- Hey everybody, this is Sean from The Verge.

- やあ、皆さん、ヴァージのショーンです。

And I'm here at Tesla's Design Studio

そして、私はテスラのデザインスタジオにいます。

in Los Angeles, California,

カリフォルニア州ロサンゼルスにある。

where the company just unveiled

会社が発表したばかりの

it's first electric pickup truck,

初の電気自動車です

the CyberTruck.

サイバートラック

- Welcome to the CyberTruck Unveil.

- サイバートラックのお披露目会へようこそ。

- Now we know Tesla has been working on a pickup truck

- テスラがピックアップトラックを開発していたことが判明

for a long time.

長い間

But in the years running up to this event,

しかし、このイベントに至るまでの数年間で

Elon Musk had said that this truck was gonna look

エロン・ムスクが言っていたことですが、このトラックの外観は

straight out of "Blade Runner".

ブレードランナーの真似事だ

It was gonna have a cyberpunk aesthetic.

サイバーパンクの美学があるはずだった。

And that he didn't really even care

そして、彼は本当に気にしていなかった

if people didn't like the design.

デザインが気に入らない人がいたら

Well, he unveiled a very cyberpunk,

彼は非常にサイバーパンクを披露した

very "Blade Runner" truck tonight.

今夜はまさに「ブレードランナー」のトラック。

The design is super polarizing.

超偏光デザインです。

It really does look exactly how he said it was gonna look.

彼が言っていた通りに見えるわ

It really does look like some kind of movie prop.

本当に何かの映画のプロップスのように見えます。

One thing that could help Tesla move a truck

テスラがトラックを移動させるのに役立つ一つのこと

that is as out there as the CyberTruck

サイバートラックと同じくらい外に出ている

is the fact that the specs and the price

というのは、スペックと価格が

actually sound pretty good.

実際にはかなり良い音がします。

The CyberTruck starts at $39,900.

CyberTruckは39,900ドルから。

That starting price is also lower than

そのスタート価格も

the price of a lot of the most popular pickup trucks

人気の高いピックアップトラックの多くの価格

on the market right now,

今、市場に出回っている

like the Ford F150 or the Dodge Ram.

フォードF150やダッジラムのように。

That version of the truck

トラックのあのバージョン

will get about 250 miles of range

約250マイルの距離を得ることができます

and be able to go from zero to 60 miles an hour

零時から六十キロまで行ける

in about six seconds or so.

を6秒ほどで

Now above the base model,

今はベースモデルの上に

there's a dual-motor version of this truck

デュアルモーター仕様のトラックがある

that's supposed to get about 300 or more miles of range,

それは300マイル以上の距離を取ることになっている

has a 10,000 pound towing capacity

10,000ポンドの牽引力を持っています

and can go from zero to 60 miles an hour

零から時速60マイルまで行ける

in about four and a half seconds.

約4.5秒で

The top-tier CyberTruck costs nearly $70,000.

最上級のCyberTruckは7万ドル近くする。

But Elon Musk promised it'll have

しかし、エロン・ムスクは、それがあるだろうと約束した。

at least 500 miles of range

航続距離

which is outrageous.

とんでもないことになっている。

That's more than any other car Tesla makes right now.

テスラが今作っているどの車よりも多いんです。

And almost as much as the second generation Roadster

そして、2代目ロードスターとほぼ同じくらい

which is supposed to be coming in the next couple of years.

ここ数年で来ると思われる

The whole event was really sort of a tease

イベント全体が本当にお茶目な感じでした。

at the big automakers

大手自動車メーカーで

who make a lot of money from pickups.

ピックアップで大儲けしている人は

One of the things that he focused on

彼が力を入れていたことの一つは

was the fact that this truck

は、このトラックが

is going to be made out of cold-rolled steel.

は冷間圧延された鋼で作られそうです。

Basically the same material

基本的には同一素材

that SpaceX has been using

スペースX社が

to build its Mars rocket prototypes.

火星ロケットの試作品を作るために

To show off how durable he thinks this is

これがどれだけ耐久性があると思っているかをアピールするために

he had Tesla's lead designer come out on stage

テスラのリードデザイナーを登場させた

with a sledgehammer,

と、スレッジハンマーで叩いてみた。

and not only take it to the door of a typical pickup truck

と典型的なピックアップトラックのドアにそれを取るだけでなく

but also to the side of the CyberTruck.

サイバートラックの横にも。

And it didn't seem to make any dent.

そして、何の凹みもないようでした。

But a problem seemed to arise when

しかし、次のような問題が発生したようです。

they also tried to show off the strength

また、力を誇示しようとした

of the windows on the truck

トラックの窓の

which are made out of a special metal glass.

特殊な金属ガラスから作られています。

But when they took a big metal ball bearing

しかし、彼らが大きな金属製のボールベアリングを取ったとき

to the windows, they broke.

窓に向かって、彼らは壊れた。

So obviously, there's a little bit more to be done

だから、明らかに、もう少しやるべきことがある。

to make sure that this lives up

これを確実に実現するために

to the rugged standards

頑丈な規格に

that Elon Musk was promising tonight.

エロン・ムスクが今夜約束していた

But he took it in stride,

しかし、彼はそれを受け入れた。

and kept poking at the part of the auto industry

と、自動車業界の一部を突っつき続けていた。

that he really wants to disrupt with this product.

彼は本当にこの製品で破壊したいと思っている。

Now all of the versions of the truck

今、トラックのすべてのバージョンの

will come with Autopilot standard,

はオートパイロットが標準装備されます。

the option to pay for the forthcoming

来るべき

full self-driving feature

完全自動運転機能

that Tesla's been promising for years.

テスラが何年も前から有望視していたことを

They'll all have 100 cubic feet of storage

全部で100立方フィートのストレージを持っているだろう

which is a massive amount of storage.

という膨大な量のストレージがあります。

And largely thanks to the really big bed in this truck.

このトラックの大きなベッドのおかげでね

They have up to 16 inches of ground clearance

最大16インチの地上高があります。

with four inches of travel on either end.

両端に4インチのトラベルが付いています。

But Tesla didn't take much time

しかし、テスラはあまり時間をかけずに

to talk about the crash worthiness of this truck.

このトラックの衝突の価値について話すために

Especially considering it's made out of this

特にこれで作られていることを考えると

supposedly super durable, super strong steel.

おそらく超耐久性のある超強力な鋼。

I'd like to see a little bit more about

について、もう少し詳しく見てみたいと思います。

what's going to happen to other cars or pedestrians

どうなることやら

if and when this thing gets into a crash.

これがクラッシュした時には

I actually got a chance to ride in this thing tonight.

今夜これに乗る機会があったんだ

I was in the front passenger seat,

助手席にいました。

one of six seats inside the truck.

トラックの中の6つのシートのうちの1つ。

And one of the first things that struck me

そして、私が最初に衝撃を受けたことの一つは

was just how big it is inside.

は中の大きさだけでした。

Musk talked on stage about how

ムスクがステージで語ったのは

by taking basically the structure of the car

基本的に車の構造を取ることで

and moving to the very outside,

と非常に外側に移動します。

not worrying about paint

絵の具を気にしない

or anything on the outside of the steel,

とか、鉄の外側にあるものを

he was able to open up more space inside the truck.

彼はトラックの中のスペースを広げることができた。

And it certainly felt that way.

そして、確かにそう感じました。

It's hard to get a sense of exactly

正確な感覚を掴むのは難しいですが

how big this thing is in person.

これが実際にどれだけの大きさなのか

But on the inside,

でも、中には

it's clear that Tesla's making the most out of

テスラは、このような状況を最大限に利用していることは明らかです。

the room that they have available.

空いている部屋を

There was a 17-inch touchscreen tablet,

17インチのタッチスクリーンタブレットがありました。

similar to the Model 3s but a little bit bigger,

モデル3に似ていますが、少し大きくなっています。

in the center of the dashboard

ダッシュボードの中央に

that was actually running a new version

新しいバージョンを実行していた

of Tesla's in-car software,

テスラの車載ソフトウェアの

that we only got a brief glimpse of.

垣間見ることができたのは

I like the design of it.

デザインが気に入っています。

I'm very excited to see more

もっと見るのが楽しみで仕方がありません

about that new version of the software,

その新バージョンについて。

and hear what Tesla has planned for it in the future.

とテスラの今後の計画を聞いてみましょう。

Honestly the most striking thing about it

正直言って一番印象的だったのは

is just how massive it feels underneath you.

は、自分の足元に重厚感があるというだけのこと。

We don't know the spec on the battery in this.

これではバッテリーのスペックがわかりません。

But the battery pack must be massive.

しかし、バッテリーパックは巨大なものでなければなりません。

You could feel how heavy it was underneath you

あなたはそれがあなたの下にあることを感じることができました。

as we were moving down the street.

通りを移動している時に

It certainly feels just about as fast

それは確かに同じくらいの速さを感じます

as some of Tesla's other cars.

テスラの他の車と同じように

We were in the dual-motor spec

デュアルモーター仕様になっていた

so the mid-range one

ということは、中距離の方

that starts at about $49,000.

約49,000ドルから始まります。

And I can only imagine that the top-tier version

そして、上位版としか思えないのが

would feel a little bit more ludicrous

もうちょい滑稽に思えてくる

than the ride that we had tonight.

今晩のライドよりも

I will say that if you're wondering at home

家で気になっている方には言っておきますが

whether this looks more or less polarizing in person,

これが実際にはどちらかというと偏って見えるかどうか

I'd say it's about dead on the money.

金に困ってるんだよな

It maybe even looks a little bit better in the renders.

レンダリングでも少しはマシに見えるかもしれません。

In person it just feels very brutalist.

個人的には非常に残忍な感じがします。

It was honestly cold to the touch

素直に冷たかった

when I was getting in and out of the truck.

トラックに乗り降りしている時に

And there is really nothing else like it on the market,

そして、本当にこれほどのものは他にはありません。

which is exactly what Elon Musk says he was going for.

それはまさにエロン・ムスクが言っていたことです。

Elon Musk is well know for

エロン・ムスクは、以下のことでよく知られています。

not meeting deadlines on time

締め切りを守らない

or not living up to lofty promises that he makes.

または彼がする高尚な約束を果たさない。

And I think a lot of people coming into tonight's event

今夜のイベントには多くの人が参加すると思います

were trying to basically call him on the bluff.

彼は基本的にはったりをかけようとしていた

If the CyberTruck proved anything

サイバートラックが何かを証明したとしたら

it's that every once in a while

たまには

what Elon Musk promises is exactly what you'll get.

エロン・ムスクが約束していることは、まさにその通りです。

Hey everybody, thanks so much for watching.

みんな見てくれてありがとう

If you love electric vehicles,

電気自動車が好きなら

especially ones that are a little bit polarizing,

特に少し偏っているものは

we just got to see Ford's Mustang Mach-E electric SUV,

フォードの電気SUV「マスタング マッハE」を見てきました。

a couple of days ago.

数日前に

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Thanks for watching.

ご覧いただきありがとうございます。