Name: 粗悪なドライブレコーダーに無駄遣いするのはやめよう (Please Stop WASTING Money on CRAPPY Dashcams)
Uploaded: 2026-02-16T21:40:16.000Z
Duration: 18 min 27 s
Description: VoiceTubeの動画で発音を聞きながら英語表現を覚えよう！学べる英語：

There's two things we can all agree on about dash cams.

ダッシュカムについて、私たち全員が同意できることが2つあります。

様態の副詞

First is that they are absolutely necessary if you've ever been in or witnessed an accident, which statistically speaking is you and everyone you know.

1つ目は、事故に遭ったり目撃したりしたことがあるなら、絶対に必要だということです。統計的に言えば、それはあなた自身とあなたの知っているすべての人に当てはまります。

程度の副詞

The second is that regardless of the price, they all look pretty terrible.

2つ目は、値段に関係なく、どれも見た目がかなりひどいということです。

Even when I picked a winner three years ago, there were absolutely edge cases where it clearly fell short.

3年前にベストを選んだ時でさえ、明らかに性能が劣るエッジケースがいくつかありました。

そして、私は「劣る」ことを知っています。

But technology marches ever onward, right?

でも、技術は常に進歩していますよね？

So we bought today's best selling and most highly reviewed dash cams to see if finally I can be satisfied.

ということで、今日一番売れていて評価の高いダッシュカムをいくつか購入し、ついに私が満足できるかどうか見ていきます。

Are there features other than image quality that'll make a difference to our top choice?

画質以外に、私たちのトップチョイスに違いをもたらす機能はあるのでしょうか？

Do you basically get what you pay for or are there some diamonds in the rough?

基本的に値段相応なのか、それとも掘り出し物があるのでしょうか？

And how is it that this one costs 30 times as much as this one?

そして、なぜこちらがこちらよりも30倍も高いのでしょうか？

So many questions like how will I segue to our sponsor like this?

さて、スポンサーへの segue はどうすればいいのか、といった疑問がたくさんありますよね？

前回のコーディングクロニクル。

In the realm of boot.dev web development.

boot.dev のウェブ開発の世界です。

That's a skill that's gonna land me a high paying job, right?

それは私に高収入の仕事をもたらしてくれるスキルですよね？

最後まで見ると新しいエピソードがありますよ。

As you might expect, deploying 10 dash cameras at once for a review means we needed a large windshield and a good power sour.

ご想像の通り、レビューのためにダッシュカメラを一度に10台も設置するには、大きなフロントガラスと十分な電源が必要でした。

We settled on our work truck, a Ford F150 with a Sabrent 16 in one USB hub plugged into a Jackery Explorer 2000 Pro.

私たちは、Sabrent の16-in-1 USBハブを Jackery Explorer 2000 Pro に接続した、フォード F150 の作業トラックに落ち着きました。

Due to the long wiring runs and the importance of not losing power to any of our Cameras, we used nine of our new 4 meter LTT cables available now@lttstore.com now it is worth noting that some of our dash cams included additional rear or interior cameras for multi channel operation.

配線が長く、カメラの電源が失われないことが重要だったので、lttstore.com で販売中の新しい4メートルのLTTケーブルを9本使用しました。なお、一部のダッシュカメラには、マルチチャンネル操作のために追加のリアカメラやインテリアカメラが含まれていたことに注意してください。

These can be super handy for rear enders and and passenger related incidents.

これらは、追突事故や乗客関連の事故に非常に役立ちます。

However, they're always lower resolution than the front camera so our image quality comparisons are going to focus on the primary.

ただし、常にフロントカメラよりも解像度が低いので、画質比較はプライマリに焦点を当てます。

With that out of the way, our first three contestants are.

さて、それを終えたところで、最初の3つの候補者はこちらです。

Oh lordy how am I supposed to pronounce this E Wah.

おお、神よ、どうやってこれを発音すればいいのでしょう？ イー・ワー。

どうでもいいのかもしれませんね。

All three are attractively priced around $50 to $100 on promo so I think I can forgive them for being a little lighter on the features and a little higher on the jank and weird names like this box.

3つともプロモーションで50ドルから100ドル程度と魅力的な価格なので、機能が少し少なく、この箱のような奇妙な名前で少しばかりジャンクが多いことを許せると思います。

And to yonvim's credit they do at least have a website.

そして、Yonvim の功績として、少なくともウェブサイトはあります。

But the box for their two channel camera system includes instructions that appear to be for a completely different brand.

しかし、彼らの2チャンネルカメラシステムの箱には、まったく異なるブランドの説明書が入っているようです。

Janwould Stepping up a little bit in price we get the three channel suvcon.

価格を少し上げて、3チャンネルのSUVコンが登場します。

Aside from an additional camera, its main standout feature is the inclusion of HDR or High dynamic range, but

追加のカメラ以外では、その主な特徴はHDR、つまりハイダイナミックレンジの搭載ですが、

at this price, using a low tier image sensor, it may be combining multiple exposures to better capture the brightest and darkest parts of a scene, but

この価格で、低ティアのイメージセンサーを使用している場合、最も明るい部分と最も暗い部分をより良く捉えるために複数の露出を組み合わせていますが、

うまく機能する可能性は低いです。

最後に、4チャンネルがあります。

Its main claim to fame is lots and lots of cameras front, back and two of these funky flexible ones that can pan and tilt 180 degrees.

その主な特徴は、たくさんのカメラ、フロント、バック、そして180度パン・チルトできるこの奇妙なフレキシブルなものが2つです。

Since the main unit is so wide, we have to mount it a little lower on the windshield, but

本体が非常に幅広いため、フロントガラスに少し低く取り付ける必要がありますが、

for anyone who isn't running 10 dash cams, that probably won't be a problem.

10台のdash camsを使用していない人にとっては、それは問題にならないでしょう。

It's the first to include WI fi and it also ships with a 128 gig card, helping propel it to the full fourth best selling dash cam on Amazon.

WI fiを搭載したのはこれが初めてで、128ギガのカードも付属しており、Amazonで4番目に売れているdash camとなっています。

If only that were an indication of quality.

それが品質の指標であれば良いのですが。

wdrを搭載していると主張していますが、

dash cam manufacturers use terms like HDR and WDR pretty loosely, so why don't we talk about what they mean?

dash camメーカーはHDRやWDRといった言葉をかなり緩く使うので、それが何を意味するのか話しましょう。

Newer tech like Sony's clear HDR on their Starvis 2 sensors captures two different images, one high gain and one low gain for post processing, which can add a little bit of noise and clarity loss, but

ソニーのStarvis 2センサーに搭載されているような新しい技術、クリアHDRは、2つの異なる画像、つまり高ゲインと低ゲインの画像をキャプチャし、後で処理します。これにより、ノイズや鮮明さの低下が少し生じる可能性がありますが、

can produce an overall more detailed image.

全体的に、より詳細な画像を生成することができます。

The Starvis 2 also supports digital overlap HDR, which uses sequential short and then long exposures, which can add motion blur.

Starvis 2は、デジタルオーバーラップHDRもサポートしています。これは、連続して短い露光と長い露光を使用するため、モーションブラーが発生する可能性があります。

Which of these implementations gets used can significantly affect quality, and

これらの実装のどれが使用されるかは、品質に大きく影響する可能性があり、

we've also found cases where HDR claims are made with absolutely no evidence of them doing either of those things.

HDRの主張があっても、それらのどちらも実際に行われている証拠が全くないケースも発見しています。

In theory, it performs the same function as hdr, using hardware and software to capture and combine multiple near simultaneous exposures of for a more balanced image.

理論上、HDRと同じ機能、つまりハードウェアとソフトウェアを使用して複数のほぼ同時に行われた露光をキャプチャして組み合わせ、よりバランスの取れた画像を作成します。

This is to help preserve detail in both the highlights and in the shadows.

これは、ハイライトとシャドウの両方のディテールを保持するのに役立ちます。

However, many vendors use Digital wdr, a cheaper, less effective solution that uses only software to adjust shadows and highlights.

しかし、多くのベンダーは、シャドウとハイライトを調整するためにソフトウェアのみを使用する、より安価で効果の低いソリューションであるデジタルWDRを使用しています。

So we're not going to pay too much attention to these feature claims because real world image quality is what matters.

そのため、実際の画質が重要なので、これらの機能の主張にはあまり注意を払わないことにします。

All three of our under $100 cameras are pretty much equal at reading license plates in motion.

100ドル以下のカメラ3台は、走行中のナンバープレートの読み取り性能はほぼ同じです。

どちらかを選ぶなら、どれも同じくらい悪いです。

Maybe the Ivy has the better overall image quality.

もしかしたら、Ivyの方が全体的な画質は良いかもしれません。

The sky isn't quite as overexposed and the power lines are more visible here the SUVCON manages a pretty pleasing image with a vibrant blue sky and green grass, and

空の露出オーバーが少なく、電線もより見えやすくなっています。SUVCONは、鮮やかな青空と緑の芝生で、かなり pleasing な画像を実現しています。

they all look pretty equal to me for the legibility of the van's letters here.

そして、ここでもバンの文字の判読性は、どれも私には同じように見えます。

Moving on to twilight, the IWI has the best static focus, with the 198zine being the most clear out of the three.

薄明かりに移りましょう。IWIは最も静止画に強いですが、3台の中では198zineが最も鮮明です。

But while the Yonvim's lack of even pretend HDR results in the sky being darker than the other two, it comes out ahead on the readability of the truck's letters here when it drives by.

しかし、Yonvim は HDR を装うことすらしないため、空は他の2台よりも暗くなりますが、トラックの文字が通り過ぎる際の読みやすさでは、こちらが優れています。

And that's because of its higher 30fps capture.

それは、より高い30fpsのキャプチャによるものです。

The subcon, meanwhile, is unremarkable in our Twilight test.

一方、subcon は薄明かりテストでは特筆すべき点はありません。

Moving on to nighttime, this footage is very interesting.

夜間に移りましょう。この映像はとても興味深いです。

Again, the Yonvim, with its higher frame rate wins the day with the clearest image.

ここでも、より高いフレームレートを持つYonvimが、最も鮮明な映像で勝利しました。

The 151.9 price on the street sign is more legible than the others, and

標識の151.9という価格は、他のものよりも読みやすく、

as for the subcon, it's definitely the loser here with out of focus and blurry video.

subconに関しては、ピントが合っておらずぼやけた映像で、ここでは間違いなく負け組です。

After testing all the lower tier and cheaper cameras, then our top pick kind of depends on your needs for capturing motion video.

低価格帯で安価なカメラをすべてテストした後、私たちのトップピックは、動きの映像をキャプチャするニーズによって決まります。

We recommend the Yonvim, however, if your main priority is parking surveillance mode, the IWI is substantially more expensive but likely a better fit recording with nearly 360 degree coverage.

Yonvimをおすすめしますが、駐車監視モードが主な優先事項であれば、IWIは大幅に高価ですが、ほぼ360度のカバレッジで記録するにはより適しているでしょう。

Both use a sticker style mount though, and

どちらもステッカースタイルのマウントを使用していますが、

if you prefer a reusable suction cup with then the subcon might stand out for that reason.

再利用可能な吸盤がお好みであれば、subconがその点で際立つかもしれません。

Realistically, none of them wowed me though, raising the question, could I just get the basic functionality that I need for less?

現実的に、どれも私を感動させるものではありませんでした。必要な基本的な機能をもっと安く手に入れられるのではないかという疑問が浮かびました。

Let's find out by tightening our budget and taking a look at the $19 MakeWills dashcam.

予算を絞って、19ドルのMakeWills dashcamを見てみましょう。

It's not especially well reviewed, it's not especially popular, but 19 bucks is 19 bucks.

特にレビューも人気もないですが、19ドルは19ドルですからね。

So if this thing is any good, we could save our viewers anywhere from three to four Happy Meals.

もしこれが使えるなら、視聴者の皆さんをハッピーミール3〜4食分節約できますよ。

残念ながら、良くはありませんでした。

The cheap plastic mount broke before we could even install it, and

安っぽいプラスチックのマウントは、取り付ける前に壊れてしまい、

the packaging is so generic that it literally says brand on it.

パッケージはあまりにも汎用的で、ブランド名がそのまま書かれていました。

ええ、安いのは分かっていますが、

like remember how there was text on the side of this van here?

このバンに書かれていた文字を覚えていますか？

そしてこちらが昼間の映像です。

次にトワイライトですが、さらにひどいです。

全然キラキラしていませんね。

As for nighttime, no wonder they call it brand.

夜間に関しては、ブランドと呼ばれるのも無理はありません。

In conclusion, there's a minimum floor for what you should probably spend on a dash cam, but

結論として、ダッシュカムに費やすべき最低ラインはありますが、

Let's juice up our budget and see if this trio of 4K cameras is worth the extra money or not extra money.

予算を増やして、この4Kカメラ3台がお金に見合うかどうか見てみましょう。

See, in theory these are priced anywhere from 100 to $200, but

理論上は100ドルから200ドルの範囲ですが、

all of them were available on a discount, putting them pretty much in direct competition with the iwi.

いずれも割引価格で入手できたため、iwiと直接競合する価格帯になりました。

Bad news for the IWI because instead of mystery meat image sensors, all of our next tier cameras boast a Sony Starvis 2 sensor.

iwiにとっては残念なお知らせです。なぜなら、ミステリーミートのイメージセンサーではなく、次のティアのカメラはすべてSony Starvis 2センサーを搭載しているからです。

With that said, not all Starvis 2s are made equal, so it's kind of like saying a gaming PC uses GeForce.

とは言え、すべてのStarvis 2が平等というわけではないので、ゲーミングPCがGeForceを使っていると言うようなものです。

Well, Red Tiger wouldn't tell us, but it doesn't seem to be holding back their sales.

ええと、Red Tigerは教えてくれませんでしたが、売上には影響していないようです。

The F7NP is the number three best seller on Amazon with dual channel recording and a front camera that boasts up to 4K30 or 1080p120fps.

F7NPはAmazonで3番目に売れているモデルで、デュアルチャンネル録画と最大4K30または1080p120fpsを誇るフロントカメラを備えています。

However, despite achieving 4K30fps during our daylight test, our camera automatically and without warning dropped to 25 FPS for Twilight and nighttime shots.

しかし、昼間のテストでは4K30fpsを達成したにもかかわらず、私たちのカメラは警告なしに自動的にトワイライトと夜間撮影で25 FPSに低下しました。

むしろ、レッドキトンですね。

Our second hundred plus dollar model was the Rove R2 4K dual.

次に100ドル以上のモデルとして、Rove R2 4Kデュアルがありました。

This was Amazon's second best selling dash cam when we bought it and despite its confusing name, it is not in fact a dual 4K camera.

これは私たちが購入した時点でAmazonで2番目に売れているdash camでしたが、紛らわしい名前にもかかわらず、実際にはデュアル4Kカメラではありません。

リアカメラは1080pのみですが、

on paper the value is still there with an IMX 675 primary sensor, not to mention some nice extras like a free 128GB micro SD card.

スペック上は、IMX 675のプライマリセンサーと、無料の128GB micro SDカードのような便利な追加機能も備わっており、価値は依然としてあります。

The final camera in this group is the JZone V630.

このグループの最後のカメラは、JZone V630です。