And we're not going to be using any strange analogies and very minimal math; just talking about theory and keeping it easy to understand.

変な例え話もしないし、数学も最小限に抑えている。

So we'll start things off with torque. Torque is simply a force applied at a distance.

まずはトルクから。 トルクとは、単純に距離によって加えられる力のことである。

You can think of it as a twisting force. So if you're trying to tighten something down using a wrench,

捻る力だと思えばいい。つまり、スパナを使って何かを締め付けようとする場合、

You apply a force, you press down at a distance, the length of that wrench, and that supplies a torque at whatever you're tightening.

力を加え、レンチの長さ分の距離を押し下げ、締め付けるものにトルクを供給する。

Same idea with a socket wrench. So if you're tightening down a bolt you apply a force at a distance,

ソケットレンチも同じです。 つまり、ボルトを締め付ける場合、離れたところに力を加えることになる、

And that supplies a torque to that bolt to fasten down that bolt.

そして、そのボルトにトルクを供給してボルトを締め付ける。

Now the same thing is happening with your engine.

今、あなたのエンジンにも同じことが起こっている。

So combustion within your cylinder is what's supplying the force pressing this piston down, and then that piston is pressing down on a crankshaft.

つまり、シリンダー内での燃焼がピストンを押し下げる力を供給し、そのピストンがクランクシャフトを押し下げているのだ。

So as you can see, you've got your force pressing down,

見ての通り、力を押し込んでいる、

You've got your distance where it's pressing on the crankshaft, the axis of rotation is the center here the piston is pressing offset from that center so at a specific distance and

ピストンがクランクシャフトを押している距離は、回転軸が中心で、ピストンはその中心からオフセットして押している。

Combined that gives you your engine torque, force pressing down at a specific distance that gives you a twisting force

エンジントルクが得られ、特定の距離で押し下げる力がねじれの力となる。

That's the torque that your engine is making now torque can be manipulated very easily

これがエンジンのトルクだ。トルクは簡単に操作できる

By using gears or by using leverage for example

ギアを使ったり、テコを使ったりしてね。

So this will supply you know with the maximum amount of force I can supply to it a certain amount of torque

つまりこれは、私が供給できる最大限の力を、ある一定のトルクで供給することになる。

But then if I were to use something much longer

でも、もしもっと長いものを使うとしたら......。

Now I have more leverage I can press at a greater distance and since torque is force multiplied by distance

トルクは力に距離を掛けたものだからだ。

The torque here is going to be significantly greater

このトルクはかなり大きくなる

Okay, so what is power and how do these two relate? Well, power is the rate at which work is done

では、パワーとは何か、そしてこの2つの関係は？さて、パワーとは仕事が行われる速度のことである。

So what does that mean? Well if I move this car from here to here. I've done a certain amount of work

どういう意味ですか？このクルマをここからここまで移動させたとする。それなりの仕事をした

I've moved this from here to here, now if I do it very slowly

ここからここまで移動させた。

it doesn't require much power. if I do it very quickly it requires more power

あまりパワーを必要としない。

Now ultimately I'm accomplishing the same thing

今、最終的に私は同じことを成し遂げている

I'm moving the car from here to here, but I'm doing it faster

ここからここまでクルマを動かしているんだけど、もっと速くやっているんだ

The rate of work is greater therefore

従って、仕事の割合はより大きくなる。

It takes more power so more power going quickly than going slowly

より大きなパワーが必要だから、ゆっくり進むより速く進む方がいい。

So power ultimately is what gives you speed, what gives you acceleration now the two are connected so in in our context

つまり、パワーとは最終的にスピードを生み出すものであり、加速を生み出すものなのだ。

Here looking at our engine. We have torque as a force pressing down acting at a distance

ここでエンジンを見てみよう。私たちは、トルクを距離で作用する押し下げる力として持っています。

Well how fast that's happening is our power so that's our rpm. So horsepower is torque multiplied by rpm

それがどれくらいの速さで起きているかがパワーで、それが回転数だ。つまり馬力はトルク×回転数

So how often this interaction is occurring...

では、この相互作用はどれくらいの頻度で起きているのか......。

And so how fast is this spinning while we're still getting that consistent force acting on the piston so the faster it spins

そして、ピストンに一貫した力が作用している間、この回転の速さはどれくらいなのか。

Supplying that same amount of force at that same distance the more power we're going to make

同じ距離で同じ量の力を供給すればするほど、より大きなパワーを生み出すことができる。

Okay, so how about an example to help explain things further?

では、さらに説明するために例を挙げてみようか。

Let's say we have two different vehicles that are exactly the same. Now, I know these look different, but we're just going to pretend

まったく同じ2台の車があるとしよう。さて、これらは異なって見えると思いますが、ここでは仮に

They're exactly the same nothing about them is different except this one has 200 horsepower and a hundred pound feet of torque

これは200馬力と100ポンドのトルクがあることを除けば、まったく同じだ。

Those are the peak numbers. This one has 200 pound feet of torque and a hundred horsepower so half the power

これがピーク値だ。これはトルクが200ポンドフィートで100馬力だから、パワーは半分だ。

Twice the torque this one has twice the power half the torque

トルクは2倍、パワーは半分。

Which one is going to accelerate faster assuming both of them have the same mass?

両者の質量が同じだと仮定した場合、どちらが速く加速するでしょうか？

And everything else about them is equal

それ以外はすべて平等だ

Well the one with more power is always going to be quicker because that is the rate at which work is done

パワーがある方が速いのは当然だ。

That's how quickly it can accomplish work move something from one place to another it can move it faster

それは、ある場所から別の場所へ何かを移動させるという作業を、どれだけ速く達成できるかということだ。

Now this one has more torque, great

今度のはもっとトルクがある。

But as we know torque can be manipulated through gearing so gears act just like leverage

しかし、私たちが知っているように、トルクはギアリングによって操作することができる。

So while this doesn't have as much torque as this

だから、これほどトルクがあるわけではないが......。

If I'm applying torque to something I - my power doesn't change, how strong I am doesn't change

もし私が何かにトルクをかけているのなら、私のパワーは変わらないし、私の強さも変わらない。

But I can use leverage just like cars can use gears to make more torque so this car with twice the power

でも、クルマがギアを使ってより大きなトルクを出せるように、私もテコを使うことができる。

But half the torque can use gears to accelerate faster, so it can use a longer

しかし、半分のトルクはギヤを使ってより速く加速することができるので、より長い時間を使うことができる。

You know leverage arm a greater a more aggressive gear ratio

よりアグレッシブなギア比の方が、テコの原理が働くんだ。

So that it can put that power down and ultimately because it makes more power it can do more work more quickly

そうすることで、パワーをダウンさせることができ、最終的には、より大きなパワーを生み出すことで、より速く、より多くの仕事をこなすことができるんだ

It will be the faster car.

より速いクルマになるだろう。

Okay so now let's talk about horsepower and torque curves because when a manufacturer gives you a horsepower and a torque figure

では、馬力とトルクのカーブについて話そう。

They're just giving you the peak figure for each of those

それぞれのピーク時の数字を出しているだけだ。

They're not giving you, you know the amount of torque that that produces across all of the engine rpm range

エンジンの全回転域でどれだけのトルクを発生させるのか、ご存じだろう？

And so if you look at a torque curve, it'll have some peak along that curve with respect to rpm

トルクカーブを見ると、回転数に対してカーブに沿ってピークがある。

so that's the engine rpm in which the force pressing down on the piston is at its greatest so that's peak torque

つまり、ピストンを押し下げる力が最大になるエンジン回転数が、ピークトルクということになる

and what that means if you stay within a set gear, if you're in one gear

そして、もし決まったギアにとどまっているのであれば、1つのギアにとどまっているのであれば、それは何を意味するのか。

let's say you're in third gear, you will feel the - the force pressing you against your seat will be the greatest at peak torque now

例えば3速に入ったとしよう。そのとき感じるのは、シートから体を押しつける力がピークトルクのときに最大になることだ

That's assuming you're staying at a constant gear ratio

ギア比を一定に保つことを前提にしている

You're staying within one gear

1つのギアにとどまっている

So now if you look at the horse power curve overlaid over that torque curve

では、そのトルク曲線に馬力の曲線を重ねてみると......。

At some point, peak horsepower will occur

ある時点で馬力のピークが来る

And that's when the engine is doing the most amount of work it can do and so at this point

そしてそのときが、エンジンができる最大限の仕事をしているときなのだ。

You may think okay if I want to accelerate fastest

私が最速で加速したいのなら、大丈夫だと思うかもしれない。

I need to be at peak torque, so you want to be at that peak spot

私はトルクのピークにいる必要がある。

Well, that's only true for a set gear and that's only within that gear if you can manipulate the gear ratio

まあ、それは設定されたギアに限って言えることで、ギア比を操作することができれば、そのギア内での話だ

Let's say peak torque is right here

ピークトルクがここだとしよう

But peak power is over here, later in the RPM range you can sacrifice torque

しかし、ピークパワーはここで終わり、それ以降の回転域ではトルクを犠牲にすることができる

But get a more aggressive gear ratio, and ultimately accelerate more quickly by accelerating at peak power

しかし、よりアグレッシブなギア比を得ることで、最終的にはピークパワーで加速することで、より速く加速することができる

So why is that well that's because you're multiplying your torque by the gear ratio

なぜそうなるかというと......トルクにギア比を掛けているからだ

So you have peak torque multiplied by a lower gear ratio versus a lower torque

つまり、ピークトルクに低いギア比を掛け合わせたものと、低いトルクを掛け合わせたものがある。

But multiplied by a significantly higher gear ratio at peak horsepower

しかし、ピーク馬力時にかなり高いギア比を掛け合わせると、次のようになる。

That will give you your peak acceleration

これでピーク加速が得られる

So for example CVT transmissions

例えばCVTトランスミッション

Which can adjust the gear ratio constantly

常にギア比を調整できる

If they adjust that gear ratio to maintain the engine at peak horsepower

もし、エンジンのピーク馬力を維持するためにギア比を調整するのであれば......。

They will accelerate the fastest rather than if you were to manually shift gears, or have an automatic transmission

手動でギアをシフトしたり、オートマチック・トランスミッションを搭載している場合よりも、むしろ最も速く加速する。

Which shifts between gears and you'll feel that peak sensation

シフトチェンジで、あのピーク感を味わえる

that peak force against the seat at peak torque as you cross over it, but the actual true amount of peak acceleration

しかし、実際のピーク加速度の本当の大きさは、そのピークトルクの時にシートにかかる力の大きさであり、そのピーク加速度の大きさは、そのピークトルクの時にシートにかかる力の大きさである。

That's possible with that engine would be if you manipulated gearing if you

そのエンジンで可能なのは、ギアリングを操作すれば可能だろう。

Manipulated leverage to allow you to be at the highest horsepower

レバレッジを操り、最高馬力を発揮できるようにする

Level with the most aggressive gear ratio possible

可能な限りアグレッシブなギア比を持つレベル

so a quick review, torque is simply a force acting at a distance

簡単におさらいすると、トルクとは単純に距離のあるところに働く力のことである。

Horsepower is how quickly you can accomplish work, now both of them require each other

馬力はいかに速く仕事を成し遂げられるかを示す。

They're a function of each other horsepower is torque multiplied by rpm, so you've got a specific torque

馬力はトルクに回転数を掛けたもので、トルクは回転数によって決まる。

and then you spin the engine at a certain speed, that will give you power

そして、あるスピードでエンジンを回すと、パワーが出る。

And so ultimately they are you know they require one another you can't have horsepower without torque

だから結局のところ、トルクなくして馬力は生まれない。

But the most important figure if you're looking at "how fast will a car be able to accelerate?"

しかし、"クルマがどれくらいのスピードで加速できるか？"を考えるなら、最も重要な数値は "加速性能 "だ。

"What will its top speed be?" that comes down to power because that's telling you how quickly?

「最高速度はどのくらいになるのか」、それはパワーに帰結する。

Can you accomplish a certain amount of work

一定の仕事量をこなせるか

So hopefully this has cleared things up; the differences between torque and horsepower

つまり、トルクと馬力の違いである。

If you have any questions or comments, feel free to leave them below. Thanks for watching

ご質問やご意見がありましたら、以下にご記入ください。ご視聴ありがとうございました