The German giant owns numerous brands, including Audi and Porsche, but its various units had all been making their own efforts on self driving tech.

ドイツの巨大企業はアウディやポルシェなど数多くのブランドを所有しているが、その様々なユニットはいずれもセルフドライビングテックに力を入れていた。

Last year, VW consolidated some of those programs into one subsidiary, but the many brands were still using assorted different systems to develop software.

昨年、VWはこれらのプログラムのいくつかを1つの子会社に統合したが、多くのブランドはまだソフトウェア開発のために様々な異なるシステムを使用していた。

Now they will all be hooked up to Microsoft's cloud.

これで全員がマイクロソフトのクラウドに引っかかることになります。

That will also help VW tackle one off.

それはまた、VWがワンオフをタックルするのに役立ちます。

Tesla's big perceived advantage is the ability to do regular updates.

テスラは定期的なアップデートができるのが大きな強みだと認識しています。

Software developed in the cloud will now be beamed straight into cars, allowing them to develop new functions over time.

クラウドで開発されたソフトウェアは、これからは車にまっすぐに伝わり、時間をかけて新しい機能を開発することができるようになります。

That means vehicles can hit the road with only limited self driving ability, but then grow mawr autonomous as the years pass.

つまり、自動車は限られた自己運転能力でしか道路を走ることができないが、年を追うごとに自律的に成長していくということだ。