Name: 自動車メーカーがAIデータセンターに電力を供給したい理由 (Why Automakers Want To Power AI Data Centers)
Uploaded: 2026-01-25T16:24:29.000Z
Duration: 3 min 41 s
Description: VoiceTubeの動画で発音を聞きながら英語表現を覚えよう！学べる英語：

程度の副詞

Ford just announced it's going to be making a $2 billion bet on a totally new industry.

フォードは、全く新しい産業に20億ドルを投じると発表しました。

That comes as automakers pivot away from EVs weaker sales and lowered forecasts are leading companies to find new uses for the battery factories they invested billions of dollars into.

これは、自動車メーカーがEVから転換する中で、EVの販売不振と予測の下方修正により、多額を投資したバッテリー工場の新たな活用法を見つけようとしているためです。

Energy storage is a natural next best option.

エネルギー貯蔵は、自然な次の最善の選択肢です。

Big battery packs that store power for homes, businesses, and even utilities.

家庭、企業、さらには公共事業のために電力を貯蔵する、大きなバッテリーパックです。

They can collect electricity from, say, solar panels for use when the sun isn't shining.

例えば、太陽光パネルから電力を集め、太陽が出ていない時に使えるようにします。

Or they can draw power from the grid at night when rates are lower.

または、料金が安い夜間に電力網から電力を引き出すこともできます。

Some carmakers have been investing in this for at least a decade, but

一部の自動車メーカーは、少なくとも10年前からこれに投資してきましたが、

others, like Ford and gm, have made big announcements in just the last several months.

フォードやGMのような他のメーカーは、わずかここ数ヶ月で大きな発表をしています。

Electricity demand is rising, and the still pretty new energy storage market is growing.

電力需要は増加しており、まだ比較的新しいエネルギー貯蔵市場は成長しています。

Tesla's EV sales fell for the second year in a row in 2025, but

テスラのEV販売は2025年に2年連続で減少しましたが、

エネルギー部門は好調を維持しています。

In the quarter of 2025, it was the company's biggest growth driver.

2025年の第X四半期には、同社最大の成長ドライバーとなりました。

Sales jumped 44% over the previous year, and overall we're about a quarter of Tesla's total.

売上は前年比44%増加し、全体ではテスラ全体の約4分の1を占めています。

The company does technically group storage with its solar business, but

同社は技術的にはストレージをソーラー事業とまとめていますが、

said the sales jump was primarily due to the introduction of new storage products.

売上増加の主な要因は新しいストレージ製品の導入によるものだと述べています。

Tesla Energy punches above its weight in profits, too.

テスラエナジーは利益面でもその実力以上の成果を上げています。

Gross margins are about 30%, roughly double what Tesla makes on its cars.

売上総利益率は約30%で、テスラが自動車で得る利益の約2倍です。

There's a few reasons why energy storage demand might continue to rise.

エネルギー貯蔵の需要が今後も増加する可能性のある理由はいくつかあります。

Electricity utilities could become a growing customer base.

電力会社が顧客基盤として成長する可能性があります。

Some states even require them to buy storage batteries.

一部の州では、ストレージバッテリーの購入を義務付けているほどです。

This is already the case in California, and other states are following its lead.

カリフォルニア州ではすでにそうなっており、他の州もそれに続いています。

Some automakers are also anticipating a lot of demand from commercial customers.

一部の自動車メーカーも、法人顧客からの大きな需要を見込んでいます。

When GM and Redwood Materials announced their plans to use both new and used batteries for storage, they explained explicitly cited exploding energy demand from AI data centers.

GMとRedwood Materialsが新品および中古バッテリーの両方をストレージに利用する計画を発表した際、AIデータセンターからの爆発的なエネルギー需要を明確に引用して説明しました。

Companies that invest in US Energy storage production also now benefit from changes to federal tax law that effectively restrict products from China.

米国のエネルギー貯蔵生産に投資する企業は、中国からの製品を事実上制限する連邦税法の変更からも恩恵を受けるようになりました。

The global leader, Ford is repurposing an EV battery plant in Kentucky to make components for commercial energy storage.

グローバルリーダーであるFordは、ケンタッキー州のEVバッテリー工場を商業用エネルギー貯蔵のコンポーネント製造に転用しています。

Its Michigan plant will make smaller residential storage packs alongside the batteries for its upcoming electric truck.

ミシガン州の工場では、同社の今後の電動トラック用バッテリーとともに、小型の住宅用ストレージパックを製造します。

The automaker has already sunk nearly $10 billion into the two plants.

その自動車メーカーはすでに、これら2つの工場に約100億ドルを投資しています。

Now it plans to invest another 2 billion into this growing energy business.

現在、この成長するエネルギービジネスにさらに20億ドルを投資する計画です。

GM did not respond to a request for comment, And Ford declined CNBC's request for an interview.

GMはコメントの要請に応じず、FordはCNBCのインタビューの要請を辞退しました。

First, this is completely different from manufacturing cars.

まず、これは自動車の製造とは全く異なります。

The customer and how you need to market and sell these products is going to look different compared to what a company like.

顧客や、これらの製品をどのようにマーケティングし販売する必要があるかは、例えばフォードのような企業が慣れていることとは異なってきます。

Take GM as an example, is accustomed to doing.

GMを例にとると、慣れていることです。

It's going to be tough, but I think it is a good idea.

大変でしょうが、良いアイデアだと思います。

Second, with all these companies, jumping in, the field is liable to get crowded.

次に、これらの企業が次々と参入するにつれて、分野は混雑しやすくなるでしょう。

Third, it's unclear if some of these projected sources of demand, such as AI data centers, will actually pan out.

第三に、AIデータセンターのような、これらの予測される需要の一部が実際に実現するかどうかは不明です。

And lastly, storage and EV batteries are similar, but

そして最後に、ストレージとEVバッテリーは似ていますが、

different enough that switching from one to the other takes more than a snap of the fingers.

切り替えるには指をパチンと鳴らす以上のものが必要です。

And the EV battery market is still about three times larger than storage.

そしてEVバッテリー市場は、ストレージの約3倍の大きさです。

So if the storage bet doesn't pay off or EV demand takes off again, these companies might find themselves in the same bind.

なので、ストレージへの投資がうまくいかなかったり、EVの需要が再び高まったりすると、これらの企業は同じような窮地に立たされるかもしれません。

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自動車メーカーがAIデータセンターに電力を供給したい理由 (Why Automakers Want To Power AI Data Centers)

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