[ALL CLAMORING]

ソーラーカーのF1と言われてるわ

The World Solar Challenge is like the Formula 1 of solar cars.

単なるカーレースではない

But there's so much more to this race than just a car.

科学の限界に挑む必要がある

It's pushing to the limit, completely to the edge of engineering.

準備できてる？

MAN: So that's the locked position?

これでいい

It's a locked position.

予測不可能よ

YANTE VAN HAM: Everything can happen.

大変だ

Whoa!

オートクルーズに問題が

Oh, my God.

車から離れて！

Throttle and cruise not responding.

厳しいレースになる

WOMAN: Move away from the path!

世界最高峰で 最も困難な ソーラーカーレースだ

This is a tough race.

[番組ホスト　デレク･ミューラー]

It is the premier, most difficult

1987年の誕生以来 難易度は徐々に高くなってる

and original solar race in the world.

[オーストラリア　ダーウィン]

Goes all the way back to 1987,

21ヵ国の44チームが

and it's only getting harder.

オーストラリアのダーウィンに集結

Forty-four teams from 21 countries

何年もかけて開発されたソーラーカーも 一緒に到着しました

are in the far north city of Darwin, Australia.

２年に１回行われるレースよ

They've brought one-of-a-kind solar powered vehicles

[バッテンフォール　モード･ディーペヴェーン]

that have taken them years to design and build.

毎回新しいチームと車両で参戦してる

[MAN SPEAKING JAPANESE]

膨大な時間と労力が必要なの

The Bridgestone World Solar Challenge is every two years,

週に70から80時間という 膨大な時間を費やして―

and we refresh our team for every challenge

このレースに臨む人もいる

to design and build the car.

人とマシンが力を合わせて 約3,000キロの耐久レースに挑みます

It's insane, the amount of work that you put into this.

アウトバックを通り 真南へ

[TOOL WHIRRING]

未来のことを考え 科学の限界に挑むのです

You've got people that have worked

でも今 目の前にある夢は１つ

70-hour weeks, maybe 80-hour weeks

ワールドソーラーチャレンジの優勝です

to live up to this moment to start the race.

“ワールドソーラー優勝カップ”

MULLER: In a hi-tech convergence of man and machine,

[オーストラリア　ダーウィン ヒドゥンバレー･レースウェイ]

they will attempt a 2,000-mile endurance race

全チームがサーキットに集まってた

due south, straight through the middle of the Outback.

他のチームを見てたら緊張しちゃった

With future generations in mind,

[バッテンフォール　エミー･K･ホルケンボルフ]

they're pressing the boundaries of science.

強いチームが集まってるわ

But today, they all have one dream,

若者たちの情熱が このイベントを突き動かしてる

to be crowned the champion of the World Solar Challenge.

クリーンな方法を考え―

We're at the Hidden Valley circuit together with all the teams.

[レースディレクター　クリス･セルウッド]

We were just passing by a team or another team,

実現を目指してるんだ

I started to feel a little bit nervous because

エンジンのピストンロッドだ

a lot of them are good competitors.

エネルギーは文明の発展に欠かせません

CHRIS SELWOOD: This event is nothing if it's not about the passion,

人類は化石燃料を利用して―

the passion of these young people,

豊かな生活を手に入れました

not only dreaming of finding cleaner, greener ways of doing things,

その副産物として毎年排出される 430億トンもの二酸化炭素が―

but putting those dreams into reality.

気候に大きな影響を与えているのです

The piston rod of the engine.

ソーラーカーは 新しい可能性を秘めています

MULLER: Energy is so important to human civilization.

太陽電池 空気力学 電子工学の 技術が試されるのです

When we learned to harness the power of fossil fuels,

将来は太陽光だけで―

it led to the prosperity that the world enjoys today.

必要なエネルギーを 得られるかもしれません

But now, as a by-product,

技術の限界に挑むことが大事だ

we're releasing some 43 billion tons of carbon into the air every year.

それに環境を大切に思ってる

With a devastating impact on Earth's climate.

[アゴリア　ウィレム･ジャン･クラース]

The innovations being tested in these cars

技術を駆使して地球を守りたいんだ

show us new possibilities

大学などにより 結成されたチームが―

in solar cells, batteries, aerodynamics,

太陽光だけで動く車両を開発

and electronics.

コンセントは不要です

These technologies might be a path

１ ２ ３

to getting the majority of our energy needs cleanly, just from the sun.

重いな

WILLEM-JAN CLAES: So, for us, pushing the boundaries of technology

当然 プレッシャーはあるよ

is very important.

でも参加できて光栄だ

Apart from that, we also care about the environment

学んだり研究した理論を―

and we want to push the technology

[ウェスタンシドニー　ブラッド･ナダリーニ]

so we can take care of our planet.

実践できる

MULLER: Representing mostly universities from all over the world,

- よし - 行くぞ

these teams have designed and built vehicles

ソーラーカーとは 電池とモーターを積んだ 移動式のソーラーパネルのこと

powered only by the sun.

軽くて抵抗が小さいほど 距離と速度を稼げます

They will never be plugged in.

ソーラーカーは 効率性がすべてなのです

Ready, one, two, three.

[トゥエンテ　フランシス･ファン･エルブルグ]

[GRUNTING] You're heavy.

効率性を求めたわ

BRAD NADALINI: Obviously, the stress does get to you,

それが革新を促すの

but you kind of feel blessed to be here

競技となれば人は頑張れる

because, you know, you really get to tie in the theoretical learnings

[東海大学　シッド･ビッカナーバー]

of your university course and studies and research and all that sort of stuff

徹夜して 何年もかけて革新を求める

into a practical sense.

市場に出てない技術を開発してる

MAN 1: All right, let's go. MAN 2: Let's go, put it on.

より高度な工学技術が求められるわ

MULLER: A solar car is basically a solar panel on wheels

２年に１度のイベントです

with a battery to store energy and a motor to drive it forward.

技術の進化を踏まえ―

The lighter and more aerodynamic it is,

パネルとバッテリーの サイズは制限されています

the farther and faster it goes.

座席の角度は直立です

For these vehicles, efficiency is everything.

数十年前は こんな見た目でしたが―

So we build a fast and efficient solar car.

現代の車両は こんな感じです

[VAN ELBURG SPEAKING]

40組以上が参加しますが 似た車両はありません

There's nothing like a competition to really get people, you know,

何年もかけて準備しました

struggling, pulling all-nighters for years and years

いよいよです

innovating, trying to beat each other.

数日で車両を準備し練習し 車検に合格しなければなりません

VAN ELBURG: You develop technologies that are not yet on the market.

過去20年間は あるチームが圧勝してきました

So, we are engineering on a higher level.

[カタマラン ガリウムヒ素]

MULLER: This event happens every two years.

オランダの バッテンフォールです

As technology improves,

９大会で７回優勝し ２回２位になった

the event limits the size of the car's solar panels and batteries.

[バッテンフォール　ウィレム･イェル･ベリンガ]

They've also required upright seating.

面白いわよね

That is why cars decades ago looked like this,

他のチームの多くは １位になることより―

and why today's cars look more like this.

オランダに勝つことを目標にしてる

There's over 40 entries here,

今年は空気力学の革新的な 技術を取り入れた

and no two solar cars are exactly alike.

サメの体表を再現したシャークスキンだ

And now, after years of work,

シャークスキンには―

it's showtime.

空気の流れに沿った溝が施されています

They have only a few days to get their cars ready,

この溝が乱流が起こるのを抑え 抗力を最大で８％低下させるのです

practice and pass criteria inspections.

空気抵抗を減らすことができる

[ALL CHEERING]

レースに影響を与えるはずだ

[ALL CHEERING]

デザインが豊富で驚くよ

MULLER: Over the last 20 years,

過去のソーラーカーは どれも同じように見えた

one team has been absolutely dominant.

大きく平らな車体だった

That is Team Vattenfall from the Netherlands.

でも今は いろんなデザインがある

We have competed in nine races and won seven of them.

見てみよう

The two times we didn't became first we became second.

トップチームは 主に２つのデザインを採用

That is quite funny, right?

カタマラン型は幅があり 安定感がありそうです

'Cause a lot of teams are not talking about becoming first,

ブレットデザインはモノハル型

or winning the challenge. They're all talking about

抗力を抑える新しいデザインです

"Beat the Dutch" I think. Yeah, yeah, yeah.

カタマランは昔からある

This year, we have used a new innovation in the aerodynamic field.

一方 ブレットは とにかく速さを追求したデザインだ

[BELLINGA SPEAKING]

どちらがいいかは この大会で分かると思う

MULLER: Shark skin is a film-wrapped coating with riblets,

[ブレット シリコン]

tiny grooves along the flow

すばらしいチームワークを 発揮する東海大学は―

that let air pass over it with less turbulence.

ブレットデザインの 先駆者です

It can reduce drag by up to 8%.

前回は東海大学がモノハル型を発表し 多くのチームを驚かせたんだ

[BELLINGA SPEAKING]

今年 見たら 上位の10チーム以上が―

MULLER: It's amazing how many different designs there are.

モノハル型を採用していた

From the past, thinking about solar races,

いい考えだと思ったんだろう

I've always imagined the cars to look the same,

大会用の特別車両とは思えません

this big, flat design.

自動車工場の製造ラインから 出てきた新車のようで―

But there's a lot of very different designs going on here.

感動を与える美しさです

I wanna check out some more.

すばらしいマシンだね

Among the top teams, there are two schools of thought in terms of design.

ありがとう

The catamaran, which is wide, compact and possibly more stable.

モーターは？

And the bullet design,

ここだよ

a long mono-hull shape, which is a newer concept

これがモーター？

thought to create less wind drag.

片側だけにある

The catamaran is the old style, it's tried and true,

最高速度は...

and the bullet are more of the trying to make the best use of the regulations

時速140キロ

to get a really fast car.

[東海大学　佐川耕平]

We still don't really know which one is better,

時速140キロ？

and probably this event will show which one is better.

その通り

MULLER: When it comes to teamwork,

制限速度を超えてる

the University of Tokai in Japan is extremely well-disciplined.

そうなんだ

And they're the pioneers of the bullet-hull design.

勝てそう？

BIKKANNAVAR: In the last event, Tokai sort of unveiled

もちろん

the mono-hull or bullet design.

勝つつもりだ

And I think it caught a lot of teams by surprise.

このレースは ライフワークだ

What you see this year is, you know, ten or more of the top teams

みんな忙しそう

have switched to that design.

そうだね

So, I think that's validation that

コックピット内の換気は？

"Oh, wow, that was a great idea and we should've all thought about it."

見せてあげる

MULLER: Tokai has a car that I can't believe is a one-of-a-kind build.

ホースだ

The craftsmanship looks like something that just rolled off

ここから空気が？

the production line of a major manufacturer.

ここを通って入ってくる

It's kind of awe-inspiring.

車内では ホースを握ってこうするの？

Look at this car!

当てる位置を変える

It's beautiful!

まるで奴隷だよ

(CHUCKLES)

大会に仕えてる

MULLER: Where's the motor?

ソーラーカーは効率性を考えて 細かく調整されているため―

[KOUHEI SAGAWA SPEAKING]

テープがはためくだけで 抗力が５％上昇してしまいます

That's the motor right there?

[テスト走行　バッテンフォール]

[SAGAWA SPEAKING]

テスト中に 損傷を 受けるわけにはいきません

140 kilometers per hour?

“バッテンフォール　指令車”

But you can't even... You're not allowed to go that fast, right?

バッテンフォールにトラブルです

Yeah. Yeah.

テスト走行中に壁に衝突してしまったの

Are you gonna win?

小さな傷がつくだけで 空気力学的効率が下がってしまうの

[INDISTINCT CHATTERING]

問題とダメージを調査して―

[SAGAWA SPEAKING]

１日で直せるかやってみる

Looks like everyone's very busy.

徹底的に調べるよ

Yeah.

大変だけど 覚悟はしていた

MULLER: Is there any air flow through the cockpit?

[ブレット ガリウムヒ素]

SAGAWA: Yes, I will show that.

活躍が期待される スタンフォードは―

[MULLER CHUCKLING]

ブレット型を起用

That's the air coming in right there?

チームの多くが 大学生という―

SAGAWA: Coming here. Maybe you can see from here.

若いチームです

And when you're in the car,

人生の中心に車がある？

do you take that hose and... Like this?

私の人生そのものよ

-[LAUGHING] -Change of position.

100％ね

[CHUCKLES]

なぜそれほど大切なの？

[MAN SPEAKING FOREIGN LANGUAGE]

個人的な考えだけど―

MULLER: Because these solar cars are so finely engineered for efficiency,

ゼロから何かが形になっていくのは 見ていて感動するものだ

the tiniest detail can affect their performance.

最初は他人同士だったけど 力を合わせて成し遂げたんだ

Even a small, flapping piece of tape

私たちの車両は太陽光で走るの

can increase drag by more than 5%.

チームは驚きの独創性と 忍耐力を発揮して開発した

This is why teams try so hard not to damage their cars during testing.

[スタンフォード　ジュリア･ゴードン]

[MAN SPEAKING DUTCH OVER RADIO]

人生最高の経験になった

[RADIO BEEPS]

私はドライバーなの

MULLER: But unfortunately for Vattenfall,

ドライバーか

they've got trouble already.

どうやってその大役を得たの？

[SPEAKING]

背が低くて 腰回りが小さい

[INDISTINCT CONVERSATION]

- 忍耐力 - よく言うよ

So, the aerodynamics are really important.

それは君の意見

So one scratch on the aerodynamics, it's disastrous.

車内はオーブンのような暑さになる

BELLINGA: We will investigate what's the problem what's broken,

温度は？

and see if we can fix it in a night or a day.

サウナよ

We have to investigate everything.

何時間も汗だくで我慢するの

It's gonna be hard work, because we didn't expect that

作戦はある？

something like this will happen.

みんなで「タラデガ･ナイト」を見たわ

[TOOL WINDING]

完璧だ

[ELECTRONIC MUSIC PLAYING]

[ブレット ガリウムヒ素]

MULLER: Stanford from the US

ミシガンは 車両について

is a team that is expected to be a threat this year.

多くを 語ろうとしません

They've got a bullet design car

出場11回目にして―

and they're one of the youngest teams in the competition.

初優勝する時が来たと感じています

They're almost all undergrads.

僕たちの車が一番だ

How much of your life is this car? That's what I wanna know.

[ミシガン　アンドリュー･ディキンソン]

The better question will be how much of our life isn't this car.

空気力学 太陽電池 電気システムの効率性

[LAUGHS]

どれも世界一だ

I mean, right now it's definitely 100%.

バッテリーを隠して

Why is it so important to you? Why does it mean that much?

ミシガンは自信満々です

I think, at least personally,

バッテリーは撮影禁止

it's beautiful to be able to see something, you know,

機密事項だ

just morph from nothing

撮影禁止の部分が勝利の鍵なんだ

into this big, beautiful thing that we've all done together.

他のチームが情報を狙ってるんだ

And being able to do it with a group of complete strangers.

“撮影しないで”と声をかけてる

JULIA GORDON: This car that we built is powered by the sun.

お互い様だけどね

The levels of ingenious and creativity

ミシガンは独特の雰囲気を 持っているチームだ

and just perseverance that our team put in to make this car happen.

自信たっぷりなフリをし 虚勢を張るのが得意なんだ

Like, this is the coolest thing I've ever done.

- いいよ - 満足？

And I'm one of the drivers as well.

いつか実力が身につくといいね

MULLER: You're the drivers?

いいぞ

How did you get to be such gangster drivers?

どうも

-[ALL LAUGHING] -We're short,

出場の許可が下りるまでが大変です

our hips are small enough.

まずは車両が規格に適合しているか チェックされます

-We're willing to sit... -Speak for yourself.

厳しいテストが続きます

-[ALL LAUGHING] -Speak for yourself.

車両検査が 行われてるよ

We're willing to drive this oven across the Outback, so...

各ステーションで 徹底的に調べられる

MULLER: How hot? GORDON: It's like a sauna in there.

それぞれの車両が

You just sweat for hours and hours.

規格に適合しているかどうかをね

What is the driving strategy?

ハンドルは動くね？

We got our driver strategy from watching Talladega Nights.

車検会場に行くと 検査員が ４時間かけて車両を細かく調べるわ

-[ALL LAUGHING] -MULLER: There you go.

とても大事なプロセスよ

[CROWD CHANTING]

ルール違反が見つかったら―

[CHEERING AND CLAPPING]

直さなければならない

MULLER: Team Michigan is a huge crew.

[スタンフォード　サラ･スポー]

And they have a very hi-tech car that they're pretty secretive about.

ドライバーの安全性と占有率

This is their 11th World Solar Challenge

ブレーキ サスペンション ステアリングの 機能もチェックする

and they have never taken home the trophy.

重要事項だ

But they think their time has come.

そうだね

We know our car is the best. We are almost certain.

電気配線は規格に適合しているか

I mean, you look at the critical performance

バッテリーのサイズは正しく 基準を満たしているか

characteristics of a solar car,

近未来的な姿の車両ですが 公道を走行できる必要があります

aerodynamics, solar array, and the efficiency of the internal electrical system,

この出っ張った部分が―

we have the best car in the world in all three.

ゆがみを起こしているようだ

Hey, Dan, make sure the battery's covered.

安全であると同時に―

MULLER: One thing Michigan is not short on is confidence.

3,000キロという距離を走破しなければならない

Uh, no filming the battery, please.

安全で信頼できて 3,000キロ走れると―

Battery's our secret sauce.

ここで証明する必要があるんだ