Let's listen to the horrible sound.

その恐ろしい音を聴いてみよう。

Hey, you know, those Mini Coopers are terrible cars, they make all kinds of racket.

ミニクーパーはひどい車だよ。

You're really in a one one.

あなたは本当に1本の中にいる。

Oh, that's the timing chain, that's no good.

ああ、これはタイミングチェーンだ。

You need a new car.

新しい車が必要だ。

Oh my gosh, have you checked your oil lately?

あら、最近オイルをチェックした？

Oh yeah, that noise, that's that rattle.

そうそう、あの音、あのガラガラ音だ。

First thing you must do is remove this inner fender liner out of the way.

まず最初にしなければならないのは、このインナーフェンダーライナーを邪魔にならないように取り外すことだ。

This is done by simply removing this lower splash shield.

これは、この下部スプラッシュシールドを取り外すだけでできる。

It's held in with some Phillips screws, and then you got our lovely friends.

プラスネジで固定されている。

The old push pins for which you just kind of need a pick and a tool and a screwdriver.

古いプッシュピンは、ピックと工具とドライバーがあれば使える。

And here's the culprit, there is chunks missing from the drive belt.

そしてこれが原因だ。ドライブベルトから塊がなくなっている。

To inspect the drive belt, simply install a 19mm socket onto the end of the crank pulley and turn clockwise with a breaker bar.

ドライブベルトを点検するには、19mmのソケットをクランクプーリーの端に取り付け、ブレーカーバーで時計回りに回すだけです。

Why is this a problem and why does it make noise?

なぜこれが問題なのか、なぜノイズが出るのか？

Well, it makes noise because the friction wheel runs up here and drives the water pump right up there.

まあ、音がするのは、フリクションホイールがここを走って、ウォーターポンプをあそこで動かしているからなんだけどね。

And because the belt has a gap in it, when it comes around to this position, it collapses, pushes like up against this drive gear or the friction wheel, and that noise gets transferred to this unit.

ベルトには隙間があるため、この位置まで来るとベルトが潰れ、このドライブギアやフリクションホイールに押し付けられ、そのノイズがこのユニットに伝わる。

Now, you can check this because there is a pull tab here, you pull this tab out, releases the friction wheel, there's a small hook to hold the friction wheel in place so it does not reset.

ここにプルタブがあり、このタブを引き抜くとフリクションホイールが外れ、フリクションホイールを固定する小さなフックがあるので、リセットされることはありません。

You can now manually spin the friction wheel and carefully inspect it for damage.

これでフリクションホイールを手動で回転させ、損傷がないか注意深く点検することができます。

Let's see it with the friction wheel disengaged, the tab pulled and held in the lock position.

フリクションホイールが外れ、タブが引っ張られ、ロック位置に保持された状態を見てみよう。

See how much noise it makes.

どれだけの音がするか見てみよう。

Okay, so those were normal sounds.

そうか、あれは普通の音だったんだ。

We're going to re-engage the friction wheel and see how much worse this sounds.

フリクションホイールを再装着して、この音がどれだけ悪化するか確認するつもりだ。

All right, let's see how this sounds.

よし、どう聞こえるか見てみよう。

And there you go, it's diagnosed.

これで診断がついた。

Now here's the thing, I know that that friction wheel is not bad because when I have it released and I spin it, it feels fine, there's no chunks, I've inspected the water pump drive, it's a nice solid piece of rubber with no chunks of rubber missing.

フリクションホイールは悪くないと思う。というのも、フリクションホイールをリリースして回転させてみると、感触はいいし、塊もない。

The problem on this car is simply the drive belt.

この車の問題は単純にドライブベルトだ。

Boop.

ブープ。

Fixed.

修正した。

We're sorry, the number you have dialed is not in service at this time.

申し訳ございません、現在おかけになった電話番号は使われておりません。