Name: スクーターの新興企業が数十億ドルの価値を持つ理由
Uploaded: 2018-10-22T09:06:08.000Z
Duration: 10 min 6 s

基礎受動態

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様態の副詞

You've probably seen them around. Electric scooters dumped just about anywhere.

皆さんも見たことがあるのではないでしょうか。どこにでも捨てられている電動スクーター。

Litter bikes. Litter bikes. They've been littering the streets lately. And by littering, I mean littering. The scooter invasion. Wheel-mageddon.

リターバイクポイ捨て自転車。最近、彼らは道をポイ捨てしています。そして、ポイ捨てとは、ポイ捨てのこと。スクーターの侵略ホイールマゲドン

They've got the green ones and the orange ones and it's basically litter.

緑のやつとオレンジのやつがあって、基本的にはポイ捨てなんだよね。

They are bringing out the worst in some people.

彼らは一部の人の中で最悪の事態をもたらしている。

Last September, the city of Santa Monica,
California woke up to a surprise: sidewalks

昨年9月、サンタモニカ市が
カリフォルニア州が驚いたことに目を覚ました：歩道

everywhere were filled with small, electric
scooters you could rent by the minute.

どこもかしこも小さな電気で埋め尽くされていました。
分単位でレンタルできるスクーター

It's not an entirely new idea, Scooters,
in some form, have been around forever.

スクーターズ、全く新しいアイデアではない。
何らかの形で、ずっと前から存在しています。

And you've long been able to rent them in
cities like San Fransisco.

でレンタルできるようになって久しいですね。
サンフランシスコのような都市。

But this company, called Bird, made it irresistibly
cheap.

しかし、バードというこの会社は、それを魅力的なものにしました。
安い

All you do is download their app, point your
phone at the scooters' QR code, I guess

あなたがすることは、彼らのアプリをダウンロードして、あなたの
スクーターのQRコードを見て電話かな？

we finally found a use for those, and off
you go at about 15 miles an hour.

ようやく使い道が見つかって
時速15マイルで行くんだ

They're fast, convenient, if I'm honest,
a little bit ridiculous looking, and… a

素直に言えば、早いし、便利だよ。
見た目がちょっとばかばかしい、そして

Unless you're an investor, In which case,
scooters are no laughing matter.

あなたが投資家でない限り、その場合は。
スクーターは笑い事ではありません。

Bird became a unicorn, a startup with a billion
dollar valuation, faster than Uber, Airbnb,

バードはユニコーンになり、10億のスタートアップ
ドルの評価額、UberやAirbnbよりも早い

やフェイスブックを利用することができます。

Actually, faster than any company in history.

実際、歴史上のどの会社よりも速い。

And today, still just over a year since it
was founded, it's valued at over two billion

そして今日、まだ一年以上経っていないのに
20億以上の価値があると評価されている

スクーターの話をしていることを忘れないでください。

and it's just one of many, including Spin,
Lime, who is also a unicorn, JUMP, and about

と、Spinを含めた数ある中の一つに過ぎません。
ユニコーンでもあるライム、JUMP、約

Meanwhile, Google, Uber, and Lyft have all
invested millions of dollars.

一方、Google、Uber、Lyftは、すべての
数百万ドルを投資した。

Now, depending on who you ask, these are either:

さて、誰に聞くかにもよりますが、これらはどちらかです。

ridiculous numbers for barely 1-year-old startups
in a fad industry,

辛うじて1歳のスタートアップのためのとんでもない数字
流行りの業界で

or, smart investments in what's clearly
the future of transportation.

それとも、明らかに
これからの交通機関のあり方

Are scooters a useful means of mobility or
an invasion of our sidewalks?

スクーターは便利な移動手段なのか、それとも
歩道の侵略？

Let's imagine you live in Seattle, say,
an apartment here in the Queen Anne neighborhood.

あなたがシアトルに住んでいるとしましょう。
クイーン・アンの近所にあるアパートです。

And you work downtown, here at Amazon corporate
headquarters.

そして、あなたはダウンタウンで働いています ここアマゾンの会社で
本部に連絡してください。

You could walk a couple of blocks and take
the bus, but it'll cost two dollars and

数ブロック歩いて
バスに乗っても２ドルと

And it'll take at least 20 minutes, which
is just as slow as walking.

最低でも20分はかかりますが
は歩くのと同じくらい遅いです。

Biking would be quick and cheap, but then
you have to store, lock, and maintain it.

バイキングは早くて安いけど
保管、ロック、メンテナンスをしなければなりません。

Plus, no-one wants to arrive at work or school
sweaty.

それに、誰も出勤や学校に行きたがらない。
汗だく。

だから、スクーターはいい代替品だ。

It's faster than walking, Cheaper than the
bus, and more convenient than a bike.

歩くより速くて、安い。
バス、自転車よりも便利です。

Maybe not revolutionary, but pretty handy.

革命的ではないかもしれませんが、かなり便利です。

Now, let's say, you live here, near Lakewood.

さて、ここに住んでいるとしよう。レイクウッドの近くだ。

In this case, the bus can drop you off right
at work.

この場合、バスですぐに降ろすことができます。
仕事場で。

And the beauty of public transportation is
that it reduces redundancy.

そして、公共交通機関の素晴らしさは
冗長性を減らすことができます。

Even if nobody commutes the exact same route,
there's always going to be a lot of overlap

全く同じルートで通勤する人がいなくても
重なるところは重なる

If we all share 90% of our journeys, it's
weird that we take 100% of it in… our own

みんなで旅の9割を共有するとすれば
100％自分たちのものにしてしまうのはおかしい

So, putting people together saves time, space,
and money.

だから、人をまとめることで、時間もスペースも節約できます。
とお金のこと。

Here's the thing though: Transit is designed
for the average person, but almost no-one

しかし、ここで重要なことがあります。トランジットは設計されています
凡人には

In other words, it's mostly convenient for
most people, but totally convenient only for

つまり、ほとんどの場合、便利なのは
ばんにゃんにゃん

Because, if the bus stopped everywhere, it
would also… stop being useful.

なぜなら、バスがどこにでも止まっていたら
それも... 役に立たなくなってしまう

In this example, it's a 24-minute walk from
home.

この例では、徒歩24分で
家にいます。

これは最初で最後のマイル問題です。

The hardest and least efficient part of a
trip is the beginning and the end - getting

の最も難しい部分と効率の悪い部分
旅は始まりであり、終わりでもある。

to a transit station, and then, to your final
destination.

を乗り継ぎ駅まで移動して、最終的には
宛先になります。

In most cities, the obvious solution is to
walk or bike.

ほとんどの都市では、明らかな解決策は
歩いたり、自転車に乗ったりします。

でも多くの人は...そうじゃない

It's too far away, or too inconvenient,
so, they drive instead.

遠すぎるというか、不便だというか。
だから、代わりに車を運転する。

That's probably what you'd end up doing
here, even though transit is technically available.

そうなってしまうのではないでしょうか？
ここでは、技術的にはトランジットが可能なのに。

Now, whether scooters are ultimately good
or bad kinda depends on what exactly they're

さて、スクーターが最終的に良いかどうか
悪いか悪いかは、彼らが何をしているかによります。

If people scoot instead of walking or biking,
like in the first example, they've lost

人が歩いたり自転車に乗ったりする代わりにスクートしたら
最初の例のように、彼らは失われた

some exercise and gained some convenience.

いくつかの運動をして、いくつかの利便性を得ました。

But if scooters replace cars, that's a different
story.

しかし、スクーターが車の代わりになるとしたら、それはまた別の話です。
の話。

That would mean less traffic congestion and
fewer carbon emissions.

それは、交通渋滞が減ることを意味し
炭素排出量が少ない

Of course, it sounds ridiculous, Even with
their 20 or 30-mile range, they aren't really

もちろん、それは馬鹿げているように聞こえますが、たとえ
20マイルや30マイルの範囲では、実際には

しかし、実際にはそうである必要はありません。

If scooters make it easier to get to and from
the bus station, you're more likely to take

スクーターがあれば行き来が楽になるのであれば
バス停の方が

All they need to do is make transit a more
desirable option.

彼らが必要としているのは、トランジットをもっと
望ましいオプションです。

効果は、道路を走る車が少なくなることです。

That's especially useful in underserved
and far away neighborhoods.

これは、特に過疎っている場合に便利です。
と遠方のご近所さん。

Here, scooters aren't just a novelty, they're
a means to greater mobility.

ここでは、スクーターは単なる目新しさではなく
機動性を高めるための手段。

Lime showed this in 2017, when it reported
that 40% of riders started or ended their

ライムは2017年に報告したときにこれを示した
4割のライダーがスタートまたは終了したこと

公共交通機関の駅で自転車に乗る。

All of this is possible because there's
always a scooter nearby.

これが可能なのは
いつも近くにスクーター

Instead of docks or stations, you pick them
up and leave them wherever.

ドックやステーションの代わりに、それらを選択します。
上げて、どこにでも置いていきます。

Problem is... well, people pick them up and
leave them wherever.

問題は...まあ、人々がそれを拾い上げて
どこにでも置いていく。

Technically, you're required to wear a helmet,
park out of people's way, and not drive

技術的にはヘルメットの着用が義務付けられています。
邪魔にならないように停めて運転しない

実際には、えっと、そうでもない。

I've yet to see anyone wear a helmet, and
many streets just… don't have bike lanes.

まだヘルメットを被っている人を見たことがないし
多くの道路には...自転車専用レーンがありません。

Companies can explain the rules, but they
can't enforce them.

企業はルールを説明しても
施行できません。

スースー...都市部は大したファンではない。

It doesn't help that many of these companies
move in to an area before getting permission,

こういった会社が多いのは仕方がないことですが
許可を取る前に入居する

hoping that by the time they notice, people
will have already gotten used to them.

気がつく頃には
はもう慣れてしまっているでしょう。

If this sounds familiar, it's no coincidence.

聞き覚えがあるとすれば、偶然ではありません。

Bird's founder previously worked for Lyft
and Uber, who famously used the same strategy.

バードの創業者は以前、Lyftで働いていました。
とUber、有名な人は同じ戦略を使っていました。

今回、都市は準備ができていました。

They've already been banned in San Francisco,
Beverly Hills, Cambridge, and Columbus.

サンフランシスコではすでに禁止されています。
ビバリーヒルズ、ケンブリッジ、コロンバス。

And, like Uber, there isn't much to set
companies apart.

そして、Uberのように、設定するものはあまりありません。
会社が離れている。

They all cost the same dollar to start plus
15 cents a minute,

どれも同じドルで始めることができます。
1分15セント

They even have similar sounding 4-letter names.

似たような音の4文字の名前まである。

字幕リスト動画再生

スクーターの新興企業が数十億ドルの価値を持つ理由

ridiculous

average

coincidence

brilliant