Name: スノーボードカービングの秘密： パート1 - 9つの要素 (The Secrets of Snowboard Carving: Part 1 - The Nine Elements)
Uploaded: 2024-10-25T17:56:44.000Z
Duration: 42 min 4 s

Snowboard carving is something of a lost art.

スノーボードのカービングは失われたアートのようなものだ。

I mean, this is how we all rode in the 80s and 90s.

つまり、80年代や90年代はみんなこうやって乗っていたんだ。

様態の副詞

Hard boots were common, boards and bindings were generally stiffer, stances were tighter and posi posi was the standard.

ハードブーツが一般的で、ボードとバインディングは一般的に硬く、スタンスはタイトで、ポジポジが標準だった。

Now there has been a bit of a resurgence lately.

最近、少し復活してきている。

I'm seeing more people riding in this style on wider boards with stiffer interfaces.

より硬いインターフェイスを備えた幅広のボードでこのスタイルに乗る人が増えている。

What I'm not seeing, though, is the expertise.

しかし、私が見ていないのは専門知識だ。

The riders who can consistently carve steep, fast, black diamond runs in soft boots with power and style, leaving only a pencil line track behind them.

ソフトブーツを履いて、急斜面、高速、ブラックダイヤモンドの滑走をパワーとスタイルでコンスタントに刻み、ペンシルラインのトラックだけを残すことができるライダーたち。

The Europeans and the Russians see more concern with dragging their armpits than perfecting their linked turns.

ヨーロッパ人とロシア人は、リンクターンを完璧にこなすことよりも、わき腹を引きずることに関心があるようだ。

And over in Asia, the riders are jumping around, swinging their arms, spinning, reverting, trying to make green runs look intense.

そしてアジアでは、選手たちが飛び跳ね、腕を振り回し、回転し、反転し、グリーンランを激しく見せようとしている。

黒人の走りを簡単に見せようとしているんだ。

I'm chasing the perfect track on some of the steepest groomers anywhere.

私はどこよりも急なグルーミングで完璧なコースを追い求めている。

A lot of this carving technique was developed in the racing community and kept secret.

このカービングテクニックの多くはレース界で開発され、秘密にされてきた。

And today, most of the online soft boot instructors who want to teach you to carve can't themselves leave a great track on anything steeper than easy blue.

そして今日、カービングを教えたがるオンライン・ソフトブーツのインストラクターのほとんどは、イージー・ブルーより急なコースで素晴らしいトラックを残すことができない。

The internet is full of carving tips videos made by people who don't have a clue.

インターネットには、何も知らない人たちによるカービングのヒント動画があふれている。

I'm going to share with you the secrets of soft boot carving right now.

今すぐソフトブーツ・カービングの秘密を教えよう。

This is my own curriculum, assembled through decades of research in collaboration with top riders and further developed through many, many hours of coaching and carefully observing what works for my students in practice.

これは、何十年にもわたるトップライダーたちとの共同研究によって組み立てられた私独自のカリキュラムであり、さらに何時間にもわたるコーチングと、生徒たちの練習に何が効果的かを注意深く観察することによって開発されたものだ。

Just a quick tip of the hat to our sponsors, Coroller Snowboards, SkiFabs Board Storage Solutions, Power Ride Boot Stiffeners, Thor Mittens, and Never Summer Industries.

スポンサーであるCoroller Snowboards、SkiFabs Board Storage Solutions、Power Ride Boot Stiffeners、Thor Mittens、そしてNever Summer Industriesに、ひとこと。

There are nine elements to the pencil line carve.

鉛筆の線彫りには9つの要素がある。

We're going to talk about arms, shoulders, obliques, hips, knees, and we're going to talk about the rotation, the compression and decompression, the fore-aft motion, and finally the transition, edge transition.

腕、肩、腹斜筋、腰、膝、そして回転、圧縮と減圧、フォア・アフト運動、最後にトランジション、エッジ・トランジションについて話すつもりだ。

Here are some types of snowboard turns differentiated by the turn shape and by the tracks they leave in the snow.

スノーボードのターンの種類を、ターンの形と雪に残る足跡によっていくつか紹介しよう。

The first turn we all learn is the pivot turn.

私たちが最初に学ぶターンはピボット・ターンだ。

You're just switching edges all the way down the hill, pushing on the snow to control your speed, very basic.

エッジを切り替えながら坂を下り、雪を押してスピードをコントロールする。

Later, when we start to figure out our side cut, our tracks might look a little more like this.

その後、サイドのカットを考え始めると、トラックはもう少しこのようになるかもしれない。

You'll often see a little pivot in the initiation.

イニシエーションに小さなピボットがあるのをよく見かけるだろう。

It leaves a mid-wide track and an open turn shape.

ミッドワイドのコースとオープンなターン形状を残している。

This is a down-unweighted turn, which means you're going to be fully compressed at the initiation and then fully extended at the apex of these turns.

これはダウン・ウェイト・ターンであり、ターン開始時に完全に圧縮され、ターンの頂点で完全に伸びることを意味する。

You're often going to see a little chatter in the track as well.

コース内でもちょっとしたチャタリングが見られることが多い。

It's either going to look like a serrated edge or it's going to look like a discontinuous trench before it pops along.

ギザギザのエッジのように見えるか、飛び出す前の不連続な溝のように見えるかのどちらかだ。

The goal of this turn is to get your body as low as possible to the snow.

このターンの目標は、体を雪面に対してできるだけ低くすることだ。

Unfortunately, in doing that, you are out of position.

残念ながら、そうすることでポジションを失うことになる。

You are dragging your body, which slows you down, and you're out of position for that pure pencil-line carve.

体を引きずって動きが鈍くなり、純粋なペンシルラインのカービングができる位置から外れてしまう。

だからおしゃべりになるんだ。

You get snow down your neck, your mustache gets all wet, and it might look cool to your friends, but it doesn't feel as good as the energy return of the pencil-line carve.

首筋に雪が降り、口ひげがびしょ濡れになり、友人にはかっこよく見えるかもしれないが、ペンシルラインのカーブのエネルギーリターンほど気持ち良くはない。

The pencil-line carve is the pinnacle of the snowboard turn.

ペンシルラインのカーブは、スノーボードのターンの頂点である。

The goal here is to make your track as thin as possible, like a pencil line in the snow.

ここでのゴールは、雪の上に鉛筆で線を引くように、トラックをできるだけ細くすることだ。

As long as your track looks more or less like this, you're doing it, and whatever else you want to do with your body is an expression of your own personal style.

自分のトラックが多かれ少なかれこのように見える限り、あなたはそれをやっているのであり、自分の身体で他に何をしようと、それはあなた自身の個人的なスタイルの表現なのだ。

カービングは競技スポーツではない。

Do it however you want, but first learn to make the pencil-line.

好きなようにやればいいが、まずは鉛筆の線の引き方を覚えよう。

My personal style aims to minimize the weight I put on any dragging body parts and to make powerful pencil-line carves look easy.

私の個人的なスタイルは、引きずっている体の部位にかかる重さを最小限にし、力強いペンシルラインのカーブを簡単に見せることを目指している。

Mostly it's the backhand I'm concerned with.

私が心配しているのは主にバックハンドだ。

A lot of people who learned how to ride this millennium have this sort of warrior stance.

この千年紀に乗馬を覚えた人の多くは、このような戦士のようなスタンスを持っている。

So we're going to take that backhand that's flailing in the back like a kite, we're going to bring it forward.

だから、凧のように後ろで暴れているバックハンドを、前に持っていくんだ。

だから、ここからこうするんだ。

That's all we're going to say about hands for now.

今のところ、手について言えることはそれだけだ。

We're going to kind of jump back and forth between these nine elements because they're all kind of part of the same motions and the same body positions.

この9つの要素を行ったり来たりすることになるが、それらはすべて同じ動作の一部であり、同じ体勢だからだ。

The number one rule of shoulders is always keep your shoulders level.

肩の第一のルールは、常に肩を水平に保つことだ。

So we pretend we're carrying a tray for example and whatever you're doing with your board, you have a martini on your tray, do not spill your martini.

例えば、トレイを運んでいるふりをして、ボードで何をしているとしても、トレイの上にマティーニを乗せて、マティーニをこぼさないようにするんだ。

The other thing with the shoulders is we're going to actually rotate a lot from our shoulders, but we'll talk about rotation more later and we're going to try to really generate that rotation from our hips, but we're going to keep our hips in line with our shoulders as we do that.

ローテーションについては後で詳しく説明するとして、腰からローテーションを起こそうとするのだが、その際に腰と肩が一直線になるようにする。

So now you're starting to wonder, how am I supposed to lean over and touch the snow and keep my shoulders level?

では、どうやって体を乗り出して雪に触れ、肩を水平に保てばいいのか？

そこで登場するのが腹斜筋だ。

So on toe side, you're going to drop your knees and keep your upper body stacked and you're going to crunch in the front oblique to actually reach away from the snow.

つま先側では膝を落とし、上半身をスタックさせたまま、前斜めにクランチして雪から手を伸ばす。

When you start reaching down for the snow, look what happens.

雪に手を伸ばし始めると、どうなるか。

My board goes flat, I lose that angulation between the board and the snow and my butt sticks out.

ボードがフラットになり、ボードと雪の間の角度がなくなり、お尻が突き出る。

Edge goes up, oblique gets crunched, lift that inside shoulder up to hold that tray and keep your shoulders level.

エッジが上がり、腹斜筋が砕け、内側の肩を持ち上げてトレイを持ち、肩を水平に保つ。

We want to be in this kind of position, arms in front again, shoulders level, crunching in the rear oblique.

両腕をまた前に出し、肩を水平にし、後腹斜筋をクランチさせる。

Look at some of the commonalities in body positions across these carving sports.

これらのカービング・スポーツに共通する体勢を見てみよう。

肩が水平になっていることに注目してほしい。

The lower body is leaning into the turn while the upper body leans away.

下半身はターンに傾き、上半身は離れていく。

And I'm afraid here we're going to have to address the elephant in the room.

そして、ここで部屋の中の象に対処しなければならないことを恐れている。

A lot of you probably don't want to hear this, so just mute the next 45 seconds.

おそらく多くの人は聞きたくないと思うので、次の45秒間はミュートにしてください。

Maybe we'll put a little eye candy in the corner for you.

あなたのために、コーナーにちょっとした目の保養を置くかもしれない。

Can you make a heel side pencil line carve on steep terrain in a duck stance?

ダックスタンスで急斜面をヒール側のペンシルラインでカービングできるか？

What I will say is it's much, much more difficult than with a posi posi stance.

ただ言えることは、ポジポジのスタンスよりもずっとずっと難しいということだ。

So I'm going to encourage you to go to at least 12 degrees positive in the back foot and 27 positive in the front.

だから、少なくとも後ろ足は12度プラス、前足は27度プラスにすることを勧めるよ。

確かにもっと急なところでも行ける。

私にとっては、私のボード、私の体、私のスタイル。

When I drop that back foot to nine, I start to chatter on the heel side.

後ろ足を9まで落とすと、かかと側がビリビリし始めるんだ。

I need to have 12 minimum. 27 gives me 15 degrees of splay.

最低でも12は必要だ。27度あれば15度のスプレイが得られる。

オールマウンテンに適したスタンスだ。

最初はぎこちなく感じるかもしれない。

Now I know what you're thinking because I've heard it before.

あなたが何を考えているかは分かる。

Oh, but what about my freestyle and my switch riding and blah, blah, blah.

でも、僕のフリースタイルやスイッチライディングはどうなんだ？

You have a carving stance on a carving board on a groomer day.

グルーミングの日にカービングボードの上でカービングスタンスを持っている。

そしてフリースタイルのスタンスを持っている。

If you, uh, you know, a duck stance, if you want to ride the park or you want to ride the trees, no problem.

アヒルのスタンスで、パークに乗ってもいいし、木に乗ってもいい。

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