But then came Uber.

でも、Uber が登場しました。

The young company dominates the U.S. ride-sharing industry, with nearly 60% market share,

この新興企業は、アメリカのライドシェアリング業界を席巻しており、市場占有率は約 60% です。

and has expanded its business to 65 countries around the globe.

そして、世界中 65 カ国で事業を展開しています。

Ride-sharing is poised to grow into a $133 billion-dollar industry by 2023, and Uber is well positioned to benefit.

ライドシェアリングは 2023 年までに、1 兆 330 億ドルの市場規模を持つほどに成長するとされており、Uber もその恩恵を十分に受けるでしょう。

In this video, we're going to break down exactly how Uber makes its money by getting millions of riders to their destinations every day.

このビデオでは、Uber が日々何百万人という乗客を目的地に連れて行くことで、どのように利益を上げているのか、隅々まで見ていきましょう。

Uber makes money every time a rider opens the company's app, hails a driver, and pays for a ride.

Uber は、乗客がアプリを開き、ドライバーを拾い、料金を支払う度に利益を上げています。

And the company has a lot of riders to make money off of.

そして、利益の元となる乗客はたくさんいるのです。

Uber's ride-sharing business operates in more than 700 cities across six continents,

Uber のライドシェアリング・ビジネスは、6 大陸の 700 都市以上で展開しています。

and has 91 million monthly active users on its platform.

そして、毎月 9100 万人のアクティブユーザーを基盤に持っています。

In 2018, Uber's bookings, which is the amount the company collects from riders before it has to pay its drivers and other fees, totaled $50 billion, up 45% from the year before.

2018 年、ドライバーの賃金やその他料金を支払う前に、Uber が乗客の予約によって得た収益は 500 億ドルでした。これは、前年から 45% 増加したことになります。

From those bookings, the company generated $11.3 billion dollars in revenue, a 43% increase from 2017.

そして、Uber が上げた利益は 113 億ドルで、2017 年から 43% 増加しました。

But if the company had $50 billion in bookings, but only brought in $11.3 billion in sales, where did all that money go?

でも、収益が 500 億ドルで、利益が 113 億ドルしかなかったのなら、残りのお金はどこに行ったのでしょうか？

Uber's business couldn't exist without its drivers, who work as independent contractors for the company, and complete 14 million trips every day.

Uber のビジネスは、ドライバーなしでは成立しません。そのドライバーたちは、Uber と個別契約を結んでおり、合計 1400 万件の運送をこなします。

Uber pays them, along with other expenses, to keep its business running across the globe.

Uber はドライバーの賃金や、他の支出の支払いを行い、世界中で事業を運営しているのです。

When all of its expenses are totaled up, and additional income added in, Uber lost $1.8 billion in 2018.

支出を合計し、追加収入を加味すると、Uber は 2018 年、18 億ドルの損失を出しました。

While Uber isn't profitable right now, the company's loss of $1.8 billion dollars in 2018 is an improvement from its adjusted loss of $2.2 billion in 2017.

現時点では、Uber は儲けを出してはいません。でも、2018 年の損失である 18 億ドルは、2017 年の損益修正後の損失額の 220 億ドルよりも、良い数字です。

Additionally, Uber is looking to other businesses outside of ride-sharing to drive growth.

さらに Uber は、今後の売り上げ拡大のため、ライドシェアリング以外の事業にも目を向けています。

One such business is the company's food delivery service, Uber Eats, which accounted for 12% of the company's total sales in 2018.

そのうちの 1 つが、フードデリバリーサービスの Uber Eats です。この事業は、Uber の 2018 年総売上の 12% を占めました。

The service is available in 500 cities globally, and Uber says it's the largest meal delivery platform in the world outside of China, based on its gross bookings.

このサービスは、世界 500 都市で利用可能で、総予約数を見れば、中国を除いて世界最大のフードデリバリー基盤である、と Uber は報告しています。

This small business could be an important one for Uber because it helps the company diversify its revenue and tap into the fast-growing food delivery market.

この小規模事業は、Uber にとって重要なものとなるでしょう。収益源を多様化でき、また急成長しているフードデリバリー市場に参入できるからです。

Uber also runs a business that pairs shippers and truckers together called Uber Freight.

そして Uber Freight と呼ばれる、発送者とトラック業者をつなげる事業もあります。

The company is still working to expand the business, but it's an early indication that Uber aims to be a transportation platform and not just a ride-sharing company.

Uber は事業拡大に向けて尽力している最中ですが、単なるライドシェアリング会社でなく、運送基盤となることも目指していることが分かるサインですね。

Additionally, the company is developing autonomous vehicle technologies and has a small fleet of self-driving vehicles on the road in Pittsburgh.

また、自動運転技術の開発も行っており、ピッツバーグの路上では、少数の自動運転車が走行しています。

Autonomous vehicles could eventually help Uber lower expenses and increase rides, though the mass rollout of this technology is still years away.

自動運転車により Uber は支出を削減でき、乗車数を増加させられる可能性があります。ただし、この技術が大規模に市場参入するのは、まだ何年も先の話です。

While Uber has built itself into a ride-sharing powerhouse, the company still faces stiff competition.

Uber はライドシェアリングの大手企業となっていますが、依然、厳しい競争の最中にあります。

Lyft, Uber's rival in the U.S., has about 39% of the market right now.

アメリカにおける Uber のライバル企業、Lyft（リフト）の市場占有率は、約 39% です。

And while Uber's entered many international markets, its success abroad is anything but guaranteed.

Uber は多くの国際市場に参入していますが、海外での成功は決して保証されてはいません。

So, rider fees are how Uber makes most of its money, but keep an eye on how the company expands Uber Eats and its other businesses as well.

Uber の収益の大半は、乗客の支払いによるものです。ただし、Uber Eats やその他の事業で同社がどのにょうに拡大していくか、注目しておきましょう。

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