But he also may have been the first person to design one of these.

しかし、彼もまた、これを設計した最初の人かもしれません。

Nope, not the Wakeboard.

いや、ウェイクボードじゃない。

That thing in the sky, also known as a helicopter.

空に浮かぶもの、ヘリコプターとも呼ばれています。

And it's not only Wake Borders the helicopter pilots are helping out the best can use their skills to save cafs from frozen lakes.

そして、それはウェイクボーダーズだけではなく、ヘリコプターのパイロットが最高の助けをしているのは、凍った湖からカフェを保存するために彼らのスキルを使用することができます。

There you go.

これでいいわ

DaVinci was ahead of his time, although there was less cow rescues in his pictures from memory.

ダヴィンチは、記憶の中から彼の写真の中に牛の救助が少なくなっていたが、彼の時代に先んじていた。

But before a pilot can head off for a little cow skimming, they need to know their Helly Science helicopter generates lift from its rotating blades.

しかし、パイロットが牛のスキミングのために出発する前に、彼らは彼らのヘリー・サイエンス・ヘリコプターの回転翼から揚力を発生させることを知る必要があります。

Adjusting the collective pitch changes the angle of all blades simultaneously, allowing the helicopter to increase or decrease in altitude.

コレクティブピッチを調整することで、全翼の角度を同時に変化させ、ヘリコプターの高度を増減させることができます。

Adjusting the cycling pitch will change the angle of each blade at specific parts of its rotation, creating more lift on one side, leading to forwards backwards and side to side motion.

サイクリングピッチを調整することで、回転の特定の部分で各ブレードの角度が変化し、片側でより多くのリフトを生み出し、前方への後方への動きや側方から側方への動きにつながります。

Okay, changing the pitch of the tail rotor blades rotates the helicopter left or right like a rudder.

よし、尾翼の回転翼のピッチを変えると、舵のようにヘリコプターを左右に回転させることができる。

Thus, you need to master a combination of cyclic pitch, collective pitch and tail rotor pitch for successful flight.

このように、サイクリックピッチ、コレクティブピッチ、テールローターピッチの組み合わせをマスターすることが、フライトを成功させるためには必要です。

Okay, let's take it one step at a time.

よし、一歩ずつ進めていこう。

I'm straight it up.

私は真っ直ぐなんです。

First, we need to take off, which is easier said than done in a homemade car copter.

まず、離陸する必要がありますが、これは自作カーコプターでは簡単と言われています。

Well, this doesn't look dangerous.

これは危険には見えないな

Please fasten your seatbelts as we may be experiencing some turbulence and a touch of impact force.

多少の乱れや衝撃力があるかもしれませんので、シートベルトをお締めください。

The faster he's pulled, the quicker the blades auto rotate, which eventually creates enough lift to raise him.

彼が引っ張られれば引っ張られるほど、ブレードの自動回転が早くなり、最終的には彼を上げるのに十分なリフトを生み出します。

But as the car copter rotates to the side, that lift force makes it travel sideways faster than his runner can correct.

しかし、カーコプターが横に回転すると、その揚力は彼のランナーが修正することができるよりも速く、それを横に移動させます。

Luckily, the pilot was fine, which is more than could be said for the Reliant Robin.

幸いにもパイロットは無事でしたが、それはリライアントロビンにも言えることです。

Maybe best stick to a proper helicopter with an actual tail rotor.

テールローター付きのヘリが一番いいかもな

This research pilot is using a combination of collective pitch to descend and cycling pitch to move forwards now for the perfect landing.

この研究パイロットは、下降するための集合ピッチと、完璧な着陸のために今前方に移動するためのサイクリングピッチの組み合わせを使用しています。

Ah, that wasn't important, was it?

ああ、それはどうでもいいことだったんですね。

A sudden dip and collective pitch causes blades to intersect with the power line, so it's shorted.

急激なディップとコレクティブピッチでブレードが電力線と交差してしまうのでショートしてしまいます。

But I don't think anyone noticed.

でも、誰も気づいていないと思います。

Yeah, that might be a bit of a giveaway.

ああ、それはちょっとした景品になるかもしれないな。

Yes, like take off.

そう、離陸のように。

Coming in for a landing could be the trickiest skill nailed that one, though.

着地のために入ってくることは、最も難しいスキルかもしれませんが、その1つに釘付けになりました。

The pilot adjust the cycling pitch to create more lift on the right hand side, drifting the helicopter to the left.

パイロットはヘリコプターを左にドリフトさせながら、右手のリフト量を増やすためにサイクリングピッチを調整します。

But the building has possibly affected the airflow and his aerodynamics, so the pilot decides to teach it a lesson.

しかし、建物は空気の流れと彼の空力に影響を与えている可能性があるので、パイロットはそれをレッスンすることにしました。

I mean, I could see it coming, but then again, I am cycling.

そうなるのは目に見えていましたが、またしても、私はサイクリングをしています。