And on Friday, Renno said that margins and sales had begun to recover in the second half of 2020.

そして、レンノは金曜日に、2020年後半にはマージンと売上高が回復し始めていると述べた。

The impact of the global health crisis, though Waas evident Ont.

世界的な健康危機の影響は、Waasの明白なOntent。

Dragged the French carmaker toe a $9.6 billion loss last year.

フランスの自動車メーカーは、昨年96億ドルの損失を引きずっています。

Now Chief Executive Luca de Meo, who took over in July, is focused on profitability and sales and is pushing ahead with cost cuts.

7月に就任した最高経営責任者ルカ・デ・メオ氏は、現在、収益性と売上高を重視し、コスト削減を推進している。

He warned on Friday that 2021 might still be rocky, not least because of a shortage of electronic chips, which is wreaking havoc across the car industry.

彼は金曜日に、2021年はまだ揺らいでいるかもしれないと警告した, 少なくとも自動車業界全体に大混乱をもたらしている電子チップの不足のためではない.

Renno expects the shortage to reach a peak in the second quarter and estimates it could affect its production by about 100,000 vehicles this year.

連合は第2四半期に不足がピークに達すると予想しており、今年は約10万台の生産に影響を与える可能性があると予測している。

The group was already loss making in 2019, and it took a sharp hit in 2020 as output faltered on dealerships closed.

同グループは2019年にはすでに損失を出しており、2020年には販売店の閉鎖に伴い生産が低迷したため、急激な打撃を受けた。

That hurt its Japanese partner, Nissan, to Renno is slashing jobs and trimming its range of cars as it focuses on redressing its finances even more than some rivals, it was struggling with sliding sales before 2020 that followed years of a vast expansion drive.

それは、その日本のパートナー、日産を傷つける、レンノには、ジョブを削減し、いくつかのライバルよりもさらにその財政を救済することに焦点を当てるように車の範囲をトリミングしている、それは広大な拡張ドライブの年に続いて、2020年の前にスライド販売に苦しんでいた。