Here it Theo engine failed with a loud bang four minutes after takeoff from Denver.

ここではセオのエンジンは、デンバーからの離陸の4分後に大きな音で失敗しました。

The National Transport Safety Board have been looking at damage to a fan blade, the chairman of the US air accident investigator told reporters.

国家運輸安全委員会がファンブレードの損傷を調べていると、米航空事故調査委員長が記者団に語った。

It remains unclear whether the incident is consistent with an engine failure on a different Hawaiian bound United flight in February 2018.

この事件が、2018年2月にハワイ行きのユナイテッド航空の別のフライトで発生したエンジン故障と一致するかどうかは不明のままです。

That failure was attributed to a fatigue fracture in a fan blade.

この故障は、ファンブレードの疲労破壊が原因でした。

The engine that failed shed parts over a Denver suburb, the Pratt and Whitney engine, the PW 4000, is used on 128 planes, or less than 10% of the global fleet.

デンバー郊外で部品を流して失敗したエンジン、プラットアンドホイットニーのエンジン、PW4000は、128機の飛行機に使用されており、世界の艦隊の10％未満です。

In another incident on Japan Airlines in December 2020 the country's Transport Safety Board reported it found too damaged fan blades, one with a metal fatigue crack on the same engine.

2020年12月の日本航空の別の事件では、国の運輸安全委員会は、それがあまりにも破損したファンブレード、同じエンジン上の金属疲労亀裂を持つ1つを発見したと報告した。

That investigation is ongoing.

その調査は現在進行形で行われています。

The focus is more on engine maker Pratt Aunt analysts expect little financial impact on Boeing, but the P W 4000 issues are a fresh headache for the plane maker, which saw its flagship 737 max grounded for nearly two years after two deadly crashes, Investigators will continue to examine the United Engines Fan Blade on Tuesday.

焦点は、エンジンメーカーのプラット叔母アナリストはボーイングにはほとんど財務上の影響を期待していますが、P W 4000の問題は、その旗艦737 maxが2つの致命的なクラッシュの後、ほぼ2年間接地を見た飛行機メーカーのための新鮮な頭痛の種である、調査官は火曜日にユナイテッドエンジンファンブレードを調べるために継続されます。