Name: 中国テック企業、ドイツに店舗開設：欧州は最先端技術で追いつけるか？ | DW News (Chinese tech opens shop in Germany: Can Europe still catch up in cutting-edge technology? | DW News)
Uploaded: 2026-01-09T17:21:53.000Z
Duration: 6 min 44 s
Description: VoiceTubeの動画で発音を聞きながら英語表現を覚えよう！学べる英語：

The automotive industry was once the pride of Europe.

自動車産業はかつてヨーロッパの誇りでした。

今日、追いつくのに苦労しています。

It still supports 13 million jobs and generates 7% of total European economic output.

それは依然として1300万人の雇用を支え、ヨーロッパの経済総生産の7%を生み出しています。

But the shift to electric mobility took longer than expected.

しかし、電動モビリティへの移行は予想よりも時間がかかりました。

The battery, which is the core component of an electric car, usually doesn't come from Europe, but

電気自動車の主要部品であるバッテリーは、通常ヨーロッパ製ではなく、

Six of the top 10 battery cell manufacturers are from China.

上位10社のバッテリーセルメーカーのうち6社が中国製です。

In Chinese, producers already control over 67% of the global market.

中国では、生産者はすでにグローバル市場の67%以上を支配しています。

Long transport routes and geopolitical tensions pose challenges to global supply chains.

長い輸送ルートと地政学的な緊張は、グローバルサプライチェーンに課題をもたらしています。

Battery manufacturers CATL is therefore moving production closer to its European customers.

バッテリーメーカーのCATLは、そのためヨーロッパの顧客の近くに生産を移しています。

In 2023, the world market leader launched its first plant in Amstadt of touring gear.

2023年、世界市場リーダーはツーリングギアのアムシュタットに最初の工場を立ち上げました。

We were invited to their sprawling factory.

その広大な工場に招待されました。

At the entrance, staff asked us to cover our smartphone cameras, a common practice in high tech industries.

入り口で、スタッフはハイテク産業では一般的なスマートフォンカメラを覆うように求めてきました。

At Catl, they seem to be particularly cautious.

CATLでは、特に慎重なようです。

A drone flight through a factory in China.

中国の工場をドローンで飛行しました。

CATL operates more than 10 highly automated factories worldwide.

CATLは世界中で10以上の高度に自動化された工場を運営しています。

Currently, only one is located outside of China.

現在、中国以外にあるのは1つだけです。

In Turingia, 14 gigawatt hours of battery capacity are produced every year, enough to power more than 200,000 electric cars.

テューリンゲン州では、年間14ギガワット時のバッテリー容量が生産され、20万台以上の電気自動車を動かすのに十分です。

It's centrally located in Europe and close to German automakers such as Audi and Porsche.

ヨーロッパの中心に位置し、アウディやポルシェのようなドイツの自動車メーカーにも近いです。

And Catl's batteries are constantly getting better and better.

そしてCATLのバッテリーは常にどんどん良くなっています。

Substantial investments in research and development have help batteries store more energy and charge faster, while also becoming safer.

研究開発への多額の投資により、バッテリーはより多くのエネルギーを蓄え、より速く充電できるようになり、安全性も向上しました。

German research institutions, such as the Fraunhofer Ikart S right next door here in Arnstadt, have also contributed to this.

ここアーンシュタットのすぐ隣にあるフラウンホーファーIKSTのようなドイツの研究機関も、これに貢献しています。

Welling force Eigenschaften undasfahalten.

Over time, battery cells swell, which can affect their lifespan.

時間の経過とともにバッテリーセルは膨張し、寿命に影響を与える可能性があります。

Under what circumstances does this tend to happen most quickly?

どのような状況で、これが最も早く起こる傾向がありますか？

Answers to such questions could help manufacturers build even more powerful batteries.

そのような質問への答えは、メーカーがさらに強力なバッテリーを構築するのに役立つ可能性があります。

そしてCATLだけが恩恵を受けているわけではありません。

Decades ago, when many German companies were wanted to go to China in order to set up factories and produce at low costs, China was clearly in a role of students.

数十年前、多くのドイツ企業が低コストで工場を設立し生産するために中国に行きたがっていた頃、中国は明らかに学生の役割でした。

But now this country has already been technology leader in many respects, and

しかし今、この国はすでに多くの点で技術リーダーとなっており、

the roles of students and teachers are no more clearly defined.

学生と教師の役割はもはや明確に定義されていません。

China's leading role in many important sectors is thanks to an ambitious industrial strategy Made in China 2025.

中国の多くの重要分野における主導的役割は、「メイド・イン・チャイナ2025」という野心的な産業戦略のおかげです。

Officially announced 10 years ago, the plan envisions China achieving technological leadership in 10 key industries by 2025, including automotive and battery technology, where it has been particularly successful.

10年前に公式に発表されたこの計画は、中国が2025年までに自動車やバッテリー技術を含む10の主要産業で技術的リーダーシップを達成することを目指しており、特にこれらの分野で成功を収めています。

For European industry, this means growing challeng.

欧州産業にとって、これは増大する挑戦を意味します。

A major success factor is undoubtedly the high level of investment in research.

主要な成功要因は、間違いなく研究への高い投資レベルです。

In recent decades, Chinese research spending has increased dramatically worldwide.

近年、中国の研究開発費は世界的に劇的に増加しています。

Only the US invests more in research and development.

研究開発への投資額で中国を上回っているのは、米国だけです。

China is thus moving towards technological leadership.

このように、中国は技術的リーダーシップへと向かっています。

However, its ambitious industrial policy with massive subsidies, is driving output well beyond what the domestic market can absorb.

しかし、巨額の補助金を受けた野心的な産業政策は、国内市場が吸収できる量のはるかに超えた生産を促進しています。

China's export surplus keeps increasing, straining its relationships with trading partners.

中国の輸出黒字は増加し続け、貿易相手国との関係に緊張をもたらしています。

In the end, everyone will likely lose out.

最終的には、誰もが損をする可能性が高いでしょう。

ええ、その見方には私も同意します。

It's a lose, lose game and I said that it's very unsustainable.

これは誰もが得をしないゲームであり、非常に持続不可能だと私は言いました。

On the Chinese side, Chinese industrial policies have been extremely wasteful.

中国側では、中国の産業政策は極めて浪費的でした。

They misallocate resources, they have slowed Chinese economy down.

資源を誤配分し、中国経済を減速させています。

And so in the short term, it will probably appear like Chinese industrial policy is winning, but

ですから、短期的には中国の産業政策が勝利しているように見えるでしょうが、

in the long term, it's probably not going to be as successful and as sustainable.

長期的には、それほど成功せず、持続可能ではないでしょう。

Meanwhile, Europe needs to do its own homework to avoid becoming completely dependent on Chinese manufacturers.

一方、ヨーロッパは中国のメーカーに完全に依存することを避けるために、自国の宿題をする必要があります。

Can Europe still bridge the gap in battery innovation.

ヨーロッパはまだバッテリー技術のギャップを埋めることができるでしょうか。

「メイド・イン・チャイナ2025」で？

The Chinese leadership is showing continuity in its industry policy and fueling a race for cutting edge technology and market share.

中国の指導部は産業政策における継続性を示し、最先端技術と市場シェアをめぐる競争を加速させています。

Chinese companies like Catl are pushing into the European market with increasingly powerful products and are already building more factories in Europe in order to be closer to clients and gain better market access.

CATLのような中国企業は、ますます強力な製品を携えて欧州市場に参入しており、顧客に近づき、より良い市場アクセスを得るために、すでに欧州でより多くの工場を建設しています。