Name: 滑走路を車で走る軍事基地 (The military base where you drive over the runway)
Uploaded: 2026-01-21T17:06:23.000Z
Duration: 4 min 18 s
Description: VoiceTubeの動画で発音を聞きながら英語表現を覚えよう！学べる英語：

I took a little diversion on the way back from filming last week's video.

先週の動画撮影の帰り道、ちょっと寄り道しました。

程度の副詞

It is very cold and windy at this altitude, but

この高度はとても寒くて風も強いですが、

tucked away in the Swiss Alps, there's a military airfield with not one, but

スイスアルプスにひっそりとたたずむ空軍基地には、一つだけでなく

two public roads that go straight across the Runway.

滑走路をまっすぐ横切る公道が二つもあります。

And I've wanted to see this for a long time.

そして、これをずっと見てみたかったんです。

ここはマイリンゲン空軍基地で、

not only do the fighter jets here have to cope with civilian traffic crossing their Runway, but

ここにいる戦闘機は、滑走路を横切る民間車両に対処しなければならないだけでなく、

the spectacle of military aircraft roaring down the tarmac attracts tourists from all over the world.

タラップを轟音を立てて進む軍用機の光景は、世界中から観光客を引きつけています。

So I wanted to ask, how do they operate an air base where the public aren't just turning up to watch, but

ですから、尋ねたいのは、一般の人々が見学に来るだけでなく、

they can also walk, ride or drive straight through?

まっすぐ歩いたり、乗ったり、運転したりできるような空軍基地を、どのように運営しているのかということです。

I don't know how many times I took off, how many times I landed, but

何回離陸して、何回着陸したか分かりませんが、

I'd say around 100 takeoffs, which equals 100 landings.

100回の離陸で、100回の着陸に相当すると思います。

But every single one is very cool at times.

でも、そのどれもが、時としてとてもかっこいいんです。

There can be a lot of tourists and observers all around the airfield, especially in summer.

特に夏には、飛行場の周りにたくさんの観光客や見学者がいることがあります。

They stay behind the barriers, they are outside of the fence, but it's all threat level dependent.

彼らは遮断機の向こう側に、フェンスの外側にいますが、すべて脅威レベルによります。

So at the moment we're at peace, but there's no problem.

ですから、今は平和で、問題はありません。

If we were to find ourselves in a crisis would be another story.

もし危機に陥った場合は、また別の話になります。

Okay, all right, where am I allowed to stand?

はい、わかりました、どこに立ってもいいですか？

Right, look, Tom, right here you're going to be all safe.

そうですね、トム、ここなら安全ですよ。

Jets are going to come from that side, going to take off.

あちらからジェット機が来て、離陸します。

つまり、あなたが操縦するなら、私がやります。

When we're ready for takeoff, the air traffic controllers close the barriers.

離陸の準備ができたら、航空管制官が遮断機を閉じます。

They themselves have a look if they see anything suspicious.

彼ら自身も、何か不審なものが見えれば確認します。

And then whenever the barriers get closed, there's guys from the military police on both sides of the barriers.

そして、遮断機が閉じられると、遮断機の両側に憲兵がいます。

Also there's the Runway controller who observes every takeoff and every landing.

また、すべての離陸と着陸を監視する滑走路管制官もいます。

彼も介入することができます。

So we as pilots, we can't do much ourselves.

ですから、私たちパイロットは、自分たちでできることはあまりありません。

There are a few other runways in the world with roads across them, but

世界には、道路が横切る滑走路がいくつかありますが、

それらはすべて非常に小さく、非常に遠隔地にあります。

In Sumbrough, on the island of Shetland in the far north of the uk, there is a commercial airport with a similar setup across one of its two runways.

イギリスの最北端、シェットランド諸島にあるサムバラでは、2本の滑走路のうちの1本を商業空港が同様の設備で利用しています。

しかし、それは非常に遠隔地です。

It used to be that the only road in and out of Gibraltar went right across a massive airport Runway, one that took full size passenger jets.

かつてジブラルタルへの唯一の道路は、大型旅客機が離陸する巨大な空港の滑走路を横切っていました。

But there is finally a new tunnel there now after years of delays, so cars and trucks no longer go that way.

しかし、長年の遅延を経て、ついに新しいトンネルができ、車やトラックはもうその道を通らなくなりました。

So this Runway here in Switzerland would be just a little side note if it wasn't for the tourist industry that sprung up around it.

ですから、このスイスの滑走路は、その周りに生まれた観光産業がなければ、単なるちょっとした脇役でしょう。

If you're the sort of aviation or military nerd that wants to see fighter jets up close and personal.

戦闘機を間近で見たい、航空や軍事に詳しい人なら。

This is probably on your list of places to visit, and

ここは、訪れたい場所リストに載っている可能性が高いでしょう。

if you didn't know about it before this video, it probably is now.

そして、このビデオを見るまで知らなかったとしても、おそらく今では知っているでしょう。

There's a very nice restaurant just off the base.

基地のすぐそばには、とても素敵なレストランがあります。

One of the hangars is open to the public occasionally and there's a massive military air show every October.

格納庫の一つは時々一般公開され、毎年10月には大規模な航空ショーが開催されます。

This place is good PR for the Swiss Air Force.

ここはスイス空軍にとって良い広報活動の場となっています。

If ever there should be anyone between the barriers.

もし万が一、遮断機の間に誰かがいた場合。

When we were coming back to land, we would be ordered a go around, so we would abort our approach, climb again and do a second approach whenever the issue has been resolved.

着陸に戻る際、ゴーアラウンドを命じられることがあり、アプローチを中止して再び上昇し、問題が解決したら2回目のアプローチをしていました。

When we take off, it's basically the other way around.

離陸する時は、基本的にその逆です。

We taxi towards the Runway and once we report ready to the air traffic controller, they close the barriers and they give us our clearance to take off once everything is settled.

滑走路に向かってタキシングし、航空管制官に準備完了を報告すると、管制官は遮断機を閉め、すべてが落ち着いたら離陸の許可を出してくれます。

It's not like there are any statistics to compare, but

比較できる統計があるわけではありませんが、

that crossing is probably more safe than most railroad crossings.

その交差は、ほとんどの鉄道踏切よりも安全でしょう。

Although to be fair, the rail industry is trying to get rid of as many of those as they can because they are an unnecessary safety.

正直に言うと、鉄道業界は不要な安全対策として、それらをできるだけなくそうとしています。

You risk no one's going to build a tunnel like the anywhere near that.

そのようなトンネルを近くに建てる人はいないでしょう。

The pilots have to keep in mind when they're flying.

パイロットは飛行中に常に心に留めておく必要があります。

どれほどうるさかったかは説明できません。

私は耳栓をしっかりつけています。

I think it might have broken my microphone.

マイクが壊れたかもしれません。

あれを撮るのに1回だけかかりました。

セリフを飛ばしてしまわなかったか心配です。