Name: フライトシミュレーター、LGA旅客機墜落事故のパイロット視界を再現 (Flight simulator shows what pilots saw before LGA plane crash)
Uploaded: 2026-03-24T21:36:56.000Z
Duration: 10 min 53 s
Description: VoiceTubeの動画で発音を聞きながら英語表現を覚えよう！学べる英語：

アーロン・マーフィーさんが来てくれました。

彼はコマーシャルパイロットです。

He's also an flight instructor at UFLY in Canada,

カナダのUFLYでフライトインストラクターも務めており、

and he's in a flight simulator now with his colleague Claudio Teixeira flying the simulator.

今、同僚のClaudio Teixeiraさんがシミュレーターを操縦しているフライトシミュレーターの中にいます。

So, Aaron, you hear Rebecca talk about the heroism of those pilots and what they did in those milliseconds when they realized something was there and tried everything they could to slow that plane down, probably in those last seconds knowing that it wouldn't matter for them,

さて、アーロンさん、パイロットたちの英雄的行為と、何か異変に気づいてから飛行機を減速させようとあらゆる手を尽くしたミリ秒の間のこと、そしておそらく、自分たちにはもう関係ないだろうと知りながらも、後部座席の人々のためにそうしたであろう最後の秒の出来事について、レベッカが話しているのを聞きましたね。

but maybe it would for people in the back of the plane.

後部座席の人々のために、ということですね。

You also heard her talk about that final approach and the turbulence, the bounciness that they were coming in with.

彼女が、最終進入と、飛行機が突入してきた時の乱気流、その揺れについても話していましたね。

What is that approach into LaGuardia like,

ラガーディアへの進入はどのような感じですか？

and what would those pilots have seen as they came in for that very late-night landing?

そして、あの遅い時間の着陸のために進入してきた時、パイロットたちは何を見たのでしょうか？

アーロンさん、この番組に出られて嬉しいです。

Under circumstances, I'd rather we were not on the show,

状況によっては、この番組には出たくなかったのですが、

but I think it's important that we share our equipment here at UFLY Simulator in Mississauga, Ontario, Canada, so the rest of the world can see why these things happen.

ここ、カナダ、オンタリオ州ミシサガにあるUFLY Simulatorの機材を共有することが、世界の皆さんがこれらの出来事がなぜ起こるのかを知るために重要だと思います。

We can try to explain that as best we can.

And immediately off the top, my deepest condolences to Antoine and Mackenzie and their friends and family.

そして、まず最初に、AntoineさんとMackenzieさん、そして彼らのお友達やご家族に心からお悔やみ申し上げます。

I had several text messages from friends that said, "What's going on in LaGuardia?

友人から「ラガーディアで何が起こっているの？

Why is there a fire truck on the runway?" And I get out of my morning fog and I look at the news,

滑走路に消防車がいるのはなぜ？」というメッセージがいくつか届いていました。そして朝のぼんやりとした状態から抜け出してニュースを見ると、

映画だったらよかったのにと思いました。

And second, but equal to the top spot, thank you to the emergency responders.

そして2つ目ですが、トップと同等に、緊急対応者の方々に感謝します。

That might sound a little bit strange to say that,

それは少し奇妙に聞こえるかもしれませんが、

but the emergency responders were responding to an emergency on the airfield in LaGuardia when the collision occurred,

緊急対応者は、衝突が発生した際にラガーディアの飛行場で緊急事態に対応していました。

and I'm going to make a recommendation for that momentarily.

そして、それについてはすぐに推奨事項を述べます。

And of course, Claudio Teixeira, the owner and flight instructor at UFLY Simulator, he will be flying us into LaGuardia.

そしてもちろん、UFLY Simulatorのオーナー兼フライトインストラクターであるClaudio Teixeiraが、私たちをラガーディアへ飛ばしてくれます。

We are set up on runway 4 right now on the approach,

現在、進入中の滑走路4番にセットアップされています。

and we're going to head in there, Aaron, whenever you're ready for us to do that.

そして、準備ができ次第、そちらへ向かいます、アーロン。

ええ、どうぞ、何が起こるか見せてください。

クラウディオ、準備はいいですか？

I'm going to pause the sim, unfreezing the sim.

シミュレーターを一時停止し、解除します。

I'll just give you some color commentary here.

ここで少し解説をさせていただきますね。

We're coming into land 04, and the visibility was about four or five miles.

04番への着陸進入中です。視程は4〜5マイルでした。

There were some low clouds and rain, so visibility is an issue for sure.

低い雲と雨があったので、視程は確かに問題です。

And off to the left side of the runway, there's an accumulation of emergency vehicles because of the other aircraft emergency at the time.

滑走路の左側には、当時の別の航空機の緊急事態のため、緊急車両が集まっています。

We're just coming in over the threshold now.

今、ちょうど滑走路の進入灯を越えたところです。

Claudio's doing an amazing job on the papulites here.

Claudio はここで素晴らしい仕事をしています。

We're touching down, and Delta Taxiway is about halfway down the runway.

着陸しました。デルタ・タクシーウェイは滑走路の半ばあたりです。

I don't know if this helps, but we're going to be somewhere about halfway down the runway here.

これが役に立つかわかりませんが、滑走路の半ばあたりに着陸するでしょう。

Right about here, the fire truck pulls out,

ちょうどこのあたりで、消防車が出てきます。

and I would expect that the flight crew saw it maybe at the last second as it pulled out.

そして、乗組員は出てきたときに、おそらく最後の瞬間にそれを見たのではないでしょうか。

And on the video that you're showing, I can actually see the fire truck turning slightly or more than slightly to the left because I think they saw that aircraft at the very last second as they pull out right into it.

そして、あなたが流している映像では、消防車が少し、あるいはそれ以上に左に曲がっているのが見えます。なぜなら、彼らはその航空機がまさに飛び出してきた最後の瞬間に見たのだと思います。

So when Rebecca talks about that grinding noise and that it felt like there was that extra braking, okay, that she felt in those last milliseconds, right, then just thrown forward, obviously, by the force of the collision, does anything stand out to you by what she described there?

ですから、Rebecca があのゴーッという音と、最後のミリ秒で感じたあの余分なブレーキについて話したとき、そして明らかに衝突の力で前に投げ出されたとき、彼女がそこで説明したことで何か気になることはありますか？

Yeah, most of the modern aircraft have anti-skid braking, so the pilots would be into the brakes as hard as they can be,

はい、現代の航空機のほとんどはアンチスキッドブレーキを備えているので、パイロットはできる限り強くブレーキを踏むでしょう。

and the anti-skid would have definitely been working its magic.

そして、アンチスキッドは間違いなくその効果を発揮していたはずです。

But you have a wet runway, you have rainy conditions, poor visibility as you're landing, the windshield wipers are going.

しかし、濡れた滑走路で、雨の状況、着陸時の視界不良、ワイパーが動いている状態です。

There's a lot of different factors on this accident, as there always are.

この事故には、常にそうであるように、多くの異なる要因があります。

They may even have tried to swerve to avoid the fire truck,

消防車を避けるために急旋回を試みた可能性もありますが、

but inputting the runner for a right or left turn on the wet runway with the brakes on, it might have just continued to skid forward and right into the truck.

ブレーキがかかった状態で濡れた滑走路で右または左への旋回を入力すると、そのまま前方に滑ってトラックに突っ込んだかもしれません。

I don't think there was any way for the pilots to avoid that.

パイロットにはそれを避ける方法がなかったと思います。

And you talk about the role of clouds and visibility coming in, the windshield wipers, and

そして、雲や視界の状況、ワイパーについてお話しされていますが、

そして、濡れた滑走路そのものです。

The video that we showed of the moment that the plane collides with the fire truck, that's the surveillance video that we now have.

飛行機が消防車と衝突した瞬間の映像ですが、これは現在私たちが持っている監視カメラの映像です。

And the speed here on the plane is more than 100 miles an hour as it plows through.

そして、飛行機は時速100マイル以上で進んでいます。

And I suppose what you're saying is, given the wet runway, there was nothing they could have done.

そして、濡れた滑走路だったことを考えると、彼らには何もできなかったということですね。

I mean, even with a dry runway, is there anything at that speed with something right there that they could have possibly done, even in a perfect daylight scenario?

つまり、乾いた滑走路だったとしても、あのスピードで目の前に何かがあったら、完璧な昼間の状況でも、彼らにできたことはあったのでしょうか？

いくらでも「もしも」を考えてしまいますよね。

And I think at the end of the day, we can't have emergency vehicles running onto the runway at all.

そして、結局のところ、緊急車両が滑走路に乗り入れてくることは一切許されないと思います。

And I'd like to make a recommendation to everyone who's watching.

そして、ご覧になっている皆さん全員に、一つ提案があります。

I've spent my time at racetracks around southern Ontario,

私はオンタリオ州南部の多くの競馬場を見てきました。

and if we can borrow something from the racetrack, when you have a red flag at the racetrack, there's one thing every driver does.

そして、競馬場から何かを借りることができるなら、競馬場で赤旗が出たとき、ドライバー全員がすることは一つあります。

They either head to the nearest marshal station or they leave the track as fast as possible because they know somebody on the track is possibly injured and needing medical assistance.

最寄りのマーシャルステーションに向かうか、トラックからできるだけ早く離れるかです。なぜなら、トラック上で誰かが負傷し、医療援助を必要としている可能性があることを知っているからです。

If we could have a red flag procedure, let's call it the Antoine and Mackenzie red flag procedure in memory of this accident in LaGuardia, where when there is an emergency aircraft on the field, as I believe the United was having an emergency, it was declared, the aircraft must stop operations and have any aircraft on the approach go missed approach.

赤旗手順を導入できればと思います。このラガーディアでの事故を記憶して、アントワーヌとマッケンジーの赤旗手順とでも呼びましょうか。フィールド上に緊急事態の航空機があった場合、ユナイテッド航空が緊急事態を抱えていたと信じていますが、それが宣言されたら、航空機の運用は停止し、進入中の航空機は着陸復行しなければなりません。

The Air Canada would have gone missed, or the Jazz would have gone missed.

エア・カナダはゴーアラウンドしたでしょうし、ジャズもゴーアラウンドしたでしょう。

And they would have been on the downwind.

そして、彼らはダウンウィンドにいたでしょう。

空港によってはトンネルがあるところもあります。

では、お二人とも本当にありがとうございました。

いいえ、こちらこそ本当にありがとうございました。

私たち皆、そう思っています。

そして、それを伝えてくださって。

Rebecca LaCoury が前に出ています。

She was a passenger on that Air Canada flight and was just discharged from the hospital.

彼女は、そのエア・カナダ便の乗客で、ちょうど退院したばかりです。

Rebecca, I was saying to you, I don't know some of the things in that you haven't even yet seen from that perspective because you were there on the inside of that plane.

Rebecca、あなたに言っていたのですが、あなたがその飛行機の内部にいたので、その視点からまだ見ていないこともいくつかあるんです。

本当に、ご無事で何よりです。

I mean, how are you even feeling right now?

生きていることに感謝しています。

I'm grateful that I was able to go home and kiss my sons, be able to hug them because when I was on the plane, I didn't think that I was ever going to get that opportunity again.

息子たちにキスをして、抱きしめることができるように家に帰れたことに感謝しています。飛行機に乗っている間、もうその機会はないと思っていたからです。

I know you were going to you were going to be you were a godmother, so you were going to see a new baby, a flight back and forth that you had done countless times.

あなたはゴッドマザーになる予定だったので、新しい赤ちゃんに会うために、何度も往復したフライトがあったのですよね。

So when you're coming in for landing, at what point did you realize something was actually wrong?

それで、着陸進入中に、何かがおかしいと気づいたのはどの時点でしたか？

つまり、着陸はしたんですよね？

それで、どうなったのですか？

So the flight, for the majority, was smooth.

だから、フライトの大部分は順調でした。

It wasn't until we started descending and the flight attendant said, "In case of an emergency landing, don't grab your luggage." And everybody was kind of looking around like, "That's strange." And then as we were descending, the plane started to experience turbulence.

降下し始めて、客室乗務員が「緊急着陸の場合、荷物を持たないでください」と言うまで、誰もが「それはおかしい」と顔を見合わせていました。そして降下中に、飛行機が乱気流に見舞われ始めました。

And she said the pilot wants everyone to keep their seat belts on because of the turbulence.

そして、パイロットが乱気流のため、全員シートベルトを着用するように言ったそうです。

そして、非常に激しい着陸をしました。

飛行機が揺れたように感じました。