India says it will offer incentives to ensure Tesla's cost of production in the country would be less than in China.

インドは、テスラの国内での生産コストが中国よりも低くなるようにインセンティブを提供するという。

The country's transport minister told Reuters it would be in return for Tesla making its vehicles there.

同国の運輸相はロイターに対し、テスラが同地で車を製造する見返りになると語った。

His pitch comes weeks after Elon Musk's pioneering car firm registered a company in India.

彼のピッチは、エロン・ムスクの先駆的な自動車会社がインドで会社を登録した数週間後にやってくる。

Sources familiar with the matter have said that Tesla plans to start by importing and selling its Model three electric sedan, but neat in God.

この件に詳しい情報筋によると、テスラはモデル3の電気セダンを輸入して販売することから始める予定だが、神の中のニート。

Carrie told Reuters that Tesla should make the entire product in the country by hiring local vendors, adding that India would then give higher concessions, although he didn't give any details on what they would be.

キャリーはロイターに対し、テスラは現地のベンダーを雇うことによって、国内で製品全体を作るべきだと述べ、インドはより高い譲歩を与えるだろうと付け加えたが、彼は彼らが何であるかについての詳細を与えなかった。

He did, however, say that India would make the production costs for Tesla lower than in China.

しかし、彼は、インドはテスラの生産コストを中国よりも低くすると述べた。

India wants to boost local manufacturing of EV's batteries and other components to cut costly imports and curb pollution in its major cities.

インドは、コストのかかる輸入品を削減し、主要都市の汚染を抑制するために、EV用電池などの部品の現地生産を強化したいと考えている。

But India faces a big challenge to win a production commitment from Tesla.

しかし、インドはテスラからの生産コミットメントを勝ち取るために大きな課題に直面している。

The country's fledgling EV market is still a long way behind China, where Tesla already makes cars.

この国の駆け出しのEV市場は、テスラがすでに車を作っている中国に比べて、まだまだ遅れています。

Just 5000 electric vehicles were sold in India last year, versus over a million new energy cars in China.

昨年、中国では100万台以上の新エネルギー車が販売されたのに対し、インドではわずか5000台の電気自動車が販売された。

The automaker did not immediately respond to an email requesting comment about its plans for India.

インドでの計画についてコメントを求めたメールにも、自動車メーカーはすぐに回答しなかった。