Name: 日本で空を飛ぶことを学ぶ-ある一日 (Learning to Fly IN JAPAN - A Day in the Life)
Uploaded: 2025-08-28T17:58:05.000Z
Duration: 20 min 42 s
Description: VoiceTubeの動画で発音を聞きながら英語表現を覚えよう！学べる英語：

It's been a couple weeks, more than a month now, since I moved out here to start flight school, and it's going well.

フライトスクールに通い始めてから数週間、もう1カ月以上になる。

様態の副詞

Lately, I start every morning by checking on my pigeon. That's not a euthemism, by the way.

最近、私は毎朝、鳩をチェックすることから始めている。ちなみに、これは婉曲表現ではない。

There's a pigeon that lives on my balcony that has laid eggs, and now I'm waiting for them to hatch.

ベランダに住んでいる鳩が卵を産んで、今、孵化を待っているところなんだ。

Seems like Mama Pigeon is stretching her legs right now.

ママ・ピジョンは今、足を伸ばしているようだ。

We've got two eggs hiding back here. Excuse all the grain and cereal on the ground.

ここに卵が2つ隠れているんだ。地面には穀物やシリアルが散乱していますが、これはお許しください。

I've been trying to make it so she doesn't have to go out very often.

私は、彼女があまり外に出なくてもいいように努力してきた。

It's a little hazy today, but I've also got a pretty epic view of the Sakurajima Volcano from my balcony.

今日はちょっと霞んでいるけど、バルコニーから桜島が見えるんだ。

These are clouds, by the way. It does erupt fairly often, though.

ちなみにこれは雲だ。かなり頻繁に噴火しているが。

In fact, I made the return of one of my flight lessons really interesting the other day because it erupted while we were in the training area, and on the way back, the sky was just filled with volcanic ash, but the pigeon's doing okay.

というのも、訓練場にいる間に噴火が起こり、帰りは空一面が火山灰で埋め尽くされたからだ。

Unfortunately, I think I'm going to miss the hatching of the eggs, though.

残念ながら、卵が孵化するのを逃してしまいそうだ。

It's likely to happen during the window of time where I'm away for a bit, but let's continue on our day.

私がちょっと留守にしている間に起こりそうなことだが、今日も一日頑張ろう。

The next thing that I typically do is grab this radio right here and check what is called ATIS, the airport weather.

次に私がすることは、この無線機を持って、ATISと呼ばれる空港の天気をチェックすることだ。

There's basically a mountain between me and the airport, so I've got to get it in just the right position.

僕と空港の間には基本的に山があるから、ちょうどいい位置に持っていかなければならない。

I can obviously check this online, but as I need to listen to this pre-flight and during the flight, it's just really good listening practice.

オンラインで確認することもできるが、フライト前やフライト中に聴く必要があるので、リスニングの練習になる。

That reminds me, I want to show you something.

そういえば、見せたいものがあるんだ。

Okay, these right here, these are the cameras that I'm using to record my flights and flight training.

これはフライトとフライト・トレーニングを記録するためのカメラだ。

This is the 1RS by Insta360. Insta360 hooked me up with every single version of this camera, so we'd be able to deck out the entire cockpit. We should do that today, by the way.

これはInsta360の1RSだ。Insta360は、このカメラのすべてのバージョンを私に提供してくれた。ちなみに、今日はそれをやらなければならない。

We're just going to go ahead and say that this video is sponsored by Insta360.

このビデオのスポンサーはInsta360です。

They don't get to check the video and they don't get any input, and by this point, you know that if I have a problem with the camera or the maker, I will tell you, but especially when it comes to my flight lessons, my aviation videos, there's no retakes, there's no do-overs.

この時点で、私がカメラやメーカーに問題があれば言うことは分かっているだろうが、特に私のフライトレッスンや航空ビデオに関しては、リテイクもなければやり直しもない。

The drive from my place to the airport or airfield or wherever you want to call it is about 15-20 minutes, depending on traffic, but it's got this gorgeous, gorgeous river view and I love the entire drive.

私の家から空港や飛行場、あるいはどこと呼んでもいい場所までのドライブは、交通状況にもよるが、15～20分ほどかかるが、このゴージャスでゴージャスなリバービューがあり、私はドライブ全体が大好きだ。

Although admittedly, it is just a little narrow.

The drive takes me through tea fields up on this beautiful plateau, which you'll hopefully get to see later on from the air.

この美しい高原の茶畑の中をドライブする。

So with the sound of airplanes in the background, I've got a full day of flight school today.

飛行機の音を背に、今日は一日フライトスクールだ。

The weather here changes every five to ten minutes, by the way, and it's always different on the two sides of the airport. We've got blue skies over here, gray skies over here, but it looks like it's going to be a pretty good day.

ところで、ここの天気は5分から10分おきに変わり、空港の両側でいつも違う。こちらは青空、こちらは灰色、でもかなりいい天気になりそうだ。

Today, my day starts with a flight observation, which is basically exactly as it sounds.

今日、私の一日は飛行観察から始まる。

私は誰かのフライトを観察することができる。

It tends to be a really good study all on its own, especially when it comes to listening to the Japanese ATC, which is in English, but is...

特に、日本のATCを聴くことになると、英語ではあるが、それだけで本当に良い勉強になる傾向がある。

We'll say special. You'll see. You'll see.

特別と言おう。今にわかる。今にわかる。

My flight school here, by the way, is called New Japan Aviation, and it's located right at the Kagoshima airport.

ちなみに私のフライトスクールは新日本アビエーションといい、鹿児島空港のすぐそばにある。

But the catch is that the Kagoshima airport runway, seeing as this is the second busiest airport in Kyushu, is three kilometers long.

しかし、鹿児島空港の滑走路は、九州で2番目に交通量の多い空港であるため、3キロしかない。

So from here to the actual airport, it's a little far.

だから、ここから実際の空港までは少し遠い。

Honestly, I would say one of my favorite parts of this so far is just the fact that I have access to an airplane hangar.

正直なところ、これまでのところ、私がこの仕事で気に入っていることのひとつは、飛行機の格納庫を利用できることだ。

You know, more than that, I have access to an airplane hangar and airplanes.

それ以上に、私は飛行機の格納庫と飛行機にアクセスできるんだ。

これらは私がアクセスできるものだ。

So this is basically how the observation flights go.

だから、基本的に観測飛行はこんな感じだ。

I sit in the back. We're just taxiing onto the runway right now.

私は後ろに座る。今、滑走路にタキシングしているところだ。

I record everything, including the ATC audio, so that I can listen to it again later on.

ATCの音声も含めて、後でまた聴けるようにすべて録音している。

You've probably already noticed that the audio from this sounds significantly different than it usually does, because this is what the headset or avionics audio sounds like.

ヘッドセットやアビオニクスの音声がこのように聞こえるため、この音声が通常とは大きく異なることにすでにお気づきでしょう。

But we're just about to take off, so I gotta focus.

でも、これから離陸するところだから、集中しなきゃ。

One of the things I love the most about this area is just the plateaus.

この地域で私が最も気に入っていることのひとつは、ただ高原があることだ。

Plateaus, mountains, and tea fields basically make up the majority of this area, and it is so scenic from above.

高原、山、茶畑がこの地域の大部分を占めており、上空から見るととても美しい。

It's always been beautiful from down below, but having the opportunity to see it from above this much has really doubled, if not tripled, my love for the Kagoshima area.

下界から眺める鹿児島はいつも美しかったが、こうして上空から眺める機会を得たことで、私の鹿児島への思いは2倍、いや3倍にもなった。

This also serves as really good practice for me to keep my eyes open for other aircraft and spot them, because that's a skill that I need as a pilot, and they're much smaller and harder to see than you would think.

パイロットとして必要なスキルだし、彼らは想像以上に小さくて見づらいからね。

Even seeing a Cessna about to land on the runway, it is so much tinier than you would possibly imagine.

滑走路に着陸しようとしているセスナ機を見ても、想像以上に小さい。

あなたはそれを見つけることができましたか？

もしできなかったとしても、悪く思わないでほしい。

Luckily, this airport is towered, so they do give you a heads up when there are other aircraft in the area, but you still have to be able to find it, spot it, and let them know that you have it in sight.

幸いなことに、この空港はタワー型なので、周辺に他の航空機がいる場合は注意を促してくれるが、それでも航空機を見つけ、発見し、目視で確認したことを知らせなければならない。

だから、これはそのための素晴らしい練習なんだ。

And I can actually see rain out the window over there.

あそこの窓からは雨が見えるんだ。

After finishing up the OBS flight, then I have a ton of study and review and everything to do on my own, and the hangar is empty right now.

OBSのフライトを終えたら、あとは自分の勉強や復習、その他もろもろをしなければならない。

誰もいないのを見たことがない。

僕はヘリコプターが大好きなんだ。

僕はとても単純な人間なんだ。

もし飛ぶなら、私はそれが大好きだ。

Luckily, I'm the only person here right now.

幸運なことに、今ここにいるのは僕だけだ。

Usually, most of my lessons happen right in this room.

通常、私のレッスンのほとんどはこの部屋で行われる。

Today, more than anything, I need to review and practice all that ATC.

今日は何よりも、ATCの復習と練習をしなければならない。

For those of you who are pilots, and I was so surprised at how many pilots actually watch this channel.

パイロットの皆さん、そして実際にこのチャンネルを見ているパイロットの多さにとても驚きました。

Hi, I'm very excited to be a part of this community.

こんにちは、このコミュニティに参加できてとても興奮しています。

また、パイロットなら、それを落としてくれ。

Even a fair number of the Japanese pilots here get their license somewhere overseas, like the U.S., and then convert it to a Japanese license.

ここにいる日本人パイロットの中にも、アメリカなど海外のどこかで免許を取得し、日本の免許に変更する人がかなりいる。

So despite being Japanese when they come here, they still need to get used to the sound of the ATC.

だから、日本に来て日本人であるにもかかわらず、ATCの音に慣れる必要がある。

I'm getting my entire license from zero here in Japan, and how that all works and the difference between doing it overseas and in Japan,

私は日本でゼロから免許を取得し、その仕組みと海外と日本での違いについて説明する、

別のチャンネルで取り上げるかもしれない。

Like, even looking at my notes here, as you can see, all the ATC calls are in English, and then they've got the translations over here in Japanese for those who are still learning.

例えば、僕のノートを見てもわかるように、ATCの呼び出しはすべて英語で書かれている。

I do ground school here about four or five times a week, and fly as often as the weather would permit, and then there's a lot of study done at home between running the channel and doing study.

週に4、5回はここでグランドスクールを受け、天候が許す限りフライトをする。

I'm currently hitting about 80 to 90 hours a week of work.

現在、週に80～90時間くらい働いている。

When you're doing stuff that you love this much, it sounds like it's exhausting, but I do not get tired of the study.

これだけ好きなことをやっていると、疲れるように聞こえるが、私は勉強で疲れることはない。

I should sit down and do some of my studying before my flight.

フライトの前に座って勉強をしなければ。

So obviously before departing, we need to fill out and submit a flight plan.

だから出発前にフライトプランに記入して提出する必要がある。

フライトプランはこんな感じ。

Again, everything's in English and in Japanese.

繰り返しますが、すべて英語と日本語です。

That is the aircraft that I will be flying there, and then once the paper flight plan is filled out, we can put it into the computer, file it, and we are on our way.

そして、紙のフライトプランに記入したら、それをコンピューターに入れてファイリングし、出発する。

Need to do an alcohol check before and after every single flight.

フライトの前後には必ずアルコールチェックをする必要がある。

All right, this cloud cover is starting to get a little crazy, but since I'm about to go on my flight, I'm gonna set up the cameras.

さて、雲行きが怪しくなってきたけど、これから飛行機に乗るからカメラをセットするよ。

The main camera that gets the cockpit view is a 1RS.

コックピットビューを得るメインカメラは1RSだ。

I use the 4K boost lens on that one, and then I put one more of those right here to get inside the cockpit view.

このレンズには4Kブーストレンズを使い、コックピット内を撮影するためにもう1枚、このレンズを使っている。

Then I use the one inch sensor because I can put an ND filter on it.

それから、NDフィルターを付けられるので、1インチセンサーを使っている。

I actually just tape it down right there.

実は、そこにテープを貼っているだけなんだ。

You gotta keep it far enough away from the compass that it doesn't impact the...

Well, it's, you know, magnet, metal, all that.

まあ、磁石、金属、その他もろもろね。

1RS is the upgraded version of the 1R, and if I'm being completely honest, no single feature really made me feel like I wanted to rush out and upgrade, but there are a lot of little upgrades that added up.

1RSは1Rのアップグレード版だが、正直に言うと、急いでアップグレードしたいと思わせるような機能はひとつもなかった。

And honestly, one of the small simple things is this.

そして正直なところ、小さな単純なことのひとつがこれだ。

The fact that if I just want to change out the camera,

ただカメラを交換したいだけなんだ、

And in order to put it in and out of this case,

そして、このケースに入れたり出したりするために、

I would have to take off this lens and put it on every single time.

私は毎回このレンズを外して装着しなければならない。

And now I can just pop it in just like that and boom.

そして今、私はそれをそのままポンと入れることができる。

So if I want to switch up any of the cameras, once I have them set up, I can do that.

だから、一度セットアップしたカメラを切り替えたいときは、すぐに切り替えられる。

And then I use the 360, which eventually I'm going to be sticking to the outside of the plane, but we're just waiting on approval for the mount.

そして360を使う。最終的には飛行機の外側に貼り付ける予定だが、マウントの認可を待っているところだ。

だからとりあえず、ここにセットした。

So it gives you that like backseat view from inside the airplane.

だから、飛行機の中から後部座席のような景色を見ることができる。

One facing me and from behind are both 4K.

私と向かい合うものも、後ろから見るものも4Kだ。