Name: 世界一の空港」をさらに大きくする80億ドルの計画｜WSJ Booked｜ブックライブお得電子書籍 (The $8B Plan to Make the ‘World's Best Airport’ Even Bigger | WSJ Booked)
Uploaded: 2025-07-21T22:50:31.000Z
Duration: 5 min 49 s
Description: VoiceTubeの動画で発音を聞きながら英語表現を覚えよう！学べる英語：

程度の副詞

It's got a gigantic indoor waterfall, a butterfly garden, art installations, dinosaurs, and nearly 60 million travellers pass through its four terminals every year.

巨大な屋内滝、バタフライ・ガーデン、アート・インスタレーション、恐竜などがあり、毎年6000万人近い旅行者が4つのターミナルを通過する。

This is Singapore's Changi, ranked the best airport on the planet for its design, cleanliness and efficiency for 13 years.

これはシンガポールのチャンギ空港で、そのデザイン、清潔さ、効率性で13年間、地球上で最高の空港にランクされている。

We want to make people look forward to coming to the airport, for them to take a holiday, even starting from the airport.

空港に来るのが楽しみになるような、空港から始まる休日を過ごしてもらえるような。

But staying atop the world ranking of airports, while accommodating surges in passenger numbers, is a huge undertaking.

しかし、旅客数の急増に対応しながら、世界の空港ランキングの上位に君臨し続けるのは大変なことだ。

So plans to build a fifth mega-terminal, costing more than $8 billion, able to operate even in a pandemic, represents Singapore's determination to cement its place as a regional travel hub, and to make the best airport in the world, even better.

そのため、パンデミック（世界的大流行）でも運用可能な、80億ドル以上をかけた第5のメガターミナル建設計画は、地域旅行のハブとしての地位を確固たるものにし、世界最高の空港をさらに良くしようというシンガポールの決意を表している。

Air traffic is expected to rise 5% annually in Asia-Pacific, a pace faster than any other region in the world.

アジア太平洋地域の航空輸送量は毎年5％増加すると予想されており、これは世界のどの地域よりも速いペースである。

Changi's new terminal was conceived to take full advantage of that opportunity.

チャンギの新ターミナルは、その機会を最大限に活用するために考案された。

When completed, Terminal 5 will expand our airport's capacity by more than 50%, and will ensure that Singapore remains a critical gateway for global travel and trade.

ターミナル5が完成すれば、空港の収容能力は50％以上拡大し、シンガポールが世界の旅行と貿易にとって重要なゲートウェイであり続けることが保証されます。

Once completed in mid-2030, it will double the size of the airport, allowing 140 million travellers to pass through every year.

2030年半ばに完成すれば、空港の規模は2倍になり、年間1億4000万人の旅行者が利用できるようになる。

It will significantly expand Singapore's aviation hub, which currently makes up 5% of the country's economy, supporting more than 200,000 jobs in various industries, including aerospace, tourism and logistics.

シンガポールの航空ハブは現在、同国経済の5％を占め、航空宇宙、観光、物流などさまざまな産業で20万人以上の雇用を支えている。

When in 2020, COVID hit the project with a costly two-year delay, the designers used the unexpected pause to rethink their plans.

2020年、COVIDがこのプロジェクトに2年の延期を命じたとき、設計者たちは予期せぬ中断を利用して計画を練り直した。

We redesigned T5 to be more resilient, in particular to operate more safely and flexibly during a pandemic.

特にパンデミック（世界的大流行）時に、より安全で柔軟な運用ができるようにした。

The terminal was reimagined as a modular design, able to be split into sub-terminals in varying permutations, such as right down the middle like this, to limit the mixing of air in case of a pandemic.

このターミナルは、パンデミック（世界的大流行）に備えて空気の混合を制限するため、このように真ん中から真下に分割するなど、さまざまな組み合わせでサブターミナルに分割できるモジュラーデザインとして再構築された。

モジュラーのテーマは他の場所でも続いている。

Instead of a giant roof, the architects broke it up into multiple layered sections, to allow more natural light into the enclosed space.

巨大な屋根の代わりに、建築家は屋根を複数の層に分割し、閉ざされた空間に自然光をより多く取り込むようにした。

The terminal will also be powered by clean energy, generated by solar panels on its roofs, with a maximum potential output of 43 megawatts.

このターミナルはまた、屋根に設置されたソーラーパネルによって発電されるクリーンエネルギーによって運営される予定で、その潜在的な最大出力は43メガワットである。

That's enough to power 20,000 apartments in Singapore for a year.

これはシンガポールの2万戸のアパートの1年分の電力に相当する。

But achieving all of this comes at a significant cost.

しかし、これらすべてを達成するには、大きなコストがかかる。

To ensure sufficient resources to develop our air hub, I will top up the Changi Airport Development Fund by $5 billion.

航空ハブを開発するための十分な資源を確保するため、私はチャンギ空港開発基金に50億ドルを上積みする。

The Singapore government, which owns the airport, has already spent more than $8 billion on the project altogether, and hasn't ruled out spending more if it needs to.

同空港を所有するシンガポール政府は、このプロジェクトにすでに80億ドル以上を費やしており、必要であればさらに支出することも否定していない。

All that money is meant to send a clear message, that Changi isn't just a stopover, it's the destination.

チャンギは単なる中継地ではなく、目的地なのだ、という明確なメッセージを送るために、このような資金が投入されているのだ。

At the heart of the airport complex is what's known as The Jewel, a $1 billion luxury mall that opened in 2019, featuring more than 260 shops and restaurants.

空港複合施設の中心には、2019年にオープンした10億ドルの高級モール「ザ・ジュエル」があり、260以上のショップやレストランが入居している。

Its centrepiece is the Rain Vortex, the world's tallest indoor waterfall, at just over 130 feet.

その目玉はレイン・ボルテックス（雨の渦）で、高さ130フィート強の世界一高い屋内滝である。

Jewel seamlessly connects Changi's terminals using skybridges and driverless trains, and welcomed more than 80 million local and foreign visitors in 2024 alone.

Jewelはスカイブリッジと無人運転列車を使ってチャンギのターミナルをシームレスに結び、2024年だけで8000万人以上の国内外の観光客を迎えた。

Also part of the airport, a free 24-hour movie theatre, sleeping pods, an indoor maze, a climbing wall, and foliage everywhere.

また、空港の一部には、24時間営業の無料映画館、睡眠ポッド、屋内迷路、クライミングウォール、そしていたるところにある紅葉がある。

We grow our own plants, so from orchids to sunflowers to bougainvilleas, one third of our passengers are transfer passengers.

蘭の花からひまわり、ブーゲンビリアまで、乗客の3分の1は乗り換え客だ。

Sometimes they might not venture out into Singapore, they don't have the time to do so, so we want to give them a glimpse of what they can expect.

そのため、私たちは彼らが何を期待できるかを垣間見ることができるようにしたいのです。

And of course, because we are known for our horticulture, our flora and fauna, so we can create that experience even in the airport itself, who knows, maybe next time they will come back again and they will venture out into Singapore.

そしてもちろん、私たちは園芸や動植物で知られているので、空港内でもそのような体験を作り出すことができる。

The airport's biggest boast is probably the ease of movement for travellers.

この空港の最大の自慢は、旅行者の移動のしやすさだろう。

People don't like to be stuck in queues, so we try to let the passengers have better control as they move through our airport touchpoints, so we have a lot of automation built in.

人々は行列に並ぶことを好まないので、私たちは空港のタッチポイントを移動する際、乗客がよりうまくコントロールできるように心がけています。

Changi deploys a biometric data border control system that lets travellers pass through immigration without their passports, cutting down clearance time to just 10 seconds.

チャンギ空港では、パスポートなしで入国審査を通過できるバイオメトリック・データ国境管理システムを導入し、審査時間をわずか10秒に短縮している。

Singapore is one of the first countries in the world to implement passportless clearance on a large scale.

シンガポールは、大規模なパスポートレス・クリアランスを世界で最初に導入した国のひとつである。

While a fully automated system is fast and efficient, it presents staff with a new challenge.

完全に自動化されたシステムは迅速で効率的だが、スタッフに新たな課題を突きつける。

Instead of screening one traveller at a time, immigration officers have to manage multiple passengers among the hundreds of thousands who pass through these automated gates every day.

入国審査官は、一度に一人の旅行者を審査する代わりに、毎日この自動化ゲートを通過する何十万人もの乗客の中から複数の乗客を管理しなければならない。

We help them to hone their profiling skills in terms of things to look out for, try to anticipate the complexities, and then find ways to tackle it because these are uncharted.

私たちは、彼らがプロファイリングのスキルを磨き、複雑な問題を予測し、それに対処する方法を見つける手助けをする。

Keeping a world-class airport running is expensive, and it's almost impossible without government support.

Nearly every airport on TravelConsultancy Skytrax's top 10 list is either wholly or partially owned by the government.

TravelConsultancy社のSkytrax社によるトップ10にランクインした空港のほぼすべてが、政府によって全額または一部が所有されている。

Public funding helps airports plan for the long term, keep service levels high and still turn a profit, something private operators can find harder to do.

公的資金を活用することで、空港は長期的な計画を立て、サービスレベルを高く保ち、なおかつ利益を上げることができる。

For Singapore, Changi is a symbol of the country's success, an extension of its carefully cultivated reputation for being clean, modern and efficient.

シンガポールにとって、チャンギ空港は国の成功の象徴であり、清潔、近代的、効率的という慎重に培われた評判の延長線上にある。

And it's a title the small island nation is determined to hold on to for as long as possible.

そして、この小さな島国は、この称号をできるだけ長く守り続けようと決意している。