US /'erbʌs/
・UK /'eəbʌs/
ボーイング787ドリームライナーやエアバスA350 XWBが主に複合材で作られているように、旅客機にも採用されていますが、
エアバスは、明らかに世界的に2つの主要サプライヤーのうちの1つであり、また、中国は現在、エアバスから約100機の新しいワイドボディ機を購入する交渉中だと言われている。
また、エアバスに対するペナルティはボーイングにとって利益となる。
エアバスA319だ。
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今、ヨーロッパまで飛んで、エアバスの工場と、 デザイン及び調査を行う施設まで来ました。
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何度もクラッシュした。
こうしてエアバスはボーイングを抜いて世界最大の航空会社になったのである。
だから、米国の飛行機の関税が高くなると、代わりにフランスのエアバスから飛行機のより大きなシェアを買うことができます。
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エアバスA330neoの発注ニュース、737の退役、ヴァージン・アトランティック航空のエキサイティングな展開など、業界の最新情報をお届けします。
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実際、暦年の最初の2ヵ月間を通して、ボーイングはエアバスを上回っており、第1四半期だけは納入率でわずかにエアバスに負けたが、これはエアバスが非常に好調な行軍をしたことに助けられたものである。
ここ2、3年のロシアを見ればわかるように、航空業界に与えた影響や、ロシアの航空会社から注文を受けていたメーカーが他の航空会社に航空機を送らなければならなくなったことがわかる。
エアバスA350とは何か、何がユニークなのか、顧客はどのように反応したのか、などなど、詳しく解説します。
エアバスA350を本当に紹介するためには、新世紀が始まった2004年まで遡る必要がある。
タイ国際航空がついにアメリカへのフライトを再開し、エアバスがここ数週間でかなり大規模な受注を確認し、エバー航空が新路線を発表した。
信じられないかもしれないが、エアバスは3月に211件もの受注を獲得し、ここ数ヶ月で最も好調な月となった。