Name: この町は車を禁止しました（小型EVを除く） (This town banned cars (except tiny electric ones))
Uploaded: 2026-01-12T17:02:40.000Z
Duration: 5 min 59 s
Description: VoiceTubeの動画で発音を聞きながら英語表現を覚えよう！学べる英語：

One of the problems with urban planning is that change is difficult.

都市計画における問題の一つは、変化が難しいということです。

ほとんどの町は車を中心に作られています。

基礎数量詞

Many of them want to switch to something that's more transit friendly and walkable.

その多くは、もっと公共交通機関に優しく、徒歩で移動しやすいものに切り替えたいと考えています。

But it's a very slow and difficult process.

しかし、それは非常に遅く、困難なプロセスです。

でも、もし車が一度も来なかったらどうでしょう？

What if your town was so inaccessible for so long that by the time it became possible for cars to drive in, the people decided they didn't want them?

もしあなたの町が車が来るのが不可能なくらいアクセスが悪く、車が運転できるようになる頃には、人々が「もう車はいらない」と決めてしまったらどうでしょう？

This is Zermatt, a ski resort in the Alps in the southern Switzerland.

こちらはスイス南部のアルプスにあるスキーリゾート、ツェルマットです。

そして、こちらが谷の終わりです。

There's no easy way past those mountains.

あの山々を越えていく簡単な道はありません。

ここに車で入ることはできません。

it's narrow and twisting and only open if you get special permission and pay quite a large fee.

狭くて曲がりくねっており、特別な許可を得てかなりの高額な料金を支払った場合にのみ開通します。

And even then you can't get into the town proper.

それでも町中心部に入ることはできません。

Instead, the next town over has a lot of parking and a train to shuttle tourists back and forth.

その代わりに、隣町にはたくさんの駐車場があり、観光客の往復には電車がシャトルとして利用されています。

It used to be, but the only vehicles here were horse drawn carriages.

かつては、ここにいた車両は馬車だけでした。

But in the 1980s, Zermatt modernised jumping straight past petrol cars and internal combustion engines and going fully electric with some very specific requirements.

しかし1980年代にツェルマットは近代化され、ガソリン車や内燃機関を飛び越えて、非常に特別な要件のもとで完全に電動化されました。

私たちは自家用車を持っていません。

The hoteliers and all the builders and all the taxis, of course, can't go just by bicycle.

ホテルの経営者や建設業者、そしてタクシーはもちろん、自転車だけで移動することはできません。

So they ask the local government make the decision.

そのため、地方自治体に決定を求めるのです。

The business people have to send us the paper, why you need a vehicle, and

事業者は、なぜ車両が必要なのかという書類を私たちに送らなければなりません。

それから、このチェックリストがあります。

We give them permission maybe for three years, and if the business is running, he can keep it.

3年間許可を出し、事業がうまくいっていれば、そのまま維持できます。

But if you are a person like Tom Scott, why you need one?

しかし、トム・スコットさんのような方の場合、なぜ一台必要なのですか？

Yeah, I live up here, it's very difficult to go up there.

ええ、私はここに住んでいますが、そこへ行くのはとても大変です。

Then we would say, sorry, you can take a taxi.

その場合は、申し訳ありませんが、タクシーをご利用くださいと言います。

All the deliverers, they have a car, but not the shops, also not the restaurants.

配達員は皆車を持っていますが、お店はそうではありませんし、レストランもそうではありません。

We are really strict that since 20 years we have around 520 vehicles.

私たちは非常に厳格で、20年間で約520台の車両があります。

If you grew up in Britain around the same time as I did, you might be thinking, those are milk floats.

もし私が育った頃のイギリスで、あなたも同じ時期に育ったなら、それはミルクフロートだと思っているかもしれません。

And yes, it's basically the same technology.

はい、基本的に同じ技術です。

A battery electric vehicle with a very long service life, designed for decades of low speed use, to be fixed easily if it breaks and to make a minimum of noise.

バッテリー式の電気自動車で、非常に長い耐用年数を持ち、数十年にわたる低速での使用のために設計されており、故障した場合は簡単に修理でき、最小限の騒音で済みます。

In the 20th century, British dairies used fleets of vehicles like that for delivering bottles of milk to millions of homes every morning.

20世紀、イギリスの酪農場では、毎朝何百万人もの家庭に牛乳瓶を配達するために、そのような車両のフリートを使用していました。

Which seems weird these days, but then so does a lot of the 20th century.

今となっては奇妙に聞こえるかもしれませんが、20世紀の多くのこともそうでした。

Zermatt here used these vehicles for everything.

ここツェルマットでは、これらの車両があらゆることに使われていました。

Taxis are the most obvious one, but buses, trucks, the police car, they all look like that.

タクシーが最もわかりやすいですが、バス、トラック、パトカーもすべて同じような見た目でした。

And many of them were designed and built locally by a company just over there that started out with horse drawn taxis.

そしてその多くは、馬車タクシーから始まったすぐそこの会社によって、地元で設計・製造されていました。

In the 17th, my father, he was a horse driver.

17世紀には、私の父は馬車運転手でした。

We had some electric cars with a platform, but nothing for transport people.

プラットフォーム付きの電気自動車はありましたが、人を運ぶためのものはありませんでした。

And then my father, he did buy, with a company near Zurich, an electric car for transport people.

そして父は、チューリッヒ近郊の会社と共に、人を運ぶための電気自動車を購入しました。

And then later on, in 1985, I did come to my brother and we did start with the factory steamboat.

そしてその後、1985年に兄の元へ行き、工場の蒸気船で事業を始めました。

We are building in a year about 10 to 15 cars.

私たちは年間約10台から15台の車を製造しています。

And to build an electric car for a small company like we are, it's not so easy here.

私たちのような小さな会社で電気自動車を製造するのは、ここではそれほど簡単ではありません。

And what you can see there, that's a new electric car.

そして、あちらに見えるのが新しい電気自動車です。

This one is the new generation with lithium ion batteries.

こちらはリチウムイオンバッテリーを搭載した新世代モデルです。

Before, we did work with batteries in lead, and

以前は鉛バッテリーで作業していましたが、

now with the lithium ion batteries, everything, it's very easy.

今はリチウムイオンバッテリーのおかげで、すべてがとても簡単になりました。

You can drive with this lithium ion technology 2, 3 hours through.

このリチウムイオン技術を使えば、2、3時間連続で走行できます。

それが大きく変わった点です。

These electric cars, they are all handmade, I can tell you.

これらの電気自動車はすべて手作りなんですよ。

So every piece you see at this car, we have them many times in our hands.

この車に見える部品はすべて、何度も手に取って作られています。

The other people say the market is not big enough.

他の人たちは、市場は十分大きくないと言います。

だからこそ、私たちはそれらを作ることができるのです。

およそ14万スイスフランかかります。

The lifetime of these electric cars, it's about 30, up to 50 years.

これらの電気自動車の寿命は、約30年、長くて50年です。

アルミニウムを使うと、もう錆びる心配はありません。

そしてそれは、手作りの品質です。

It took me a while to notice something as I walked around Zermatt.

ツェルマットを歩き回っているうちに、あることに気づくのに少し時間がかかりました。

In every city, in every town, there is a constant quiet roar of traffic noise from somewhere.

どの都市、どの町でも、どこからともなく絶え間なく交通騒音の静かな轟きがあります。

ここには、それが全くありません。

そしてそれは、夜になると本当によくわかります。

But right now, of course, that's very difficult to demonstrate because there's construction, there's the rush of the river that's really audible from this vantage point.

でも今、もちろん、建設工事や、この vantage point から本当に聞こえる川のせせらぎがあるので、それを実証するのは非常に難しいです。

It's carrying all the glacier melt water down the valley.

谷を流れる氷河の融け水を運んでいます。

ヘリコプターや電車があります。

But at night, when everything's calm, there's no traffic noise.

でも夜、すべてが静かな時には、交通騒音はありません。

そして、それが一度きりのことだとわかっていますし、

I know it only works because this is a smooth, small, rich and very expensive ski resort with a weird history that's outsourced its parking to the next town over, I can't help thinking that it'd be nice if more towns and cities sounded like that.

それが、駐車場を隣町にアウトソースした、奇妙な歴史を持つ、滑らかで小さく、裕福で非常に高価なスキーリゾートだからこそ成り立つこともわかっていますが、もっと多くの町や都市がそうだったらいいのにと思ってしまいます。

だから地元の人たちの心にあるんです。

When I tell people from Switzerland we are living in a town without petrol cars.

スイス出身の人に、ガソリン車のない町に住んでいると話すと、

They said, how you manage by bicycle or by foot or by bus?

自転車や徒歩、バスでどうやって生活しているのかと聞かれます。

ああ、信じられないんですね。

But if you are in this system, then it's so normal.

でも、このシステムにいれば、とても普通のことなんです。