Name: ドローン操縦士の需要は高いが、実際はどんな仕事なのか？ (Drone operators are in high demand — but what is the job really like?)
Uploaded: 2025-10-13T18:19:14.000Z
Duration: 9 min 16 s
Description: VoiceTubeの動画で発音を聞きながら英語表現を覚えよう！学べる英語：

There are some of the world's most in demand tech jobs.

世界で最も需要の高いテクノロジー職がいくつかあります。

それはまさに精密な動きでしたね。

So we'll be taking images of this entire elevation.

ですので、この建物の全景を撮影していきます。

それで、非常に重要な情報を探します。

これが私たちに訓練されたことです。

But what does a day in one of these roles actually look like?

では、これらの職務の1日は実際どのようなものでしょうか？

From rescue missions filming travel videos to inspecting buildings for signs of corrosion, they're all working with one technology.

救助活動から旅行動画の撮影、建物の腐食の兆候の検査まで、彼らは皆、一つのテクノロジーを扱っています。

Kevin Chong is inspecting a building's facade to identify defects.

ケビン・チョンさんは、建物の外壁を検査して欠陥を見つけています。

But sometimes not everything goes according to plan.

しかし、時にはすべてが計画通りに進むわけではありません。

ということで、実際の事例ですね。

So as you can see, just now there were a flock of pigeons.

ということで、ご覧の通り、今、鳩の群れがいました。

The immediate action is for us to of course, lower down to ensure they are gone before we continue.

すぐに取るべき行動は、もちろん、彼らがいなくなったことを確認するために高度を下げることです。

From construction and real estate to transportation and defence, drone pilots are in demand across numerous sectors.

建設・不動産から運輸・防衛まで、ドローンパイロットは数多くの分野で求められています。

命を救うことさえあるんですよ。

This is one of the remote stations which we deploy.

これは、私たちが展開する遠隔操作ステーションの一つです。

コマンドセンターはここにあります。

The drone could be anywhere in the world.

ドローンは世界のどこにでもいる可能性があります。

I'm trying to locate someone in the event that the person went missing.

もし人が行方不明になった場合に、その人を探そうとしています。

I feel like I'm going to be on a stakeout.

張り込みをしているような気分です。

Ng Ik Tong has piloted more than 20 rescue missions while serving as the chief Technology officer at NACT Engineering.

Ng Ik Tong氏は、NACT Engineeringの最高技術責任者として、20件以上の救助任務を操縦してきました。

40代くらいの男性を探しています。

Quite shirt supposed to be lost in the woods.

森で迷子になったとされる、シャツを着た人物です。

Alright, so I'm going to move around to take a look what my surroundings are like.

さて、周りの様子を見るために移動しますね。

And right now, one of your colleagues is there posing as the victim.

そして今、あなたの同僚の一人が被害者になりきってそこにいます。

男性が見えます、白いシャツにジーンズです。

So when you find victims, they typically try to run away.

それで、被害者を見つけた時、彼らは通常逃げようとしますよね。

通常、あまり近づきたくはありません。

We just want to make sure that we are high enough.

十分な高さにいることを確認したいだけです。

今、被害者を追跡しています。

はい、被害者を追跡しています。

そしてもちろん、被害者を警戒させないように。

So we just need to know where they are at all times until we're few words come.

だから、私たちが到着するまで、常に彼らがどこにいるかを知る必要があります。

Right now you are capturing the coordinates?

今、座標をキャプチャしていますか？

The victim is not aware that they track so as not to scare them.

被害者は、警戒させないように追跡されていることに気づいていません。

Indeed, the world launched more than 20,000 hours of drone flight time per day in 2023.

確かに、2023年には世界中で1日あたり2万時間以上のドローン飛行が行われました。

そして今まさに、そのうちの1機が飛んでいます。

I'm going to trace the drone back to its pilot.

ドローンをパイロットまで追跡します。

Tung Chuk Fang specializes in flying FPVs or first person view unmanned aerial vehicles.

トン・チュク・ファンは、FPV、つまり一人称視点の無人航空機の飛行を専門としています。

This involves flying the drone from a pilot's perspective.

これは、パイロットの視点からドローンを飛ばすことです。

And it's a lot more hands on than conventional drone flying usually because they put a lot of technology inside.

そして、従来のドローン飛行よりもはるかに手間がかかります。なぜなら、多くの技術が搭載されているからです。

There are GPS sensors, obstacle avoidance, compasses, parameters.

GPSセンサー、障害物回避、コンパス、各種パラメータがあります。

So it's very well assisted kind of drone flying the consumer will experience.

ですから、消費者が体験するドローン飛行は、非常にアシストされたものです。

Whereas for FPV drone, it's more like motocross, very agile.

一方、FPVドローンはモトクロスのようなもので、非常に機敏です。

It's also very high demand on the rider, able to control it, to go over different kind of terrains and in fast speed.

また、ライダーには、さまざまな地形を高速で乗り越えるための高いコントロール能力が求められます。

So usually when people think about drone filming, they will imagine a drone high up in the sky aerial photos.

だから、普段ドローン撮影というと、空高く飛んで空撮するイメージですよね。

But I can also fly indoor and close proximity flights, close to people and close to objects.

でも、室内や近距離、人や物のすぐ近くを飛ぶこともできるんです。

It gives you a more immersive experience where you can make judgments a lot more accurately.

より没入感のある体験ができ、判断もずっと正確になります。

Whether I want to make it shoot up with high acceleration or to let it drop down to make a dive using gravity.

急加速させて上に撃ち上げたいか、それとも重力を利用して急降下させたいか。

So all these are adrenaline pumping experience for me.

これら全てが、私にとってアドレナリンが出るような体験なんです。

That rush is one reason more people are joining the industry.

その興奮が、この業界に参入する人が増えている理由の一つです。

そして、アイ・トンも例外ではありません。

His drone journey began more than a decade ago.

彼のドローンとの旅は、10年以上前に始まりました。

I graduated as an electrical engineer and then I converted myself to a defense scientist.

私は電気エンジニアとして卒業し、その後、防衛科学者に転身しました。

That actually is the first time I got exposed to drones.

それが、私が初めてドローンに触れたきっかけでした。

At the point in time, drones were very new DJI and the big brands were literally non existent.

当時はドローンはまだ新しく、DJIのような大手メーカーは全く存在しませんでした。

So we started building drones from scratch.

そこで、私たちはゼロからドローンを開発し始めたのです。

Knowing that it would change the future of warfare, I started seeing more and more potential for drones to be involved in improving human lives.

戦争の未来を変えることになるだろうと知り、ドローンが人々の生活を向上させる可能性をますます見るようになりました。

After leaving the defence sector in 2015, Achtong decided to specialize in creating drone accessories.

2015年に防衛分野を離れた後、アイ・トンはドローンアクセサリーの制作に特化することを決意しました。

For example, there's one that transforms drones into lightning rods to protect high priority equipment.

例えば、ドローンを避雷針に変えて、重要な設備を保護するアクセサリーがあります。

And another which doubles a drone's flight time.

そして、ドローンの飛行時間を倍にするものもあります。

We have heated drone systems, so what it does is it literally decouples the battery on the drone by putting the battery or the power source onto the ground.

私たちは加熱ドローンシステムを持っており、これはバッテリーを地上に置くことで、ドローンからバッテリーを切り離します。

Pump very high voltage through a very thin cable to the drone that link to Earth allows the drone to be deployed in locations that are traditionally demarcated as high risk.

非常に細いケーブルを通してドローンに高電圧を供給し、アースに接続することで、従来は危険区域とされていた場所でのドローンの運用が可能になります。

空港や道路のような飛行禁止区域です。

Not only we can count vehicles, we can classify them.

車両を数えるだけでなく、分類することもできます。

The trucks, cars, motorbikes, we can tell the speed that it's traveling.

トラック、車、バイクの走行速度を把握できます。

If you want to trace a particular vehicle, then we will train the AI to look for it across the roads and only alert the user when that vehicle of that pattern appears.

特定の車両を追跡したい場合は、AIをトレーニングして車両を探し、そのパターンに一致する車両が現れたときにのみユーザーに通知します。

Being a drone pilot isn't just about flying, but integrating technological advancements into their machines.

ドローンパイロットであることは、単に飛ばすだけでなく、機械に技術的進歩を統合することでもあります。

AI is one Such example that Kevin sees as integral to his work.

AIは、ケビンが自身の仕事に不可欠だと考えている一例です。

These are the images that we have collected today.

これらは本日収集した画像です。

What I'm supposed to do is to ensure the clarity of each respective images and then make sure there's sufficient overlap between the first image and of course the second image.

私がすべきことは、それぞれの画像の鮮明さを確保し、最初の画像と2番目の画像の間に十分な重なりがあることを確認することです。

Once this is done, we will go to a software where we make use of AI to pick up defects.

これが完了したら、AIを使用して欠陥を検出するソフトウェアに移動します。

最も一般的な欠陥は何ですか？

Cracks, corrosion, spalling, and maybe some of the vegetation that's growing out from the facade itself.

ひび割れ、腐食、剥離、そしておそらく外壁から生えている植物の一部です。

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ドローン操縦士の需要は高いが、実際はどんな仕事なのか？ (Drone operators are in high demand — but what is the job really like?)

literally

adrenaline

practice

experience