so today we are in hamamatsuka and i got a  special one for you i'm taking you to a shinkansen  

今回はちょっと特別な回

bullet train factory today and i'm gonna take you  on a full tour so i've never done this before i've  

新幹線の工場の中に潜入しにきたんだ

never gone inside of a train factory in fact  i've kind of always wanted to do this and now  

フルツアーにみんなを連れて行くぞ

today we get to do it so i'm super super excited  for this but before i start if you guys want to  

オラも新幹線の工場に入るのは初めてなんだ

see what i'm doing on the daily then check out my  instagram account if you guys want to help support  

ずっとやりたくて、ついにその願いが叶ったから

channel check out my japan merch and if you have  any questions about japan or japan travels then  

オラ、すげえわくわくしてんだ

check out my discord community let's get started  with this factory tour let me take you inside

その前に、オラの日常はInstagramのアカウントから見れんぞ

so i'm here at the jr central hamamatsu workshop  aka train factory it's the one and only location  

このチャンネルをサポートしたいと思ったら グッズをチェックしてくれよな

in japan that conducts a complete overhaul  inspection that fully disassembles repairs and  

日本や日本旅行に関する質問があれば オラのDISCORDコミュニティーをチェックしてくれよな

reassembles the dokaido shinkansen bullet trains  the most popular and busiest train line in japan  

よっしゃ！じゃあ早速、工場見学を始めっぞ！

it started as a repair shop in 1912 for steam  locomotives and over time as technology evolved  

今日オラが訪れたのはJR東海浜松工場 つまり、電車の工場だな

so did the workshops servicing trains across the  ages from electronic locomotives electric trains  

ここは日本で唯一、東海道新幹線の車体の分解・修理・組み立てをする全般検査実施している工場なんだ

and now shinkansen today there are a total of  about 1300 hard-working jr central staff and  

東海道新幹線は日本でスッゲー人気で混み合う線なんだぞ！

affiliated workers who come together at the  workshop to ensure that all of their shinkansen  

ここは1912年に蒸気機関車の修繕工場として創業したんだ

trains are operated at peak performance and  safety and what do you know i'm the first youtube  

その後、電気機関車、電車、新幹線と、 技術の発展と共にいろんな車体の整備を行なってきて

content creator to ever visit this workshop  so we're going shinkansen long with this one  

現在は約1300人のJR東海と関連企業の社員が

alright so i made it inside but today i think i'm  gonna be wearing something a little bit different  

全ての新幹線が安全に運行かつ 最高のパフォーマンスができるようにサポートしてるんだ

let's see what i'm to wear there you  go let's go inside of the factory now  

色々言ってっけど、結局はまだ何もわからねぇよな 実は今回がYoutube初公開だし、オラもわかんねぇぞ

so i've got my helmet on and time to  find the trains hi can you show me inside

今回は新幹線みてぇに長い動画になるぞー！

of wow the shinkansen workshop is so massive  

工場の中にこれから入ってくぞ

and why i want to call it a train  factory or even train maintenance plan  

でも今日はちょっと違う格好に着替えるかんな

to better capture its scale the entire property  is about 318 000 square meters just over 78 acres  

どんな格好になっかな？

oh there's a shinkansen coming into the plant  right after the train arrives it goes through  

どうだ？！んじゃ、早速工場の中に潜入すんぞ

its first inspection and diagnostic which  determines what types of extra maintenance  

ヘルメットを装着したところで、早速新幹線を見に行こうぜ

and service is required so i got into  this area let's see what's going on here  

オッス！中を見せてもらえねえか？

after the initial inspection the train is  ushered into the maya sagyaba pre-maintenance  

うおー！この工場まじででっけえな！

area a shinkansen train usually consists of 16  carriage cars but coming into this area it's  

workshopよりもfactoryやplantって呼んだ方が スケール感にあってるかもな （英語ではworkshop＜factory＜plantの順で大きくなる）

already been separated into four stripped down  carriage cars in order to maintain and service  

工場の敷地は約318,000㎡（78ac）もあるんだ

the shinkansen the workers must take it apart  section by section and then piece by piece  

新幹線が工場に入ってくっぞ

as each must go through a strict and rigorous  inspection process this requires for each piece  

列車は到着してすぐ、入場検査が行われるんだ

to be transported to various areas of the plant so  different teams can work on the different sections  

どのようなメンテナンスや作業が必要かをここで判断すんだな

simultaneously hence the requirement for so  much space in fact the workers are divided  

別のエリアに移動して来たぞ ここでは何をやってんだろうな

into four teams body parts undercarriage and  inspection and each worker required to master  

入場検査が終わったら、車両は「前作業場」に送られる

a unique set of skills for their section  before being allowed to service the train  

新幹線は通常16車両で構成されてんだけど、 この作業場に来る時点では4車両ごとになってんだ

oh they're disassembling the seats now it  seems like there's a lot for them to do  

新幹線の検修をするために、各セクション、 部品一つ一つ取り外さなきゃなんねーんだ

in fact there's so much work that takes place in  the maya saguba that it requires about 60 workers  

部品レベルまで厳しく検査すっから

to finish one carriage wow everything's gone  so i'm inside of the train right now and you  

取り外されたパーツや部品は 工場内の異なるエリアに運ばれるんだ

can see that it's all taken apart it's pretty  awesome oh cool let's go see what's up here  

それぞれの専門のチームが異なる部門で同時に作業できるようになってるぞ

so i'm just above the train right now i  climbed the stairs and you can see it's  

だからこんな巨大スペースが必要なんだな

a little bit dirty but by the time it gets out  of here it's going to be polished and cleaned up

車両検修を行うスタッフは、車体、部品、台車、検査っつー 4つのグループに分けられてんだ

once the four carriage cards have been  stripped they're individually separated  

各部門で必要な技術をマスターして初めて、 車体の検修に携われるようになんだぞ

and moved to the dismantling warehouse so i  think i've just arrived a little bit early but  

座席を取り外してる！

the train should be coming here and they're  gonna separate the body and the wheelbase  

やることいっぺー作業だ

in order to move the train carriages onto the  service tracks they're attached to powerful  

前作業場ではいっぺーやることがあるから

orange vehicles called train pullers which  can pull up to four carriages at one time  

一車両あたりの作業を終わらせるのに 60人も必要なんだって

oh and that's a traverser which moves the trains  from one warehouse to the next damn i don't know  

うひょー！全部ねぇぞ！

what it is though but for some reason watching  a shinkansen moving laterally is so mesmerizing

オラ、今新幹線の中にいんぞ

depending on the warehouse location the entire  moving process could take up to 15 minutes to  

中身が全部取り外されてるのって見応えあるよな

save the lease is a massive effort to move these  train cars so it's always performed slowly and  

次はこっちで何をやってんのか見てみっぞ

cautiously to ensure safety of all of the workers  the hamamatsu workshop factory works on up to 4  

ここは新幹線の車体の上に来たぞ

shinkansen at one time in fact they inspect and  repair about 50 shinkansen 800 carriages each year

見ての通り、結構汚れてるだろ

now that the carriage is safely secured  inside of the dismantling warehouse a new  

この工場を出発する頃には研磨にかけられて 綺麗になるんだ

team of workers can start their tasks first  the entire train carriage is raised up via  

4車両がさらに1車両ごとに分けたら、 次は解体場まで移動すんぞ

specifically designed lifts to allow for  safe undercarriage access these powerful  

ちょっと早く来すぎたかもな

machines can lift a train that weighs up  to 40 tons about two and a half meters high

新幹線がここに来て、車体と台車部分を分解するんだ

let's go talk to that person hi what are you doing

車体を移動機にのせるために、 パワフルなオレンジの移動機で引っ張ってくぞ

once fully lifted the workers begin to separate  the train body from the undercarriage as well  

こいつは、なんと４両の車両を 同時に牽引することができるんだ

as the removal of underfloor equipment again  all these sections of the parts are destined  

おー！あっちはトラバーサだな！ これで車体を倉庫から次の倉庫へ移動させるんだ

for a separate warehouse in the plant and  what's truly amazing about this process is  

なんでか分かんねえけど、 新幹線が横に動いてるのって見惚れちまうな〜

how much even with such a massive  scale transportation vehicle like  

倉庫の場所にもよっけど、 移動にはだいたい15分くらいかかんぞ

a japanese bullet train is performed by worker  technical skill and hand each worker though is  

新幹線の車両を移動させるのはすげえ大変なことだから

required to engage in a two and a half month  training program at the start of their career  

スタッフみんなの安全のためにも、 移動は常にゆっくり慎重に行われるんだって

culminating into a strict in-house  test certification that must be passed  

因みにここ浜松工場では、 同時に最大4編成の新幹線の検査ができるんだ

plus any additional training and licenses  for jobs like a crane operator ultimately  

つまり、毎年約50編成（800車両）もの新幹線を検修するんだって

facilitating an efficient and safe working  environment damn look at that train puller  

車両が解体場にへ安全に入庫されたら

go it guides the undercarriage into this orange  undercarriage traverser which automatically  

新しいチームが仕事を始めんぞ

transports them into a neighboring  warehouse for inspection and maintenance

まずは、床下機器周りの作業を安全にできるように設計された 専用ジャッキを使って車体全体を持ち上げるぞ

after the undercarriage has been detached the  workers focus on disassembling the electronics  

こいつは強ぇぞ！ なんと40tもの重さを2.5mの高さまで持ち上げられんだ

and other equipment under the carriage  this is a critical part in the process  

ちょっと話を聞いてみっか

that workers must be diligent in taking  inventory of all the parts removed to  

オッス！今は何してんだ？

ensure that not a single piece is misplaced  as an important piece of their workflow  

この作業の中で一番好きなことはなんだ？

workers use specialized tablets to track each  individual part and information about each  

あんがとな！

part so that it properly gets maintained  and reassembled in the correct location

完全に持ち上げられたら、車体と台車を切り離して、 床下機器を取り外していくぞ

at the same time smaller parts like bolts and  screws are generally replaced with new ones so  

ここでも各部品やパーツは、 それぞれの決められた作業場へと運ばれてくんだ

before we continue on i want to give a quick shout  out to the sponsor for this video squarespace if  

それにしても、新幹線みてえなでっけぇ移動車両が

you all don't already know squarespace is the  number one way to build your online presence  

整備員の技術と手作業によって 行われてるってことには驚かされるよな

in fact i use squarespace for my website tokyo  zebra here are just some of the reasons why i  

全ての整備員は2ヶ月半の見習い期間を終えた後に

love using squarespace so much whether  you're starting your passion project or  

厳しい社内試験をパスしなきゃなんねえんだ

building a business squarespace has all the  tools to get it done while also looking ultra  

必要に応じて、追加の研修や資格を取得することもある 例えば、クレーンの資格とかな

sleek and professional at the same time they  support numerous portfolios and gallery designs  

うひょー！台車が来たぞー！

which you can customize and even password  protect so the right people see your work  

取り外された台車をオレンジのトラバーサーまで引っ張ってくんだ

use its fully integrated blogging tools and  commenting features such as threaded comments  

台車は、トラバーサーで専用ラインに移動するんだ そこで検修が行われる

replies and likes to help engage your community  and my personal favorite built-in analytics to  

台車が取り外されたら、車体の床下機器や その他の機械を取り外していくぞ

see how your visits unique visitors and page views  trend over time go to squarespace.com today for  

ここは慎重に行わなきゃなんねぇ工程

your free trial when you're ready to launch go to  squarespace.com paulo from tokyo and get 10 off  

取り外された部品が一つでもなくなったりしないように 記録しながら慎重に作業しなきゃなんねぇんだ

your first domain or website cool let's continue  on while the body is transported to the cleaning  

この重要な工程で活躍してるのがこのタブレット

warehouse let's follow the undercarriage to  see what happens to it in the next building

これで部品と各パーツの情報を管理してるんだ

this place literally is just blowing me away it  is a so so massive there's just so much space  

適切な修繕をしたり、正しい位置にパーツを戻すためだな

but i guess it makes sense when you're dealing  with so many trains that come through here

あと、ボルトやスクリューのような小さなパーツは、 基本的に全て新しいものと交換されるんだって

this is amazing you can see just behind  me they're taking the wheels off the base  

車体が清掃場に送られてる間に、 次の建物で台車がどうなるか見に行くぞ

the undercarriage daisy in japanese is composed of  the frame chassis wheels axles and motors in order  

この場所はなんかすげえワクワクすんな！

for the undercarriage to be fully inspected each  part must be disassembled to separately undergo  

めちゃくちゃでかくて、広いんだ

its own exhaustive testing as the components  are separated they're sent to diagnostics  

たくさんの車両がここに入ってくっから、そりゃそうか

and parts like the axles are inspected via  ultrasonic sensors magnetic particles and  

すげー！台車から車輪を取り外してる

fiber scope to ensure it's free from defects while  wheels are turned and re-profiled with an accuracy  

台車は、フレーム、車輪、車軸、モーターで構成されてんぞ

of a tenth of a millimeter even the smallest of  components such as the bearings are inspected

台車は各パーツごとに解体した後、 細部に渡るまで精密な検査をするんだ

oh wow that giant orange crane  is used for lifting up the frame  

取り外した部品は検査に送られるぞ 車軸は超音波・磁粉・ファイバースコープを使って、 傷がないか慎重に調べていくぞ

alright let's see what's going on here oh this is  their undercarriage operation inspection room once  

なんと車輪は1/10mmの精度で削正されるんだ

all of the undercarriage components pass their  individual inspections they're reassembled to  

ベアリングみてぇな小さな部品まで検査するぞ

make a complete undercarriage which then undergoes  a running test at speeds of 300 kilometers per  

うひょー！あのでっけえオレンジのクレーン、 フレームを持ち上げてんじゃねぇか！

hour or about 186 miles per hour the same top  speed that shinkansen said would operate on  

こっちでは何やってんだろうな？

their fastest stretch on the sanyo line hi can  i ask you some questions hi what are you doing

お、ここは台車走行試験室だな

once the automated test has run its course and  the undercarriage receives a passing result it  

厳しい検査に合格した各パーツは 台車として組み立て直して

must then undergo a manual inspection  in order to move on to the next stage

時速300キロ（時速186マイル）での走行試験を行うんだ

and this is where all of the disassembled  equipment and parts are cleaned and repaired  

これは新幹線が一番速度を上げて走る 山陽区間の最高速度なんだ

ah this is kind of interesting let's  see what's behind that door over there

オッス！ちょっと質問してもいいか？

hey guys what are you doing

今は何をしてんだ？

this room is where the pantograph gets inspected  and maintained you know the top part of the train  

検査をパスしないこともあんのか？

that connects to the electrical power lines  interestingly all of the components used for  

万が一パスしなかった場合はどうすんだ？

equipment inspection and repair are prepared  in advance and a component such as bolts and  

作業中、気をつけてることはあるか？

packaging are preset in a fixed position in  dedicated trays in total there are about 450  

あんがとな！

different component kit trays to help manage parts  and about 300 unique trays are used in one day  

台車走行試験を合格したら、次のステージに進む前に しっかりと人の手で検査が行われるんだ

look at this even every single tool has their spot

ここは、取り外された機器が清掃・修理される場所だぞ

so i'm right in front of the lead shinkansen  train and it's gonna be polished right now

次はあのドアの奥に何があんのか見に行くぞ

after the body is thoroughly cleaned and repaired  it's transferred to the toso warehouse body paint

オッス！

so this giant transparently walled area is where  the shinkansen body gets polished the shinkansen  

今は何してんだ？

is so massive that animated robot arms are  used to ensure that the paint is applied evenly  

なんでこれをやんなきゃいけねえんだ？

and just before this the lead car of  the shinkansen receives a specialized  

わかりやすいな！

automated polishing treatment in this specific  area due to its unique aerodynamic shape the  

ここはパンタグラフが検修される部屋だな

polishing creates a more adhesive surface for  the paint application the other carriages are  

パンタグラフっつーのは、 車体の上にある電力線と繋がってる部分のことだぞ

moved to a separate area that's more equipped  for standard sidewalls and roof polishing

部品検修で使われる全てのパーツは、 実は前もって準備されてんだ

and here it looks like the body and  the wheelbase has been reattached  

ボルトなどの部品は専用トレイの決まった場所に 事前にセットするんだぞ

this is the geese above warehouse aka assembly  area here the newly painted body undercarriage  

各部品を管理するための専用のトレイは450種類もあって

and undercarriage equipment are reassembled  also any components previously removed from  

一日の検修で約300ものトレイを使うらしいぞ

the carriage interior are reinstalled  to create one functioning train guard

これを見てくれよ！

once all of the work is complete it's  moved to the final departure warehouse

道具ひとつひとつにも、きちんと決まった置き場所があんぞ

by the way each train must pass four levels of  periodic inspection with each level becoming more  

今、オラは新幹線の先頭車両のところに来てるぞ

and more exhaustive so inspections are performed  every 48 hours then every 60 000 kilometers about  

こっから研磨作業が始まるみてえだ

45 days after that every 600 000 kilometers about  18 months and finally at 1.2 million kilometers or  

車体の清掃と修理が終わったら、塗装場に運ばれんぞ

every 36 months which again is the most detailed  inspection as it's a complete teardown repair  

このでっかい透明な壁の部屋の中で 新幹線の研磨作業が行われるんだ

and rebuild taking about 14 days to fully complete  and the very inspection that i'm showing you today  

新幹線はでっけえから、ロボットを使って 均一に塗装をするんだけど、その前に

the traversal requires two  trained workers for operation  

新幹線の先頭車両だけは独特な形をしてるから、 ここのエリアで専用の研ぎ装置を使って研磨すっぞ

one on each end to ensure safety today  there are a total of three workers as one  

研磨作業をすることで、表面に塗料がより付着しやすいようにしてるんだってさ

of them is a trainee being instructed  on how to safely operate the vehicle  

他の車両は別のエリアに運ばれて 側面と屋根上の塗装をやってるみてえだぞ

so this is where the individual carriages are  finally joined to form one fully functioning  

ここでは、車体と台車部分を組み立ててるみてえだぞ

and operational 16 car shinkansen bullet train

ここは車体のぎ装場だ

the recoupling process is performed  slowly and carefully as the workers  

ここでは、新しく塗装された車体と台車、 床下機器が再び組み立てられるぞ

make small adjustments by hand to  ensure a safe and secure connection

車体内装から取り外されたパーツもここで組み込まれて、 一車両として稼働できるようにすんだ

after the train is reconnected workers reaffix the  connecting panels and electrical cables between  

全ての作業が完了したら、最後の出場検査場に移動すっぞ

the carriages and from here the shinkansen  must still undergo an additional 1400 test  

因みにだけど、どの新幹線も4段階の 定期検査受けなきゃなんねぇんだ

in 117 different categories to ensure it's  working properly and safe for passengers to ride

レベルが上がるごとに検査は厳しくなってくぞ

so they're doing their final  inspections right now at the  

検査は48時間以内、6万キロ（45日）以内、60万キロ（18ヶ月）以内、 そして最終的に120万キロ（36ヶ月）以内ごとに実施されるんだ

factory and after that the train is going to leave

最後の検査は一番細部まで綿密に検査すっから、 検修から組み立てまで約14日間もかかんだって！

as part of the final test that shinkansen  performs a test run and operates between  

それが今日来てるこの工場で行われてるってわけだな

hamamatsu and nagoya to further ensure a  safe and comfortable ride for passengers  

トラバーサの操作は、常に二人で行われんだ

the final test includes items such  as acceleration deceleration stopping  

各サイドに一人ずつ、安全確保のためだな

vibration in the cabin and cabin air  pressure in tunnels only after fully  

今日は三人いるみてえだけどな

passing all of these tests is the shinkansen  bullet train reintroduced into operation

一人は研修生で、トラバーサを 安全に操作できるように学んでるところみてぇだ

so that's how a shinkansen factory is made in  japan if you guys like this video help me out  

１両ずつ完成した車両はここで16両に組成して １編成の新幹線になるんだ

and hit that like button if you guys want  to see more videos like this or anything  

連結作業はゆっくり慎重にやってくぞ

related to japan hit that subscribe button and  above and i'll catch you guys in the next one

手作業で微調整をしながら 確実に接続できるように確認するんだ