Name: レッドブル、フェルスタッペンのサウジアラビアGP優勝を確信させる証拠 (The evidence that convinced Red Bull Verstappen was robbed of Saudi Arabian GP victory)
Uploaded: 2025-04-29T03:52:49.000Z
Duration: 10 min 47 s
Description: VoiceTubeの動画で発音を聞きながら英語表現を覚えよう！学べる英語：

A penalty robbed Max Verstappen of victory in the Saudi Arabian Grand Prix, or at least you think that if you are Verstappen or Red Bull, to the point where team boss Christian Horner had to brandish new evidence to us to argue the case that Verstappen's penalty was unfair.

サウジアラビアGPでマックス・フェルスタッペンがペナルティによって勝利を奪われた。少なくとも、フェルスタッペンやレッドブルの立場であればそう思うだろう。

基礎受動態

We're going to get into that and a lot more, but first of all, John, we should explain why Verstappen was punished in the first place for that run-in with Oskar Piastri.

しかし、まず最初に、なぜフェルスタッペンがオスカー・ピアストリとの接触で処分を受けたのかを説明しなければならない。

ああ、すべては第1コーナーで決着がついた。

So Oskar Piastri made a great start from the front row and pulled alongside him.

そこでオスカル・ピアストリが最前列から好スタートを切り、彼の横に並んだ。

In basic terms, he was down the inside and gone.

基本的な言い方をすれば、彼はインサイドに降りて行ってしまった。

Max tried to go around the outside, ran off the track and is gone.

マックスはアウト側に回り込もうとしてコースアウトし、そのまま消えてしまった。

In F1, they operate under driving guidelines, which are kind of rules that drivers have to follow and certain criteria that are hidden.

F1では、ドライビング・ガイドラインという、ドライバーが守らなければならないルールのようなもの、そして隠されている基準がある。

We don't get to see it, but we kind of pick up information.

私たちはそれを見ることはできないが、情報を拾うことはできる。

But as far as we understand, there are four criteria that turn this incident that kind of confirmed that Oskar Piastri was in the right with this move.

しかし、私たちが理解する限り、オスカル・ピアストリのこの行動が正しかったことを確認する4つの基準がある。

The front axle was alongside Max Verstappen's mirror.

フロントアクスルはマックス・フェルスタッペンのミラーと並んでいた。

The second was that the driver had to overtake, his car had to be fully under his own control, which it was because he took the corner.

もうひとつは、ドライバーはオーバーテイクしなければならず、クルマは完全に自分のコントロール下になければならなかった。

The third aspect was he couldn't deliberately push his rival off the track, which he didn't because Max Verstappen was voluntarily alongside him.

3つ目は、ライバルを故意にコース外に押し出すことができなかったこと。

And he also had to keep his own car on the track as well, which he did because he came through turn one well within track limits and disappeared onto the outside.

また、彼は自分のクルマもコース上に留めておかなければならなかったが、ターン1をコース制限内で通過し、アウト側に消えていったからだ。

So from Piastri's perspective, it was a fully legitimate move, everything all good.

つまり、ピアストリからすれば、完全に合法的な移籍であり、すべてが順調だったということだ。

Max Verstappen, the telemetry data showed he had carried too much speed into the run-off area, ran off the track and another circumstance also, didn't attempt to slow down and come back on at an early point, basically booted it, tried to straight line it, maintained quite a big advantage over Oskar Piastri and gone.

マックス・フェルスタッペンは、テレメトリーデータによると、ランオフエリアにスピードを乗せすぎてコースアウトし、別の状況にもなった。

Stewards weren't happy with what they saw.

スチュワードはその光景に満足していなかった。

They felt Oskar had fulfilled the criteria he needed to.

彼らはオスカルが必要な基準を満たしていると感じていた。

Max had done what he shouldn't have done.

マックスはやってはいけないことをやってしまった。

これがマックスのペナルティだったわけだ。

And I think the fact that Max was heading off track himself is a key reason why they didn't feel that Piastri had forced Verstappen off one of those four criteria that you were mentioning there.

そして、マックスが自らコースを外れていたという事実が、ピアストリがフェルスタッペンを強制的にコース外に追いやったと感じなかった重要な理由だと思う。

現在、レッドブルはこれに同意していない。

And actually, I was at Christian Horner's media session and Christian came out armed with evidence.

実際、私はクリスチャン・ホーナーのメディアセッションに参加したのだが、クリスチャンは証拠を持って出てきた。

He's done this a couple of times before and this time it was actually new evidence.

彼は以前にも何度かこのようなことをしているが、今回は実際に新しい証拠だった。

It was a printed image of a different camera that hadn't been available at the time.

それは、当時発売されていなかった別のカメラのプリント画像だった。

There was an onboard camera on Verstappen's car pointing forward, but this one was slightly different.

フェルスタッペンのマシンには車載カメラが前方を向いていたが、これは少し違っていた。

This actually showed a little bit more of the front right corner of Piastri's car.

ピアストリのマシンの右フロントコーナーがもう少し写っている。

And Red Bull argues, Horner argued, that what this showed is that Verstappen was not only alongside Piastri, but ahead at the point that Piastri was at the apex of the corner.

フェルスタッペンはピアストリに並んだだけでなく、ピアストリがコーナーの頂点にいた時点で前にいたのだ。

I think the stewards disagree exactly on the positioning there because they think that actually showed what happened slightly further around the corner when Verstappen's releasing the brakes and running wide.

スチュワードは、フェルスタッペンがブレーキングを解除して大きくはらんだコーナーの少し先で何が起こったかを示していると考えているからだ。

But Horner and Red Bull are absolutely adamant that Verstappen had done enough to be owed space and they felt that Piastri had crowded Verstappen out rather than Verstappen voluntarily going off track or choosing to go off track.

しかし、ホーナーとレッドブルは、フェルスタッペンは十分な仕事をしており、フェルスタッペンが自発的にコースを外れたり、コースアウトを選んだりしたのではなく、ピアトリがフェルスタッペンに詰め寄ったのだと考えている。

But the Red Bull position is unsurprisingly firm in Verstappen's favour.

しかし、レッドブルのポジションは意外にもフェルスタッペン有利に固まっている。

We've seen this plenty of times before, but what did McLaren think?

これまで何度も見てきたことだが、マクラーレンはどう考えたのだろうか？

Because while I was hearing from Christian Horner, you were getting Andrea Steller's point of view.

私がクリスチャン・ホーナーから話を聞いている間、あなたはアンドレア・シュテラーの視点から話を聞いていた。

Yeah, Andrea Steller was very calm about the whole matter, as he invariably is.

ああ、アンドレア・ステラーは、いつもそうであるように、この件に関しては非常に冷静だった。

He said he's surprised there's even polemics, he said, about this matter.

彼は、この件に関して極論さえあることに驚いているという。

He said Oskar Piastri had won the right to the corner, he was ahead not only on the entry corner, he was ahead at the apex.

彼は、オスカー・ピアストリがコーナー進入の権利を獲得し、進入コーナーだけでなく、エイペックスでも先行していたと語った。

The corner was legitimately his, as was confirmed by the fact that he went through it, stayed on the track and carried on.

コーナーが彼のものであったことは、彼がそのコーナーを通過し、コース上にとどまって走行を続けた事実が証明している。

So he's thought, I don't even see what the problem is here.

だから、彼は何が問題なのかさえわからないと思ったんだ。

He says Oskar Piastri fully understands the need to race clean, fully very precise in terms of where he positioned his car and he actually suggested that the onus was on Red Bull to have realised they'd done wrong.

オスカー・ピアストリはクリーンなレースをする必要性を十分に理解しており、マシンの位置取りも非常に正確だったという。

They said in Bahrain, when Lando Nardin was racing Lewis Hamilton, there was a moment where Lando had taken a position off track, even though McLaren felt that Lewis had potentially pushed Lando a bit wide and it wasn't 100% Lando's fault, but that's an irrelevance that they knew they had to give the position back, so they gave the position back because the onus is on the team to take this decision.

バーレーンでランド・ナルダンがルイス・ハミルトンとレースをしたとき、ランドがコース外でポジションを奪った瞬間があったという。マクラーレンは、ルイスがランドを少し押しやった可能性があり、100％ランドの責任ではないと考えていたにもかかわらず、それはポジションを返さなければならないとわかっていたから、ポジションを返したのだ。

So from McLaren's perspective, they said that's what they did last weekend and accepted it.

だからマクラーレンの立場からすれば、先週末に彼らがやったことはそういうことだと言い、それを受け入れた。

This is what they think Red Bull should have done this time.

レッドブルは今回、こうすべきだったと彼らは考えている。

The reason that they didn't do that is because Red Bull didn't think Verstappen had done anything wrong.

そうしなかったのは、レッドブルがフェルスタッペンが何か悪いことをしたと考えていなかったからだ。

I actually think the real reason might be that they knew if they told Verstappen to hand the position back, he probably wasn't going to.

本当の理由は、フェルスタッペンにポジションを返せと言っても、おそらく返さないだろうとわかっていたからかもしれない。

So there was obviously a difference there.

だから、そこには明らかに違いがあった。

We're going to come on to Max's reaction and also what we think about this in a second because while Red Bull and McLaren made their own positions very clear, Max was playing things a little bit closer to the chest.

レッドブルとマクラーレンがそれぞれの立場を明確にしている一方で、マックスは少し胸に迫るようなプレーを見せていたからだ。

Before we go further, we should talk about whether or not anything more is going to come from this.

先に進む前に、ここからさらに何かが生まれるのかどうかについて話しておく必要がある。

You can't protest a time penalty in the race.

レース中のタイムペナルティに抗議することはできない。

Max also served it, so it wasn't like it was one that was added on at the end or anything like that, but you can, as we've seen so many teams do over the last few years, you can petition for a right of review, but it doesn't look like Red Bull is going to do that.

しかし、ここ数年、多くのチームがそうしてきたように、再審査権を申請することはできる。

They do want to raise the matter with the FIA.

彼らはこの問題をFIAに提起したいと考えている。

I did check before we started recording, that hadn't happened, but that image that Horner was brandishing when he came out to see us, he was keen that the FIA saw that onboard footage as Red Bull felt that it showed something different and they wanted to get clarity from that.

レコーディングを始める前に確認したところ、そのようなことは起きていなかった。しかし、ホーナーが私たちに会いに来たときに振り回していた映像は、レッドブルが何か違うものを示していると感じていたため、FIAにオンボード映像を見せることを強く望んでいた。

So I think the intention is to have that discussion, but they seem to feel it would be forlorn to go down the right of review route because the stewards had been unanimous in the original decision and they didn't feel they'd get anywhere.

しかし、スチュワードが全会一致で下した最初の決定で、自分たちが埒が明かないと感じたからだ。

So should we consider the matter to be dead and buried in terms of any changes to this race or challenging it from Red Bull's point of view?

では、レッドブルの立場からすれば、このレースの変更、あるいは挑戦という点では、この問題は決着がついたと考えるべきなのだろうか？

I think in terms of this race, it's finished.

このレースに関しては、もう終わったことだと思う。

I don't think Red Bull have any particular interest in trying to force a case, take it further, push the right of review, try to get this result changed because it's done.

レッドブルが裁判を強行し、さらに審理を進め、再審査の権利を推し進め、この結果を変更させようとすることに特別な関心があるとは思えない。

Max has served his penalty, the race has happened.

マックスはペナルティを果たし、レースは終わった。

You can't have a situation where they try and get a calculator out and work out the time lost in the pit stop that he took in moving forward.

ピットストップで失った時間を計算機で計算し、前進することはできない。

But I think what Red Bull will want is some more clarity on these racing rules and what are the criteria, how defined are they in terms of who has the right to the corner?

しかし、レッドブルが望んでいるのは、このレーシングルールをもう少し明確にすることだと思う。

In particular, what are the responsibilities for the driver during the overtaking to leave room on the exit?

特に、追い越し時に出口でスペースを空けるドライバーの責任は？

I think this is the thing they still aren't happy about, that there was no room for Max to turn left.

マックスが左折するスペースがなかったことだ。

Even if he wasn't carrying too much speed in, if there wasn't space for him, he would have had to give the position.

たとえスピードがあまりなかったとしても、スペースがなければポジションを譲らざるを得なかっただろう。

And I think it's become more important also because we've seen in a season where overtaking is incredibly difficult.

また、オーバーテイクが信じられないほど難しいシーズンを見てきただけに、その重要性も増していると思う。

Dirty air is a huge problem now, as we're seeing all the time.

今、空気が汚れていることが大きな問題になっている。

So races are going to be won at the first corner.

だからレースは第1コーナーで勝負が決まる。

We're going to go to tracks like Miami, we're going to go to tracks like Imola where there are similar types of corners where you want to get down the inside and you can potentially force your rival out or force him wide or do anything.

マイアミのようなサーキットに行くし、イモラのようなコーナーがあるサーキットにも行く。

So I think they want clarity, they want some answers and also Max will want those answers to know what he needs to do in a repeat situation.

だから、彼らは明確な答えを求めていると思うし、マックスもまた、繰り返される状況下で自分が何をすべきかを知るために、その答えを求めているはずだ。

Especially as we know that Max is the type of driver, as he was in this scenario, who will push what he considers to be the rules to the limit.

特にマックスは、今回のシナリオでもそうであったように、自分がルールだと思っていることを極限まで追求するタイプのドライバーである。

He'll push the circuit layouts to the limit as well.

サーキットのレイアウトも限界まで追い込むだろう。

He has history of taking advantage of the run-off in Turn 1 here to see if he can squeeze it and get away with it.

彼はここでもターン1のランオフを利用し、それを絞って逃げ切れるかどうかを試してきた。

I also think the other thing to say about the racing rules is they were tweaked for this year slightly.

もうひとつ、レースルールについて言えることは、今年から少し手を加えたということだ。

I believe that it relates to what the defending driver needs to do rather than the attacking driver and that's what they're focused on.

アタックするドライバーよりも、守るドライバーが何をすべきか、そこに集中しているのだと思う。

But the FA don't want that information to be public at the moment.

しかし、FAは今のところその情報を公開することを望んでいない。

It was meant to be in the International Sporting Code for this year but I think there's been so much back and forth over it, polemics to borrow that word that's still used on something else, maybe they're trying to keep their powder dry.

今年の国際競技規則に盛り込まれるはずだったのだが、この件をめぐってさまざまな議論が交わされている。

Let's get on to Max's reaction and then also our view too.

マックスの反応、そして私たちの見解も聞いてみよう。

Max said among many other things or many other ways he chose not to comment on this, I cannot share my opinion on it because I might get penalised, which I think is a reference to the fact that he might swear if he said what he really thought and also as he pointed out, you can also get punished for hurting people's feelings, insulting people, causing moral injury and all that stuff.

マックスは、他の多くのこと、あるいは他の多くの方法の中で、この件に関してコメントしないことを選択した。

彼が言ったように、リストは非常に長い。

I think this was a case of Max doing a very, very good job of keeping a lid on how he really felt across his TV appearances but also in the press conference he was actually quite forthcoming on other areas but he didn't want to get drawn into this penalty discussion much like he didn't want to get drawn into his future discussion the other day.

今回の件は、マックスがテレビ出演の際も、記者会見の際も、自分が本当にどう感じているのか、とてもとてもうまく蓋をしていたケースだと思う。

So how do you view Verstappen's kind of silent fury?

では、フェルスタッペンの無言の怒りをどう見るか？

I think an intelligent approach, I think he knew there was nothing to gain.

知的なアプローチで、得るものは何もないとわかっていたのだと思う。

He could mouth off all he wants and criticise it and throw his toys out the pram and say this is an outrage but it doesn't get him anything, it doesn't gain anything.

彼は好きなだけ口を開き、批判し、おもちゃを投げ出して、これは暴挙だと言うことはできるが、それは彼にとって何の得にもならない。

He's been around the block long enough to know these things come around and I think it was also interesting in the press conference today, he also talked about the problems of social media and the media themselves and he said sometimes your words can be twisted or people interpret in a different way.

今日の記者会見でも、ソーシャルメディアやメディアそのものの問題について話していて、自分の言葉がねじ曲げられたり、人々が違う解釈をしたりすることがあると言っていた。

だから、多くを語らない方がいいというのが正直なところだ。

So I think the danger also is that he says something here, it becomes a controversy and it's bubbling away, next race in Miami, it doesn't die away for two weeks and Max doesn't want to get bothered with that.

だから、彼がここで何かを発言し、それが物議を醸し、次のマイアミのレースで2週間も沈静化せず、マックスもそれに煩わされたくないという危険性もあると思う。

He's got a championship to fight for in a car that still is behind the McLaren although potentially you could argue could have been the fastest car today.

マクラーレンの後塵を拝しているマシンでチャンピオンシップを戦わなければならない。

This is what he wants to concentrate on, he's got a championship to fight for, he's got race wins to fight for, he doesn't want to get time wasted on talks about his future, talks about track limits, talks about driving guidelines.

チャンピオンシップのために戦い、レースでの勝利のために戦い、将来についての話やサーキットの限界についての話、ドライビング・ガイドラインについての話で時間を浪費したくない。

All he wants to concentrate on is getting on the job with the team and getting on to win races.

彼が集中したいのは、チームで仕事をこなし、レースに勝つことだ。

Well, we've been hiding behind what everybody else has been saying about this for so long so we might as well finish on what we think.

まあ、私たちは長い間、他の人たちが言っていることの陰に隠れていたから、私たちが考えていることを最後まで話した方がいいかもしれない。

The way it's left things with Piastri obviously winning the race and Verstappen finishing second with Norris unable to recover to the podium, only finishing fourth.

ピアストリが優勝し、フェルスタッペンが2位、ノリスは表彰台に上がれず4位に終わった。

Piastri's on 99 points, Norris is on 89 points, Verstappen 12 points back from Piastri on 87 points.

ピアストリが99ポイント、ノリスが89ポイント、フェルスタッペンが87ポイントでピアストリから12ポイント差。

Now this is a race that Verstappen could have won and yes, the penalty may have taken it away from him but you can argue it was his behaviour that did that.

このレースはフェルスタッペンが勝てたレースであり、確かにペナルティはフェルスタッペンからそれを奪ったかもしれない。

I think that is a little bit of a weakness of Verstappen, sometimes he can cause problems for himself as he has here.

フェルスタッペンの弱点はそこだと思う。

It's also worth pointing out that all of the palaver around this has taken attention away from the fact that Max actually got a slightly poor start and that's the reason he was under pressure from Piastri into Turn 1.

また、この騒動がマックスのスタートがやや悪かったという事実から目をそらし、それが第1コーナーでピアストリのプレッシャーにさらされた理由だということも指摘しておきたい。

So I think the penalty was fair game as is the fact that it was a lenient penalty because there was a bit of Turn 1, lap 1 leniency.

だから、ターン1、1周目に少し寛大な措置が取られたので、このペナルティは妥当なものだったと思う。