Name: What's behind the Philippines' 'national energy emergency' | DW News
Uploaded: 2026-03-31T13:14:07.000Z
Duration: 5 min 51 s
Description: VoiceTubeの動画で発音を聞きながら英語表現を覚えよう！学べる英語：

It's now to the Philippines, which has declared a year-long national energy emergency in response to Iran's blocking of the Strait of Hormuz.

イランによるホルムズ海峡の封鎖を受けて、フィリピンが1年間の国家エネルギー緊急事態を宣言しました。

フェルディナンド・マルコス・ジュニア大統領

過去完了形

announced that he'd signed an executive order to safeguard energy security amid severe disruptions to global supply chains.

は、グローバルサプライチェーンの深刻な混乱の中でエネルギー安全保障を守るための大統領令に署名したと発表しました。

He warned of the imminent threat posed by the U.S.-Israel war against Iran to his country's fuel supply.

米国・イスラエル戦争がイランに対して引き起こす、自国の燃料供給への差し迫った脅威について警告しました。

The Philippines is dependent on fuel imports, making it particularly vulnerable to disruptions in production and shipping.

フィリピンは燃料輸入に依存しているため、生産と輸送の混乱に対して特に脆弱です。

Well, journalist Ellen Maig in Manila told us more.

さて、マニラのジャーナリスト、エレン・メイグさんが詳しく伝えてくれました。

Just a few hours ago, Philippine President Ferdinand Marcos has announced a state of national energy emergency, saying that the ongoing unrest in the Middle East has put an imminent danger upon the availability and stability of the country's energy supply.

数時間前、フィリピン大統領フェルディナンド・マルコスは、中東の混乱が国のエネルギー供給の利用可能性と安定に差し迫った危険をもたらしているとして、国家エネルギー緊急事態を宣言しました。

This just comes a day after his administration claimed there's no oil crisis in the country.

これは、彼の政権が国内に石油危機はないと主張したわずか1日後のことです。

This is because the Philippines only has about 45 days of oil reserves left and rely heavily on fossil fuel and petroleum products coming from the Middle East.

これは、フィリピンには石油備蓄が約45日分しかなく、中東からの化石燃料と石油製品に大きく依存しているためです。

Thus, a chain of catastrophic events is seen to follow with transportation, farm-to-market logistics, even manufacturing will be severely affected.

そのため、輸送、農産物市場への物流、さらには製造業までもが深刻な影響を受ける、一連の壊滅的な出来事が予想されます。

And this crisis comes untimely as the country faces the hot summer in the coming weeks, thus will have high energy demands.

そしてこの危機は、数週間後に本格的な夏を迎えるこの国にとって、エネルギー需要が高まる時期に、まさに時宜を得ないものとなっています。

Well, let's explore this further with Yesar Al-Malaki, who's an energy economist and an analyst at the Middle Eastern Economic Survey.

さて、この件について、エネルギー経済学者であり、Middle Eastern Economic Surveyのアナリストでもあるイェサール・アル・マラキさんに詳しく伺いましょう。

Let's start with how bad the fuel situation in the Philippines is at the moment.

まず、フィリピンにおける現在の燃料事情の深刻さについてお聞かせいただけますか？

お招きいただきありがとうございます。

The decision by the government comes after a number of protests in the country because of increased diesel prices and also decisions by local airlines to suspend some flights all the way to October.

政府の決定は、ディーゼル価格の上昇に対する国内での抗議活動や、地元の航空会社が10月まで一部のフライトを一時停止するという決定を受けてのことです。

As you said at the beginning of your report, the Philippines imports nearly all of its fuel needs, making it quite vulnerable to a prolonged closure of the Strait of Hormuz.

レポートの冒頭でもおっしゃったように、フィリピンは燃料のほぼ全てを輸入しているため、ホルムズ海峡の長期閉鎖に対して非常に脆弱になっています。

It typically imports crude oil and refined products from Gulf countries, including Saudi Arabia, the UAE, Kuwait, and

通常、サウジアラビア、UAE、クウェート、そしてイラクを含む湾岸諸国から原油と精製製品を輸入しています。

But also, this decision reflects a shift within the region.

また、この決定は地域内の変化も反映しています。

Other suppliers in the Asia-Pacific region have restricted their exports, especially China, which more recently has extended this to fertilizers.

アジア太平洋地域の他の供給国、特に中国は輸出を制限しており、最近では肥料にまで拡大しています。

And many of these economies are trying to preserve energy and food reserves as they are trying to protect their economies.

そして、これらの多くの経済は、経済を守ろうとしながら、エネルギーと食料の備蓄を維持しようとしています。

So explain to us then how declaring a national energy emergency helps the Philippines address this problem.

では、国家エネルギー緊急事態宣言がフィリピンにとってこの問題に対処するのにどのように役立つのか、説明していただけますか。

What can Ferdinand Marcos Jr. do today that he couldn't do before?

フェルディナンド・マルコス・ジュニア大統領は、今日、以前はできなかったことを何ができるのでしょうか？

Well, I mean, first of all, this is a perfect case of an Asian price-sensitive economy getting impacted by the current crisis.

ええ、まず、これはアジアの価格に敏感な経済が現在の危機の影響を受けている典型的な例です。

In terms of the measures, those measures across boards in such a situation would include fuel rationing, restrictions on exports and preventing hoarding, stockpiling, issuing subsidies, while also refiners within the country would be cutting running rates at refineries to try to preserve whatever crude oil supplies they have.

措置の面では、このような状況での包括的な措置には、燃料の配給、輸出の制限、買い占めや備蓄の防止、補助金の支給などが含まれますが、同時に国内の製油所は、保有している原油供給量を維持しようと、製油所の稼働率を削減することになります。

The government is also trying to build a buffer, a diesel buffer.

政府はまた、ディーゼル燃料の備蓄を構築しようとしています。

They are trying to put together $500 million, almost half a billion, to build that buffer.

その備蓄のために、5億ドル、ほぼ半分の10億ドルを調達しようとしています。

But it is going to be quite hard given the competition over diesel supplies in Asia and the higher prices.

しかし、アジアでのディーゼル燃料供給をめぐる競争と、より高い価格を考えると、それはかなり困難になるでしょう。

Diesel, jet fuel, almost all the distillates are quite high in terms of price at the moment.

ディーゼル燃料やジェット燃料、ほとんどの留分は現在、価格がかなり高騰しています。

And we heard from the head of the International Energy Agency this week, Fatih Birol.

そして今週、国際エネルギー機関の長官であるファティ・ビロル氏からお話を聞きました。

He said, "The world is facing an energy crisis worse than the 1970s oil shocks combined." So how long does the Strait of Hormuz need to be closed for local emergencies like those being deployed in the Philippines to be exhausted?

彼は「世界は1970年代の石油危機を合わせたよりも深刻なエネルギー危機に直面している」と述べました。では、フィリピンで実施されているような、現地の緊急事態が枯渇するには、ホルムズ海峡はどれくらい閉鎖され続ける必要があるのでしょうか？

And when those are exhausted, what will we be looking at?

そして、それらが枯渇したら、私たちは何を見ることになるのでしょうか？

何を見ることになるのでしょうか？

ビロル氏はまさに正しいです。

And all the measures that are being pursued at the moment are typical textbook.

そして現在追求されているすべての対策は、典型的な教科書通りのものです。

ただし、それらはすべて一時的なものです。

Whether you cut consumption, rationalize the usage of stockpiles, or release reserves, by the end of the day, this is a temporary measure until the Strait of Hormuz is restarted.

消費を削減するにしても、備蓄の合理的な使用をするにしても、あるいは備蓄を放出するにしても、結局のところ、これらはホルムズ海峡が再開されるまでの場しのぎの対策です。

The risk here is that if we see a prolonged closure for two months to go or maybe even more, three months, then what happens in the Philippines will happen almost everywhere else.

リスクは、もしこれが2ヶ月、あるいはそれ以上、3ヶ月も閉鎖が続いた場合、フィリピンで起こっていることがほぼどこでも起こるということです。

We already are seeing signs of this in other Asian economies that are price-sensitive, like Vietnam, India, which is facing severe LPG cooking gas shortages, Bangladesh, Pakistan, Thailand.

ベトナムやインド、そして深刻なLPG調理ガス不足に直面しているバングラデシュ、パキスタン、タイのような、価格に敏感な他のアジア経済でも、すでにその兆候が見られます。

They even started the fuel switching back to coal because of high LNG and gas prices.

LNGやガス価格の高騰のため、石炭への燃料転換さえ始めています。

Thanks for talking us through that, Yesar Al-Malaki from the Middle Eastern Economic Survey.

中東経済調査のイェサール・アル・マラキさん、詳しく教えていただきありがとうございました。

どうもありがとうございました。