There are numerous variables and unforeseeable situations hiding on the unlimited amount of roads.

無限にある道路には、数多くの変数や予測不可能な状況が隠れている。

Even so, the many cars of Korea race towards their destinations like water flowing.

それでも韓国の多くの自動車は、水の流れのように目的地に向かって疾走する。

This is thanks to the smart traffic system, ITS.

これはスマート交通システムITSのおかげである。

ITS in Korea.

韓国のITS

ITS is a traffic system which combines many transport systems and traffic facilities with high technology and information to increase the efficiency and safety of the road and then to operate and manage it scientifically.

ITSとは、多くの交通システムや交通施設を高度な技術や情報と組み合わせ、道路の効率性や安全性を高め、科学的に運用・管理する交通システムである。

After an explosive increase in cars after a fast economic growth, in 1993, ITS was in the stage of reviewing for introduction in order to maximize the traffic infrastructure's efficiency.

高度経済成長を経て自動車が爆発的に増加した1993年、交通インフラを最大限に効率化するため、ITSの導入が検討される段階となった。

In 1998, the Seoul World ITS Congress was hosted in Korea and pilot projects were carried

1998年には韓国でソウル世界ITS会議が開催され、パイロットプロジェクトが実施された。

And from then on, major establishments were made and as of now, Korea is applying ITS to all its expressways 100%.

そして、それ以降、大規模な整備が行われ、現在、韓国はすべての高速道路に100％ITSを適用している。

As a result, the average speed has increased by 15 to 20 percent and fuel consumption and gas emission has decreased.

その結果、平均速度は15～20％向上し、燃料消費量とガス排出量は減少した。

Also, various industries using the sharing of information have been introduced.

また、情報の共有を利用したさまざまな産業も紹介されている。

Korea's ITS is being applied to an abundance of areas such as the running of cars, fee payments, speed control and parking.

韓国のITSは、自動車の走行、料金支払い、速度制御、駐車など、さまざまな分野に応用されている。

BIS, Bus Information System.

BIS、バス情報システム。

The bus info system collects the location information of buses, processes and transmits said information at the traffic info center and then makes it possible for the users to check such information through mobile and at bus stops in real time.

バス情報システムは、バスの位置情報を収集し、交通情報センターで処理・送信し、利用者が携帯電話やバス停でリアルタイムに確認できるシステム。

Info on bus run routes, current locations, arrival times, bus interval times and last arrival times can be distributed, increasing the satisfaction of the users and vitalizing public transport.

バスの運行ルート、現在地、到着時間、バスの運行間隔、最終到着時間などの情報を配信し、利用者の満足度を高め、公共交通を活性化させる。

AFC, Automatic Fare Collection.

AFC、自動運賃収受システム。

The transport card has all public transport payment systems integrated and related info sent to a pre-arranged traffic integration card company where the profit is divided into respective public transport companies.

この交通カードは、すべての公共交通機関の支払いシステムが統合されており、関連情報が事前に手配された交通統合カード会社に送られ、そこで利益が各公共交通機関に分配される。

The users can enjoy a highly convenient service and the transportation company can run an efficient management system.

利用者は利便性の高いサービスを享受でき、運送会社は効率的な管理システムを運営できる。

As of now, Korea is running a one-card all-pass service in which the nation's buses, subways, taxis and trains are all integrated.

現在、韓国ではバス、地下鉄、タクシー、鉄道が一体となったワンカード・オールパス・サービスが実施されている。

FTMS, Freeway Traffic Management Systems.

FTMS、高速道路交通管理システム。

FTMS collects various info from the expressways using vehicle detection sensors, CCTVs, DSRC and VDS, reprocesses said info at the traffic info center and distributes info through electronic displays, navigation, traffic broadcasting and smartphones.

FTMSは、車両検知センサー、CCTV、DSRC、VDSなどを使って高速道路からさまざまな情報を収集し、交通情報センターでその情報を再処理し、電子ディスプレイ、ナビゲーション、交通放送、スマートフォンなどを通じて情報を配信する。

ETCS, Electronic Toll Collection System.

ETCS、電子料金徴収システム。

ETCS is a system in which the terminal inside the car and the transponder by the roadside use radio communications in order to pay the toll fee without the car having to haul.

ETCSは、車内の端末と路側のトランスポンダが無線通信を行うことで、クルマが走行することなく通行料金を支払うシステムである。

Through this, the payment process can be accelerated and the traffic jams which occur at toll gates can be reduced.

これによって、支払い手続きを迅速化し、料金所で発生する交通渋滞を減らすことができる。

As of now, the usage of the high-pass system is at 71% and the CO2 which is reduced through high-pass is akin to planting 2 million pine trees per year.

現在のところ、ハイパス・システムの使用率は71％で、ハイパスによって削減されるCO2は、年間200万本の松の木を植えるのに匹敵する。

ATES, Automatic Traffic Enforcement System.

ATES、自動交通取締システム。

The automatic enforcement system uses the sensor on the road to sense and film unlawful cars and then send related information to the traffic info center.

自動取り締まりシステムは、道路上のセンサーを使って違法車両を感知・撮影し、関連情報を交通情報センターに送信する。

Said info is sent to the police stations and bills are released.

その情報は警察署に送られ、請求書が公表される。

PIS, Parking Information System.

PIS、パーキング・インフォメーション・システム。

The parking information system uses various sensors in finding out the parking lot situation in real time and sends all information to the traffic info center.

駐車場情報システムは、さまざまなセンサーを使って駐車場の状況をリアルタイムで把握し、すべての情報を交通情報センターに送信する。

The traffic info center reprocesses this and allows the users to select closer parking lots.

交通情報センターはこれを再処理し、利用者がより近い駐車場を選択できるようにする。

NTIC, National Traffic Information Center.

NTIC、全米交通情報センター。

In Korea, 66 traffic info centers are being run which find out various info related to the road and all info collected here are gathered at the National Traffic Info Center and reprocessed assisting the government central organizations, private enterprises and people to use the road more efficiently.

韓国では66の交通情報センターが運営されており、道路に関連するさまざまな情報を調べている。ここで集められた情報はすべて国家交通情報センターに集められ、政府の中央機関、民間企業、国民が道路をより効率的に利用できるように再処理される。

CITS, Cooperative ITS.

CITS、協同組合ITS。

Now Korea is preparing for the future of ITS.

韓国は今、ITSの未来に備えている。

With the use of the CITS system which provides to the drivers in real time nearby road situations, abrupt stops or danger information such as falling objects, there will be a huge decrease in traffic accidents and social costs will also be reduced considerably.

近隣の道路状況、急停車、落下物などの危険情報をリアルタイムでドライバーに提供するCITSシステムの使用により、交通事故は大幅に減少し、社会的コストも大幅に削減される。

Additionally, autonomous vehicles can be linked to the road infrastructure and a cooperative automated driving highway system project in which safe and efficient driving can be done is also being carried forward.

さらに、自律走行車は道路インフラと連動させることができ、安全で効率的な運転ができる協調自動運転高速道路システムプロジェクトも進められている。

Korea has been leading the way in sharing the Korean ITS establishment experience with more countries and has exported ITS technology to 37 nations from 2006 to now.

韓国は、韓国のITS確立の経験をより多くの国々と共有するために先導的な役割を果たしており、2006年から現在までに37カ国にITS技術を輸出している。

Success was made especially through the implementing of the traffic management system in Azerbaijan

特にアゼルバイジャンでの交通管理システムの導入で成功を収めた。

Baku city in 2008, bus information and traffic card system in Colombia's Bogota city in 2011 and an e-ticketing system which operates the traffic card system for all public transport in Athens, Greece in 2014.

2008年にはバクー市で、2011年にはコロンビアのボゴタ市でバス情報・交通カードシステム、2014年にはギリシャのアテネ市ですべての公共交通機関の交通カードシステムを運用するeチケットシステムが導入された。

Korea will supply high-tech ITS to more nations in Southeast Asia and Central and South America reducing social costs and increasing traffic competitiveness.

韓国は、東南アジアや中南米のより多くの国々にハイテクITSを供給し、社会的コストを削減し、交通競争力を高める。

Traffic jamless roads and convenient public transport, pleasant happy driving and above all safe drivers.

渋滞のない道路と便利な公共交通機関、快適で楽しいドライブ、そして何よりも安全なドライバー。

Korea, the global leader of ITS makes a high-tech traffic environment possible.

ITSの世界的リーダーである韓国は、ハイテク交通環境を可能にしている。

Best partner for your better transport, ITS in Korea.

より良い輸送のためのベストパートナー、韓国のITS。