Name: V2ナチス驚異の兵器の内部 (Inside the V2 Nazi Wonder Weapon)
Uploaded: 2025-09-07T23:14:32.000Z
Duration: 19 min 2 s
Description: VoiceTubeの動画で発音を聞きながら英語表現を覚えよう！学べる英語：

This is the V-2, the world's first long-range guided ballistic missile.

これがV-2、世界初の長距離誘導弾道ミサイルである。

副詞形分詞節

Faster than four times the speed of sound, it even travelled to the edges of space before descending to its target.

音速の4倍以上の速さで、宇宙の果てまで飛んでから目標に降下する。

And it was the first man-made object to leave the atmosphere, reaching a height of 128 miles above the Earth.

大気圏を離脱した最初の人工物であり、地球上空128マイルの高さに達した。

The V-2 was a revolutionary weapon, unlike anything the world had seen before.

V-2は、それまで世界が見たこともないような画期的な兵器だった。

In this video, we'll break it down in detail and explore whether it really had the potential to change the course of the war.

このビデオでは、その詳細を説明し、本当に戦争の流れを変える可能性があったのかどうかを探る。

In this film, we'll show the basic combat model of the V-2 rocket.

この映画では、V-2ロケットの基本的な戦闘モデルを紹介する。

My name is David Webb, and this is Blue Pawprint.

私の名前はデビッド・ウェッブ。

The V-2 was a single-stage liquid propellant rocket with a complex guidance system.

V-2は複雑な誘導システムを備えた単段液体推進薬ロケットだった。

It was 45 feet 11 inches long, with a fuselage diameter of 5 feet 5 inches.

全長45フィート11インチ、胴体直径5フィート5インチ。

翼を広げると11フィート8インチ。

The fuselage was built using thin sheet steel wrapped around a solid framework of steel.

胴体は、鋼鉄の強固な骨組みに薄い鋼板を巻き付けて作られた。

Fuselage components were connected to the steel framework by welds and rivets.

胴体部品は溶接とリベットで鋼鉄製骨組みに接続された。

Fully fueled, the V-2 weighed 27,557 pounds.

燃料を満載したV-2の重量は27,557ポンドだった。

The V-2 missile was composed from four main sections.

V-2ミサイルは4つの主要部分から構成されている。

The warhead, the equipment section, the center section, and the tail section.

弾頭、装備部、中央部、尾部。

The warhead section was mounted at the rocket's tip, complete with its explosive charge and fuses.

弾頭部分はロケットの先端に取り付けられ、炸薬と信管を備えている。

Three fuses were fitted into the warhead.

弾頭には3つのヒューズが取り付けられていた。

A contact and inertial fuse were mounted right under the nose cap.

コンタクトヒューズと慣性ヒューズがノーズキャップの真下に取り付けられた。

And a second inertial fuse was mounted at the base of the charge.

そして2本目の慣性信管がチャージの基部に取り付けられた。

Any single fuse could activate the explosive charge.

導火線が1本でもあれば、爆発物を作動させることができる。

The warhead was loaded with 2,000 pounds of amatol, a highly explosive material commonly used during World War II.

弾頭には、第二次世界大戦中によく使われた高爆発物質であるアマトールが2,000ポンド装填されていた。

Amatol consisted of 60% TNT and 40% ammonium nitrate.

アマトールは60％のTNTと40％の硝酸アンモニウムで構成されていた。

Amatol was less powerful but cheaper and more heat tolerant than pure TNT.

アマトールは純粋なTNTより威力は劣るが、安価で熱に強い。

The equipment section housed the guidance and control systems.

機器セクションには誘導装置と制御装置が収められていた。

Inside this section were two electrically powered gyroscopes, which enabled autonomous control during flight.

この部分の内部には2つの電動ジャイロスコープがあり、飛行中の自律制御を可能にしていた。

The horizontal gyroscope detected deviations in the rocket's pitch, while the vertical monitored yaw and roll.

水平ジャイロスコープがロケットのピッチの偏差を検出し、垂直ジャイロスコープがヨーとロールを監視した。

An analog computer connected to gyros and control surfaces.

ジャイロとコントロールサーフェスに接続されたアナログコンピューター。

Batteries to power the gyroscope's computer and other systems.

ジャイロスコープのコンピューターやその他のシステムに電力を供給するためのバッテリー。

And a main electric distribution board, which could receive external electrical power before takeoff.

そして、離陸前に外部からの電力を受け取ることができる主配電盤。

In addition to the instruments and the batteries, the equipment section housed compressed air bottles to maintain pressure in the fuel tank located in the central section below.

計器類とバッテリーに加えて、機器セクションには、下の中央セクションにある燃料タンクの圧力を維持するための圧縮空気ボトルが収められていた。

The largest section was the centre of the rocket, inside which there were two aluminium-magnesium alloy tanks.

最も大きな部分はロケットの中心部で、その中に2つのアルミニウム・マグネシウム合金製のタンクがあった。

The larger of the two tanks held fuel, while the smaller one was filled with supercooled liquid oxygen.

2つのタンクのうち、大きい方には燃料が、小さい方には過冷却液体酸素が充填されていた。

Both tanks were insulated with layers of glass wall that was pressed with wooden chocks to keep the insulation in place under heavy acceleration.

両タンクとも断熱材は何層にも重ねたガラス壁で、激しい加速の下でも断熱材が動かないよう、木製のチョックで押さえつけられていた。

The bottom most section was the tail, which contained the rocket engine, the adjoining turbopump assembly and plumbing, as well as an exhaust thrust nozzle.

一番下の部分は尾翼で、ロケットエンジン、隣接するターボポンプアセンブリと配管、排気スラストノズルが入っている。

Four large stabilizing fins or wings protruded from the tail section.

尾翼からは4枚の大きな安定翼が突き出ている。

Each was equipped with a set of external and internal control vanes for controlling the rocket.

各ロケットには、ロケットを制御するための外部制御ベーンと内部制御ベーンが装備されていた。

These would be controlled by the analog computer.

これらはアナログ・コンピューターによって制御される。

The details of the V2's launch and flight sequence will be covered later in this film.

V2の発射と飛行シークエンスの詳細については、この映画の後半で取り上げる。

The V2 needed to have a powerful engine to deliver its 2,200 pound warhead up to 200 miles distance.

V2には、2,200ポンドの弾頭を200マイルの距離まで飛ばすための強力なエンジンが必要だった。

It was powerful enough to produce 55,000 pounds of thrust for more than a minute.

55,000ポンドの推力を1分以上発生させるのに十分なパワーがあった。

However, for this to be achieved, the engine had to consume a lot of fuel at very high pressure.

しかし、これを達成するためには、エンジンは非常に高い圧力で大量の燃料を消費しなければならなかった。

German engineers designed an improved combustion chamber and pressure pump to meet these challenges.

ドイツのエンジニアは、こうした課題に対応するために、改良された燃焼室と圧力ポンプを設計した。

The combustion chamber was the core of the engine.

燃焼室はエンジンの核だった。

The chamber had a double-walled structure with both inner and outer walls made of pressed steel.

チャンバーは二重壁構造で、内壁も外壁もプレス鋼板でできていた。

Fuel lines were fed through the double wall to the injector head.

燃料ラインはダブルウォールを通ってインジェクターヘッドに送られた。

The fuel absorbed heat from the chamber walls.

燃料はチャンバーの壁から熱を吸収した。

This helped cool the walls of the combustion chamber while also heating up the fuel.

これによって燃焼室の壁が冷やされ、同時に燃料も温められた。

The injector head, consisting of 18 burner cups, fed fuel and liquid oxygen into the combustion chamber.

18個のバーナーカップからなるインジェクターヘッドは、燃料と液体酸素を燃焼室に送り込む。

The burner cups were also referred to as diffuser cups and were arranged in concentric circles.

バーナーカップはディフューザーカップとも呼ばれ、同心円状に配置されていた。

Each cup had a central liquid oxygen injector surrounded by five rows of fuel injectors and feed holes connected to the chamber's double wall.

各カップには、中央に液体酸素インジェクターがあり、それを囲むように5列の燃料インジェクターと給気孔がチャンバーの二重壁につながっていた。

The fuel evaporating from the cup walls gave them some protection against high temperatures.

燃料がカップの壁から蒸発することで、カップが高温から保護されるのだ。

As well, four rows of feed holes were drilled into the combustion chamber to give further protection from hot gases.

また、燃焼室には4列の給気孔が開けられ、高温ガスからさらに保護されている。

If too much fuel was pumped into the space between the double wall design, the pressure could lead to a catastrophic explosion.

二重壁の間の空間に燃料が大量に送り込まれた場合、その圧力が破滅的な爆発につながる可能性がある。

To counter this, a valve would release high pressure between the walls before it could reach dangerous levels.

これに対抗するため、危険なレベルに達する前にバルブが壁の間の高圧を逃がす。

The supply of fuel under high pressure was provided by a special turbopump.

高圧の燃料は特殊なターボポンプで供給された。

The turbopump was in essence a steam turbine that drew fuel and liquid oxygen from the tanks and fed them into the chamber through separate valves.

ターボポンプは要するに蒸気タービンで、タンクから燃料と液体酸素を取り出し、別々のバルブを通してチャンバーに送り込む。

The liquid oxygen valve was connected directly to the burner cups via 18 pipes.

液体酸素バルブは、18本のパイプを介してバーナーカップに直接接続されていた。

The fuel valve directed the fuel through two large pipes which split into six smaller subpipes before connecting into the inlet manifold at the bottom of the chamber's double wall.

燃料バルブは、チャンバーの二重壁の底にあるインレット・マニホールドに接続する前に、6つの小さなサブパイプに分かれる2本の大きなパイプを通して燃料を導く。

Steam produced from a steam generator powered the turbopump.

蒸気発生器から作られた蒸気がターボポンプの動力源となる。

The steam generator, its fuel tank and the turbopump were all mounted to a frame attached to the combustion chamber via four large bolt joints.

蒸気発生器、燃料タンク、ターボポンプはすべて、4つの大きなボルトジョイントを介して燃焼室に取り付けられたフレームに取り付けられていた。

The V-2's rocket engine was fueled by a combination of alcohol and water with liquid oxygen serving as the oxidizer that enabled the fuel to burn.

V-2のロケットエンジンの燃料はアルコールと水であり、液体酸素は燃料を燃焼させるための酸化剤であった。

The primary fuel, labeled B-stuff or B-stuff in English, was usually a mixture of 75% ethanol and 25% water.

英語でB-stuffまたはB-stuffと表記される主燃料は、通常75％のエタノールと25％の水の混合物だった。

The fuel tank had a capacity of 8,179 pounds.

燃料タンクの容量は8,179ポンドだった。

Below the B-stuff tank was the A-stuff tank, a 10,802 pound tank of liquid oxygen.

Bスタッフタンクの下にはAスタッフタンクがあり、10802ポンドの液体酸素タンクだった。

The liquid oxygen tank still needed to be continuously topped off right until the launch as it evaporated very quickly.

液体酸素タンクはすぐに蒸発してしまうため、打ち上げまで補充し続ける必要があった。

The rocket also carried 385 pounds of T-stuff, a mixture of 80% hydrogen peroxide and 20% water.

このロケットはまた、過酸化水素80％と水20％の混合物であるT-stuffを385ポンド搭載していた。

And 48 pounds of Z-stuff, a mixture of 33% sodium permanganate and 66% water.

そして、過マンガン酸ナトリウム33％と水66％の混合物であるZ-stuffを48ポンド。

T-stuff, in combination with Z-stuff, decomposed into oxygen and steam to drive the 580 horsepower turbopump.

T-スタッフはZ-スタッフと組み合わせて酸素と蒸気に分解し、580馬力のターボポンプを駆動した。

Finally, P-stuff, a label used for both compressed air and nitrogen, was used to fill special tanks throughout the rocket assembly to serve as various components and maintain pressure inside the fuel tank.

最後に、圧縮空気と窒素の両方に使われるラベルであるP-stuffが、ロケット組み立てのいたるところにある特別なタンクに充填され、さまざまな部品として機能し、燃料タンク内の圧力を維持するために使われた。

The fuel was loaded into the rocket only after it was positioned at the launch site.

燃料がロケットに充填されたのは、発射場に配置された後だった。

V-2 missiles were stored in protected bunkers, empty and without the warhead mounted.

V-2ミサイルは、弾頭が取り付けられていない空の状態で、保護された掩蔽壕に保管された。

They were transported to their launch points using a special trailer called the mylar wagon.

マイラーワゴンと呼ばれる特別なトレーラーを使って発射地点まで運ばれた。

The mylar wagon was usually towed to the launch site by a 100-horsepower wheeled tractor, the Hanomag SS-100.

マイラーワゴンは通常、100馬力の車輪付きトラクター、ハノマグSS-100によって発射場まで牽引された。

The mylar wagon was an ingenious design that could move the rocket to the launch position and elevate it to set the V-2 upon the launch table.

マイラーワゴンは、ロケットを発射位置まで移動させ、V-2を発射台にセットするために昇降させることができる独創的な設計だった。

Once the mylar wagon brought the V-2 to the launch site, it was placed on the firing table or habschuss platform.

マイラーワゴンがV-2を発射場に運ぶと、V-2は発射台（habschuss platform）に置かれた。

Although the V-2 could be launched from a permanent platform, it was mostly operated from the firing table.

V-2は常設の発射台から発射することもできたが、ほとんどは発射台から操作された。

This was a robust portable structure from which the V-2 could be launched to the skies.

これは、V-2を上空に発射できる頑丈な可搬構造だった。

Constructed from welded steel and weighing 3,600 pounds, the firing table had the necessary strength to support a fully fueled V-2 rocket.

溶接鋼鉄製で重量3,600ポンドの発射台は、燃料を完全に充填したV-2ロケットを支えるのに必要な強度を備えていた。

The table consisted of four adjustable legs that allowed it to be leveled on uneven surfaces.

テーブルは4本の調節可能な脚で構成され、凹凸のある場所でも水平にすることができる。

On top of the legs was the support tube with a turning ring and rocket support pads that could hold the V-2 upright.

脚の上には、V-2を直立させるための回転リングとロケット支持パッドが付いた支持管があった。

Under the turning ring at the central section of the firing table was a pyramid-like structure called the blast plate or blast deflector.

発射台の中央部にある回転リングの下には、ブラストプレートまたはブラストディフレクターと呼ばれるピラミッド状の構造物があった。

Equipped with a hardened steel tip, the blast deflector was sturdy enough to withstand the intense heat and force generated by the rocket.

硬化鋼の先端を備えたブラストディフレクターは、ロケットから発生する強烈な熱と力に耐えられるほど頑丈だった。

Thanks to its shape, the blast deflector dispersed the exhaust gases laterally ensuring that there would be no gas build-ups that could threaten the V-2's balance during take-off.

その形状のおかげで、ブラスト・デフレクターは排気ガスを横方向に分散させ、離陸時にV-2のバランスを脅かすようなガスの蓄積を防ぐことができた。

Once the rocket was precisely mounted, it would be released from the lifting frame's clamps and turned 90 degrees left with the help of a turning ring.

ロケットが正確に取り付けられたら、昇降フレームのクランプから解放され、回転リングを使って左に90度回転させる。

The mylar wagon could then be moved in small adjustments.

そうすれば、マイラーワゴンを少しずつ動かすことができる。

With the lifting frame still raised, the crew opened the retractable platforms used to prepare the rocket for launch.

リフティングフレームを上げたまま、クルーはロケットの打ち上げ準備に使う格納式のプラットフォームを開いた。

Pinpointing targets 200 miles away was a formidable challenge that V-2 engineers tried to overcome.

200マイル先の標的をピンポイントで狙うことは、V-2の技術者たちが克服しようとした手ごわい挑戦だった。

V-2 launch crews had to rely on specially prepared maps and precise triangulation of the launch position.

V-2の発射クルーは、特別に用意された地図と発射位置の正確な三角測量に頼らざるを得なかった。

Next, the V-2 needed to be fuelled, but before the tanks were filled, the crew performed a dry purge of the tanks with compressed nitrogen to ensure that there were no leaks.

次にV-2に燃料を充填する必要があったが、タンクを充填する前に、乗組員は圧縮窒素でタンクのドライパージを行い、漏れがないことを確認した。

First, the fuel tank was filled, followed by the liquid oxygen and then the remaining tanks two for the steam generator and several small nitrogen tanks.

まず燃料タンクが満たされ、次に液体酸素、そして蒸気発生器用の残り2つのタンクと小型の窒素タンク数個が満たされた。

While still resting on the firing table, external electrical power would be supplied to the V-2.

発射台で静止している間に、外部からの電力がV-2に供給される。

After fuelling, the ground crew checked again that the V-2 was perfectly vertical and properly oriented.

給油後、地上クルーはV-2が完全に垂直であること、正しい方向に向いていることを再度確認した。

Finally, the hatches would be closed, the lifting frame lowered and the mylar wagon moved away from the site.

最後にハッチを閉め、リフトフレームを降ろし、マイラーワゴンを現場から遠ざける。

The firing crew then connected the electrical igniter to the combustion chamber and signalled that the rocket was ready to launch.

その後、発射クルーが電気イグナイターを燃焼室に接続し、ロケットの発射準備が整ったことを合図した。

The troop commander would order everyone to clear the site before he entered the command vehicle where he would give the order to begin the launching procedure.

部隊指揮官は指揮車両に乗り込む前に、全員に対して現場を片付けるように命じ、そこで発進手順の開始を指示する。

ロケットの内部はすべてセットされていた。

The pressurised nitrogen forced the hydrogen peroxide and sodium permanganate into a steam generator causing the two mixtures to react and produce high-pressure steam.

加圧された窒素は、過酸化水素と過マンガン酸ナトリウムを蒸気発生器に送り込み、2つの混合物を反応させて高圧蒸気を発生させた。

That steam powered the turbine inside the turbopump to spin at 3,800 rpm.

その蒸気がターボポンプ内のタービンを3,800rpmで回転させた。

Each second, the turbine pumped 158 pounds of liquid oxygen at a pressure of 17.5 bars into the combustion chamber.

タービンは毎秒158ポンドの液体酸素を17.5バールの圧力で燃焼室に送り込む。

It also pumped 127 pounds of fuel at a pressure of 23 bars.

また、23バールの圧力で127ポンドの燃料を圧送した。

字幕リスト動画再生

V2ナチス驚異の兵器の内部 (Inside the V2 Nazi Wonder Weapon)

stuff

structure

effective

pressure