Name: 飛行機の仕組み初心者のための簡単な説明 (How Airplanes Work: A Simple Explanation for Beginners)
Uploaded: 2025-08-26T11:05:07.000Z
Duration: 4 min 8 s
Description: VoiceTubeの動画で発音を聞きながら英語表現を覚えよう！学べる英語：

Have you ever stuck your hand outside a car window while speeding down the road?

スピードを出しながら車の窓の外に手を出したことがあるだろうか？

様態の副詞

If so, you've likely felt the wind forcefully pushing back against your hand, depending on the angle.

もしそうなら、角度によっては風があなたの手を力強く押し返すのを感じたことがあるだろう。

That simple experience provides valuable insight into how airplanes fly.

その単純な経験が、飛行機がどのように飛ぶかについての貴重な洞察を与えてくれる。

When four key forces—lift, weight, drag, and thrust—work together in harmony, they allow massive airplanes to rise and soar through the sky, sometimes speeding fast enough to break the sound barrier.

揚力、重量、抗力、推力という4つの主要な力が調和して働くとき、巨大な飛行機が上昇し、大空を舞い上がり、時には音速の壁を破るほどのスピードを出すことができる。

Let's examine these forces one at a time.

これらの力をひとつずつ検証してみよう。

Consider this. An airplane is a massive, metal object that can weigh anywhere from a few hundred to half a million kilograms.

考えてみてほしい。飛行機は巨大な金属製の物体で、重さは数百キロから50万キロにもなる。

The airplane's fuselage, its various components—onboard systems, equipment, payload, and fuel—all contribute to its overall mass, which is directly related to its weight.

飛行機の胴体、搭載システム、装備品、ペイロード、燃料など、さまざまな部品はすべて全体の質量を構成し、それが重量に直結する。

The weight is directed downwards, or in other words, towards the center of the Earth.

重りは下向き、つまり地球の中心に向かっている。

To counteract this downward force, a force known as lift is required.

この下向きの力に対抗するには、揚力と呼ばれる力が必要だ。

Lift is primarily responsible for keeping an airplane—or any other object—in flight.

揚力は主に、飛行機やその他の物体が飛行を維持するためのものである。

では、飛行機はどうやって揚力を発生させているのか？

The airplane's wings are primarily responsible.

You may have noticed that most aircraft wings have a characteristic design— a flatter lower surface and a curved upper surface.

ほとんどの航空機の主翼は、下面が平らで上面が湾曲しているという特徴的なデザインをしていることにお気づきだろうか。

This makes for a cross-sectional shape known as the airfoil.

これが翼型と呼ばれる断面形状になる。

As the aircraft moves through the sky at high speeds, the curved airfoil design allows the air above the wings to move faster than the air below them.

航空機が高速で上空を移動する際、翼型が湾曲しているため、翼の上方の空気が下方の空気よりも速く移動する。

This difference in airspeed creates a difference in air pressure.

この対気速度の差が気圧の差を生む。

The faster-moving air above the wing results in lower air pressure, while the relatively slower air beneath the wing has higher air pressure.

翼の上方では空気の流れが速いため気圧が低くなり、翼の下方では空気の流れが比較的遅いため気圧が高くなる。

This pressure difference generates the force of lift, which allows the plane to ascend and remain airborne.

この圧力差によって揚力が発生し、飛行機は上昇し、空中に留まることができる。

You may recall Newton's third law of motion.

ニュートンの運動の第三法則を思い出してほしい。

For every action, there is an equal and opposite reaction.

すべての作用には、等しく反対の反作用がある。

As an airplane flies, it pushes through the air, and in response, the air pushes back against the airplane.

飛行機が飛ぶと空気が押し出され、それに呼応して空気が飛行機を押し返す。

この空気力は抗力として知られている。

The direction of drag is always opposite to the direction of the plane's motion.

抗力の方向は常に飛行機の進行方向と反対である。

Imagine swimming in a pool, where the faster you try to swim, the more the water resists your movement.

プールで泳ぐことを想像してほしい。速く泳ごうとすればするほど、水はあなたの動きに抵抗する。

This is another example of drag in action.

The airplane's speed and shape significantly influence the drag it experiences during flight.

飛行機の速度と形状は、飛行中に発生する抗力に大きく影響する。

To overcome drag and maintain forward motion, another force called thrust is required.

抵抗を克服して前進を維持するには、スラストと呼ばれる別の力が必要だ。

Without thrust, the plane cannot move forward.

推力がなければ、飛行機は前に進むことができない。

Lift cannot be generated without forward movement, so flight would be impossible.

前進しなければ揚力は発生しないので、飛行は不可能だ。

An aircraft generates thrust through its engines.

航空機はエンジンによって推力を発生する。

Commercial aircraft are typically powered by jet engines that expel air at high speeds from the back of the plane, propelling the plane forward.

民間航空機は通常、ジェットエンジンを搭載しており、機体後部から高速で空気を排出し、機体を前進させる。

Here we see Newton's third law in action again.

ここで、ニュートンの第3法則が再び作用している。

The amount of thrust generated depends on several factors, including the number of engines, the type of engines, and the throttle setting.

発生する推力の大きさは、エンジンの数、エンジンの種類、スロットル設定など、いくつかの要因に左右される。

You may have noticed that commercial planes have their engines located under the wings, parallel to the body.

民間機のエンジンが主翼の下、ボディと平行に配置されていることにお気づきだろうか。

Some aircraft, particularly military jets, have engines positioned in a way that allows for adjustments to change the direction of thrust.

一部の航空機、特に軍用ジェット機は、推力の方向を変えるための調整が可能なようにエンジンが配置されている。

The tail wings and rudder help pilots control the airplane's direction and stabilize it while airborne.

尾翼とラダーは、パイロットが飛行機の向きをコントロールし、飛行中に安定させるのに役立つ。

A variety of electrical and mechanical systems and components on board work together harmoniously to achieve this elaborate airborne feat.

機内に搭載されたさまざまな電気的、機械的システムとコンポーネントが調和して、この精巧な空中飛行を実現している。

It is this perfect combination of systems and physical forces that makes flying possible and safe.

このシステムと物理的な力の完璧な組み合わせが、飛行を可能にし、安全にしているのだ。

These fundamental forces and engineering elements operate seamlessly behind the scenes of any flight, allowing us to sit back, relax, and enjoy the ride.

これらの基本的な力と工学的要素は、あらゆるフライトの舞台裏でシームレスに作動している。

NASA Jet Propulsion Laboratory, California Institute of Technology

NASAジェット推進研究所、カリフォルニア工科大学