There's been a rush to Perm Lee convert all passenger jets and operators.

パーマ・リーに旅客機とオペレーターの変換が急がれています。

Normally, about half of the world's cargo is carried in the bellies of passenger planes.

通常、世界の貨物の約半分は旅客機のお腹の中に積まれています。

But the hit to global travel has left the world more reliant on dedicated cargo planes, and a boom in e commerce is pushing up demand.

しかし、世界旅行への打撃で貨物専用機への依存度が高まり、eコマースのブームが需要を押し上げている。

It has created a huge opportunity for passenger to freighter conversion companies.

それは旅客船から貨物船への転換会社にとって大きなチャンスを生み出しました。

Israel Aerospace industry is one such firm, and use of Melamed is its general manager.

イスラエル航空宇宙産業は、そのような会社の一つであり、Melamedの使用は、そのゼネラルマネージャーです。

I see that the Amazon is going to grow.

アマゾンが伸びるんですね。

See that Alibaba is going to grow, have a bit of that the end of the day.

アリババが成長しようとしていることを参照してください、その日の終わりのビットを持っています。

Both of them are going to act accordingly versus freighters.

どちらも対貨物船に合わせて行動します。

Greater conversions have become even more attractive is all planes have seen their value plunge some models down by as much as 47% since the start of the year.

より大きな変換がさらに魅力的になっているすべての飛行機は、その値が今年の開始以来、同じくらい47％でダウンしていくつかのモデルを急落見てきました。

Aviation Analytics firm SERUM expects the number of passengers afraid to conversions globally to rise by 36% to 90 planes in 2021 and to 109 planes in 2022 firms are betting on air freight demand, which was week before Kovar 19, remaining strong for years to come.

航空分析会社SERUMは、2021年に90飛行機に36％上昇し、2022年に109飛行機に世界的に変換することを恐れて乗客の数を予想している企業は、来るべき年のために強いままコバール19の前の週だった航空貨物需要に賭けています。

But analysts have warned that shortages can quickly turn to overcapacity for now.

しかし、アナリストは、不足はすぐに今のところ過剰生産に変わる可能性があると警告しています。

The conversions air land for aviation maintenance, repair and overhaul groups to offset some of their business losses.

航空メンテナンス、修理、オーバーホールグループのための変換空気の土地は、彼らのビジネスの損失の一部を相殺するために。