Name: 急成長する中国のEV産業｜BBCニュース (China’s booming EV industry | BBC News)
Uploaded: 2025-06-16T03:21:46.000Z
Duration: 6 min 26 s
Description: VoiceTubeの動画で発音を聞きながら英語表現を覚えよう！学べる英語：

様態の副詞

Traditionally it was China's industrial heartland.

伝統的に中国の工業の中心地であった。

分詞構句

Once known for its polluting cities, today the streets are a sea of green number plates.

かつては汚染都市として知られていたが、現在では緑のナンバープレートの海が広がっている。

The roar of rush hour has become a gentle hum.

ラッシュアワーの轟音は、穏やかなハミングに変わった。

So green means it's an EV and blue means that it's not an EV but look, green, green, here's an electric moped, another green one, another green one.

緑色はEV、青色はEVでないことを意味するが、ほら、緑色、緑色、ここに電動モペットがある。

The point is that for most countries EV is seen as the future of driving but for China the future has arrived, it's here now.

重要なのは、ほとんどの国にとってEVはドライブの未来と考えられているが、中国にとっては未来が到来し、今ここにあるということだ。

Thanks to heavy government subsidies the former nation of bicycles has become the world's leader in electric vehicles.

政府の多額の補助金のおかげで、かつての自転車大国は電気自動車の世界的リーダーになった。

Whether you're buying the car or building the car, providing the electricity or assembling the battery, everyone in China is entitled to government money and assistance.

車を買うにしても、車を作るにしても、電気を供給するにしても、バッテリーを組み立てるにしても、中国では誰もが政府の資金と援助を受ける権利がある。

It's led to dozens of Silicon Valley type start-ups across the country but only the fittest have survived.

その結果、シリコンバレー型の新興企業が全国に何十社も生まれたが、生き残ったのは適者だけだ。

This is Xpeng in Guangzhou where internet live streamers sell cars in real time.

これは広州のXpengで、インターネットのライブストリーマーがリアルタイムで車を販売している。

Barely a decade old, Xpeng is already in the world's top 10 EV producers.

設立からわずか10年で、Xpengはすでに世界のEV生産トップ10に入っている。

You were saying that this is a typical car for a first time buyer, I mean I've seen the type of car that first time buyers normally buy, it doesn't really look like this.

つまり、初めて買う人が普通買うような車を見たことがあるんだけど、こんな風には見えなかったんだ。

ここにあるものを説明してくれ。

Yes, because we actually cater for young customers' preference such as this huge 15.6 inch screen with very smooth interaction with the customers.

15.6インチの大画面で、お客様とのインタラクションが非常にスムーズです。

We even offer the 18 speakers as a standard. 18 speakers?

18個のスピーカーを標準装備しています。18スピーカー？

Sound systems as standard and we offer this heating and ventilation seats which usually I mean appear on the luxury models.

サウンドシステムを標準装備し、通常ラグジュアリーモデルに装備されるヒーターとベンチレーションシートを装備しています。

So all the comfort features for our target customers.

そのため、私たちのターゲットとする顧客にとって快適な機能をすべて備えている。

Mike says that young people are increasingly turning away from the western car brands that would have brought social status to their parents and instead they're prioritising mod con features that the trendy domestic brands can provide.

マイクによれば、若者たちは、自分たちの親に社会的地位をもたらしていた欧米の自動車ブランドを敬遠するようになっており、代わりに流行の国産ブランドが提供できる改造機能を優先するようになっているという。

We then went on a test drive of a model that wasn't even on the market yet.

そして、まだ市場に出ていないモデルの試乗に出かけた。

Their newest car has voice activation, an inbuilt entertainment system.

最新の車にはボイス・アクティベーション、エンターテインメント・システムが内蔵されている。

This is video streaming?  It's also got genuinely impressive self-driving capability.

これがビデオストリーミング？  また、純粋に印象的な自動運転機能も備えている。

クルマが勝手にスピードを落としたんだ。

実はブレーキペダルから足が離れているんだ。

そして、それはすぐに試されることになった。

こいつらは間違った方向に進んでいる。

These guys are driving down the highway the wrong way to make a U-turn and we're still here.

あいつらはUターンするために高速道路を逆走している。

This car's on the market for just $20,000.

この車はわずか20,000ドルで売りに出されている。

Having already fought off fierce competition within China, Xpeng is now looking internationally.

中国国内での熾烈な競争をすでに退けてきたXpengは、今度は国際的な視野に目を向けている。

ヨーロッパではよく売れている。

英国では3月に発売されたばかりだ。

We see tremendous interest in our products.

私たちの製品に対する関心は非常に高い。

It is traditionally a stigma attached to some Chinese products.

伝統的に、一部の中国製品には汚名が着せられている。

But I would say probably it's more related to probably older generation of Chinese products.

でも、おそらく旧世代の中国製品に関係があると思う。

European and UK customers seeing China can produce high quality and very good technology products.

欧州と英国の顧客は、中国が高品質で非常に優れた技術を持つ製品を生産できると見ている。

In Shanghai, meanwhile, drivers get to experience one of China's newest innovations.

一方、上海では、ドライバーは中国の最新イノベーションのひとつを体験することができる。

They're called swapping stations to replace your depleted battery in a matter of minutes.

スワッピング・ステーションと呼ばれるもので、消耗したバッテリーを数分で交換してくれる。

You simply drive in and the automated machines take care of the rest.

車で乗り付けるだけで、あとは自動化された機械が処理してくれる。

The company behind the technology is another EV startup called NIO.

この技術を支えているのは、NIOという別のEV新興企業だ。

This car is, as you say, is battery swappable, which means that we can replace the battery, the whole battery, in about three to three and a half minutes.

このクルマは、おっしゃるとおりバッテリー交換が可能で、バッテリー全体を3分から3分半ほどで交換できる。

And so effectively within the system, I can say and set a destination of the battery swap station and therefore inform the battery swap station that I'm going to be arriving at some point in the future.

システム内で、バッテリー交換ステーションの目的地を設定し、私が将来到着することをバッテリー交換ステーションに知らせることができる。

When I get in to a few hundred meters away, it actually allocates me a battery and allocates me an actual sort of slot if there is already a queue.

数百メートル先まで行くと、実際にバッテリーが割り当てられ、すでに列ができている場合は実際のスロットのようなものが割り当てられる。

And if there, once it's your turn, you then drive right in front of the battery swap station.

そして自分の番が来たら、バッテリー交換ステーションの目の前を走る。

You push a button to accept the process and then it's hands off from there.

ボタンを押してプロセスを受け入れ、そこからはハンズオフだ。

So now it's going to automatically park us into this power swap station.

それで今、この電源交換ステーションに自動的に駐車しようとしている。

And you can see the steering wheel is not moving because we're working with a stair by wire.

ステアリングホイールが動いていないのがわかるだろう。

And it's effectively will reverse us in to the station.

そして事実上、私たちを駅まで逆送してくれる。

だから、私たちはまさに正しい位置にいる。

Now, the car is positioned in the swap station.

さて、車はスワップステーションに配置された。

So you see, it's just picked the car up a little bit, removed the load from the suspension.

つまり、クルマを少し持ち上げて、サスペンションから荷重を取り除いたんだ。

And now the battery, you will hear in a minute that you can hear the unbolting of the battery.

バッテリーのボルトを外す音が聞こえるだろう。

It's state of the art technology for less than the price of a full tank.

満タン給油の値段よりも安い値段で、最新技術を駆使しているのだ。

After a quarter of a century, China has managed to make luxury mainstream.

四半世紀を経て、中国は高級品を主流にすることに成功した。

Chinese are thinking about a future where they manufacture just about every single car for the world.

中国人は、世界中のあらゆる自動車を製造する未来を考えている。

They're looking around saying, anybody can do it better than us.

自分たちよりもうまくやるのは誰でもできる、と周囲を見回しているんだ。

Yeah, we're going to pretty much build every car in the world, OK?

ああ、世界中のあらゆる車を作るつもりだよ。

Now, in a world scrambling to meet climate targets, this might be considered great news.

気候変動目標の達成に奔走する世界では、これは素晴らしいニュースかもしれない。

しかし、政治的な問題もある。

And instead of thanking Beijing, Western countries are worried.

そして北京に感謝するどころか、西側諸国は心配している。

They're slapping tariffs on Chinese made EVs.

中国製のEVに関税をかけるという。

They're desperate to catch up in the green tech race.

グリーンテック競争で追いつこうと必死なのだ。

しかし、中国はすでにゲームを変えた。