Name: エアバス発注、737退役と新ルート (Airbus Order, 737 Retirement & New Route)
Uploaded: 2025-04-29T17:07:44.000Z
Duration: 8 min 27 s
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程度の副詞

A very warm welcome back to your latest industry recap, Airbus A330neo order news, 737 retirements and some exciting developments at Virgin Atlantic.

エアバスA330neoの発注ニュース、737の退役、ヴァージン・アトランティック航空のエキサイティングな展開など、業界の最新情報をお届けします。

分詞構句

Southwest confirmed its continuing with ongoing fleet renewal efforts, retiring 14 aircraft from the 737 family in Q1 of 2025.

サウスウェスト航空は、2025年第1四半期に737ファミリーから14機を退役させ、現在進行中の機材更新努力を継続することを確認した。

The major US airline reports that of its aircraft, retired 12 were for the 737-700s and 2 were for the 737-800s.

米国の大手航空会社によると、退役した航空機のうち、12機が737-700型機、2機が737-800型機であった。

Away from the fleet retirements, the airline confirmed it was also able to take delivery of 11 new planes.

航空機の退役とは別に、同航空は11機の新機材を引き渡せたことを確認した。

All of these newly delivered jets were for the middle ground 737-8 in the Brodermax series.

これらの新規納入機はすべて、ブローダーマックス・シリーズの中級機737-8用である。

Southwest confirmed that it will not also make any further updates to its fleet forecasting given the uncertainties surrounding the acquisition of next-generation planes.

サウスウエスト航空は、次世代航空機の取得をめぐる不確実性を考慮し、これ以上の機材予想の更新は行わないことを確認した。

Those forecasts also centre back to fleet retirements which we know to be essential if you are to continue seeing renewal unfold at this US-based airline.

これらの予測はまた、この米国を拠点とする航空会社のリニューアルを継続させるために不可欠であることが分かっている機材退役にも焦点を当てている。

According to the latest fleet data that was published on April 23rd, the company has 782 active 737 jets with 20 units being listed as parked, therefore totaling 802.

4月23日に発表された最新の保有機体データによると、同社は782機の737ジェット機を保有しており、20機が駐機中とされているため、合計802機となっている。

The split really does see a greater reliance on the dash 700s but your 737 max numbers are growing with over 200 in the fleet.

この分割により、ダッシュ700への依存度が高まるが、737の最大保有機数は200機を超え、増加している。

The retirements do also align with Southwest's capacity forecasting with reductions expected to occur in the second half of 2025 as lower demand is anticipated.

今回の退役は、需要の減少が予想される2025年後半に削減されるというサウスウエストのキャパシティ予測とも一致している。

Moreover, Southwest says it's making necessary changes to its network in the coming months also to cut costs and retain the more profitable segments currently forming part of the network 1.5 percentage points of capacity are now expected to be cut.

さらにサウスウエストは、コスト削減と現在ネットワークの一部を形成しているより収益性の高いセグメントを維持するため、今後数ヶ月の間にネットワークに必要な変更を加えるとしている。

This is really just a basic estimate according to the airline and it is very much subject to change depending on how the following months unfold across the business and from a political standpoint too.

これは航空会社による基本的な見積もりであり、今後数カ月間のビジネス展開や政治的な見地によって変更される可能性がある。

Overall, full year capacity will increase 1% year over year however the projection is based on forecasting and represents still a downward revision from initial predictions made before we entered 2025.

全体として、通年の生産能力は前年比1%増となるが、これは予測に基づくものであり、2025年に入る前の初期予測から下方修正されたものである。

Much of the increase isn't driven actually by the stellar demand that would be seen across the network but rather showcasing that the initiatives being implemented by the US company related to asset utilisation with aircraft now flying 24-7 is working to a certain extent.

この増加の大部分は、ネットワーク全体に見られるような需要の増加によるものではなく、むしろ、現在24時間365日運航している航空機の資産活用に関する米国企業の取り組みがある程度機能していることを示すものだ。

Flying during the night is one of the many endeavours that have been or are being launched by Southwest in a bid to increased profitability and align with what customers are requiring in the mid-2020s rather than say sticking traditionally with what was known and loved but may now be outdated.

夜間飛行は、サウスウエストが収益性を向上させ、2020年代半ばに顧客が求めるものと一致させるために開始した、あるいは開始しようとしている多くの試みのひとつである。

Whether Southwest will be able to turn around its fortunes remains the multi-billion dollar question but in an ever-evolving and also competitive industry it has to make these necessary changes to secure its future.

サウスウエストがその運命を好転させることができるかどうかは、数十億ドル規模の問題であることに変わりはないが、日進月歩で競争も激しいこの業界では、将来を確保するために必要な変化を起こさなければならない。

Into more exciting news, Airbus has confirmed the signing of a new deal for its A330neo with the Saudi Air Group involved in the transaction.

さらにエキサイティングなニュースとして、エアバスはサウジアラビア航空グループとのA330neoの新規契約締結を確認した。

The European planemaker says the deal includes 10 of your A330-900s and is destined to head to Flyerdeal to harness their future growth.

ヨーロッパの飛行機メーカーによれば、この契約には10機のA330-900が含まれ、将来の成長を利用するためにフライヤーディールに向かう運命にあるという。

Flyerdeal is focused on expanding its operations and firmly believes that in the coming years there will be a requirement to serve more international destinations through long-haul flying and as a result purchases such as this one of the A330neo will be pivotal if the airline is to compete with other established airlines in the industry and this is particularly within the Middle East.

フライヤーディールは事業の拡大に注力しており、今後数年間は長距離路線を通じてより多くの国際都市に就航する必要があると確信している。その結果、同航空会社が業界の他の既存航空会社、特に中東で競合するためには、今回のA330neoのような購入が極めて重要になる。

Saudi Arabia has made its intentions clear believing that the aviation industry will play a significant role in driving future economic growth and airlines will be critical in enabling tourism rates to increase as well.

サウジアラビアは、航空産業が将来の経済成長を牽引する上で重要な役割を果たすと確信しており、航空会社は観光客の増加にも欠かせない存在であるとして、その意向を明確にしている。

For Flyerdeal, it's an ambitious strategy that has already been outlined and is definitely visible through the contract that was built upon in 2024 which included 105 of your Airbus jets.

フライヤーディールにとって、それはすでに概説されている野心的な戦略であり、2024年に締結されたエアバス・ジェット機105機を含む契約によって確実に目に見えるものとなっている。

Under the Vision 2030 plan and the addition of a new A330neo purchase, the company aims to establish connections to 250 destinations and facilitate travel for over 330 million travellers while also attracting 150 million tourists.

ビジョン2030計画およびA330neoの新規購入のもと、同社は250都市への接続を確立し、3億3,000万人以上の旅行者の旅行を促進するとともに、1億5,000万人の観光客を誘致することを目指している。

This is not just for Flyerdeal but for the Saudi group on a whole.

これはフライヤーディールだけでなく、サウジアラビアのグループ全体に言えることだ。

The group with its latest purchase adds to the 54 A321neo jets and shows that their reliance on the product produced by Airbus only grows.

今回の購入により、同グループは54機のA321neoを追加し、エアバス社製ジェット機への依存度が高まる一方であることを示している。

See when the A330neo launched there was no real expectation that the plane would sell thousands of units nor was there a requirement for this series to do so.

A330neoが発売されたとき、この飛行機が何千台も売れるとは予想されていなかったし、このシリーズにそのような需要があったわけでもない。

The A330neo served as a very much simpler re-engine to mitigate in a way the strong performance that was felt over at Boeing with their 787 offering customers an alternative option when seeking to evolve but also renew their fleet.

A330neoは、ボーイング787の好調を緩和するため、よりシンプルなリエンジンとして機能した。

Airbus did figure that as its A330CO was beginning to show signs of age which actually didn't coincide with the launch of the A330neo but was more a forward thinking approach that customers would need maybe a more straightforward replacement.

エアバスは、A330COが老朽化の兆しを見せ始めていたため、A330neoの発表とは時期がずれたが、顧客はもっと単純な代替機を必要としているだろうと考えたのだ。

And while the A330neo certainly experienced a relatively slow start to operational life and endured some lengthy spells without a purchase, it has now been able to successfully work its way back into the limelight and there have been many more substantial orders placed.

A330neoは運航開始が比較的遅く、購入されない期間が長かったが、現在では再び脚光を浴びるようになり、多くの注文が入るようになった。

Over to the final story, Virgin Atlantic is expanding its international network with an announcement of expected service commencement to Seoul in South Korea.

最後に、ヴァージン・アトランティック航空は韓国のソウルへの就航を発表し、国際線ネットワークを拡大している。

From March 29, 2026, Virgin Atlantic plans to offer its first flight to Incheon International Airport in Seoul as part of efforts to expand its connectivity importantly to the east.

2026年3月29日、ヴァージン・アトランティック航空は、東方への重要な接続性を拡大する努力の一環として、ソウルの仁川国際空港への初フライトを提供する予定である。

The landmark route confirmation which is just under a year away came as the airline also flew into Riyadh for the very first time, representing as I touched on that all-important expansion eastwards of its home.

リヤドへの初就航と同時に、1年足らずでこの画期的な路線が確定した。

Virgin will operate the 787-9 on the service to Seoul, South Korea with a daily frequency to be expected.

ヴァージンは787-9を韓国・ソウル線に投入し、1日1便の運航を予定している。

Operating as VS-208-209, departure from London Heathrow is scheduled for 9.45 in the morning, with a 6.50am arrival into Seoul the next day thanks to local time.

VS-208-209便として運航されるこの便は、ロンドン・ヒースロー空港を朝9時45分に出発し、現地時間では翌日午前6時50分にソウルに到着する。

For the longest period, Virgin Atlantic has been intensely focused on developing its transatlantic network.

ヴァージン・アトランティック航空は、長い間、大西洋横断ネットワークの開発に力を注いできた。

In fact, recent financial figures really emphasize the importance of the North American connectivity we see.

実際、最近の決算数値は、私たちが目にする北米の連結性の重要性を如実に物語っている。

However, the airline understands first and foremost that priorities must lay on evolving, and flying eastwards therefore gains a new importance with a focus on serving markets such as Dubai, the Maldives, Riyadh, and further development in India, including Delhi, Mumbai, and Bengaluru.

ドバイ、モルディブ、リヤド、そしてデリー、ムンバイ、ベンガルールといったインドでのさらなる発展に重点を置いている。

See the thing is, as political uncertainty continues to be a problem and while it may not be long, it is certainly a short to medium term one, it affects demand and has put greater emphasis on Virgin Atlantic not relying on just one kind of operation.

政治的な不確実性が問題であり続けており、それが長期的なものではないにせよ、短中期的なものであることは確かである。

Destinations such as South Korea being added to the network offer fresh opportunities that were not previously possible, and highlight also the possibilities that can be achieved if expand their horizons.

ネットワークに追加された韓国のような目的地は、以前には不可能だった新鮮な機会を提供し、視野を広げれば達成できる可能性をも浮き彫りにする。

Focusing in on the east for one further bit of news, the airline is also celebrating 25 years of serving India.

もうひとつ、東部に焦点を当てると、この航空会社はインドに就航して25周年を迎えている。

It represents their 3rd largest market outside the United Kingdom and United States, with up to 5 daily flights now being offered.

イギリスとアメリカ以外では3番目に大きな市場であり、現在は1日5便が運航されている。

All in all, the UK based company offers approximately 1 million seats to customers each year.

英国を拠点とする同社は、年間約100万席を顧客に提供している。

This represents a 350% increase in seat capacity from 2019.

これは2019年から座席数が350％増加したことを意味する。

The 5 daily services, while able to carry many passengers, also benefit from the cargo arm, which offers 40 million kilograms of space to and from India, representing a 336% increase from 2019.

1日5便の運航は、多くの旅客を運ぶことができる一方で、インド発着で4,000万キログラムのスペースを提供する貨物部門の恩恵も受けられる。

That'll conclude today's Aviation News Recap.

以上で本日の航空ニュースを終了する。

Keen to hear your thoughts down below in the comments below.

以下のコメント欄で、あなたの考えをお聞かせください。

And I'll see you tomorrow for your next industry recap.

それではまた明日、次回の業界総括でお会いしましょう。