Name: テスラの「We, Robot」イベント：8分間ですべてが明らかに (Tesla's 'We, Robot' Event: Everything Revealed in 8 Minutes)
Uploaded: 2025-07-05T14:08:10.000Z
Duration: 7 min 32 s
Description: VoiceTubeの動画で発音を聞きながら英語表現を覚えよう！学べる英語：

ようこそ、ウィーロボット・パーティーへ。

今夜は素晴らしいショーをお見せしよう。

As you can see, I just arrived in the robo-taxi, the cyber-cab.

ご覧の通り、私はサイバーキャブというロボタクシーに乗ったところです。

And there's 20 more where that came from.

そして、そこからさらに20個が生まれた。

There's no people in them, as you can see.

The cars are just going by with no people.

人影もなく、ただ車が通り過ぎていく。

And we have 50 fully autonomous cars here tonight.

そして今夜は50台の完全自律走行車がここにいる。

So you'll see Model Ys and the cyber-cab, all driverless.

だから、モデルYやサイバーキャブも見ることができる。

You'll be able to take a ride in the cyber-cab.

サイバーキャブに乗ることができる。

だから、うまくいくことを願っている。

I think the cost of autonomous transport will be so low that you can think of it like individualized mass transit.

自律移動のコストは、個別化された大量輸送のように考えることができるほど低くなると思う。

The average cost of a bus per mile for a city, not the ticket price because that is subsidized, but the average price is about $1 a mile.

ある都市の1マイルあたりのバスの平均コストは、チケット代ではなく、補助金が出るからだが、平均価格は1マイル約1ドルだ。

Whereas the cost of cyber-cab, we think probably over time, the operating cost is probably going to be around $0.20 a mile.

一方、サイバーキャブのコストは、おそらく長期的には1マイルあたり0.20ドル程度になるだろう。

And price, including taxes and everything else, probably ends up being $0.30 or $0.40 a mile.

そして、税金やその他もろもろを含めた価格は、おそらく1マイル0.30ドルか0.40ドルになるだろう。

So, yes, and you will be able to buy one.

And we expect the cost to be below $30,000.

コストは3万ドルを下回ると予想している。

We do expect actually to start fully autonomous, unsupervised FSD in Texas and California next year.

来年には、テキサスとカリフォルニアで完全自律型の監視なしFSDが開始される予定だ。

そしてそれはモデル3とモデルYの場合である。

And then we expect to be in production with the cyber-cab, which is really highly optimized for autonomous transport in probably, well, I tend to be a little optimistic with timeframes, but in 2026.

そして、自律型輸送のために高度に最適化されたサイバー・キャブの生産開始は、おそらく、いや、私は少し楽観的になりがちだが、2026年になるだろう。

When you get in, you'll see like it's really quite a wild experience to just be in a car with no steering wheel, no pedals, no controls, and it feels great.

乗ってみればわかるが、ハンドルもペダルも操作系もないクルマに乗るというのは、実にワイルドな体験だ。

What we're also doing is, and it's really high time we did this, is inductive charging.

私たちがやっているのは、誘導充電だ。

つまり、ロボットタクシーにはプラグがない。

It just goes over the inductive charger and charges.

インダクティブ・チャージャーの上を通過するだけで充電される。

Oh, and also, what happens if you need a vehicle that is bigger than a Model Y?

それと、Y型より大きな車が必要な場合はどうなるのでしょうか？

The Robovin is, this is, we're going to make this, and it's going to look like that.

ロボビンは、これは、これを作るんだ、そう見えるようにするんだ。

Now, can you imagine going down the streets and you see this coming towards you?

通りを歩いていて、これが近づいてくるのを想像できるだろうか？

So, this can carry up to 20 people, and it can also transport goods.

そのため、最大20人を乗せることができ、荷物も運ぶことができる。

So, you can configure it for goods transport within a city or transport of up to 20 people at a time.

そのため、都市内の物資輸送や一度に20人までの輸送用に設定することができる。

So, this is going to, the Robovin is what's going to solve for high density.

つまり、ロボビンが高密度を実現するのだ。

So, if you want to take a sports team somewhere, or you're looking to really get the cost of travel down to,

だから、スポーツチームをどこかに連れて行きたいとか、旅費を本当に安く済ませたいと考えているのなら、

I don't know, 5, 10 cents a mile, then you can use the Robovin.

わからないけど、1マイル5セントか10セント。

Some people call it the Robovan, but speaking of robots.

ロボバンと呼ぶ人もいるが、ロボットといえば。

So, everything we've developed for our cars, the batteries, power electronics, the advanced motors, gearboxes, the software, the AI inference computer, it all actually applies to a humanoid robot.

つまり、バッテリー、パワーエレクトロニクス、高度なモーター、ギアボックス、ソフトウェア、AI推論コンピューターなど、私たちが自動車用に開発したものはすべて、実はヒューマノイドロボットにも応用できるのです。

It's just a robot with arms and legs instead of a robot with wheels.

車輪のついたロボットではなく、手足のついたロボットにすぎない。

And we've made a lot of progress with Optimus.

そしてオプティマスで多くの進歩を遂げた。

And as you can see, we started with someone in a robot suit, sort of that, and then we've progressed dramatically year after year.

ご覧のように、私たちはロボットスーツを着た誰か、そんなところから始めて、年々劇的に進歩してきた。

So, if you extrapolate this, you're really going to have something spectacular, something that anyone could own.

だから、これを外挿すれば、本当に目を見張るような、誰もが所有できるようなものができるはずだ。

So, you could have your own personal R2D2 C3PO.

つまり、あなただけのR2D2 C3POを手に入れることができるのだ。

And I think, at scale, this would cost something like, I don't know, $20,000, $30,000.

規模が大きくなれば、20,000ドルか30,000ドルはかかると思う。

Probably less than a car, is my prediction, long-term.

長期的に見れば、おそらくクルマ以下だろう。

It'll take us a minute to get to the long-term.

長期戦になるには少し時間がかかる。

But fundamentally, at scale, the Optimus robot, you should be able to buy an Optimus robot for, I think, probably $20,000 to $30,000 long-term.

しかし、基本的には、オプティマスロボットは、長期的にはおそらく2万ドルから3万ドルで購入できるはずだ。

So, it can be a teacher, babysit your kids.

だから、教師でもいいし、子供のベビーシッターでもいい。

It can walk your dog, mow your lawn, get the groceries, just be your friend, serve drinks.

犬を散歩させたり、芝を刈ったり、食料品を買ってきたり、友だちになってくれたり、飲み物を出してくれたりする。

思いつくものなら何でもいい。

そして、ああ、素晴らしいものになるだろう。

And I think this will be the biggest product ever of any kind.

そして、これはあらゆる種類の製品の中で史上最大のものになると思う。

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テスラの「We, Robot」イベント：8分間ですべてが明らかに (Tesla's 'We, Robot' Event: Everything Revealed in 8 Minutes)

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