so successful.

だから、ウラカンを成功させた美学や要素を、彼らは手放したくないのです。

But they also obviously have a lot new going on here.

でも、新しい点もたくさんあります。

So the basics are this is a mid engine supercar, is all wheel drive and that comes from a 4 liter twin turbo V8 in the back and then two electric motors at the front, plus another one in the gearbox.

基本的にはミッドシップのスーパーカーで、全輪駆動です。リアには4リッターV8ツインターボエンジン、フロントには2つの電気モーター、さらにギアボックスにもう1つ搭載されています。

All together they make combined I think the number is around 900 horsepower.

合計で、確か900馬力くらいになると思います。

So it can do 0 to 60 in the twos and obviously a tennis quarter mile.

だから、0-60 (マイル/時) は2秒台、クォーターマイルも当然速いです。

そして、この車は50万ドルです。

確か、それより少し下から始まると思います。

This one's fully loaded, but half a million dollar car.

これはフルオプションですが、50万ドルの車です。

So for that price, of course there are a lot of things to really like about the Temerario.

その価格なら、テメラリオには気に入る点がたくさんあるのは当然です。

I'll speed through some of my favorite things starting at the front.

まずはフロントから、お気に入りの点をいくつかご紹介します。

Aesthetically, these headlights are kind of a signature of this car.

美学的に、このヘッドライトはこの車の特徴と言えます。

Now you can see how they kind of have this hood above them from the top because the car is so low you hardly ever actually see the tail light, but

そして、車高が低いので、上からフードが覆いかぶさっているのがわかります。テールライトはほとんど見えませんが、

it's down in there and it looks really mean and aggressive from the front.

それは下の方にあって、フロントから見るととても獰猛で攻撃的に見えます。

And that's also the DRL and the blinker, the radiators, the whole Thing, it looks great from the front.

そして、それがDRLとウインカー、ラジエーター、すべて一体となっていて、フロントから見ると素晴らしいです。

美学的には、私はこれが大好きです。

It's got this red pinstriping on the front of this carbon fiber diffuser.

このカーボンファイバー製ディフューザーのフロントには、赤いピンストライプが入っています。

And there is a lot of carbon optioned on this car.

そして、この車には多くのカーボンオプションが装備されています。

You look at the side, it's a pretty familiar silhouette.

側面を見ると、かなり見慣れたシルエットです。

You got the red pinstriping here, red pinstriping down here on the side says Temerario over here.

ここにも赤いピンストライプがあり、ここにも赤いピンストライプがあり、側面にはテメラリオと書かれています。

Big air vents functional on the side and the hidden door handle right underneath there.

側面には大きな機能的なエアベントがあり、そのすぐ下に隠しドアハンドルがあります。

ここにも機能的なエアロがあります。

The engine back here, we'll get to that in a second.

エンジンはここにありますが、それは後ほど説明します。

It's a brand new engine that revs to 10,000 rpm.

これは10,000rpmまで回る全く新しいエンジンです。

I think this is the best back of a car they've ever made as that.

これは彼らがこれまで作った中で最高のリアデザインだと思います。

クレイジーな意見かもしれませんが。

But I think this is an incredible looking back of a car.

しかし、これは信じられないほど素晴らしいリアデザインだと思います。

Like this is the view you'll normally have right about here, right if you're behind it.

通常、車の後ろにいると、この辺りから見える景色ですよね。

And it's really quick, so you'll probably spend a lot of time behind it.

そして、これは非常に速いので、おそらくその後ろにいる時間が長くなるでしょう。

Big center mounted exhaust up at the top.

上部にある大きなセンターマウントエキゾースト。

Like there's a lot of air moving through here.

たくさんの空気がここを通っているような。

ラジエーターの後ろが見えます。

ライトがとてもよく見えます。

And then the rear diffuser kind of pinches in in the middle here, leaving this huge amount of exposed tire on the back.

そして、リアディフューザーが真ん中でこのように狭まっていて、後ろに巨大なタイヤが見えています。

それについていくつか考えがあります。

一つは、とても良く見えるということです。

あと、リバースライトはあちらにあります。

レーシングカーみたいですね。

Two, I'm not sure how legal this is because three, this throws up a ton of rocks and chips and stones and whatever you're driving through.

二つ目は、これがどれくらい合法なのか分からないということです。なぜなら三つ目に、走行中にたくさんの石やチップ、小石などが跳ね上がるからです。

If you're behind the Temerario, you better hope you have PPF or something because you're going to be feeling that.

テメラリオの後ろを走るなら、PPFか何かを貼っておいた方がいいでしょう。そうしないと、その影響を受けることになりますから。

But either way, aesthetically, this thing is awesome.

でも、どちらにしても、美学的にこの車は素晴らしいです。

There is a ton of carbon fiber up here on this spoiler and this whole rear deck lid.

このスポイラーやリアデッキリッド全体に、たくさんのカーボンファイバーが使われています。

All of this right here is optional carbon.

ここにあるものはすべて、オプションのカーボンです。

And I think this option together is like $80,000 or something like that.

そして、このオプションの合計金額は8万ドルくらいだと思います。

So you're going to see a lot of Temerarios that don't have this much carbon, but

ですから、これほどカーボンが多く使われていないテメラリオをたくさん見かけることになるでしょう。

それでも、見た目は素晴らしいです。

You can see the V8 and the firing order of the cylinders down in there.

ここではV8エンジンとシリンダーの点火順序が見えます。

Okay, so lots to like about the aesthetics.

さて、見た目には気に入る点がたくさんありますね。

I will point out for anybody wondering that there is a decent amount of front trunk space.

気になる方のために、フロントのトランクスペースはかなりあることを指摘しておきます。

You grab this little latch right here and pull it to open and this short Hood sort of flips open and that is enough room for exactly what I've needed for this day trip out to California to review this car, which is a duffel bag and a backpack and a tiny bit more on top.

ここにある小さなラッチを掴んで引くと、短いフードがパッと開きます。このスペースは、この車をレビューするためにカリフォルニアまで日帰り旅行に来た私に必要なもの、つまりダッフルバッグとバックパック、そしてその上に少し余裕があるくらいでちょうど良いです。

そこに収まるのは、そのくらいが限界です。

そして、私に必要なのは、それくらいです。

There's just so much functional air out here.

ここには機能的なエアロパーツがたくさんありますね。

Look, you can see the air comes in right at that front splitter and shoots up at the top to keep the front of the car stuck to the ground.

見てください、このフロントスプリッターから空気が入ってきて、車体の前部を地面に押し付けるように上部に吹き上げているのがわかります。

色々な工夫がされていますね。

For that money, you would think that you'd love the interior as well.

その値段を考えると、インテリアも気に入るだろうと思いますよね。

And this is where it starts to get a little bit more nuanced with my take.

ここからが、私の見解が少しずつニュアンスを帯びてくるところです。

では、テメラリオの中に入ってみましょう。

So in here, it starts to get racy, sporty Lamborghini as you'd expect it.

ここに入ると、期待通りのランボルギーニらしい、レーシーでスポーティな雰囲気になってきます。

I'm sitting in these really stiff carbon fiber bucket seats that look amazing but are not heated or ventilated or power moving.

私は、見た目は素晴らしいけれど、ヒーターもベンチレーションもパワー調整もない、とても硬いカーボンファイバー製のバケットシートに座っています。

that's normal for buckets, but not super comfortable for driving for a long time.

バケットシートなら普通ですが、長時間運転するにはあまり快適ではありません。

And then you have this new looking interior here with the steering wheel with carbon fiber on it.

そして、ここにはカーボンファイバー製のステアリングホイールを備えた、新しいデザインのインテリアがあります。

イタリアの国旗の色があちこちにあります。

The hexagons, lots of alcantara, and then also the screens.

六角形、たくさんのアルカンターラ、そしてスクリーンもあります。

これがメインのディスプレイです。

You've got the driver display back here, and you've got a secondary display for the passenger over there.

こちらにはドライバー用のディスプレイがあり、あちらにはパッセンジャー用のセカンダリーディスプレイがあります。

I have a huge amount of carbon in the door here.

このドアには大量のカーボンが使われています。

This is part of that package that I said cost like $80,000, so you kind of can't miss it.

これは私が8万ドルかかると言ったパッケージの一部なので、見逃すわけにはいきません。

Again, you'll see a lot of Temerarios that don't have all of this.

繰り返しますが、これらすべてを備えていないテメラリオもたくさん見かけるでしょう。

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ランボルギーニテメラリオ、ハイブリッドの完成形へ！ (Lamborghini Temerario is Perfecting the Hybrid Formula!)

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