Name: スノーボードカービングの秘密 Part II - インターフェース (The Secrets of Snowboard Carving Part II - The Interface)
Uploaded: 2024-11-16T04:04:18.000Z
Duration: 30 min 38 s

溝を掘る人たちよ、こんにちは。

様態の副詞

Now you're probably wondering, what the heck is the interface?

インターフェースは一体何なんだ？

程度の副詞

Was that just clickbait? Well, the answer is no.

ただのクリックベイト？答えはノーだ。

The interface is everything that goes between your body and your snowboard.

インターフェイスとは、身体とスノーボードの間にあるものすべてを指す。

I'm talking about boots, bindings, risers, and the specific way you set these things up.

ブーツ、バインディング、ライザー、そしてこれらの具体的なセットアップ方法について話しているんだ。

But first, we're going to answer the age-old question that's been burning in everybody's mind.

しかし、その前に、誰もが心に抱いている古くからの疑問に答えよう。

ジェームズのブーツの中身は？

First thing I want you to notice is that the buckle and the ladder on my back toe are reversed.

まず気づいてほしいのは、バックルと後ろ足のつま先のラダーが逆になっていることだ。

This makes sure that there's nothing there that's going to drag, minimizes my overhang on the toe side, and, as you just saw, helps me get out in one motion looking super smooth.

そうすることで、引きずるようなものがないことを確認し、つま先側のオーバーハングを最小限に抑える。

This is a standard Driver X with a handful of custom modifications I'm going to show you right now.

これは標準的なドライバーXで、これからお見せするいくつかのカスタム改造が施されている。

First thing is I've got two straps, cinching it all together, adding some stiffness.

まず最初に、2本のストラップで全体を締め付け、剛性を高めている。

The reason I use two is so that I can tighten this one, and then tighten this one, and then go back and get even more stiffness out of it.

2本使うのは、こっちを締めて、こっちを締めて、また戻ってさらに硬さを増すためだ。

On the best days, the perfect corduroy, there's almost no limit to how stiff I want my interface to be.

最高の日、完璧なコーデュロイの日、私のインターフェイスにどれほどの硬さを求めるか、ほとんど限界はない。

But, you know, if it gets bumpy rough, okay, I'm going to back it off a little bit for sure.

でもね、もし荒れ模様になったら、よし、確かに少し後退するつもりだ。

I need some mobility to absorb those imperfections.

その不完全さを吸収するための機動力が必要なんだ。

Next thing I have in here is a custom boot stiffener.

次はカスタムブーツスティフナーだ。

These are not quite available yet on the market, but I'm working on it, hopefully soon.

これらはまだ市場に出回っていないが、近いうちに販売できるよう努力している。

This is a custom liner actually from a snowboard race boot.

これはスノーボードのレースブーツのカスタムライナーだ。

What it's got is a hard plastic tongue in the front, adding more stiffness, meaning I can push further into the front of my boot, into the tongue.

硬いプラスティックのベロが前面にあり、剛性が増している。

Now there's a reason why the top-of-the-line snowboard boot is about $600.

スノーボードの最高級ブーツが約600ドルなのには理由がある。

Whereas a top-of-the-line ski boot is around $1200.

一方、最高級のスキーブーツは1200ドル前後だ。

その理由のひとつがライナーだ。

So when you get your snowboard boots, first thing you should do is throw those liners away.

スノーボードブーツを手に入れたら、まずライナーを捨てることだ。

Get yourself something in this style, is what I recommend.

このスタイルのものを手に入れることをお勧めする。

Some people like the intuition wraps, it's not for me.

直感ラップが好きな人もいるけど、僕には合わない。

I like that hard plastic tongue in the front.

フロントの硬いプラスチックの舌が気に入っている。

I actually go to my local boot fitter, because every time they sell a boot, they rip out the liners and throw them in a pile and sell them a custom foam-molded liner, right?

というのも、彼らはブーツを売るたびにライナーを剥がして山に捨て、カスタムフォームで成形したライナーを売るんですね。

So $50, and I walk away with a high-quality liner with the plastic in the front.

だから50ドルで、プラスチックが前面についた高品質のライナーを手に入れることができた。

ここにはカスタムフットベッドもある。

But I recommend those for comfort. They can help a lot.

でも、私は快適さのためにそれらを勧める。とても助かるよ。

This one is actually Ryan Napton's idea, and I really like it.

これはライアン・ネプトンのアイデアなんだけど、本当に気に入っているんだ。

I have in my front boot a shin guard for volleyball.

フロントブーツにはバレーボール用のすね当てを入れている。

Just put right against the back here to just add a little bit of extra leverage on heel side.

ヒール側に少しテコの力を加えるために、ちょうどこの背中に当てる。

Like my jacket? This is from Skyline Outerwear.

私のジャケットのような？これはスカイライン・アウターウェアのもの。

These guys are at the cutting edge of design, construction, and materials for snowboarding outerwear.

彼らはスノーボード用アウターウェアのデザイン、構造、素材の最先端にいる。

It's all made by snowboarders for snowboarders.

すべてスノーボーダーによるスノーボーダーのためのものだ。

There's a 30% off discount code in the description.

説明文に30％オフの割引コードがある。

Also, I got a little kickback for anybody who uses this code, and I promise you every dime that I make, I'm going to put towards prototyping boards.

また、このコードを使ってくれた人にはちょっとしたキックバックを用意している。

Now, I've already done years of prototyping.

今、私はすでに何年もプロトタイプを作ってきた。

I have the boards that I want to be riding.

I'm working now on the boards you want to be riding.

今、君が乗りたいボードを作っているところだ。

Yeah, so buy a jacket, help support the cause, help support the industry, help support carving.

だから、ジャケットを買って、大義を支援し、業界を支援し、カービングを支援するんだ。

これからいくつかのバインディングを見ていく。

I have here a set of Flow NX2 Carbon Fusion.

フローNX2カーボンフュージョンのセットだ。

私は日本電産スーパーマチックを持っている。

I have a Now O-Drive, and I have a Drake Podium FF.

私はナウのO-Driveを持っているし、ドレイクのポディウムFFも持っている。

We're going to assess these bindings and a couple others that I don't have in the room on four factors.

これらのバインディングと、部屋にない他のバインディングを4つの要素で評価するつもりだ。

The first one is the BO factor, the boot-out factor.

ひとつはBOファクター、つまりブートアウト・ファクターだ。

It basically refers to the length that the binding is adding to the boot.

基本的には、ビンディングがブーツに加える長さを指す。

We're going to talk about that momentarily.

それについてはこれから話す。

The next most important factor is the performance of the binding, which is very closely correlated with things like stiffness, response, and the connection to the board.

次に重要なのはバインディングの性能で、これは剛性、反応、ボードとの接続といったものと非常に密接な関係がある。

The third factor is comfort, which I deem less important because, you know, sometimes you've got to sacrifice comfort for performance.

3つ目の要素は快適さだが、これはあまり重要ではないと考えている。なぜなら、パフォーマンスのためには快適さを犠牲にしなければならないこともあるからだ。

And the fourth factor is the quality or the longevity, how long this binding is going to last you.

そして4つ目の要素は、品質や寿命、つまりこのバインディングがどれだけ長持ちするかということだ。

It turns out every binding breaks in with time.

どのバインディングも時間が経てば馴染んでくる。

They might seem very stiff out of the box, but like your boots, you know, give it 20, 40 days, and it's not the same anymore.

箱から出したときはとても硬く感じるかもしれないが、ブーツと同じで、20日、40日と履けば、もう同じではない。

まずブートアウトの要因を見てみよう。

You can see right here there's some small distance between the square and the toe of the boot.

四角い部分とブーツのつま先の間に少し距離があるのがわかるだろう。

And in the back here, there's actually a fair bit of distance I can fit a whole finger in.

そしてこの奥には、実は指が丸ごと入る距離がかなりある。

So every millimeter of length that I'm adding onto the boot is a millimeter extra I have to put into my waist width.

つまり、ブーツの長さを1ミリ足すごとに、ウエスト幅を1ミリ余分に入れなければならない。

And I'm already maxing out a bunch of my suppliers, so I don't really have that room in the waist.

それに、僕はすでに取引先の多くを限度額いっぱいまで使っているから、ウエストにそんな余裕はないんだ。

Riding a lower BO factor binding means you can ride a less wide board.

BOファクターが低いバインディングに乗るということは、あまり幅の広くないボードに乗れるということだ。

Yeah, let's look at these bindings as measured.

そうだ、このバインディングを計測してみよう。

So all I'm doing here is I'm putting the boot against the block.

ここでやっているのは、ブーツをブロックに当てているだけなんだ。

I'm marking it, then I'm putting the boot in the binding, putting it against the block, marking it again, moving the block, doing it again.

印をつけ、ブーツをバインディングに入れ、ブロックに当て、また印をつけ、ブロックを動かし、また印をつける。

I think we have five bindings. Results are in the end.

縛りは5つかな。結果は最後に。

You can see through those measurements that this Flux XV is going to add 14 millimeters, 1.4 centimeters to the length of your boot, versus this Flow NX2, which you can see adds zero in the back.

この寸法を見ると、Flux XVはブーツの長さが14ミリ、1.4センチ長くなるのに対し、Flow NX2は後ろがゼロになることがわかる。

And zero in the front. It hits the boot, not the binding, back and front.

そしてフロントはゼロ。後ろも前もバインディングではなくブーツに当たる。

So again, that's 14 millimeters I can take out of the waist of my board.

つまり、ボードのウェストから14ミリを取り除くことができる。

Let's look at some other things here before we start assessing these bindings.

このバインディングの評価を始める前に、他のことを見てみよう。

I want to talk a little bit about canting and lifting.

カントとリフティングについて少し話したい。

フラットなベースプレートが付属する。

So what I've done here is I've added some strips of rubber along the right side of my front boot, about a quarter inch.

そこで、フロントブーツの右側に沿って1/4インチほどゴムを追加した。

And then I've added another layer across the toe of my front boot, again a quarter inch.

そして、フロントブーツのつま先にもう1層、やはり1/4インチ追加した。

So what I'm doing is I'm lifting the toe and I'm canting inward.

だから、つま先を持ち上げて内側にカントしているんだ。

The back binding will be similar. We're canting inward, but I lift the heel.

バックバインディングも似たようなものだ。内側にカントしているが、かかとを持ち上げている。

This kind of position just gets me much more comfortable, balances me better, I have no pain in the hip, and I find it a more aggressive, better stance for carving.

このようなポジションは、より快適で、バランスも良く、腰の痛みもなく、カービングにはよりアグレッシブで良いスタンスだと思う。

だから、私は多くのバインディングにこうしている。

Now this one already has, I believe, four degrees of inward canting.

これですでに内側に4度カントしていると思う。

So I only had to add a little strip under the toe for the front foot, and then under the heel in the back foot.

そのため、前足はつま先の下に、後ろ足はかかとの下に少し帯を加えるだけでよかった。

もうひとつ、手短に言うと、これだ。

So every time I do this to a set of bindings, it's a custom job.

だから、バインディングのセットに対してこの作業をするときは、毎回カスタムメイドなんだ。

Every binding is different, every base plate has different requirements.

バインディングはそれぞれ異なり、ベースプレートもそれぞれ要求が異なる。

I need to be able to access the screws and take them out, so it's always a little awkward.

ネジにアクセスして取り外す必要があるから、いつもちょっと厄介なんだ。

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スノーボードカービングの秘密 Part II - インターフェース (The Secrets of Snowboard Carving Part II - The Interface)

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