Name: 日本のトラック工場労働者の一日 (Day in the Life of a Japanese Truck Factory Worker)
Uploaded: 2025-06-18T10:31:20.000Z
Duration: 21 min 42 s
Description: VoiceTubeの動画で発音を聞きながら英語表現を覚えよう！学べる英語：

This is a day in the life of a Japanese truck factory worker

日本のトラック工場で働く労働者の一日

程度の副詞

This is Shun, 27 years old, living in Japan's Kanagawa Prefecture next to Tokyo and he's just waking up for work.

東京に隣接する神奈川県に住む27歳のシュンは、仕事のために起床したところだった。

He lives alone in a shataku, company-owned dormitory near his workplace, a popular system of housing in Japan.

彼は職場の近くの社宅で一人暮らしをしている。

In fact, 41% of Japanese companies offer some form of shataku and the larger the company, the more likely it provides it.

実際、日本企業の41％が何らかの形でシャタクを提供しており、大企業ほどその傾向が強い。

It's often fully furnished and offered at a reasonable rent, making it a highly attractive option for employees.

多くの場合、家具付きでリーズナブルな賃料で提供されるため、従業員にとって非常に魅力的な選択肢となる。

Shun is originally from Fukushima and after graduating high school, found his way here.

シュンは福島出身で、高校卒業後、この地にたどり着いた。

Ever since he was a young boy, he was extremely into cars and when discussing with his high school teacher his future, he learned about his current job.

幼い頃からクルマが大好きだった彼は、高校時代の恩師に将来のことを相談した際、現在の仕事のことを知った。

It was at this moment he knew exactly what he wanted to do with his life and redirected his focus on achieving this dream.

この時、彼は自分の人生で何をしたいかをはっきりと自覚し、その夢を実現することに集中するようになった。

And one of his hobbies is collecting cologne.

そして、彼の趣味のひとつはコロンの収集だ。

So you're not going to wear cologne today?

Unlike most Japanese salaried men, he is able to walk to work in the morning.

日本の多くのサラリーマンと違って、彼は朝、歩いて出勤することができる。

Albeit it takes him 20 to 25 minutes one way every day.

毎日片道20分から25分かかるとはいえ。

Despite this, he enjoys the calm and peaceful alone time.

にもかかわらず、彼は穏やかで平和なひとりの時間を楽しんでいる。

On the way, he stops by a convenience store to pick up his breakfast.

途中、コンビニに寄って朝食を調達する。

I put butter, soy sauce, and maitake mushrooms in the rice balls.

おにぎりにバター、醤油、舞茸を入れた。

皆さん、おはようございます。

今日もまた、人生の一日を過ごした。

It's an early one again, but hey, you gotta do what you gotta do.

また早い時間になってしまったが、まあ、やるべきことをやるしかない。

This one I've been excited to do for a long time and we're finally doing it.

これは長い間、ずっとやりたいと思っていたもので、ついに実現することになった。

All we have to do is wait for Shun to arrive.

あとはシュンの到着を待つだけだ。

This is Shun's workplace, Isuzu Motors, one of Japan's largest automobile companies and the number one truck manufacturer in the country with two major factories.

いすゞ自動車は日本最大級の自動車会社であり、2つの主要工場を持つ国内ナンバーワンのトラックメーカーである。

And Shun is based in the Fujisawa plant where he works as a manufacturing department captain for the assembly line.

そして俊は藤沢工場を拠点に、組立ラインの製造部キャプテンとして働いている。

First thing he does is head straight to the locker room to change into his uniform.

まずロッカールームでユニフォームに着替える。

But it's a little bit of a walk to get there as the entire facility is massive.

しかし、施設全体が巨大なので、そこに行くには少し歩く。

Over 1,010,000 square meters, about 250 acres.

101万平方メートル以上、約250エーカー。

It's so large the company runs internal shuttle buses to help workers get around.

あまりに規模が大きいため、従業員の移動のために社内シャトルバスを運行している。

In total, there are roughly 6,000 hardworking employees, which all play a part in producing around 500 trucks per day.

合計でおよそ6,000人の勤勉な従業員が、1日あたりおよそ500台のトラックを生産する一翼を担っている。

メールをもらったので、チェックしています。

Now that he's made it to the office, he checks his email.

オフィスに着いた彼は、メールをチェックする。

As a captain, it's his responsibility to be informed of everything going on with the team, including any new projects, as well as any important announcements and plans from the head office.

キャプテンである彼の責任は、新しいプロジェクトや本社からの重要な発表や計画を含め、チームのすべての状況を把握することだ。

ナイス、今、おにぎりを食べている。

Interestingly, in Japan, onigiris were originally a meal eaten at home, known as a classic mom's meal.

興味深いことに、日本ではおにぎりはもともと家庭で食べる食事であり、定番のおふくろの味として知られている。

But over time, with the growth of convenience stores and even specialized onigiri shops, it's become a food that is commonly eaten on the go.

しかし、時代とともにコンビニエンスストアやおにぎり専門店まで増え、外出先でも食べられるようになった。

At 8.15, the factory holds chorei, everyday morning meeting.

8時15分、工場では毎日朝礼が行われる。

Different groups gather at each section to make announcements and share information related to the day's tasks to ensure everyone is on the same page.

セクションごとに異なるグループが集まり、その日のタスクに関するアナウンスや情報の共有を行い、全員が同じページを見られるようにする。

The meeting commences with a safety check, reinforcing the message that safety is a priority.

ミーティングは安全確認から始まり、安全が最優先であるというメッセージが強調される。

Next, all the workers clean the production floor, something performed regularly throughout the day based on the Japanese concept of 3S, sort, set in order, and shine.

次に、全作業員が生産フロアを清掃する。これは、日本の3S（整理・整頓・清掃）の概念に基づいて、1日中定期的に行われる。

Deeply rooted in Japanese manufacturing culture, it has become the foundation of many work environments across Japan, ultimately with the idea that a clean and organized work area increases overall efficiency and productivity.

日本の製造業文化に深く根ざし、日本中の多くの職場環境の基盤となっている。最終的には、清潔で整理整頓された職場は、全体的な効率と生産性を高めるという考えに基づいている。

今、彼は仕事に取り掛かっている。

As the assembly line team captain, his main duty is to oversee and support the entire team.

組立ラインのチーム・キャプテンとして、チーム全体を監督し、サポートするのが彼の主な任務だ。

Today, one of the workers has called in sick, so he's stepping in to fill their position.

今日、従業員の一人が病欠の電話をしたので、彼がその穴を埋めることになった。

Originally a line worker himself, he has the experience and deep knowledge of every single task on the line, which allows him to jump in whenever needed.

元々はライン作業員であった彼は、ラインのあらゆる作業について経験と深い知識を持ち、必要なときにはいつでも飛び込むことができる。

To explain how it works, each team is assigned a specific section on the line, with each member assigned to a specific task, and to streamline the assembly even more, another team has already preloaded all the necessary parts in a box for installation.

その仕組みを説明すると、各チームはライン上の特定のセクションを割り当てられ、各メンバーは特定のタスクを担当する。さらに組み立てを効率化するために、別のチームはすでに必要なパーツをすべて箱の中にあらかじめ入れて設置する。

Although line work comes naturally to Shun now, it wasn't always the case.

今でこそライン作業は俊にとって自然なことだが、昔はそうではなかった。

When he first started, he struggled to keep up with the pace, as each section had to be completed within just two minutes.

スタートした当初は、各セクションをわずか2分以内で走らなければならないため、ペースについていくのに必死だったという。

But instead of getting discouraged, he used it as motivation, working tirelessly to memorize each task and improve his skills.

しかし、落胆するどころか、それをモチベーションに変え、一つひとつの課題を暗記し、技術を向上させるためにたゆまぬ努力を続けた。

After two months of dedication, he finally caught up.

2ヶ月の献身的な努力の末、ようやく追いついた。

Fast forward to today, and Shun is now leading the team.

そして今日、俊はチームを率いている。

I think Shun is going to be working on the line just for a little bit longer, so while he's doing that, well, let's see what we can ratchet up.

シュンはもう少しだけラインを整備すると思うから、その間に、まあ、何をラチェットアップできるか見てみよう。

So you guys know what makes a good story, a lot of suspense, and you know what the best season is, spring.

だから君たちは、いい物語を作るには何が必要か、たくさんのサスペンス、そして最高の季節が何か知っているね、春だ。

It looks like they have a little workbench here, where they put stuff together.

ここには小さな作業台があって、そこで何かを組み立てているようだ。

I don't know, what do you guys think they do here?

わからないけど、彼らはここで何をしていると思う？

わあ、これがトラックのフレームだ。

This is the very first step in the truck production.

これがトラック製造の第一歩である。

Apparently, this section isn't open to the public during factory tours, so I guess we're going behind the brake lines on this one.

ファクトリーツアーの間は、このセクションは一般公開されないらしい。

So I think this is where the line starts.

だから、ここからが勝負だと思う。

You can see the frame of the truck, it's actually coming down right now.

トラックのフレームが見えるだろう。

Now the frame is introduced to the main assembly line.

これでフレームはメインの組み立てラインに導入される。

This factory uniquely produces more than 2,500 different truck model variations simultaneously on the assembly line.

この工場はユニークなことに、2,500種類以上のトラック・モデルのバリエーションを同時に組立ラインで生産している。

Unlike passenger cars, commercial vehicles demand a high level of customized and precise requirements.

乗用車とは異なり、商用車は高度なカスタマイズと精密な要求が求められる。

So rather than relying solely on automation, the assembly line workers adapt each build manually.

そのため、オートメーションだけに頼るのではなく、組立ラインの作業員が手作業でそれぞれの製造に対応している。

Next, the engines, which are manufactured separately at the Tochigi factory, are skillfully installed, each with a different shape, transmission, weight, angle, and hoisting requirement.

次に、栃木工場で別々に製造されたエンジンが、それぞれ形状、トランスミッション、重量、角度、巻き上げ要件が異なるエンジンを巧みに取り付ける。

The clearance between the components and the frame is extremely tight, demanding exceptional precision and careful handling during the process.

部品とフレームとのクリアランスは極めて狭く、その工程では並外れた精度と慎重な取り扱いが要求される。

And then when it gets to this part of the line, they start doing inspections.

そして、このラインまで来ると検査を始める。

The workers in yellow helmets are responsible for performing inspections.

黄色いヘルメットをかぶった作業員が検査を担当する。

While a final quality check is performed, experienced inspectors carefully examine each stage of the assembly line to ensure every detail meets Japan's rigorous standards.

最終的な品質チェックが行われる間、経験豊富な検査員が組み立てラインの各段階を入念に検査し、細部まで日本の厳しい基準に適合していることを確認する。

Despite each customized build, the line works extremely efficiently, so much so that from start to finish, a truck is fully built in only 150 minutes.

それぞれのカスタマイズされた製造にもかかわらず、このラインは非常に効率的に機能しており、開始から終了まで、トラックはわずか150分で完全に製造される。

At the same time, the factory makes use of robots to do the heavy lifting, like turning the entire truck frame over.

同時に工場では、トラックのフレーム全体をひっくり返すような力仕事にはロボットを活用している。

Then the vehicle moves down the line where it's readied for the cab installation.

その後、車両はラインを移動し、キャブの取り付けに備える。

All the time, the assembly line workers function as a team, relying on each other.

組立ラインの労働者は常にチームとして機能し、互いに頼り合っている。

If one person were to make a mistake, it directly impacts everyone else down the line, a reason why each worker takes their role seriously, with a strong sense of responsibility and professionalism, a characteristic approach of many Japanese who are typically raised with a deep sense of awareness of how their actions affect others.

一人がミスを犯すと、そのミスは他の全員に直接影響する。だからこそ、一人ひとりが自分の役割に真剣に取り組み、強い責任感とプロ意識を持っているのだ。

As the brand new, fully customized Isuzu truck rolls off the line, it's ready for its final inspection.

フルカスタマイズされた新品のいすゞトラックがラインから転がり落ちると、最終検査の準備が整う。

Of course, inspections also include the undercarriage.

もちろん、検査には足回りも含まれる。

In Japan, there's a saying, Isogaba Moware, meaning when in a hurry, take the longer, safer route.

日本には「磯馴れている」ということわざがある。

It reflects the belief that rushing often leads to mistakes, while taking your time to do things properly helps you reach your goal more efficiently.

急ぐとミスにつながることが多く、時間をかけてきちんとやるほうが効率的にゴールに到達できるという信念が反映されている。

It's a mindset that may help explain the high quality and reliability of Japanese craftsmanship.

それは、日本の職人技の高い品質と信頼性を説明するのに役立つ考え方かもしれない。

じゃあ、この階段を上るんだ。

Since we're upstairs, maybe we don't need the helmet.

私たちは2階にいるから、ヘルメットは必要ないかもしれない。

ちょっとぐちゃぐちゃだけど、まあいいか。

ここはオフィスエリアだと思う。

Let's go see what that guy at the end is doing over there.

あそこにいる男が何をしているのか見に行こう。

すみません、ここは何ですか？

Oh, is this the only office in the factory?

工場内のオフィスはここだけですか？

Apparently, section managers and operations support staff work from this office.

このオフィスでは、課長や業務サポートスタッフが働いているようだ。

ああ、それならかなり上だね。

いつからここで働いているのですか？

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日本のトラック工場労働者の一日 (Day in the Life of a Japanese Truck Factory Worker)

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