Now you're probably wondering, what the heck is the interface?

インターフェースは一体何なんだ？

Was that just clickbait? Well, the answer is no.

ただのクリックベイト？答えはノーだ。

The interface is everything that goes between your body and your snowboard.

インターフェイスとは、身体とスノーボードの間にあるものすべてを指す。

I'm talking about boots, bindings, risers, and the specific way you set these things up.

ブーツ、バインディング、ライザー、そしてこれらの具体的なセットアップ方法について話しているんだ。

But first, we're going to answer the age-old question that's been burning in everybody's mind.

しかし、その前に、誰もが心に抱いている古くからの疑問に答えよう。

What is in James' boots?

ジェームズのブーツの中身は？

Alright, check it out.

よし、チェックしてみよう。

First thing I want you to notice is that the buckle and the ladder on my back toe are reversed.

まず気づいてほしいのは、バックルと後ろ足のつま先のラダーが逆になっていることだ。

This makes sure that there's nothing there that's going to drag, minimizes my overhang on the toe side, and, as you just saw, helps me get out in one motion looking super smooth.

そうすることで、引きずるようなものがないことを確認し、つま先側のオーバーハングを最小限に抑える。

Okay, the boot.

よし、ブーツだ。

This is a standard Driver X with a handful of custom modifications I'm going to show you right now.

これは標準的なドライバーXで、これからお見せするいくつかのカスタム改造が施されている。

First thing is I've got two straps, cinching it all together, adding some stiffness.

まず最初に、2本のストラップで全体を締め付け、剛性を高めている。

The reason I use two is so that I can tighten this one, and then tighten this one, and then go back and get even more stiffness out of it.

2本使うのは、こっちを締めて、こっちを締めて、また戻ってさらに硬さを増すためだ。

On the best days, the perfect corduroy, there's almost no limit to how stiff I want my interface to be.

最高の日、完璧なコーデュロイの日、私のインターフェイスにどれほどの硬さを求めるか、ほとんど限界はない。

But, you know, if it gets bumpy rough, okay, I'm going to back it off a little bit for sure.

でもね、もし荒れ模様になったら、よし、確かに少し後退するつもりだ。

I need some mobility to absorb those imperfections.

その不完全さを吸収するための機動力が必要なんだ。

Alright, let's keep going here.

よし、ここで続けよう。

Next thing I have in here is a custom boot stiffener.

次はカスタムブーツスティフナーだ。

These are not quite available yet on the market, but I'm working on it, hopefully soon.

これらはまだ市場に出回っていないが、近いうちに販売できるよう努力している。

Next up.

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This is a custom liner actually from a snowboard race boot.

これはスノーボードのレースブーツのカスタムライナーだ。

What it's got is a hard plastic tongue in the front, adding more stiffness, meaning I can push further into the front of my boot, into the tongue.

硬いプラスティックのベロが前面にあり、剛性が増している。

Now there's a reason why the top-of-the-line snowboard boot is about $600.

スノーボードの最高級ブーツが約600ドルなのには理由がある。

Whereas a top-of-the-line ski boot is around $1200.

一方、最高級のスキーブーツは1200ドル前後だ。

Part of that reason is the liners.

その理由のひとつがライナーだ。

So when you get your snowboard boots, first thing you should do is throw those liners away.

スノーボードブーツを手に入れたら、まずライナーを捨てることだ。

Get yourself something in this style, is what I recommend.

このスタイルのものを手に入れることをお勧めする。

Some people like the intuition wraps, it's not for me.

直感ラップが好きな人もいるけど、僕には合わない。

I like that hard plastic tongue in the front.

フロントの硬いプラスチックの舌が気に入っている。

I actually go to my local boot fitter, because every time they sell a boot, they rip out the liners and throw them in a pile and sell them a custom foam-molded liner, right?

というのも、彼らはブーツを売るたびにライナーを剥がして山に捨て、カスタムフォームで成形したライナーを売るんですね。

So $50, and I walk away with a high-quality liner with the plastic in the front.

だから50ドルで、プラスチックが前面についた高品質のライナーを手に入れることができた。

I do have also in here a custom footbed.

ここにはカスタムフットベッドもある。

Oh, it doesn't want to come out.

ああ、出たくないんだ。

But I recommend those for comfort. They can help a lot.

でも、私は快適さのためにそれらを勧める。とても助かるよ。

After that, I have one other item.

そのあと、もうひとつある。

This one is actually Ryan Napton's idea, and I really like it.

これはライアン・ネプトンのアイデアなんだけど、本当に気に入っているんだ。

I have in my front boot a shin guard for volleyball.

フロントブーツにはバレーボール用のすね当てを入れている。

Just put right against the back here to just add a little bit of extra leverage on heel side.

ヒール側に少しテコの力を加えるために、ちょうどこの背中に当てる。

Like my jacket? This is from Skyline Outerwear.

私のジャケットのような？これはスカイライン・アウターウェアのもの。

These guys are at the cutting edge of design, construction, and materials for snowboarding outerwear.

彼らはスノーボード用アウターウェアのデザイン、構造、素材の最先端にいる。

It's all made by snowboarders for snowboarders.

すべてスノーボーダーによるスノーボーダーのためのものだ。

There's a 30% off discount code in the description.

説明文に30％オフの割引コードがある。

Also, I got a little kickback for anybody who uses this code, and I promise you every dime that I make, I'm going to put towards prototyping boards.

また、このコードを使ってくれた人にはちょっとしたキックバックを用意している。

Now, I've already done years of prototyping.

今、私はすでに何年もプロトタイプを作ってきた。

I have the boards that I want to be riding.

乗りたいボードがあるんだ。

I'm working now on the boards you want to be riding.

今、君が乗りたいボードを作っているところだ。

Soft, slower, forgiving.

ソフトでスロー、寛容。

Yeah, so buy a jacket, help support the cause, help support the industry, help support carving.

だから、ジャケットを買って、大義を支援し、業界を支援し、カービングを支援するんだ。

Me too.

僕もだ。

Welcome to the boardroom.

役員室へようこそ。

We're going to look at some bindings.

これからいくつかのバインディングを見ていく。

I have here a set of Flow NX2 Carbon Fusion.

フローNX2カーボンフュージョンのセットだ。

I have the Flux XV.

フラックスXVを持っている。

I have a Nidecker Supermatic.

私は日本電産スーパーマチックを持っている。

I have a Now O-Drive, and I have a Drake Podium FF.

私はナウのO-Driveを持っているし、ドレイクのポディウムFFも持っている。

We're going to assess these bindings and a couple others that I don't have in the room on four factors.

これらのバインディングと、部屋にない他のバインディングを4つの要素で評価するつもりだ。

The first one is the BO factor, the boot-out factor.

ひとつはBOファクター、つまりブートアウト・ファクターだ。

It basically refers to the length that the binding is adding to the boot.

基本的には、ビンディングがブーツに加える長さを指す。

We're going to talk about that momentarily.

それについてはこれから話す。

The next most important factor is the performance of the binding, which is very closely correlated with things like stiffness, response, and the connection to the board.

次に重要なのはバインディングの性能で、これは剛性、反応、ボードとの接続といったものと非常に密接な関係がある。

The third factor is comfort, which I deem less important because, you know, sometimes you've got to sacrifice comfort for performance.

3つ目の要素は快適さだが、これはあまり重要ではないと考えている。なぜなら、パフォーマンスのためには快適さを犠牲にしなければならないこともあるからだ。

And the fourth factor is the quality or the longevity, how long this binding is going to last you.

そして4つ目の要素は、品質や寿命、つまりこのバインディングがどれだけ長持ちするかということだ。

It turns out every binding breaks in with time.

どのバインディングも時間が経てば馴染んでくる。

They might seem very stiff out of the box, but like your boots, you know, give it 20, 40 days, and it's not the same anymore.

箱から出したときはとても硬く感じるかもしれないが、ブーツと同じで、20日、40日と履けば、もう同じではない。

Let's look at the boot-out factor first.

まずブートアウトの要因を見てみよう。

Pretty straightforward, okay?

簡単だろ？

You can see right here there's some small distance between the square and the toe of the boot.

四角い部分とブーツのつま先の間に少し距離があるのがわかるだろう。

And in the back here, there's actually a fair bit of distance I can fit a whole finger in.

そしてこの奥には、実は指が丸ごと入る距離がかなりある。

So every millimeter of length that I'm adding onto the boot is a millimeter extra I have to put into my waist width.

つまり、ブーツの長さを1ミリ足すごとに、ウエスト幅を1ミリ余分に入れなければならない。

And I'm already maxing out a bunch of my suppliers, so I don't really have that room in the waist.

それに、僕はすでに取引先の多くを限度額いっぱいまで使っているから、ウエストにそんな余裕はないんだ。

Riding a lower BO factor binding means you can ride a less wide board.

BOファクターが低いバインディングに乗るということは、あまり幅の広くないボードに乗れるということだ。

Yeah, let's look at these bindings as measured.

そうだ、このバインディングを計測してみよう。

So all I'm doing here is I'm putting the boot against the block.

ここでやっているのは、ブーツをブロックに当てているだけなんだ。

I'm marking it, then I'm putting the boot in the binding, putting it against the block, marking it again, moving the block, doing it again.

印をつけ、ブーツをバインディングに入れ、ブロックに当て、また印をつけ、ブロックを動かし、また印をつける。

I think we have five bindings. Results are in the end.

縛りは5つかな。結果は最後に。

You can see through those measurements that this Flux XV is going to add 14 millimeters, 1.4 centimeters to the length of your boot, versus this Flow NX2, which you can see adds zero in the back.

この寸法を見ると、Flux XVはブーツの長さが14ミリ、1.4センチ長くなるのに対し、Flow NX2は後ろがゼロになることがわかる。

And zero in the front. It hits the boot, not the binding, back and front.

そしてフロントはゼロ。後ろも前もバインディングではなくブーツに当たる。

So again, that's 14 millimeters I can take out of the waist of my board.

つまり、ボードのウェストから14ミリを取り除くことができる。

Let's look at some other things here before we start assessing these bindings.

このバインディングの評価を始める前に、他のことを見てみよう。

I want to talk a little bit about canting and lifting.

カントとリフティングについて少し話したい。

Let's look at this one here.

これを見てみよう。

This is a Flux XV.

これはフラックスXVだ。

It comes with a flat base plate.

フラットなベースプレートが付属する。

So what I've done here is I've added some strips of rubber along the right side of my front boot, about a quarter inch.

そこで、フロントブーツの右側に沿って1/4インチほどゴムを追加した。

And then I've added another layer across the toe of my front boot, again a quarter inch.

そして、フロントブーツのつま先にもう1層、やはり1/4インチ追加した。

So what I'm doing is I'm lifting the toe and I'm canting inward.

だから、つま先を持ち上げて内側にカントしているんだ。

The back binding will be similar. We're canting inward, but I lift the heel.

バックバインディングも似たようなものだ。内側にカントしているが、かかとを持ち上げている。

This kind of position just gets me much more comfortable, balances me better, I have no pain in the hip, and I find it a more aggressive, better stance for carving.

このようなポジションは、より快適で、バランスも良く、腰の痛みもなく、カービングにはよりアグレッシブで良いスタンスだと思う。

So I do these to a lot of my bindings.

だから、私は多くのバインディングにこうしている。

Let's look real quick at this one here.

早速見てみよう。

This is the Drake Podium.

これがドレイクの表彰台だ。

Now this one already has, I believe, four degrees of inward canting.

これですでに内側に4度カントしていると思う。

So I only had to add a little strip under the toe for the front foot, and then under the heel in the back foot.

そのため、前足はつま先の下に、後ろ足はかかとの下に少し帯を加えるだけでよかった。

Back foot's not here.

後ろ足がここにない。

One more, real quick, will be this here.

もうひとつ、手短に言うと、これだ。

So every time I do this to a set of bindings, it's a custom job.

だから、バインディングのセットに対してこの作業をするときは、毎回カスタムメイドなんだ。

Every binding is different, every base plate has different requirements.

バインディングはそれぞれ異なり、ベースプレートもそれぞれ要求が異なる。

I need to be able to access the screws and take them out, so it's always a little awkward.

ネジにアクセスして取り外す必要があるから、いつもちょっと厄介なんだ。

But here, I might have to...

でも、ここでは...。

I just want to show you something, if you can see it here.

ただ、ここで見てもらいたいものがあるんだ。

On this binding, also a front, I just added a big quarter inch piece under my toes.

このバインディングもフロントで、つま先の下に1/4インチの大きなパーツを加えただけだ。

But I also added a strip, because this one does have inward canting, but only two degrees, and I wanted a little more.

しかし、私はストリップも追加した。このストリップは内側にカントしているが、わずか2度で、もう少し欲しかったからだ。

So I added a very thin strip of rubber, and frankly, I just drop it in the base plate before I put the footbed on, and it stays.

率直に言うと、フットベッドを履く前にそれをベースプレートに落とし込むだけでいいんだ。

And I don't have a problem with that, I can access my screws, I don't need to glue nothing, everything's great.

ネジにアクセスできるし、接着剤も必要ない。

I recommend you try this, I think it's worthwhile, for carving especially.

特にカービングには価値があると思う。

I think the inward canting that a lot of binding manufacturers supply is excellent if you're in a duck stance.

多くのビンディングメーカーが供給している内向きのカントは、ダックスタンスであれば優れていると思う。

But the further forward you go with your stance, the more you also need to add the lift.

しかし、スタンスを前に出せば出すほど、リフトも必要になってくる。

Front toes up, back heel up.

前のつま先を上げ、後ろのかかとを上げる。

Yeah, bindings. Let's talk, where should we start?

そう、縛り。どこから話そうか？

Let's start with the Nitek or Supermatic.

まずはニテックかスーパーマティックから始めよう。

Now these are all bindings, let me say up front, except for this pair that doesn't belong to me.

さて、これらはすべてバインディングだが、前もって言っておくと、このペアは私のものではない。

I paid for all these bindings, I have no sponsorships or affiliation, I paid for these full price.

これらのバインディングはすべて私が購入したもので、スポンサーや提携関係もない。

And I've ridden a lot of bindings, and other bindings as well, I'm going to give you my honest opinion, from a carving perspective.

多くのバインディングに乗ってきたし、他のバインディングも乗ってきた。カービングの観点から、正直な意見を言うつもりだ。

There are lots of bindings out there designed and built to do many other things, but I'm a carver, I'm talking about the best carving bindings.

しかし、私はカービングが専門なので、最高のカービング用バインディングについて話しているのだ。

So the Nitek or Supermatic. I have not ridden it, I cannot say what the feel is, I cannot say anything about the comfort or the quality.

ニテックかスーパーマティックか。乗ったことがないので、フィーリングや乗り心地、品質については何とも言えない。

However, as measured, as you just witnessed, this is 32mm, 3.2cm longer than the Now.

しかし、今見ていただいたように、実測では32mmとナウより3.2cm長い。

And that's just impossible. So in my opinion, impossibly long.

それは不可能だ。だから私の意見では、あり得ないほど長い。

I mean, I'm not going to be able to carve that, I'm going to boot out, I'm going to need such a massive board, for the same amount of boot out that I'm going to get on this binding as I'm going to get with this binding.

つまり、このビンディングで得られるのと同じだけのブーツアウトのためには、あんなに巨大なボードが必要なんだ。

So to me, pure and simple, this is not a carving binding.

だから私にとっては、純粋に単純に、これはカービングバインディングではない。

Performance, comfort, all other factors aside, the BO factor is just too big, and I wouldn't try to carve that on anything but greens on a super wide board.

性能、快適性、その他の要素はさておき、BOファクターが大きすぎる。

Next up, let's look at the Drake Podium.

次はドレークの表彰台を見てみよう。

Now this one I've seen on websites as a 9 on 10 for stiffness.

今、私がウェブサイトで見たのは、硬さが10点満点で9点というものだった。

And, you know, it's a relatively stiff binding, but on my scale of carving bindings, this is a 5.

比較的硬めのバインディングだが、私のカービング用バインディングの評価では5点だ。

I find this binding very high quality, very comfortable, not as stiff as I like for riding my biggest boards.

このビンディングはとても高品質で、とても快適。

The thing about interface is the boot stiffness, the binding stiffness, have to match the board stiffness.

インターフェイスに関することは、ブーツの硬さ、ビンディングの硬さがボードの硬さに合っていなければならないということだ。

You don't want to be overpowering a soft board with a super stiff interface, and you don't want to be riding a sloppy interface on a super stiff board.

超硬いインターフェイスでソフトなボードを無理に乗りこなしたくはないだろうし、超硬いボードでだらしないインターフェイスに乗りたくもないだろう。

So for most of the boards I ride, this is just not doing it for me.

だから、私が乗るほとんどのボードでは、これは私には合わない。

I really like a stiffer binding, I get them so stiff with the straps sometimes I feel like I just lean into the boot top and I can relax my feet.

硬めのビンディングが本当に好きなんだ。ストラップで硬くしていると、時々ブーツの上にもたれかかって足がリラックスしてしまうんだ。

And that's the feeling I want to get, the relaxed feeling as my board carves through the turn.

ボードがターンを切り抜けるときのリラックスした感覚。

So for me, stiffer is better. There is a limit to how stiff I want to go, but if the conditions are good, I'm going to say stiffer is better.

だから私にとっては、硬いほうがいい。どこまで硬くするかには限界があるけど、コンディションが良ければ硬いほうがいいと思う。

As long as you've got circulation in your feet, I think the performance goes up.

足に血行がある限り、パフォーマンスは上がると思う。

However, when you start to get bumps and ruts, small push piles, moguls, whatever, ice chunks, you need to be able to move around.

しかし、コブやわだち、小さなプッシュパイル、モーグル、氷の塊などができ始めたら、動き回れるようにする必要がある。

You need to have some flexibility to absorb those bumps, and that's when I would say your bindings can be too stiff.

段差を吸収するためにはある程度の柔軟性が必要で、そのためにはビンディングが硬すぎることがある。

Right, so that's the Drake, Drake Podium FF.

そう、これがドレイク、ドレイク・ポディウムFFだ。

Oh yeah, also very high quality binding. I've had two sets of these, I used to use these for testing boards, and I don't know exactly how many days I have in these bindings, but I have never replaced even a ladder on these. These are fantastic, very high quality bindings.

そうそう、バインディングもとても高品質だ。私はこのバインディングを2セット持っていて、ボードのテスト用に使っていた。このバインディングを何日使ったか正確にはわからないが、はしご1つすら交換したことがない。とても高品質で素晴らしいバインディングだ。

Like I said, high performance as well, but not as stiff as I generally like.

私が言ったように、高性能だが、一般的に私が好むほど硬くはない。

The Now O-Drive is also marketed as a carving binding, and this is actually a much stiffer binding.

Now O-Driveはカービング・バインディングとしても販売されているが、これは実際にはもっと硬いバインディングである。

When you put your boots into these, you feel that's a stiff binding.

このブーツにブーツを入れると、硬いビンディングだと感じる。

And if you're not moving, if you're just standing on the board, I would give it a 9.

そして、もしあなたが動かず、ボードの上に立っているだけなら、私は9点をつけたい。

However, it has the skate tech, so once you start to move and put a lot of pressure into the board, now it moves around.

しかし、スケート・テックを備えているので、動き始めてボードに大きな力を入れると、今度はボードが動き回る。

It moves around along this axis, this kingpin down the center, but it's made to go kind of back and forth like that to absorb bumps.

中央のキングピンという軸に沿って動き回るが、段差を吸収するためにこのように前後に動くようになっている。

I would suggest it's actually a really nice feeling, and I like it, but not necessarily for carving.

実際、とてもいい感触だし、気に入っているが、必ずしもカービング用というわけではない。

This is going to absorb a lot of bumps, it's going to save you a lot of energy, it's super comfortable, super cushy ride.

これは多くの段差を吸収し、エネルギーを節約し、超快適でクッションの効いた乗り心地だ。

But, you know, for the kind of turns that I want to be making on the best days, I need secure attachment to my board.

でもね、最高の日にしたいターンのためには、ボードにしっかりと固定する必要があるんだ。

I can feel the board kind of moving under me when I'm in these bindings, and I can see my track is wider, because I'm not able to control the board with my feet as well as I could with a binding that's fixed more solidly to the board.

このバインディングを履いていると、ボードが自分の下で動いているような感じがするし、自分のトラックが広くなっているのがわかる。

So I definitely see why some people like them. High quality, high performance, and excellent, excellent for comfort.

だから、一部の人たちが気に入っている理由は間違いなく分かる。高品質、高性能で、履き心地も抜群だ。

This is actually the binding I turn to when I'm getting some soreness from my other bindings that are less comfortable.

このバインディングは、私が他のバインディングを使用していて、あまり快適でないため、痛みが出てきたときに使用するバインディングだ。

I come back to this for a few days until the pain goes away, and then if the conditions are good, I want my stiffer bindings again.

痛みがなくなるまで数日これに戻り、コンディションが良ければ、また硬めのビンディングが欲しくなる。

Yeah, good for absorbing bumps. I think a lot of people like the Skate Tech, I got nothing against it, but for me, on the big boards, I want a more solid attachment.

バンプを吸収するのに適している。多くの人がスケートテックを気に入っていると思うし、僕もそれを否定するつもりはないけど、僕にとっては、大きなボードにはもっとしっかりしたアタッチメントが欲しいんだ。

Next up is the Flux XV.

次はフラックスXVだ。

This is a very high performance binding.

これは非常に高性能なバインディングだ。

I would say the comfort level is low. I would say the stiffness level is very high.

快適さのレベルは低いと言える。硬さのレベルは非常に高いと言える。

The adjustability level is good, because I'm going to want to turn my high backs.

ハイバックを回したくなるので、調整可能なレベルは良い。

When I start to get to steep angles like 30 and 15, you've got to rotate that high back.

30度や15度のような急角度になると、高い背中を回転させなければならない。

Otherwise, if that high back was at 30 degrees, when I go to pressure the nose of my board on heelside, my calf is just falling out. There's nothing here to stop it.

そうしないと、もしハイバックが30度だったら、ヒールサイドでボードのノーズに圧力をかけようとすると、ふくらはぎが抜けてしまう。それを止めるものがここにはない。

So I do like to rotate my high backs. Not every high back is rotatable.

だから、ハイバックはローテーションしたいんだ。すべてのハイバックが回転できるわけではない。

I think it's more and more important, as your angles get steeper, to be able to rotate your high back.

角度が急になればなるほど、ハイバックを回転させられるかどうかが重要になってくると思う。

So for a carving binding, a rotatable high back is an excellent idea.

だから、カービング用バインディングには、回転可能なハイバックが最適なのだ。

What else about this one? Yeah, that's about it.

これについては他には？ええ、そんなところです。

Until I discovered actually the Flows this year, I would have said, if you'd asked me a year ago, this is the highest performance binding on the market.

今年、実際にFlowsを発見するまでは、1年前に聞かれたら、これが市場で最高性能のバインディングだと答えていただろう。

But again, not the most comfortable, not the highest quality, but if you want performance,

しかし、繰り返すが、最も快適ではなく、最高品質でもないが、パフォーマンスを求めるのであれば、

I definitely recommend the Flux XV.

私は間違いなくフラックスXVを推薦する。

Now, the last one on our list here is the Flow NX2 Carbon Fusion.

さて、最後に紹介するのはフローNX2カーボンフュージョンだ。

This binding I bought this season, because I had an arm injury.