The Spaniard will become the sixth premier class champion to ride in the famous red of Ducati, joining an illustrious list of legends, but some have fared better than others down the years.

スペイン人ライダーは、ドゥカティの有名な赤をまとった6人目の最高峰クラスチャンピオンとなる。

Ahead of the 93's big move, let's take a look at the former MotoGP kings to ride a Bologna Buggy.

93年の大移動を前に、ボローニャ・バギーに乗る元MotoGPキングを見てみよう。

After an impressive rookie season, Ducati snapped up Casey Stoner for the 2007 campaign, but even in their wildest dreams did they expect what was to come.

印象的なルーキーイヤーを過ごしたドゥカティは、2007年のキャンペーンでケーシー・ストーナーを獲得。

Victory in his opening race after a close duel with Valentin Rossin set the Australian team up for a sensational season, which saw him take 10 victories and Ducati's first ever premier class crown.

開幕戦ではバレンティン・ロッシンと接戦の末に勝利を収め、10勝を挙げてドゥカティ史上初の最高峰クラスの栄冠を手にした。

Casey Stoner is the 2007 MotoGP world champion.

ケーシー・ストーナーは2007年のMotoGPワールドチャンピオン。

Two years later in 2009, Stoner was joined to the box by 2006 world champion Nikki Hayden.

2年後の2009年、ストーナーは2006年ワールドチャンピオンのニッキー・ヘイデンとともにこのボックスに加わった。

The American spent five seasons in red, with podiums coming on home soil at the famous Indianapolis Motor Speedway, plus Aragon and his final ever premier class podium at Jerez in 2011.

アメリカ人ライダーは5シーズンをレッドのマシンで過ごし、インディアナポリス・モーター・スピードウェイ、アラゴン、そして2011年のヘレスで表彰台に上った。

In July of 2010, it was announced Stoner would be leaving Ducati after four years and 23 wins together.

2010年7月、4年間で23勝を挙げたストーナーがドゥカティを離れることが発表された。

Just one month later, his replacement was announced, none other than Valentino Rossi.

そのわずか1ヵ月後、後任として発表されたのがバレンティーノ・ロッシだった。

The nine time world champion's time with Ducati failed to meet the huge expectations though, as the Bologna factory fell into arguably their toughest period since joining the premier class grid full time in 2003.

しかし、9度の世界チャンピオンに輝いたドゥカティは、その大きな期待に応えることができず、ボローニャのファクトリーは2003年に最高峰クラスにフル参戦して以来、最も厳しい時期を過ごすことになった。

After only three podium finishes and having failed to take a single victory, almost two years to the day since his arrival was announced, the doctor confirmed he'd be leaving Ducati after only two seasons.

わずか3回の表彰台にとどまり、1勝も挙げることができないまま、ドゥカティ入りが発表されてから約2年が経過した。

It's a great pity for me and for Ducati.

私にとってもドゥカティにとっても非常に残念なことだ。

We want to try to be competitive.

私たちは競争力をつけたい。

Italian rider with the Italian bike, but unfortunately it doesn't happen.

イタリア人ライダーがイタリアンバイクに乗る、しかし残念ながらそうはならない。

Five years later, another world champion made the leap of faith to an improving Ducati when Jorge Lorenzo joined at the start of 2017.

その5年後、2017年初めにホルヘ・ロレンソがドゥカティに加入したことで、もう1人のワールドチャンピオンがドゥカティに移籍した。

The five time world champion suffered a winless season for the first time in his premier class career, and his struggles then continued at the start of 2018.

5度のワールドチャンピオンに輝いた彼は、プレミアクラスでのキャリアで初めて無冠のシーズンを経験した。

It was then announced he would also be doing just two years in red before things started to change.

その後、状況が変わり始める前に、彼もまた2年間だけ赤でプレーすることが発表された。

Jorge Lorenzo is back in business.

ホルヘ・ロレンソが復帰。

He wins for Ducati here in Mugello.

彼はここムジェロでドゥカティに勝利している。

Victories in Mugello, Barcelona and Austria in the summer of 2018 saw Lorenzo stand on the top step in the famous red of Ducati.

2018年夏、ムジェロ、バルセロナ、オーストリアで勝利を収めたロレンソは、ドゥカティの有名なレッドを身にまとい、トップステップに立った。

Vanyaia's 2022 and then 2023 successes made him the fifth world champion to pilot Desmo Cedici, and now in 2025, Marc Marquez will become the sixth.

2022年、そして2023年の成功により、ヴァンヤイアはデスモ・セディチを操縦する5人目のワールドチャンピオンとなり、2025年にはマルク・マルケスが6人目のチャンピオンとなる。