Name: 2025 トヨタ・カムリ対ヒュンダイ・ソナタ：ヒュンダイはトヨタより優れているか？ (2025 Toyota Camry vs Hyundai Sonata: Is Hyundai Better Than Toyota?)
Uploaded: 2024-07-28T00:13:22.000Z
Duration: 13 min 40 s

未来進行形

Hey everyone, it's Ben Hardy here and in today's video I'm going to be comparing the new Camry Hybrid to the Sonata Hybrid to see who makes a better hybrid sedan.

こんにちは、ベン・ハーディです。今日のビデオでは、新型カムリ・ハイブリッドとソナタ・ハイブリッドを比較して、どちらが優れたハイブリッド・セダンを作っているかを見てみたいと思います。

Before we begin this video I want to give a huge shout out and thank you to the Brent Brown Toyota Enorum for giving me some time with the Camry and then to the Murdoch Hyundai here in Linden for giving me some time with the Sonata.

このビデオを始める前に、カムリに乗せてくれたブレント・ブラウン・トヨタ・エノラムと、ソナタに乗せてくれたリンデンのマードック・ヒュンダイに感謝の意を表したい。

I'll include a link to both their websites in the description down below.

下の説明に両者のウェブサイトへのリンクを載せておく。

Also include a link to my car buying guide as well.

また、私の車購入ガイドへのリンクも掲載してください。

では、さっそく本題に入ろう。

So starting with the Sonata we've got a 2.0L 4-cylinder paired to a 6-speed automatic and a hybrid system.

ソナタではまず、2.0L 4気筒エンジンに6速オートマチックとハイブリッドシステムを組み合わせた。

Combined fuel economy between highway and city is 47 miles per gallon.

高速道路と市街地の複合燃費は47マイル/ガロン。

Now popping over to the Toyota we've got a 2.5L 4-cylinder paired to an e-CVT and a hybrid system.

さて、トヨタに目を移すと、2.5L 4気筒にe-CVTとハイブリッドシステムが組み合わされている。

Total system output is 232 horsepower with fuel economy being 46 miles per gallon combined between city and highway driving.

システム総出力は232馬力、燃費は市街地走行と高速道路走行を合わせてガロン当たり46マイルである。

Before we move forward with this comparison I do want to mention if you want to see more videos just like this then I recommend you subscribe because I post content every single day.

この比較を進める前に、もしこのようなビデオをもっと見たいのであれば、私は毎日コンテンツを投稿しているので、購読することをお勧めする。

So when it comes to design both of them are interesting in their own right.

だからデザインに関しては、どちらもそれぞれに面白い。

So the Sonata obviously has the giant light bar design there but then you have the actual headlight cluster down below.

ソナタには巨大なライトバーデザインがあるが、その下に実際のヘッドライトクラスターがある。

So it kind of has this aggressive almost like futuristic type look but also what it kind of reminds me of is a catfish in a way.

アグレッシブで近未来的なルックスだが、ナマズを連想させる。

You can see like the big opening mouth right there at the bottom.

下の方に大きく開いた口が見えるだろう。

The Camry has a more traditional style so it has borrowed some style elements from the Prius for the headlights.

カムリはより伝統的なスタイルであるため、ヘッドライトにはプリウスからスタイル要素を借用している。

I think those look pretty sharp and then notice how the front end kind of comes to a point.

フロントエンドがどのようにポイントに来るかに注目してほしい。

But yeah let me know which front end you like more I feel like this is going to be pretty controversial in terms of one front end over the other for people.

でも、どっちのフロントエンドが好きか教えてほしいんだ。

So with the Hyundai our turning wheel setup is 215 by 55 by 17.

つまり、ヒュンダイの場合、215×55×17のホイールになる。

So completely different setup with the car.

だから、クルマのセットアップもまったく違う。

So you can see with the Camry it's got kind of more traditional wheels for a car of this size in terms of the design and all that.

カムリには、このサイズの車としては伝統的なデザインのホイールが装着されている。

And then with the Sonata you can see that it's mostly closed off for aerodynamic efficiency.

そしてソナタでは、空力効率のためにほとんどが閉鎖されていることがわかる。

So Hyundai went all out on the aero stuff with this car probably to get that 47 miles per gallon.

ヒュンダイはこのクルマで、おそらく1ガロンあたり47マイルを出すために、エアロに全力を注いだわけだ。

And then you can see you've got that little kind of piece there.

そして、そこに小さなピースのようなものがあるのがわかるだろう。

Both of them are interesting with what they have happening with the sides of the cars.

どちらも車のサイドに何が起こっているのか興味深い。

例えば、ソナタを見てほしい。

It's got some lines going across and then you can see the trim around the windows and everything.

横に線が入っていて、窓の周りのトリムやすべてが見える。

And then it goes from like super boxy to kind of a little bit sleeker in the back.

そして、超ボクシーな感じから、後ろはちょっとスマートな感じになる。

And then the Camry is kind of like race car-ish if that makes sense.

それからカムリは、意味が通じるかどうかわからないけど、レーシングカーっぽいんだ。

You can see with the fenders how those kind of pop out a little bit and then how it's kind of like rounded off around it too.

フェンダーが少し飛び出していて、その周りも丸みを帯びているのがわかるだろう。

Now taking a look at the cargo space in the Camry first off we've got the tabs to fold down the seats and it's pretty big back here.

さて、カムリの荷室スペースを見てみよう。まず、座席を倒すためのタブがあるが、ここはかなり広い。

And then it's manual for the closing which is pretty typical.

そして、典型的なクロージングのためのマニュアルだ。

And then popping over to the Sonata, same thing with the seat tabs.

そしてソナタに移っても、シートタブは同じだった。

They're pretty much the same size in terms of everything.

すべてにおいてほとんど同じ大きさだ。

それから、これは実際に自動運転だ。

And then finishing things up with the Camry you can see the little low profile spoiler and then look at the exhaust tips poking out the bottom there.

そしてカムリの仕上げは、小さなロープロファイル・スポイラーと、そこから突き出ているエキゾースト・チップだ。

And then with the Sonata they've hidden the exhaust tips and all that so they've kind of gone for more of like almost an EV appearance with the back end not showing exhaust tips or anything like that.

そしてソナタでは、エキゾースト・チップなどを隠し、バックエンドにエキゾースト・チップなどを見せないことで、ほとんどEVのような外観を目指した。

And then of course you've got the giant light bar.

そしてもちろん、巨大なライトバーもある。

Legroom in the back of the Camry is really good.

カムリの後部座席のレッグルームはとても良い。

ここには小さな収納ポケットがある。

You can see with the vents and the USBs and all that.

通気口とかUSBとか、いろいろあるでしょ。

そして、このシートを見てほしい。

And then headroom back here is pretty good.

そして、ヘッドルームはかなりいい。

Now room in the back of the Hyundai is also really solid.

ヒュンダイの後部のスペースも本当にしっかりしている。

Now this Hyundai is a slightly fancier package.

さて、このヒュンダイは少しファンシーなパッケージだ。

You can see fancier seats that come with that.

もっとファンシーなシートもある。

Same thing with like the door panel trim and all that.

ドアパネルのトリムなどもそうだ。

And then headroom is pretty similar to the Camry.

それからヘッドルームはカムリとかなり似ている。

And this leads us to the front of the Camry.

そしてこれがカムリのフロントにつながる。

Full digital gauge cluster there and I always want to do the door closing because people like to hear what the different cars sound like.

フルデジタルのメータークラスターがあり、いつもドアを閉めるのをやりたいと思っている。

But yeah you've got that trim right there.

With the steering wheel the controls are pretty straightforward.

ステアリングホイールの操作はいたって簡単だ。

アダプティブ・クルーズ・コントロールのようなものだ。

You've got paddle shifters there on the back.

後ろにパドルシフトがあるでしょ。

And seeing the gauge cluster shows you like your current miles per gallon and all of that.

メータークラスターには、現在のガロンあたりの走行距離などが表示される。

And then just a traditional backup camera with this one.

そして、このカメラで従来のバックアップカメラを撮影する。

Infotainment system is just Toyota's newer unit so it's pretty quick with the response time.

インフォテインメント・システムはトヨタの新しいユニットなので、レスポンスはかなり速い。

ショートカットバーみたいなのがあるんだ。

And then down below we've got our controls here for the climate.

そして、その下には空調のコントロールがある。

Focus less on the features and more just how things are displayed.

機能よりも、どのように表示されるかに重点を置く。

I think that's a better comparison because these packages with these two cars aren't perfect with the comparison.

この2台のパッケージの比較は完璧ではないので、この比較の方がいいと思う。

Wireless phone charging pad with some USBs and all of that.

ワイヤレス携帯電話充電パッドといくつかのUSB、その他もろもろ。

シフターはここで見ることができる。

And then you've got some storage and we do have some drive modes here.

そして、いくつかのストレージがあり、ここにはいくつかのドライブモードがある。

Biggest one is eco mode which is probably what you're going to want to be in.

一番大きいのはエコモードだ。

We also have an EV mode so you can drive in electric if you want.

EVモードもあるので、希望すれば電気で走ることもできる。

Not a ton of range because it's just a traditional hybrid.

従来のハイブリッド車なので、航続距離はそれほど長くない。

かなり大きなセンターコンソール。

Like this trim that goes across and that kind of design element.

この横切るトリムとか、そういうデザイン要素とかね。

And then this one does have a center which is nice.

それから、これはセンターがあるのがいい。

そして、これがヒュンダイにつながる。

So like I said the Hyundai is a little bit of a fancier package.

だからヒュンダイは少しファンシーなパッケージだと言ったんだ。

I think this is pretty cool with the door handle design.

ドアハンドルのデザインはかなりクールだと思う。

そしてヒュンダイの新しいステアリングホイールのロゴ。

But similar to the Toyota, lots of practical controls including like adapter cruise control.

しかし、トヨタと同様、アダプター・クルーズコントロールなど実用的なコントロールがたくさんある。

The Hyundai does have a column shifter so that's kind of different.

ヒュンダイにはコラムシフターがあるから、ちょっと違うね。

It still has paddle shifters there on the back.

パドルシフトはまだ後ろに付いている。

And you can see with the gauge cluster it shows you all the info that you need to know.

メータークラスターには、必要な情報がすべて表示されている。

And then this one also has like a turn signal camera like I said.

それから、これもさっき言ったように、ターンシグナルカメラが付いている。

It's got some fancy stuff. 360 camera system with this one as well.

派手なものが付いている。こちらも360カメラシステム。

そしてデュアル・ゾーン・クライメート。

カメラにはシートヒーターが付いているだけだった。

もう少ししたらお見せします。

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2025 トヨタ・カムリ対ヒュンダイ・ソナタ：ヒュンダイはトヨタより優れているか？ (2025 Toyota Camry vs Hyundai Sonata: Is Hyundai Better Than Toyota?)

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