Name: 【EV車】テスラ、EV世界販売台数で中国BYDに抜かれる
Uploaded: 2026-01-21T20:01:20.000Z
Duration: 2 min 45 s
Description: VoiceTubeの動画で発音を聞きながら英語表現を覚えよう！学べる英語：

Tesla has lost its position as the world's biggest seller of electric vehicles.

テスラは、世界最大の電気自動車の販売台数という地位を失いました。

程度の副詞

The Chinese carmaker BYD is now in top spot after its sales rose by nearly 28% last year to 2.2 million.

中国の自動車メーカーであるBYDが、昨年の売上が約28%増加し220万台となったことで、トップに立ちました。

分詞構句

Its American rival, owned by Elon Musk, saw its car sales drop to 1.6 million in the same period.

イーロン・マスク氏が所有するそのアメリカのライバルは、同期間に自動車の売上が160万台に減少しました。

テオ・レゲットがお伝えします。

中国で最大の自動車メーカーになりました。

Now it's taken Tesla's crown as the top seller of electric cars worldwide.

世界の電気自動車のトップセラーとしてのテスラの王冠を奪いました。

And so far, there are no signs of the brakes coming on.

そして今のところ、ブレーキがかかる兆候はありません。

A few years ago, BYD was almost unheard of outside China.

数年前、BYDは中国国外ではほとんど知られていませんでした。

Now it has 1,000 dealerships in Europe alone

現在、ヨーロッパだけで1,000のディーラーがあり、

and it plans to have another thousand by the end of this year.

年末までにさらに1,000店舗を展開する計画です。

世界中で積極的に拡大しており、

and it's trying to take market share by offering relatively sophisticated electric cars without a hefty price tag.

比較的高性能な電気自動車を手頃な価格で提供することで、市場シェアを獲得しようとしています。

それは強力な組み合わせであることが証明されました。

電気自動車の売上は昨年28%増加しました。

The proposition is electric cars at prices which regularly undercut European manufacturers.

ヨーロッパの自動車メーカーよりも常に安価な電気自動車を提供するという提案です。

彼らはより安く生産できます。

The biggest barriers going electric is pricing.

電気自動車への移行における最大の障壁は価格です。

イライジャ、引き継いでください。

Meanwhile, Tesla's sales have been falling.

一方、テスラの売上は減少しています。

There's been controversy over the US firm's talismanic boss, Elon Musk,

アメリカの会社のカリスマ的ボスであるイーロン・マスク氏をめぐる論争があり、

whose political activities have polarized opinions.

彼の政治活動は意見を二分しています。

But it's also been criticised for failing to update its range quickly enough.

しかし、そのラインナップを十分に早く更新できなかったことでも批判されています。

Tesla seems to have kind of forgotten the golden rule of the car industry,

テスラは自動車業界の鉄則、つまり新しさや魅力は長くは続かないということを、

which is you don't stay new and exciting for very long.

どこか忘れてしまったようです。

Tesla's had very long product cycles and has not been introducing new cars as rapidly as its competitors,

テスラは製品サイクルが非常に長く、

特に中国の競合他社ほど急速に新しい車を投入していません。

China's faced criticism for providing its carmakers with heavy subsidies,

中国は自動車メーカーに手厚い補助金を提供していると批判されており、

meaning Western brands struggle to compete on price.

欧米ブランドは価格で競争するのが難しい状況です。

But cutthroat competition in the country's car market has also driven a race for new technologies.

しかし、国内の自動車市場における熾烈な競争は、新技術への競争も促進しています。

BYD's built this supercar that can drive itself and jump over obstacles.

BYDは、自動運転が可能で障害物を飛び越えることができるスーパーカーを開発しました。

It's also developed a system that can give an electric car a full charge in just five minutes.

また、電気自動車をわずか5分で満充電できるシステムも開発しています。

But Tesla and its maverick boss may not be too worried.

しかし、テスラとその型破りなボスは、

75%以上が賛成票を投じているため、あまり心配していないかもしれません。

Tesla's investors recently approved a massive pay packet for Elon Musk.

テスラの投資家は最近、イーロン・マスク氏に巨額の報酬パッケージを承認しました。

It could be worth up to a trillion dollars.

その価値は1兆ドルにも達する可能性があります。

That's because the company now seems far more concerned with developing self driving taxis and humanoid robots than everyday runabouts.

なぜなら、同社は今、日常的な小型車よりも自動運転タクシーや人型ロボットの開発に力を入れているように見えるからです。

And Mr. Musk's leadership is still seen as essential.

そしてマスク氏のリーダーシップは依然として不可欠だと見られています。

If he succeeds, the road ahead for Tesla could still prove highly profitable.

もし彼が成功すれば、テスラにとって今後の道のりは非常に利益をもたらすものになるかもしれません。

BBCニュース、テオ・レゲットがお伝えしました。