Name: バミューダトライアングルに消える（全話）| Witness to Disaster | ナショナルジオグラフィック (Lost in the Bermuda Triangle (Full Episode) | Witness to Disaster | National Geographic)
Uploaded: 2026-03-13T17:38:14.000Z
Duration: 44 min 25 s
Description: VoiceTubeの動画で発音を聞きながら英語表現を覚えよう！学べる英語：

程度の副詞

I have a marine American saying, just give me one moment, I'm gonna try to connect you now, okay?

海洋に関するアメリカの言葉があるんですが、ちょっと待ってくださいね、今お繋ぎしますね、いいですか？

US merchant vessel El Faro sends a distress signal from its position off the Bahamas.

アメリカの商船エル・ファロ号がバハマ沖から救難信号を発信しました。

Ship's completely at the mercy of the elements.

船は完全に自然のなすがままです。

The ship was just missing in a hurricane and that was the only information we had.

その船はハリケーンで行方不明になっただけで、それが我々が持っていた唯一の情報でした。

The cargo ship that has been caught in Hurricane Joaquin with 33 crewmen aboard, missing since the search begins.

33人の乗組員を乗せた貨物船がハリケーン・ホアキンに巻き込まれ、捜索が始まって以来行方不明になっています。

We didn't know what to expect to be honest with you.

正直なところ、どうなるか分かりませんでした。

大変なことになると分かっていました。

The marine investigators launch one of the most complex inquiries in their history.

海洋調査官たちは、彼らの歴史上最も複雑な調査の一つを開始します。

It just seemed like it was unreal that a ship that big and made of steel and everything could sink like that.

あんなに大きくて、鉄でできているような船があんな風に沈むなんて、現実とは思えませんでした。

彼らがどう感じたか想像もつきません。

これがほとんど終わりだと知りながら。

The ship's black box reveals a series of events that shock the maritime world.

船のブラックボックスは、海事界に衝撃を与える一連の出来事を明らかにします。

33 people lost their lives under completely avoidable circumstances.

33人もの命が、完全に回避可能な状況で失われました。

一体何が起こったのでしょうか？

Investigators reports, engineering analysis and the final words of the crew as they sail into the storm.

調査官の報告書、工学分析、そして嵐へと突き進む乗組員の最後の言葉。

技術者たちがそれを復旧できません。

Reveal the true story of America's worst maritime disaster in three decades.

この30年間で最悪のアメリカの海難事故の真実を明らかにします。

On the east coast of Florida in the United States is the busy seaport of Jacksonville.

アメリカ、フロリダ州の東海岸には、賑やかなジャクソンビル港があります。

Nearly 9 million tons of cargo pass through the port every year.

毎年、この港には900万トン近くの貨物が運び込まれます。

Among the ships calling Jacksonville home is the 40 year old El Faro.

ジャクソンビルを母港とする船の中に、40年もののエル・ファロ号があります。

A US flagged 790 foot roll on, roll off container carrier.

アメリカ船籍の全長790フィートのロールオン・ロールオフ型コンテナ船です。

El Faro spent her early life in the rough waters off Alaska, but

エル・ファロ号は、アラスカ沖の荒れた海でその初期を過ごしましたが、

was transferred to Jacksonville in May of 2014.

2014年5月にジャクソンビルに移されました。

ジャック・ハーンが2012年まで船長を務めていました。

El Faro was a ship that I loved, probably my favorite and the ship was a heroic ship.

エル・ファロ号は私が愛した船で、おそらく私のお気に入りで、英雄的な船でした。

She had been in the second Gulf War, she carried troops over and she was under attack for three days with the soldiers on board.

彼女は第二次湾岸戦争に参加し、兵士を輸送しましたが、乗船していた兵士と共に3日間攻撃を受けました。

事実、彼女は防空壕になりました。

私はその船に合計14年間乗船していました。

I had a number of years in Alaska where the winter storms are well known, so she's seen plenty.

アラスカで冬の嵐がよく知られている地域で数年過ごしましたので、彼女は多くの経験を積んでいます。

On 29 September 2015, El Faro leaves Jacksonville.

2015年9月29日、エル・ファロ号はジャクソンビルを出港しました。

Operated by the shipping company Tote Maritime.

運航は海運会社のTote Maritimeが行いました。

She's carrying cargo to Puerto rico, more than 1,200 miles to the south.

彼女はプエルトリコへ、1,200マイル以上南へ貨物を運んでいます。

On board is an American crew of 28 and five Polish maintenance hands.

乗船しているのはアメリカ人の乗組員28名と、ポーランド人の整備士5名です。

At the helm is 53 year old Michael Davidson, now in his 10th year as a captain.

舵を取るのは53歳で、船長として10年目のマイケル・デイビッドソンです。

Michael Davidson's character was one of a man accustomed to command he'd been working on the sea since he was a teenager.

マイケル・デイビッドソンの人物像は、指揮することに慣れた男性のもので、10代の頃から海で働いていました。

彼は非常に、非常に優れた船乗りでした。

彼は自分の能力に自信を持っていました。

彼は自分の船に自信を持っていました。

Also on board is second mate Danielle Randolph.

船には、二等航海士のダニエル・ランドルフも乗船しています。

She didn't let no guys, you know, stop her from doing what she wanted to do.

彼女は、男性に邪魔されることなく、やりたいことをやり遂げました。

And if you didn't hold your end up, she had no problems putting you in your place.

そして、あなたが自分の役割を果たさなければ、彼女はあなたをたしなめることに何の問題もありませんでした。

Jack Jackson is one of the ship's most experienced hands with 30 years at sea.

ジャック・ジャクソンは、30年のキャリアを持つ船の最も経験豊富な乗組員の一人です。

Oh, he was just a wild man, you know, the best brother you could ever ask for.

ああ、彼はワイルドな男で、最高の兄弟でしたよ。

He was a good athlete, you know, he was just, he was adventurous beyond compare.

彼は素晴らしいアスリートでしたよ、本当に、他に類を見ない冒険家でした。

You know, as soon as he got out of high school, he hit the highway.

高校を卒業するとすぐに、彼は旅に出ました。

Oh, yeah, my brother was very good looking.

ええ、私の兄弟はとてもハンサムでした。

And people would say, oh, he looks like Robert Redford, you know, and very tall and very trim.

そして人々は、ロバート・レッドフォードに似ていると言ったものです、背が高くてとても引き締まっていました。

So he had physical presence that was, you know, wonderful.

だから彼は、素晴らしい身体的オーラを持っていました。

Frank Hamm has been a mariner for more than 15 years.

フランク・ハマーは15年以上の船乗りです。

フランクに初めて会ったのは、一緒に働いた時でした。

レッドロブスターで一緒に働きました。

I was the cook and he was the dishwasher.

私はコックで、彼は皿洗いでした。

フランクは家族思いで、面白い人でした。

He enjoyed traveling the world and he loved making a lot of money.

彼は世界中を旅して、大儲けするのが好きでした。

El Fero's four days sailing to Puerto Rico is a regular trip for her crew.

エル・フェロ号がプエルトリコへ4日間航海するのは、乗組員にとって日常的な旅です。

What was good about El Faro was Frank will be home every week and that was his world.

エル・フェロ号の良いところは、フランクが毎週家に帰れることで、それが彼の世界でした。

He got to the point where he didn't like being away from home.

彼は家にいるのが好きではなくなりました。

It was what they call a milk run, you know, it was not a dangerous weather run.

それは、いわゆるミルクランで、危険な天候の航海ではありませんでした。

But as El Ferro leaves port on 29 September, a storm system is developing almost 700 miles to the east.

しかし、エル・フェロ号が9月29日に港を出港する頃、東へ約700マイルの地点で低気圧が発達していました。

Given the name Joaquin, it quickly gathers strength.

ホアキンという名前のこの低気圧は、急速に勢力を増していきます。

And on September 30th at 7:39 in the morning, Joaquin becomes a hurricane.

そして9月30日の午前7時39分、ホアキンはハリケーンとなりました。

これでハリケーン・ホアキンが発生しました。

This now with winds of 75 miles per hour.

風速は時速75マイルに達しています。

But here over the warm seas off Florida, hurricanes are nothing unusual.

しかし、フロリダ沖の暖かい海の上では、ハリケーンは珍しいものではありません。

We have a season that's called hurricane season.

ハリケーン・シーズンと呼ばれる時期があります。

And it starts around June, July, and it ends in November.

それは6月、7月頃に始まり、11月に終わります。

So it's something that happens every year.

ですから、毎年起こることなのです。

Hurricanes form when the moist air over warm tropical seas is heated and rises, creating cloud.

ハリケーンは、暖かい熱帯の海の上にある湿った空気が加熱されて上昇し、雲を形成するときに発生します。

As it does so, it draws in more air, which is also heated.

その過程で、さらに空気を引き込み、それも加熱されます。

これがシステムをさらに強力にします。

The Earth's rotation causes the whole thing to spin.

地球の自転が、このすべてを回転させます。

As winds reach 74 mph, the storm becomes a hurricane.

風速が時速74マイルに達すると、その嵐はハリケーンになります。

But forecasting the progress of Hurricane Joaquin will prove unusually difficult.

しかし、ハリケーン・ホアキンの進路予測は、異例に困難であることが証明されるでしょう。

Hurricane Joaquin's strengthening is now a Category 3.

ハリケーン・ホアキンの勢力は、現在カテゴリー3です。

At 10:49 in the evening on September 30th, Joaquin's winds intensify to over 115 miles per hour and it registers as a Category 3 hurricane.

9月30日の夜10時49分、ホアキンの風は時速115マイルを超えて激しくなり、カテゴリー3のハリケーンとして記録されます。

Professor Brian House has built a hurricane in a box at the University of Miami to try to understand how hurricanes work and so improve the accuracy of forecasting.

ブライアン・ハウス教授は、ハリケーンの仕組みを理解し、予測の精度を向上させるために、マイアミ大学で「箱の中のハリケーン」を構築しました。

In the case of Hurricane Joaquin, it's really important to know as soon as possible how strong a storm could be.

ハリケーン・ホアキンの場合、嵐がどれほど強力になりうるかを可能な限り早く知ることが非常に重要です。

What I do is I'm an experimentalist and I make observations of what's happening to try to help us get better predictions.

私がやっていることは、実験家として、より良い予測を立てるのに役立つように、何が起こっているかを観察することです。

Joaquin intensified from a minimal hurricane to a Category 3 hurricane in less than 24 hours.

ホアキンは、24時間以内に、最小限のハリケーンからカテゴリー3のハリケーンへと勢力を強めました。

And so that's what we call rapid intensification.

これが急発達と呼ばれるものです。

Joaquin's abnormally fast growth is due to its slow track southwestward over particularly warm seas.

ホアキンが異常に速く発達したのは、特に暖かい海の上を南西に進む速度が遅かったためです。

The massive amount of energy that's in the hurricane is extracted from the ocean.

ハリケーンが持つ膨大なエネルギーは、海から取り出されています。

If it's moving slowly over warm water, then it can continue to receive that energy.

もしゆっくりと暖かい水の上を移動していれば、そのエネルギーを受け取り続けることができます。

Just keeps mixing in more warm water and that just continues to provide power for the storm.

さらに暖かい水を混ぜ続けるだけで、嵐の勢いを維持することができます。

At 1:30 in the morning on October 1st, Joaquin's wind strengthened further to 120 miles per hour.

10月1日の午前1時30分、ホアキンの風はさらに時速120マイルに強まりました。

Honestly, I really didn't pay attention to it because Frank told me that they always diverted so I never had to worry at all.

正直、フランクがいつも迂回すると言っていたので、全く心配する必要がなく、気にも留めていませんでした。

They are no more worried in Miami, the hub of the Coast Guard's District 7 and home to their Incident Response Team.

沿岸警備隊第7管区の本部であり、インシデント・レスポンス・チームの本拠地でもあるマイアミでは、もう心配していませんでした。

But at 7:30 in the morning, they take a call from Tote Maritime, the owners of El Faro.

しかし、午前7時30分、エル・ファーロ号の所有者であるトート・マリタイムから電話が入ります。

We got a call from Tote saying that they had received a phone call from the ship's captain, Adiel Ferro, saying that they had taken on water in the number three hold and they were without power and that they were going to set off their emergency signals basically to let everybody know.

トートから、船長のアディエル・フェロから電話があり、3番船倉に浸水し、動力が失われ、皆に知らせるために緊急信号を発すると連絡があったと聞きました。

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