Name: アメリカは大量の石油を生産しているのに、なぜホルムズ海峡が重要なのか？ (If US produces so much oil, why does the Strait of Hormuz matter?)
Uploaded: 2026-03-08T17:00:51.000Z
Duration: 5 min 56 s
Description: VoiceTubeの動画で発音を聞きながら英語表現を覚えよう！学べる英語：

These red dots show the oil tanker traffic in the Strait of Hormuz before the U.S. hit Iran.

これらの赤い点は、米国がイランを攻撃する前のホルムズ海峡におけるオイルタンカーの交通量を示しています。

そして今、こちらをご覧ください。

これはわずか4日後の様子です。

そしてそれは、このためです。

Iran responded by attacking oil tankers in the Strait.

イランはホルムズ海峡でオイルタンカーを攻撃することで対応しました。

Leverage in a war with a military superpower.

軍事超大国との戦争におけるレバレッジ。

Around 20% of the world's oil and natural liquefied gas moves through this passageway.

世界の石油と液化ガスの約20%がこの海峡を通過します。

では、これは何を意味するのでしょうか？

We already know that gas prices are going to go up.

ガソリン価格が上昇することは、すでにわかっています。

石油と天然ガスの価格が急騰しています。

これは現在進行中の状況です。

ガソリン価格は10セントから30セント上昇する可能性があります。

Right now, the US is producing more oil than any other country ever has in history.

現在、米国は歴史上どの国よりも多くの石油を生産しています。

So why are Americans already feeling this at the gas pump?

では、なぜアメリカ人はすでにガソリンスタンドでその影響を感じているのでしょうか？

More than 80% of the oil that passes through the Strait of Hormuz will go to Asia, where the impact will be felt more sharply.

ホルムズ海峡を通過する石油の80%以上がアジアに向かい、そこでは影響がより強く感じられるでしょう。

アメリカ大陸へ行くのはわずか4%です。

To understand what this means for the U.S.

これが米国にとって何を意味するのかを理解するために、

i'm going to talk to one of the top experts on energy in the economy.

経済におけるエネルギーのトップ専門家の一人に話を伺います。

He was an advisor to President Bush during his first term.

ブッシュ大統領の第1期目の顧問を務められた方です。

The reality of the global oil market is that a supply disruption anywhere leads to a price shock at the pump everywhere, including the United States, because oil is globally priced and we all ride the same price roller coaster, if you will.

世界の石油市場の現実として、どこかで供給が途絶えれば、石油は世界的に価格設定され、皆が同じ価格のジェットコースターに乗っているようなものですから、米国を含むどこでもポンプ価格に価格ショックが生じるのです。

Global crude oil prices are based off of benchmark oil pricing.

世界の原油価格は、ベンチマーク原油価格設定に基づいています。

The use of benchmarks helps buyers and sellers around the world decide the price for different types of crude oil.

ベンチマークの使用は、世界中の買い手と売り手が異なる種類の原油の価格を決定するのに役立ちます。

Each benchmark, for instance, Brent West Texas, Dubai, is priced separately and represents oil from a different region with specific characteristics like density and sulfur content.

例えば、ブレント、ウェストテキサス、ドバイといった各ベンチマークは個別に価格設定され、密度や硫黄分などの特定の特性を持つ異なる地域の石油を表しています。

The US Pumps sweet light oil that's good for gasoline, and that's about it.

米国はガソリンに適したスイートライト原油を産出しますが、それだけです。

Producers in the Middle east mostly pump heavy sour oil good for asphalt, jet fuel and diesel.

中東の生産者は主にアスファルト、ジェット燃料、ディーゼルに適したヘビースワーオイルを産出します。

US Refiners like to use the type of oil that's produced in the Middle east, also Venezuela and Mexico.

米国の製油所は、中東、ベネズエラ、メキシコで生産される種類の石油を使用することを好みます。

The US Mostly gets this kind of oil from Canada and Mexico.

米国はこの種の石油のほとんどをカナダとメキシコから調達しています。

Venezuela's infrastructure is degraded and the US Banned imports from Russia.

ベネズエラのインフラは老朽化しており、米国はロシアからの輸入を禁止しました。

もう一つの供給源は中東です。

The key thing to remember though is I want to make this very clear.

しかし、覚えておくべき最も重要なことは、これを非常に明確にしたいということです。

The key issue is the price of crude grades overall is set in a global oil market.

重要なのは、原油のグレード全体の価格は、世界の石油市場で決まるということです。

And even when the Middle Eastern oils are disrupted, prices of all oils go up.

そして、中東の石油が供給途絶を起こしても、すべての石油の価格が上昇します。

A lot of Americans are wondering, how bad could this get?

多くのアメリカ人は、「これはどれくらい悪化する可能性があるのか？」と疑問に思っています。

そして、それはある程度次第です。

This isn't the first time there have been disruptions in the strait.

この海峡で供給が途絶したのは今回が初めてではありません。

In the 1980s, during the tanker War, Iran and Iraq struck ships in the Strait, but

1980年代、タンカー戦争中、イランとイラクは海峡で船舶を攻撃しましたが、

the flow of oil didn't stop because their attacks were limited and the US military escorted tankers through the strait.

攻撃が限定的で、米国軍がタンカーを海峡で護衛したため、石油の流れは止まりませんでした。

But in 1979, during the Iranian Revolution and Iran Iraq war a year later, oil infrastructure was bombed, impacting production and causing a drop in the global oil supply.

しかし、1979年のイラン革命と、その1年後のイラン・イラク戦争中には、石油インフラが爆撃され、生産に影響が出て、世界の石油供給が減少しました。

During this time period, gas prices in the US More than doubled.

この時期、米国のガソリン価格は2倍以上に跳ね上がりました。

That supply loss caused a huge oil price spike that we remember today.

その供給途絶は、今日私たちが記憶しているような、石油価格の大きな急騰を引き起こしました。

Jimmy Carter with the sweaters and the gas lines and so forth.

セーターを着て、ガソリンスタンドに長い列ができたジミー・カーター氏の時代です。

One of the main differences is today is that the US Is producing far more oil, which could help absorb the shock felt in the 1970s and 80s.

今日との主な違いの一つは、米国がはるかに多くの石油を生産していることで、これは1970年代や80年代に感じられたショックを吸収するのに役立つ可能性があります。

Do you think the economic crisis that we could be facing could be on par with what happened in the late 70s, early 80s with the Iranian Revolution and the Iran Iraq conflict?

私たちが直面している可能性のある経済危機は、1970年代後半から80年代にかけてのイラン革命とイラン・イラク紛争のようなものと同等になり得ると思いますか？

Yes, we could see similar price impacts and economic impacts.

はい、同様の価格への影響や経済への影響が見られる可能性があります。

If there is a prolonged disruption in Strait of Hormuz energy flows, how could people be personally impacted by this disruption to the energy supply?

ホルムズ海峡のエネルギーの流れが長期にわたって途絶した場合、エネルギー供給のこの途絶によって人々は個人的にどのように影響を受ける可能性がありますか？

So consumers are impacted because it's like a huge sudden tax increase.

消費者にとっては、それは巨大な突然の増税のようなものなので影響を受けます。

And when you see a sudden increase in gasoline prices and they're rising now by a dime a day as we speak, this impacts not only the pocketbook, but

そして、ガソリン価格の突然の上昇を見ると、まさに今この瞬間も1日10セントずつ上がっていますが、これは懐だけでなく、

the psychology of the American consumer they just don't like to see also raises the price of everything we buy at the store and all the goods and services we consume because oil is embedded in the supply chain of producing and then transporting the stuff that we buy.

アメリカの消費者の心理にも影響を与えます。彼らは、私たちが店で買うものすべて、そして消費するすべての商品やサービスの価格も上がるのを見るのが好きではありません。なぜなら、石油は私たちが買うものの生産と輸送のサプライチェーンに組み込まれているからです。

And finally, there's the financial market impact.

そして最後に、金融市場への影響があります。

Trump knows he needs to keep the strait open.

トランプ大統領は、海峡を開放し続ける必要があることを知っています。

He even offered an America backed risk insurance to all shipping lines to keep the, quote, free flow of energy.

彼は、エネルギーの「自由な流れ」を維持するために、すべての海運会社に米国が支援するリスク保険まで提供しました。

With the midterms approaching, rising gas prices and higher inflation would not be the best look for Trump.

中間選挙が近づく中、ガソリン価格の上昇とインフレの加速は、トランプ大統領にとって良い印象を与えません。

In my view, President Trump is acting on principle here because if this was just a political calculation, he would not want to start a war with Iran in an election year when his concern partly was getting oil prices down.

私の見解では、トランプ大統領は原則に基づいて行動しています。もしこれが単なる政治的計算であれば、彼は選挙イヤーにイランとの戦争を始めたくなかったでしょう。なぜなら、彼の懸念の一部は原油価格を下げることだったからです。

I conclude he actually means it when he says that he does not want to see Iran develop a nuclear weapons capability and the ability to strike with those weapons far afield of Iran.

私は、彼がイランに核兵器開発能力と、イランから遠く離れた場所を攻撃する能力を持たせたくないと言っていることは、本心からだという結論に至りました。

You were a top adviser to President Bush.

あなたはブッシュ大統領のトップアドバイザーでした。

What would your guidance be to President Trump today?

今日、トランプ大統領にどのような助言をされますか？

my advice has been, if you wish to shorten the oil price spike that will occur, you have got to, from the very earliest parts of the military operation, degrade those Iranian military capabilities that can make Hormuz unsafe for weeks.

私の忠告は、もしあなたが起こるであろう原油価格の急騰を短縮したいのであれば、軍事作戦の最も初期の段階から、ホルムズ海峡を数週間危険にする可能性のあるイランの軍事能力を低下させなければならないということです。

The longer this conflict goes on, the more consumers could feel this in their everyday life unless the US And Israel find a way to keep the Strait of Hormuz open.

この紛争が長引けば長引くほど、米国とイスラエルがホルムズ海峡を開放し続ける方法を見つけない限り、消費者は日常生活でその影響をより強く感じることになるでしょう。

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アメリカは大量の石油を生産しているのに、なぜホルムズ海峡が重要なのか？ (If US produces so much oil, why does the Strait of Hormuz matter?)

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