Name: 独占的に。UberのCEOが新アプリについて語る (Exclusive: Uber's CEO on its new app)
Uploaded: 2020-10-31T18:40:48.000Z
Duration: 5 min 42 s

- So Uber is making some changes to its app.

- ということで、Uberはアプリにいくつかの変更を加えています。

- これが始まりで終わりではない

本当にUberのことを考えるために私たちの引っ越しの

as the operating system for your city life.

あなたの都市生活のためのオペレーティングシステムとして。

- It sounds good, but it's not exactly ground breaking.

- 響きはいいが、画期的とは言えない。

Uber is moving things around inside the app.

Uberはアプリ内で物事を動かしています。

また、いくつかのものを追加しているそうです。

like public transportation, which makes sense

when you consider what Uber's ultimate goal is.

Uberの最終目標が何なのかを考えると

Now for years, Uber CEO, Dara Khosrowshahi

今では何年も前からUberの最高経営責任者（CEO）のDara Khosrowshahi氏

は、Uberが欲しいと言っています。

- [Andrew] And now they're finally making it happen.

- アンドリュー】そして今、彼らはついにそれを実現させている。

When we sat down with Khosrowshahi recently

最近、コスローシャヒに話を聞いたときには

to talk about some of these new details exclusively

これらの新しい詳細について、独占的にお話しします。

and he also walked us through some of the challenges

と、いくつかの課題を教えてくれました。

He let us take the new app out for a spin,

新しいアプリを試させてくれました。

- Then you can go down see routes and it says leaves

- そして、ルートを見て下に行くことができ、それは葉と書いてあります。

Shows you where to walk to get to the station.

駅までの徒歩での行き方がわかります。

- [Andrew] Do you think this is a better experience

- アンドリュー】こちらの方が良い経験になると思いますか？

あなたのグーグルマップよりも、あなたの街のマッパー？

- It's a comparable experience, but ultimately it's better

- 匹敵する体験だが、最終的にはそちらの方が良い

because you have all of your choices here.

ここには全ての選択肢があるからだ

It's Amazon product search versus, let's say,

それは、Amazonの商品検索対してだな。

Because we're so focused on city transportation,

都市交通に力を入れているからだ。

which is where the majority of our business is.

そこが私たちの事業の大部分を占めています。

Because we're so focused about the complete experience.

なぜなら、私たちは完全な体験を重視しているからです。

It's not just information, but ultimately we want

情報だけではなく、最終的に欲しいのは

to integrate information that allows you to take action

行動を起こせる情報を統合するために

を選択し、このトランジットオプションを購入します。

- Uberはただのアプリになりたくない。

それはすべてのモードのためのプラットフォームになりたい

of urban transportation you could possibly think of.

あなたが考えられる都市交通の

Even if it's not making money off of some of those modes.

一部のモードでは儲からないとしても

You see, the more stuff that Uber can cram into its app,

ほら、Uberがアプリに詰め込めるものが増えた。

like bikes and scooters and buses and subway,

自転車やスクーター、バスや地下鉄のように。

the better chance it has to squeeze money out

かねをしぼるチャンスがあればあるほど

- [Dara] To some extent, we're competing against ourselves.

- ある程度、自分たちと競争している。

- You're not making money off of this, so why offer it?

- 儲かってないのになんで提供するの？

- 1つは、それが正しいことだ。

It's the right solution for the consumer.

Usually if you aim at the best solution for the consumer,

通常、消費者にとってのベストソリューションを目指せば

Second, we have seen experimentally that increases

アプリとのエンゲージメントで

アプリをよく使うようになったそうです。

And if more people are opening our app more often,

そして、より多くの人がアプリを開くようになれば

then there will be business down the road.

そうすれば、その先にビジネスがある

We'll be able to monetize that one way or the other.

どっちにしてもマネタイズできるようになるだろうな

- [Andrew] Of course, Lyft offers a lot of the same things

- もちろん、Lyftは同じものをたくさん提供しています。

And Uber's a lot bigger than Lyft and operates in cities

そしてUberはLyftよりも規模が大きく、都市部で営業しています。

outside of the US, but in the US drivers work for both apps.

アメリカ以外の国でも、アメリカではドライバーは両方のアプリで仕事をしています。

And sometimes it can be hard to tell the difference

そして、時には違いを見分けるのが難しいこともあります。

Now Uber used to say it wanted to compete

今のUberはそれが競争したいと言っていました

with public transportation, but now it's changing

公共交通機関を使っていましたが、今はそれが変わってきています。

its tune and says it wants to compliment,

その曲は、それが褒めたいと言っています。

でも、そんな単純なものではありません。

There have been a number of studies over the years

長年にわたり多くの研究が行われてきました。

that show that Uber has been leading to a decrease

ユーバーが減少につながっていることを示す

And that can lead to things like lossed revenue

そして、それは収益の損失のようなものにつながる可能性があります。

Now Uber can say it wants to put public transportation

今Uberは、それが公共交通機関を置くことを望んでいると言うことができます

on an equal footing with Uber X and that could help shift

Uber Xと対等な立場にあり、それはシフトを支援する可能性があります。

あるいは逆効果になるかもしれない

and accelerate the decline of public transportation.

と公共交通機関の衰退を加速させる。

- Ultimately whether or not our users choose transit

- 最終的にユーザーがトランジットを選ぶかどうかは

や乗り物など、予想がつかない。

You know, transit has competition anyway, but we

トランジットには競争がありますが、私たちは

with data, we wanna make sure that transit data

データを使って、トランジットデータを確認したい

is available to all the users and we think we can be a

は全てのユーザーが利用できるようになっており、私たちが考えているのは

constructive part of transit growing over a long period

Right now we only have information, but over a period

今は情報しかありませんが、一時期は

時間のうちに、チケットを統合します。

So that the experience that you can have taking transit

だから、あなたがトランジットを取ることができる経験を持つことができるように

is just as delightful as the experience that you can have

を体験できるのと同じくらい嬉しいものです。

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独占的に。UberのCEOが新アプリについて語る (Exclusive: Uber's CEO on its new app)

ultimately

compliment

period

improve