numbers for the last two years.

それ以前はチャンピオンシップの 最終順位で決められていました。

Before that, it was basically where the team

22番を選んだ大きな理由は、2009年にこの番号で ワールドチャンピオンシップに優勝したからです。

finished in the championship.

当時のすばらしい思い出が 詰まった番号なのです。

Number 22, the main reason is because I

F1を見て育ちました。 セナやプロストをよく見たものです。

won the world championships with that number in 2009.

偶然にも彼らは当時マクラーレンに所属していました。 たぶん、私は最高の時代に育ったのだと思います。

So obviously it's some pretty amazing memories

若い頃にF1を見たことが 大きなインスピレーションとなりました。

from those days.

彼らはヒーローとも言えますが、 私の父ほどではありません。

When I was growing up, I watched Formula One.

私のキャリアを築いてくれたのは父でした。 8歳の時にレースを始めた時、

And I used to watch Ayrton Senna, Alain Prost.

父が実際に、サーキットがどこにあるのか、 どのラインを走るかを教えてくれました。

Funny enough, they're actually racing for McLaren right then.

当時は資金がなかったのですが、 父は一生懸命働いてくれました。

And it was probably one of the best eras to grow up

F1出場のためのスポンサーや マネージャーを見つけてくれたのも父でした。

and being a big kid and to watch Formula One,

私は小さい頃にレースを始めたので、 プレッシャーを受けることはそんなにありません。

massive inspiration.

小さい頃は物事を学ぶのが早いのです。 私は自分の能力に自信があります。

So they were, sort of, heroes, but not as much as my dad was.

8歳の時には、速いスピードで自分の周りにあるものを 理解することができていましたから。

My dad made my career basically.

F1に出場してから今年で16年目です。 恐ろしいことに、まるで昨日のことのようです。

I started racing at eight and my dad used

いつ運転を始めたのと聞かれることがあります。 私は1歳のときでした。

to stand out on the circuit and tell me where to drive,

例えば、プロストのレース展開が好きです。 セナは、このスポーツに情熱を燃やしていました。

which racing lines to take.

彼はとても攻撃的なドライバーで、 プロストより速いかもしれません。

In those days we didn't have enough money

しかし、それでもプロストはセナを 負かすことができます。

to go professional racing.

サイエンティストとかプロフェッサーと呼ばれるほど、 彼はとても知的なドライバーです。

But he worked hard so that we could go racing every weekend.

子供の頃に本当に尊敬する人の話を聞いたり、 自分と比較してみるのはとても面白いことです。

And he's the guy that went out and found the sponsors

子供の頃、彼のドライビングを真似ていました。 彼は本当に人にインスピレーションを与える人物です。

and the manager that took me through to Formula One.

私の最も特別な勝利は、日本の鈴鹿での優勝です。 セナやプロストが’80年代に優勝を目指した場所で、

Pressure doesn't really affect me in that way

私はそれを見ていたからです。 そして、他の世界チャンピオン二人を目の前にして、

because I started at such an early age.

私もそこで優勝することができたのです。

You learn things a lot quicker at an early age.

F1は、空気力学です。 車体にこの大きなウイングがつくと

I am confident in my ability.

車体を地面に押し付け、様々に作用します。 技術的なことが満載なのです。

And you understand your surroundings at speed,

この部分が、私が長年に渡って学んできたことで、 私の大好きなところです。

at 8 years old.

エンジニアと話し、空気力学に関する 分析を聞くのが好きなのです。

It's my 16th year in Formula One this year

空力の専門家が今それを見て、 からかってるの？と言うでしょう。

which is scary because it feels like I started yesterday.

ドライバーには何も見えません。 すべては風洞に入ってしまったので、

Some people were like you're starting driving?

エンジニアの深い思考力で、 たぶんこれが役に立つだろう、となるわけです。

I was 1.

テクノロジーは日々進歩しつづけています。 毎年、私たちができることに制限が与えられます。

I, for example, loved Alain Prost, the way he went racing.

ダウンフォースにも制限があります。 ほとんどのサーキットには、長い直線路があります。

Ayrton Senna, I knew he was passionate about the sport.

風の中をすべるような 効率の良い車体が必要です。 自転車同様に 効率性の良さがすべてです。

He was a very aggressive driver, and was probably quicker

つまり、最も強くなる正しいポジションで乗ることです。 それは、フレームであり、車輪であり、

than Alain Prost.

ヘルメットであり、それらすべてがひとつとなって 空気を突き抜けるために戦うのです。

But Alain Prost could still beat him.

昔のツールの映像で、 タイムトライアルのシーンを見ると

They called him the scientist, the professor.

選手のポジションはとても面白くて、 ハンドルバーがこんな上にあるんです。

He was a very intelligent driver.

空気抵抗削減の重要性を、 当時はまだ認識していなかったことに驚きます。

It's so interesting to hear the stories

人生で私が最も恐れていることは何かと聞かれます。 多くのスポーツでそれは失敗することだと思います。

and see how you compare to that individual

自分が得意だと思っていることが 成功ではありません。

that you really looked up to as a kid.

本当に困難な時期をいくつか乗り越えてきました。 レース環境を整えるのに8年かかりました。

I really do think I based myself on him as a kid

電光石火の反応が必要なんです、 ストップランプが消えるのに必要な時間は0.18 秒。

growing up, driving stuff.

そのわずかな時間がF1にスリルと興奮を与えますが、 頼れるのは己の力だけです。

He was a really inspirational individual.

直後に取り囲むライバルを追い抜かねばなりません。 それは、まさに混沌です。

My most special win was winning in Suzuka, in Japan.

脳がありとあらゆる方向に注意を払います。 その時に、自分が何者かに 気づくのです。

Because it's a circular I watched Ayrton and then

ブラジルでフィニッシュラインを超え、 ワールドチャンピオンシップに優勝した時、

Alain racing on in the '80s, fighting for a win.

すべての事が私の頭に浮かびました。 経験した数百のレースが思い起こされ、

And I was able to win there, just

楽しかった時や苦しかった時など、 さまざまな体験が思い出されました。

in front of two other world champions.

自分のキャリアに何が起こったのかといったことが、 頭の中に駆け巡ります。

Formula One is all about aerodynamics.

ほんの一瞬にどれだけ多くのことを 思い浮かべることができるかに驚くのです。

Soon as you've got these big wings on the car,

pushing the car into the road, they

work at different positions.

It's so technical.

And that's a part of the job that I've

learned over the years and I've loved-- love that when

you talk to the engineers and their analysis

about aerodynamics.

An aerodynamicist would look at that now and go,

are you kidding me?

First of all, the driver can't see anything.

And that's not really doing much because this

went in a wind tunnel.

It was a lot of engineers thinking,

well this probably would work.

The technology's come so far.

Every year they limit us on what we can do.

There's a limit of how far we can push down force.

Most circuits have long straights.

So we need an efficient car, something

that's slippery in the wind.

And that's exactly what you need on a bike.

It's all about efficiency.

So getting in that correct position

where you're at your strongest.

And it's about the frame, the wheels, the helmet,

all working together as one to fight through the air.

When I watch the old footage [INAUDIBLE]

years ago of the tour and when they do time trials

It's hilarious, the positions they're in,

handle bars up here.

And it's amazing that we didn't realize back then

how important it was to be tiny to get through the air as

quick as possible.

People say what scares you the most in life.

I think for a lot of sports, it's failure.

It's not succeeding at what you think you're good at.

I really went through some difficult times

to get into a good place [INAUDIBLE].

Took me 8 years before I found a car

that I could then race with.

You need lightning reactions, the stop

you reacting to the lights going out and it's 0.18 of a second.

That's what gives you the buzz, the adrenaline rush

with a Formula One car and that's just you on your own.

Then you got to throw the other cars around you.

It's an absolute mess.

Your brain is just firing in every single way possible.

In that period of time, that's when you realize

what sort of person you are.

When I crossed the finish line in Brazil

and I won the world championship,

everything was going through my mind.

You think back to hundreds of races that you've done

and you think of what you've gone through,

the good times, and bad times.

Things that just flashing up in your mind of what's

happened to you in your career.

It's amazing how much can go through your mind in a split

second.