Name: 和蘭多諾里斯一起參觀麥拉倫F1總部！一探車隊技術中心、VIP配置室、試駕油電超跑｜科長普知識｜GQ台湾 (和蘭多諾里斯一起參觀麥拉倫F1總部！一探車隊技術中心、VVIP配置室、試駕油電超跑｜科普長知識｜GQ Taiwan)
Uploaded: 2025-04-05T03:54:59.000Z
Duration: 20 min 43 s
Description: VoiceTubeの動画で発音を聞きながら英語表現を覚えよう！学べる英語：

This stark, white hallway that looks like a scene

SF映画のワンシーンのような、この荒涼とした白い廊下は、皆さんが思っているような場所には通じていない。

法助動詞 B1

in a sci-fi movie doesn't lead to where you might think.

様態の副詞

It's actually the entryway to a place that's at the heart of creating

それは、地球上で最も感動を呼び、よだれを垂らし、伝説を作るクルマづくりの中心にある場所への入り口なのだ。

some of the most emotion-stirring, drool-inducing,

I'm Adam Baddaoui, and this is All Access McLaren.

アダム・バダウイです。オール・アクセス・マクラーレンです。

McLaren, one of the monoliths of the automotive world.

自動車界の一枚岩、マクラーレン。

恐るべきレースの伝統と、豪華で先鋭的なロードカーで知られている。

heritage and luxurious and radical road cars.

And today, GQ Sports is here at their far-out,

そして今日、GKee Sportsはマクラーレン・テクノロジー本社にやってきた。

very futuristic HQ, the McLaren Technology Centre.

Built in 1998 in the beautiful town of Woking,

1998年、美しい町ウォーキングに建設されたこのデス・スターのようなつや消しアルミニウムの美しい建物は、マクラーレンのレースチームと自動車部門の本拠地である。

this Death Star-like brushed aluminium beauty

is the home of McLaren's race team and consumer automotive division.

The building is estimated to have cost 300 million pounds to construct,

マクラーレンはここで科学と芸術を融合させ、見たこともないようなクレイジーなハイパーカーやレーシングカーを手作業で生産している。

and it's here that McLaren brings together science and art to produce, by hand,

some of the craziest hypercars and race cars you will ever see.

And to get a deeper look into the heart of the HQ,

そして本部の中枢をより深く知るために、特別ゲストのツアーガイドが案内してくれる。

we have a special guest tour guide to show us around.

はじめまして。お元気ですか？ 

So we're going to start with a little tour today.

だから、今日はちょっとしたツアーから始めよう。

We'll start here on the boulevard, the famous boulevard,

まずはこの有名な大通りで、マクラーレンの創設者であるブルース・マクラーレンから始めよう。

starting with Bruce McLaren, the founder of McLaren.

First car he ever raced with at 15 years old,

15歳のときに初めて乗ったクルマで、父親の名前でレースに出場し、優勝した。

He snuck into a race under his dad's name and won.

彼は父親の名前でレースに潜り込み、優勝した。

彼は自分ではうまくやっていた。

Some of these cars, I've actually been lucky enough to drive.

これらの車の中には、実際に運転する機会に恵まれたものもある。

One of the most beautiful cars I think ever made in Formula One.

F1史上、最も美しいマシンのひとつだと思う。

モンツァでのダニエルのマシン。

チームがドライバーズチャンピオン、コンストラクターズチャンピオンを獲得した年だ。

team won driver's championship, constructor's championship.

彼らにとっては悪くない年だ。

Comparing to now, the rear tyres are a lot bigger.

今と比べると、リアタイヤはかなり大きい。

No power steering, and then it's a manual stick shift as well.

パワーステアリングはなく、マニュアルのスティックシフトだ。

しかし、パワーステアリングがないため、しばらくはグリップを握ったままだっただろう。

you would have been, like, gripping for a while.

あなたの心をつかんだだろう。

You would have seen the drivers coming in with blisters and blood.

ドライバーたちが水ぶくれや血だらけで入ってくるのを見ただろう。

This may be one of the most historic, these three.

この3つは最も歴史的なもののひとつかもしれない。

Sit in the middle so you can have two passengers.

いやあ、ワイルドな構成だね。

このところ、何があなたを遠ざけているんだ？

The McLaren F1 actually sold in 2021 for $20.5 million.

マクラーレンF1は2021年に実際に2050万ドルで販売された。

But with inflation, $25 million sounds about right.

しかし、インフレを考慮すれば、2500万ドルが妥当だろう。

ここは私のお気に入りの車だ。F1 GTR。 

サーキットでは信じられないほどよく見える。

And probably one of the best sounding cars in here.

そしておそらく、ここにあるクルマの中で最も音がいいクルマのひとつだろう。

ここから多くのことが始まった。

If you speak to a lot of people talking about McLaren,

マクラーレンについて多くの人と話すと、このカラーリングを思い出すという。

グッドウッドでセナのマシンに乗ることができた。

アイルトン・セナとこの特別なクルマについて語らないのは、私たちの怠慢だろう。

and talk about Ayrton Senna and this specific car.

バスケットボールにはMJがいる。

多くの人にとって、彼はGOATだ。

That person that everyone talks about is half man, half mythology.

みんなが話しているあの人は、半分人間で半分神話なんだ。

And this specific Marlboro McLaren race car is the Pegasus he drove to glory.

そしてこのマルボロ・マクラーレンのレーシングカーは、彼が栄光のためにドライブしたペガサスである。

Also worth mentioning, he got off some really big fits while doing it.

また、特筆すべきは、その間に彼は本当に大きな発作を起こしたことだ。

これを引っ掻き回すことはない。

I'll just make it to the top of the hill.

A lot less space than what we've got nowadays.

今の時代よりずっとスペースがない。

It's astonishing to me just how little is on the steering wheel.

ステアリングホイールに何も書かれていないことに驚かされる。

I think the most dominant car in history of Formula 1.

F1史上最も支配的なマシンだと思う。

And just two buttons on the steering wheel.

ステアリングホイールには2つのボタンしかない。

And just two buttons. That's all you need.

そして、たった2つのボタン。必要なのはそれだけだ。

If I could go back in time, there's two eras

もし過去に戻れるとしたら、F1マシンに乗りたい時代が2つある。

that I would want to drive a Formula 1 car from.

セナは1975年から1985年までずっとそうだった。

あるいは、このようなものもある。

98、99年、あなたは1999年生まれです。

それはまるであなたのバース・ヴィンテージのようだ。

そして、私のお気に入りの一団。

象徴的なボーダフォンのカラーリング。

これが私がF1にのめり込むきっかけとなった。

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