It's essentially a fundamental shift

これからお話しする「メッシュ」は

in our relationship with stuff, with the things in our lives.

私たちとモノとの関係を

And it's starting to look at --

根本的に変容させるものです

not always and not for everything --

どんな場合も どんなモノにも当てはまる

but in certain moments of time,

というわけではありませんが

access to certain kinds of goods and service

しかるべき時が来れば

will trump ownership of them.

ある種のモノやサービスを利用することが

And so it's the pursuit of better things,

所有を意味しなくなります

easily shared.

メッシュによって より良いモノを

And we come from a long tradition of sharing.

シェアしやすくなります

We've shared transportation.

シェアは昔から行われてきました

We've shared wine and food

例えば交通機関

and other sorts of fabulous experiences

アムステルダムのカフェ・バーでは

in coffee bars in Amsterdam.

ワインや食べ物 その他素晴らしい体験を

We've also shared other sorts of entertainment --

シェアしてきました

sports arenas, public parks,

他の娯楽もそうです

concert halls, libraries,

競技場や公園

universities.

コンサート場に図書館

All these things are share-platforms,

それに大学などは すべて

but sharing ultimately starts and ends

シェアの場となるプラットフォームです

with what I refer to

シェアの原点であり 到達点でもあるのは

as the "mother of all share-platforms."

この母なるシェア・プラットフォーム

And as I think about the mesh

なのです

and I think about, well, what's driving it,

メッシュとは何か？

how come it's happening now,

何が後押ししているのか？

I think there's a number of vectors

なぜ今なのか？

that I want to give you as background.

背景にある様々な要素を

One is the recession --

お話ししたいと思います

that the recession has caused us

その１つは不況です

to rethink our relationship

不況により私たちは

with the things in our lives relative to the value --

モノとの関係を 価値との兼ね合いで

so starting to align the value

考え直すようになりました

with the true cost.

価格と価値を結びつけて

Secondly, population growth

見るようになってきています

and density into cities.

次に 人口の増加と

More people, smaller spaces,

都市への集中です

less stuff.

人が増え 場所が狭まり

Climate change:

モノが減ります

we're trying to reduce the stress

気候変動も影響しています

in our personal lives and in our communities

人々は 個人のストレスを減らし

and on the planet.

コミュニティや地球の負荷も

Also, there's been this recent distrust

減らそうとしています

of big brands, global big brands,

また 最近では

in a bunch of different industries,

様々な分野で 世界的な巨大ブランドへの

and that's created an opening.

不信感が出て来ています

Research is showing here, in the States,

そこに余地が生まれます

and in Canada and Western Europe,

調査によれば

that most of us are much more open

アメリカやカナダ 西欧では

to local companies,

聞いたことのないような

or brands that maybe we haven't heard of.

地元の会社やブランドを

Whereas before, we went with the big brands

受け入れる人が増えています

that we were sure we trusted.

以前であれば 信頼できると感じた

And last is that

有名ブランドを選んでいたでしょう

we're more connected now to more people on the planet

最後に

than ever before --

今はかつてないほど世界中の人が

except for if you're sitting next to someone.

つながっています

(Laughter)

隣り合って座るときは別ですが

The other thing that's worth considering

(笑)

is that we've made a huge investment

もう１つ注目すべきことは

over decades and decades,

私たちが

and tens of billions of dollars

何十年にもわたって

have gone into this investment

何千億円というお金を

that now is our inheritance.

投資してきたものが

It's a physical infrastructure

資産として引き継がれていることです

that allows us to get from point A to point B

ある場所から別の場所に移動したり

and move things that way.

物を運んだりする

It's also -- Web and mobile

物理的なインフラのほか

allow us to be connected

人とつながり

and create all kinds of platforms and systems,

様々なプラットフォームや

and the investment of those technologies

様々なシステムを作るウェブや携帯も資産です

and that infrastructure

こうした技術や

is really our inheritance.

インフラへの投資は

It allows us to engage

私たちが受け継いだ資産です

in really new and interesting ways.

そこから 斬新でかつ興味深い方法で

And so for me, a mesh company, the "classic" mesh company,

関わりを生み出すことができます

brings together these three things:

私が思うに メッシュ企業は

our ability to connect to each other --

３つの要素を組み合わせます

most of us are walking around with these mobile devices

まず 互いにつながり合う力

that are GPS-enabled and Web-enabled --

次に GPSとウェブ機能付きの

allows us to find each other

携帯電話を皆が持ち歩いているので

and find things in time and space.

いつでも　どこでも

And third is that physical things

人やモノを探せることです

are readable on a map --

３つ目は 物理的なモノを

so restaurants, a variety of venues,

地図上で探せることです

but also with GPS and other technology

レストランなどの所在地はもちろんですが

like RFID

GPSやRFIDなどの

and it continues to expand beyond that,

無線通信技術を使えば

we can also track things that are moving,

それにとどまらず

like a car, a taxicab, a transit system,

車やタクシー 輸送機関など

a box that's moving through time and space.

刻々と移動する物体の動きを

And so that sets up

追跡することも可能です

for making access to get goods and services

これにより 多くの場合

more convenient and less costly in many cases

所有するよりも便利で安価に

than owning them.

モノやサービスを利用できる

For example, I want to use Zipcar.

環境が整います

How many people here have experienced

私はジップカーのファンです

car-sharing or bike-sharing?

車や自転車のシェア・サービスを

Wow, that's great. Okay, thank you.

使ったことのある人はどれぐらいいますか？

Basically Zipcar

たくさんいますね

is the largest car-sharing company in the world.

ジップカーは 世界最大の

They did not invent car-sharing.

カー・シェアリングの会社です

Car-sharing was actually invented in Europe.

カー・シェアリングはこの会社が発祥ではなく

One of the founders went to Switzerland,

ヨーロッパで始まりました

saw it implemented someplace,

創業者の１人がスイスに行った時

said, "Wow, that looks really cool.

実際に利用されているのを見て

I think we can do that in Cambridge,"

「 これはすごい

brought it to Cambridge

ケンブリッジでもやれそうだ」

and they started -- two women --

アイデアを持ち帰って

Robin Chase being the other person who started it.

もう１人の創業者 －

Zipcar got some really important things right.

ロビン・チェイスと共に女性２人で始めました

First, they really understood

ジップカーは要点を押さえていました

that a brand is a voice and a product is a souvenir.

まず ブランドは声 製品は土産だと

And so they were very clever

しっかり理解していました

about the way that they packaged car-sharing.

だから カー・シェアリングの演出が

They made it sexy. They made it fresh.

とても上手でした

They made it aspirational.

セクシーで斬新で

If you were a member of the club,

カッコイイものにしたのです

when you're a member of a club, you're a Zipster.

ジップカーの会員は

The cars they picked didn't look like ex-cop cars

ジップスターと呼ばれます

that were hollowed out or something.

用意した車は 穴開きの払い下げパトカー

They picked these sexy cars.

などではなく

They targeted to universities.

かっこいい車です

They made sure that the demographic

大学をターゲットに定め

for who they were targeting and the car was all matching.

車を ターゲット層の好みに

It was a very nice experience,

合致させているので 気分良く乗れます

and the cars were clean and reliable, and it all worked.

きれいで信頼できて

And so from a branding perspective, they got a lot right.

ちゃんと動く車です

But they understood fundamentally

ジップカーはブランディング戦略が的確でした

that they are not a car company.

自身が 車の会社ではなく

They understand that they are an information company.

情報を扱う会社だと

Because when we buy a car

しっかり理解していたのです

we go to the dealer once, we have an interaction, and we're chow --

車を買うのであれば

usually as quickly as possible.

販売店に行って店員と話し

But when you're sharing a car and you have a car-share service,

なるべく早く決めてしまいます

you might use an E.V. to commute,

カー・シェアリングを利用する人は

you get a truck because you're doing a home project.

通勤に電気自動車を使ったり

When you pick your aunt up at the airport, you get a sedan.

家仕事のためにトラックを借りたりするかもしれません

And you're going to the mountains to ski,

叔母さんを空港に迎えに行く時はセダンですし

you get different accessories put on the car

山にスキーに行くならば

for doing that sort of thing.

それに備えた

Meanwhile, these guys are sitting back,

装備品をつけるでしょう

collecting all sorts of data

その間 ジップカーでは

about our behavior and how we interact with the service.

客の行動や利用状況について

And so it's not only an option for them,

あらゆるデータを集めているのです

but I believe it's an imperative

ジップカーなどのメッシュ企業にとって

for Zipcar and other mesh companies

利用者を驚かせることや

to actually just wow us,

コンシェルジュのようなサービスを提供することは

to be like a concierge service.

ただの選択肢ではなく

Because we give them so much information,

必須だと確信しています

and they are entitled to really see

客は会社に多くの情報を与え

how it is that we're moving.

会社は 客の乗車状況を知ることが

They're in really good shape to anticipate

できるのですから

what we're going to want next.

利用者が次に何を望むのかを

And so what percent of the day

予測しやすい立場にいます

do you think the average person uses a car?

平均すると

What percentage of the time?

１日にどれぐらい車に乗ると思いますか？

Any guesses?

何パーセントでしょう？

Those are really very good.

わかります？

I was imagining it was like

いいところを突いてます

20 percent when I first started.

私の予想は

The number across the U.S. and Western Europe

20パーセントでしたが

is eight percent.

アメリカと西欧を通じた平均は

And so basically even if you think it's 10 percent,

８パーセントです

90 percent of the time,

仮にそれを10パーセントだとしても

something that costs us a lot of money --

残りの９割の時間 －

personally, and also we organize our cities around it

個人的にも費用がかさむし

and all sorts of things --

街の環境整備も必要で

90 percent of the time it's sitting around.

いろいろ大変なのに －

So for this reason,

９割の時間 停車しているだけなのです

I think one of the other themes with the mesh

そういう訳ですから

is essentially that, if we squeeze hard

無駄を絞れば

on things that we've thrown away,

様々な価値が見えてくる

there's a lot of value in those things.

というのも

What set up with Zipcar -- Zipcar started in 2000.

メッシュのテーマです

In the last year, 2010,

それを踏まえ 2000年 ジップカーが設立されました

two car companies started,

そして昨年2010年

one that's in the U.K. called WhipCar,

２つの会社が設立されました

and the other one, RelayRides, in the U.S.

イギリスのホイップカーと

They're both peer-to-peer car-sharing services,

アメリカのリレーライドです

because the two things that really work for car-sharing

どちらも個人間で車を共有するサービスです

is, one, the car has to be available,

カー・シェアリングを機能させる２つの要素は

and two, it's within one or two blocks

車が利用可能であることと

of where you stand.

それが 今いる場所から

Well the car that's one or two blocks from your home or your office

１～２ブロック以内にあることです

is probably your neighbor's car,

家や会社からその範囲にあるのは

and it's probably also available.

近所の人の車でしょうし

So people have created this business.

多分 借りられます

Zipcar started a decade earlier,

そんなところからこのビジネスが生まれました

in 2000.

ジップカーが誕生したのは10年前

It took them six years

2000年のことです

to get 1,000 cars in service.

車を1,000台に増やすまでに

WhipCar, which started April of last year,

６年かかりました

it took them six months

昨年４月創業のホイップカーは

to get 1,000 cars in the service.

６ヶ月で

So, really interesting.

1,000台の車が使えるようになりました

People are making anywhere between

非常に興味深いことです

200 and 700 dollars a month

自分が使っていない時に

letting their neighbors use their car when they're not using it.

近所の人に車を貸すことで

So it's like vacation rentals for cars.

ひと月に200～700ドル程度の

Since I'm here --

収入が生まれます

and I hope some people in the audience

ここはデトロイトなので

are in the car business --

車業界で働いている人が

(Laughter)

この中にいるとよいのですが

-- I'm thinking that, coming from the technology side of things --

(笑)

we saw cable-ready TVs

私は技術サイドの人間なので

and WiFi-ready Notebooks --

ケーブルテレビに対応したテレビや

it would be really great if, any minute now,

無線LANを内蔵したノートパソコンのように

you guys could start rolling share-ready cars off.

すぐにでも カー・シェアリングに対応した

Because it just creates more flexibility.

車が販売されればよいなと思います

It allows us as owners to have other options.

車の使い方が自由になり

And I think we're going there anyway.

所有者の選択肢が増えるからです

The opportunity and the challenge with mesh businesses --

そうなりつつあると思います

and those are businesses like Zipcar or Netflix

メッシュビジネスの可能性と課題を考えてみると －

that are full mesh businesses,

ジップカーやネットフリックスのように

or other ones where you have a lot of the car companies,

完全にメッシュを取り入れたビジネスもあれば

car manufacturers,

多くの自動車会社や車メーカーのように

who are beginning to offer

カー・シェアリング・サービスを

their own car-share services

独自のやり方で始めたり

as well as a second flanker brand,

試験的に第２ブランドを

or as really a test, I think --

立ち上げたところもありますが

is to make sharing irresistible.

その可能性と課題は

We have experiences in our lives, certainly,

シェアで魅了することです

when sharing has been irresistible.

生活する中で シェアに圧倒的な魅力を感じることが

It's just, how do we make that recurrent

実際にあります

and scale it?

それを繰り返し 拡大するには

We know also, because we're connected in social networks,

どうすればいいのでしょう？

that it's easy to create delight

ソーシャルネットワークで結ばれているので

in one little place.

限られた場所で

It's contagious because we're all connected to each other.

喜びを共有するのは簡単です

So if I have a terrific experience

互いに結ばれているので 喜びはすぐに伝染します

and I tweet it, or I tell five people standing next to me, news travels.

素晴らしい体験は

The opposite, as we know, is also true,

ツイートするか ５人に話せば拡散します

often more true.

その逆も起こり得ます

So here we have LudoTruck, which is in L.A.,

逆パターンの方が多いかもしれません

doing the things that gourmet food trucks do,

ロサンゼルスのルド・トラックは

and they've gathered quite a following.

おいしい料理を移動販売して

In general, and maybe, again, it's because I'm a tech entrepreneur,

多くのファンを得ています

I look at things as platforms.

自分がテクノロジー分野の起業家だからだと思いますが

Platforms are invitations.

私は物事をプラットフォームとして見ます

So creating Craigslist

プラットフォームとは誘引することです

or iTunes and the iPhone developer network,

クレイグスリストの作成

there are all these networks -- Facebook as well.

iTunesやiPhoneの開発者ネットワークの構築

These platforms invite all sorts of developers

フェイスブックの作成など

and all sorts of people

こうしたプラットフォームに誘われて

to come with their ideas and their opportunity

様々な開発者 様々な人々が

to create and target an application

特定の利用者に向けた

for a particular audience.

アプリを作るチャンスやアイデアを

And honestly, it's full of surprises.

持ち寄ります

Because I don't think any of us in this room

全く驚かされます

could have predicted the sorts of applications

この部屋にいる人の中で

that have happened at Facebook, around Facebook,

２年前にマーク・ザッカーバーグが

for example, two years ago,

自分たちはプラットフォームを作ると言った時

when Mark announced

フェイスブックやその周辺における

that they were going to go with a platform.

その後のアプリの変化を