Name: 誰もが忘れているタデイ・ポガカーの恐ろしい真実（パート3） (The SCARY TRUTH About Tadej Pogacar Everyone Has FORGOTTEN (PART 3))
Uploaded: 2025-10-08T05:58:27.000Z
Duration: 9 min 25 s
Description: VoiceTubeの動画で発音を聞きながら英語表現を覚えよう！学べる英語：

In 2025, there has been one name above everyone in cycling.

2025年、サイクリング界では一人の名前が皆の上にありました。

様態の副詞

With the whirlwind of excitement that surrounds every race he enters, it's easy to get caught up in the sheer spectacle of watching the one and only Tary Bagacha.

彼が出場する全てのレースを取り巻く興奮の渦の中で、唯一無二のタデイ・ポガチャを見る壮大な光景に夢中になるのは簡単です。

His attacks on the steep slopes, his fearless racing on any terrain, and

急峻な坂でのアタック、どんな地形でも恐れない走り、そして

even his tactical brilliance has really shown that he's not just the best rider of this generation, he's changing the very shape of modern cycling.

戦術的な輝きさえも、彼がこの世代最高のライダーであるだけでなく、現代サイクリングの形そのものを変えていることを本当に示しています。

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And why not check out our part two of this little miniseries, if you haven't already.

もしまだ見ていないなら、このミニシリーズのパート2もぜひチェックしてみてください。

Pigaccio's latest triumph in 2025 was his brilliant dominance in the Criterium du Dauphine, dropping Vingal with ease and even managing to get his career tally up to 99 wins, which was quite remarkable.

ポガチャの2025年の最新の勝利は、クリテリウム・デュ・ドーフィネでの見事な支配であり、ヴィンゲゴーを簡単に引き離し、キャリア通算99勝にまで到達しました。これは本当に驚くべきことでした。

But while everyone's focused on the watts, the winds and the way he seems to be enjoying racing even when suffering, there's a scarier truth lurking beneath it all.

しかし、誰もがワット数や風、そして苦しい時でさえレースを楽しんでいるように見えることに注目している一方で、その下に恐ろしい真実が潜んでいます。

タデイ・ポガチャには、真のライバルがいません。

That's not to say that there aren't other great cyclists out there.

そうとは言っても、他の素晴らしいサイクリストがいないわけではありません。

But when you break it down, when you look at the head to head numbers and the biggest races in the sport, the Grand Tours and monuments principally, what you find is that nobody truly is able to stand toe to toe with Pugacha.

しかし、細かく見ていくと、直接対決の数字や、スポーツにおける最大のレース、特にグランツールやモニュメントを見ると、ポガチャに真正面から対抗できる者は誰もいないことがわかります。

Across the full spectrum, he's playing a different game.

全体的に見て、彼は別のゲームをしています。

If there is one rider the cycling world hope would rival Pogaccia across both stage races and one day races, it's Remco Ivanopoel.

ステージレースとワンデイレースの両方でポガチャのライバルとなることをサイクリング界が期待している選手がいるとすれば、それはレムコ・エヴェネプールです。

He has the engine, he has the confidence and he has the palmares of a great with a Vuelta a Espana win, winning Liege bastard twice even as a world champion and the world championships in not just the road race, but

彼はエンジンを持ち、自信を持ち、そしてグランツール、リエージュ〜バストーニュ〜リエージュを2度、世界チャンピオンとして、そしてロードレースだけでなく

also in the time trial, accompanied with double Olympic medals, something even Eddy Merckx never achieved.

タイムトライアルでも世界選手権を制覇し、エディ・メルクスでさえ成し遂げられなかったダブルオリンピックメダルも獲得しています。

しかし、問題はここにあります。

He's yet to beat Bogachian in any of the sport's biggest battles.

彼はまだ、スポーツの最大の戦いでポガチャに勝ったことがありません。

The two first met at the 2019 San Sebastian, where Tar Bagache did not finish the race.

二人が初めて対戦したのは2019年のサン・セバスティアンで、タデイ・ポガチャはそのレースを完走しませんでした。

But a very young Remco Venepoel won sensationally.

しかし、非常に若いレムコ・エヴェネプールがセンセーショナルな勝利を収めました。

But they were up towards the pointy end, both of them in the 2020, 2021 European Championships, where Romeo Venipo had to settle for second place and Pigaccio was not far behind in fifth.

しかし、2020年、2021年のヨーロッパ選手権では、二人は終盤に差し掛かっており、レムコ・エヴェネプールは2位に甘んじ、ポガチャも5位とそう遠くないところにいました。

The 2022 Torino at Ratacore saw them head to head, with Remco Venapo taking first blood in the opening time trial.

2022年のトリノ〜アスティでは二人が直接対決し、レムコ・エヴェネプールが最初のタイムトライアルで先制しました。

But it was in stage four where Pogaccia stamped his authority on the race.

しかし、ポガチャがレースを制したのは第4ステージでした。

And Remco, despite trying his best to follow Pogaccia at literally every turn, even when he turned the wrong way, finished the race 11th while Bogaccia won the race at the 2023 Liege Bastogliege.

そしてレムコは、文字通りあらゆるコーナーで、間違った方向へ曲がった時でさえも、ポガチャに食らいつこうと最善を尽くしたにもかかわらず、2023年のリエージュ〜バストーニュ〜リエージュでは11位でレースを終え、ポガチャが優勝しました。

The much hyped showdown never happened because Bugaccia crashed earlier and had to withdraw while Rempro Venepoel took the win there.

大いに期待された対決は、ポガチャが早期に落車して棄権しなければならなかったため実現しませんでしたが、レムコ・エヴェネプールがそこで勝利しました。

They met at the World Championships in Glasgow, but

二人はグラスゴーでの世界選手権で対戦しましたが、

here Rempro Vennepoel, despite taking the tt, wasn't able to do anything in the road race against Picacha, who finished third.

ここではレムコ・エヴェネプールはタイムトライアルで勝利したものの、ロードレースでは3位でフィニッシュしたポガチャに対して何もできませんでした。

And Pugaccia got his revenge again in Il Lombardia where he won against Rem Krivinopoel, who finished ninth.

そしてポガチャは、9位でフィニッシュしたレムコ・エヴェネプールに対して勝利したロンバルディアで再び雪辱を果たしました。

The 2024 season they did meet fairly often at the Tour de France.

2024年シーズン、二人はツール・ド・フランスでしばしば対戦しました。

二人とも最終表彰台に上がりましたが、

Bogachia absolutely demolishing the opposition and winning six stage wins, whilst Remco winning his one time trial win as well, but

ポガチャが圧倒的な強さで6ステージを制し、レムコもタイムトライアルで1勝を挙げましたが、

ホワイトジャージを獲得しました。

And at the World Championships, Tarbagacca did what he did with a long ranged attack and Rebka Venapoel was getting annoyed in the chasing group as he was not able to string together a cohesive unit to try chased down the Slovenian.

そして世界選手権では、タデイ・ポガチャがロングアタックを仕掛け、レムコ・エヴェネプールは、スロベニア選手を追撃するためのまとまった集団を作ることができず、追走グループで苛立っていました。

And they crossed swords again at the Giro d'.

そしてジロ・デ・イタリアで再び激突しました。

And here Tabigaca got the better of Remco Vennepel and he did so as well at Il Lombardia where he was able to drop the Belgian and Remco finishing on the podium in second place.

そしてここでタデイ・ポガチャはレムコ・エヴェネプールに打ち勝ち、イル・ロンバルディアでも同様にベルギー選手をドロップし、レムコは2位で表彰台に上がりました。

And even this year they shared the podium in the 2025Amstel Gold Race, with Skelmosa ultimately winning that race.

そして今年のアムステルゴールドレースでも表彰台を分け合い、最終的にスケーリョサがそのレースに勝利しました。

In the one week stage races he fares better.

1週間のステージレースでは、彼はより良い成績を収めています。

But the truth is that Noremco, despite all the media hype and Sedal's quicksteps effort to build a team around him, still hasn't won a monument or Grand Tour with Piga on the start line or in the race.

しかし、メディアの過熱報道やセダル・クイックステップのチーム構築の努力にもかかわらず、ポガチャが出場している、あるいはレースに参加しているグランツールやモニュメントで、レムコはまだ勝利していません。

When it comes to the real finish, the promise remains.

実際のフィニッシュにおいては、その約束は残ります。

ライバル関係はそうではありません。

Next on the list is the most electric rider in the peloton.

次に挙げるのは、ペロトンで最もエキサイティングなライダーです。

Perhaps for many, Macho Vanipo, the countless cyclocross world champion.

おそらく多くの人にとって、無数のシクロクロスの世界チャンピオンであるマチョ・ヴァニポでしょう。

His wins at the Tour of Flanders, Paris Roubaix and especially his world championship victory in 2023 are simply unforgettable.

ツール・デ・フランドル、パリ〜ルーベでの勝利、そして特に2023年の世界選手権での勝利は、まさに忘れられないものです。

But despite the headlines and the highlight reels, he's not a threat to Pragacci's dominance.

しかし、見出しやハイライト映像にもかかわらず、彼はポガチャの優位性にとって脅威ではありません。

まずは基本から始めましょう。

Banpo, of course doesn't race for Grand Tour victories in the gc.

バンポは、もちろん総合優勝を目指してグランツールを戦うわけではありません。

He's a stage hunter and a classic specialist in terms of the endurance and climbing.

彼はステージレーサーであり、スタミナとクライミングの点ではクラシックスペシャリストです。

He's simply not built to go toe to toe with Pikacha in the Alps or the Pyrenees.

アルプスやピレネーでポガチャと真っ向勝負するには、彼は単純に向いていません。

And for the monuments, he seems to be the only thorn in Pogacci's dominance.

そしてモニュメントでは、ポガチャの優位性にとって唯一の脅威のようです。

Van der Poel does dominate the couple races and still has the edge on Pugach when it comes to Milan San Remo.

ファン・デル・ポールはいくつかのレースを支配しており、ミラノ〜サンレモに関してはポガチャに対してまだ優位性を持っています。

As we saw this year, the pair are above everyone in their generation in the monuments and are denying each other actually of completing winning all five monuments with both of them missing the two monument wins that the other one already has.

今年のレースで見たように、二人はモニュメントにおいて同世代の誰よりも抜きん出ており、お互いがすでに持っている2つのモニュメント勝利を逃すことで、5つのモニュメント全てを制覇することを妨げ合っています。

Bogaccia has won Liege three times, Ill Lombardia four times and the Tour of Flanders twice.

ポガチャはリエージュ〜バストーニュ〜リエージュを3回、イル・ロンバルディアを4回、そしてツール・デ・フランドルを2回制しています。

And yes, in 2022, van der Poel got the better of him in Flanders.

そして、2022年にはファン・デル・ポールがツール・デ・フランドルで彼に勝ちました。

But Bogaccio returned the favor in 2023, dropping everyone and soloing to the finish like he did in 2025, again defeating the Dutchman and rivaled him at the Paris Roubaix as well this year, despite being a debutant.

しかし、2023年にはポガチャが恩返しをし、全員を置き去りにしてフィニッシュまで独走しました。2025年にも同様にオランダ人を破り、デビュー戦にもかかわらず、今年のパリ〜ルーベでもライバル視されました。

Even more telling is the kind of wins each rider delivers.

さらに注目すべきは、それぞれのライダーがどのような勝利を収めるかです。

Vanipel wins when he can control the race.

レムコ・エヴェネプールはレースをコントロールできる時に勝利します。

ポガチャはどこからでも勝利します。

長距離アタック、短い急勾配の登り。

スプリンタープリンス、君は持っている。

彼はそれを勝ち取るでしょう。

He doesn't just beat Van der Poel, he renders him irrelevant in the race, sometimes with even modest elevations.

彼はファン・デル・ポールを打ち負かすだけでなく、時には穏やかな上り坂でも、レースで彼を無関係な存在にしてしまいます。

Van der Poel may be a rival in spectacle, but not in scope.

ファン・デル・ポールはスペクタクルではライバルかもしれませんが、スコープではそうではありません。

He's a king of the cobbles and a king of Milan San Remo, But

彼はコブルストーンの王であり、ミラノ〜サンレモの王でもありますが、

Pogachia is the emperor of the entire calendar.

ポガチャはカレンダー全体の皇帝です。

Last one on our list is the exceptional Dane and superstar Jonas Vingor, and

私たちのリストの最後は、並外れたデンマーク人でありスーパースターであるヨナス・ヴィンゲゴーです。

is Pogaccia's only true Grand Tour rival.

ポガチャにとって唯一の真のグランツールライバルです。

If we look at it on paper, Vingegord beat the Slovenian at the Tour de France both in 2022 and 2023, and

紙の上で見ると、ヴィンゲゴーは2022年と2023年のツール・ド・フランスでスロベニア人を破っており、

かなり説得力のある方法でそれを成し遂げました。

But even in this head to head, things are not as clear cut as they seem.

しかし、この直接対決でさえ、見た目ほど単純ではありません。

2021, we saw Pigaccia dispatch the unexpected Jumbo Visma, leader of Jonas Wingo, with ease after Rugli's exit.

2021年には、ポガチャがルーグリの離脱後、ヨナス・ヴィンゲゴー率いるユンボ・ヴィスマを軽々と退けるのを目にしました。

しかし、デンマーク人はさらに強くなって戻ってきました。

In 2022 he cracked Pigaccio on the Col de Granon and battered him on the Horde to come with the help of Wout Bernard.

2022年には、コル・ド・グラノンでポガチャを打ち破り、ワウト・ベルナールの助けを借りてホルデを打ち砕きました。

And in 2023 he was dropped again on the Queen stage on the Col de la Loz and lost time on the stage 16 time trial.

そして2023年には、クイーンステージのコル・ド・ラ・ロズで再び遅れを取り、ステージ16のタイムトライアルでタイムを失いました。

This time, after racing aggressively and suffering the consequences for both times he was racing alone.

今回は、アグレッシブにレースをし、一人でレースをしていた両方の結果に苦しんだ後です。

Vingo had a super team in Jumbo Visma now Visma Lisa bike.

ヴィンゲゴーは、ユンボ・ヴィスマ、今はヴィスマ・リサ・バイクという強力なチームを持っていました。

Pogacha often raced like a lone wolf in raw strength.

ポガチャはしばしば、純粋な力で一匹狼のようにレースをしていました。

Yes, Vingo proved he could beat Piga at the Tour.

はい、ヴィンゲゴーはツールでポガチャに勝てることを証明しました。

But look beyond July and the balance shifts.

しかし、7月以降を見ると、そのバランスは逆転します。

ポガチャは、どこにでもいる強力な存在です。

ツール・ド・フランスだけでなく、

a rider for the entire calendar and is why we've seen him win the last four UCI world rankings as a rider.

年間を通して活躍するライダーであり、そのために彼はライダーとして過去4回のUCI世界ランキングを制覇しています。

ヴィンゲゴーはジロを走ったことがありません。

モニュメントを勝ったこともありません。

He doesn't have the one day versatility or the same winning percent as Pigacha.

彼はワンデーレースの多様性や、ポガチャのような勝率を持っていません。

And in 2024, after Vingore's horrific crash at the Torre Bus country, we were reminded just how fragile a cyclist's dominance can be.

そして2024年、ヴィンゲゴーがトリノ〜アスティで大クラッシュした後、サイクリストの支配がいかに脆いものであるかを私たちは改めて思い知らされました。

Despite his magnificent recovery to finish second to Piga there, Piga seems to have the upper hand on his rival, even in 2025 after a spectacular Criterium du Dufina performance.

ポガチャに次いで2位でフィニッシュするという素晴らしい復活を遂げたにもかかわらず、ポガチャはライバルに対して優位に立っているように見えます。2025年も、クリテリウム・デュ・ドーフィネでの壮絶なパフォーマンスの後でさえそうです。

But we know Vingo is relentless and has a very dynamic team behind him.

しかし、ヴィンゲゴーが執念深く、そして強力なチームが彼を支えていることは分かっています。

So the battle could really be on for this Tour de France and we could see our fifth clash between the two and they could share the podium once more.

なので、ツール・ド・フランスではこの二人の5度目の激突が見られ、再び表彰台を分け合うことになるかもしれません。

So is this a one man era in terms of cycling?

これはサイクリングにおける、一人の時代の到来なのでしょうか？

Is this the same as Eddy Merckx's dominance?

これはエディ・メルクスの支配と同じようなものでしょうか？

Bogacha has won pretty much every race he has entered.

ポガチャは出場したほとんどのレースで勝利しています。

He's simultaneously a Grand Tour champion and a monument assassin.

彼はグランツール王者であり、モニュメントの暗殺者でもあるのです。

He's comfortable attacking on the Tourmalet as he is winning on the cobbles of Flanders.

彼はツールマレーでのアタックも、フランドルの石畳での勝利も得意としています。

He has no off season, he races for the win every time.

オフシーズンはなく、常に勝利を目指してレースに臨んでいます。

And most critically, no one else is is even trying to match him across his calendar.

そして最も重要なのは、他の誰も彼のカレンダー全体で彼に匹敵しようとさえしていないことです。

Mingo sticks to July, van der Poel sticks to the classics, period.

ミンゴは7月に、ファン・デル・ポールはクラシックに集中しています。

And even Poel is searching for consistency.

ポエルでさえ、安定感を求めているのです。