Oh -- I love airplanes.

私は飛行機が大好きです

So, when I went to college in the late 90s,

本当に大好きです

it was obvious that I was going to study aerospace.

なので90年代に 大学へ入った時

And you wouldn't believe how many people told me,

航空宇宙科学を勉強するのは 当然でした

"Oh no, not aerospace.

びっくりするほど大勢の人に こう言われました

Aerospace is going to be boring,

「航空宇宙科学はやめておけ」

everything in aerospace has already been done."

「航空宇宙科学はつまらない」

Well, they were a little bit off the mark.

「航空宇宙科学はもう 研究し尽くされている」

And in fact, I think the next decade

彼らはちょっと 間違っていましたね

is going to be another golden age for aviation.

実際 今からの10年は

For one thing, and this is where I get excited,

航空産業の黄金時代となるでしょう

flight is about to get a lot more personal.

まず私がワクワクするのは

So, a little compare and contrast.

空の旅がもっと 個人的になることです

In the last century,

少し比較と対比をしましょう

large commercial airplanes have connected cities across the globe.

20世紀には

And 100 years ago,

大型旅客機が 世界中の都市を繋ぎました

it would have been unthinkable for all of us

百年前は

to fly here from around the world for a five-day conference.

５日間の会議のため 世界中からここまで飛んでくるなんて

But we did, and most of us probably without a second thought.

考えられもしなかったことです

And that's a remarkable achievement for humanity.

しかし今は何のためらいもなく そうしますね

But on a day-to-day basis, we still spend a lot of time in cars.

これは人類にとって すごい到達点です

Or actively trying to avoid it.

しかし日常的には 車の利用が多いですね

Some of my best friends live in San Francisco,

あるいは無理して 車の利用を避けますね

I live in Mountain View, about 40 miles away.

私の友達はサンフランシスコに 住んでいます

We're all busy.

私は60キロほど離れた マウンテンビューに住んでいます

At the end of the day,

みんな忙しいです

we're separated by something like two hours of heavy traffic.

夕方には

So frankly, we haven't seen each other in a few months.

２時間ほどの渋滞の ドライブとなるので

Now, I work in downtown San Jose, which is near the airport.

もう何ヶ月も会っていません

And there are actually days when I can leave work,

私はサンノゼの中心部で働いていて 空港から近いんですが

get on a plane and fly to Los Angeles

日によっては仕事後

faster than I can drive to San Francisco.

飛行機でロサンゼルスに行く方が

Cities are only getting more populated,

車でサンフランシスコへ行くより 早いことがあります

the roads are full, and it's really difficult to expand them.

都市は人口が増えるばかりです

And so in a lot of places,

道はぎゅうぎゅうで 広げるのは困難です

there really aren't a lot of good solutions

多くの場所では

for getting around traffic.

渋滞に対する

But what if you could fly over it?

いい解決策がありません

The sky is underutilized,

しかし もし渋滞を 飛び越せたらどうでしょう？

and I would argue it will never be as congested as the roads are.

空は十分利用されていません

First of all, you've got a whole other dimension,

そして道路ほど混むことは 有り得ないでしょう

but also just safety considerations and air-traffic management

そもそも 次元が一つ多いですし

will not allow bumper-to-bumper traffic in the sky.

航空交通管制や 安全性を考えれば

Which means, in many cases,

ひどい渋滞は 許されないでしょう

flying can be a long-term, compelling alternative

ということは 多くの場合に

to traveling on the ground.

長い目で見れば 飛ぶことは自動車の

So imagine this:

理に適った 代替手段になるでしょう

you call an Uber, it takes you to a nearby landing spot --

想像してみてください

we call these vertiports --

Uberを呼び 近くの離着陸場まで乗せてもらいます

there's an airplane waiting for you there,

これは「バーティポート（垂直港）」 と呼んでますが

flies you over all of the traffic in the middle,

そこでは飛行機が待っています

and on the other side, another Uber takes you to your friend's house.

渋滞を全部飛び越えて

And I said Uber,

着陸地点からは別のUberが 友達の家まで送ってくれます

but I really think we need to congratulate the Lyft branding team

Uberと言いましたが

for their forward thinking in choosing their brand.

Lyft（同乗/空輸）社の名称を 考えた人たちの

(Laughter)

先見の明はすごいですね

So in that example,

（笑）

OK, there are a few extra steps, I admit.

今の例は

But it's 30 minutes versus two hours,

手順が多いかもしれませんが

it costs around 60 dollars,

２時間の代わりに 30分しかかからず

and you get to fly.

60ドルほどの料金で

We're not there yet,

飛ぶことができます

but we are a lot closer than you might think.

まだ実現できていませんが

So one of the first things we need

その日は結構近いです

is we need an aircraft that can take off and land in small spaces

一つ必要なものは

and quickly take you where you want to go.

小さいスペースで離着陸でき

And helicopters can do that today,

素早く目的地まで 運んでくれる航空機です

but traditionally, helicopters have been just a little bit too expensive,

現在はヘリコプターが その役目を果たしていますが

just a little too hard to pilot

従来のヘリコプターは 都市での日常的な利用には

and just a little too noisy to be used for daily transportation in cities.

費用が高すぎ 操縦が難しすぎ

Well, electric flight and autonomy are changing that.

騒音が大きすぎます

Electric flight, in particular,

これは電動飛行と 自動操縦で変わってきています

unlocks new possibilities for vehicle configurations

特に電動飛行のおかげで

that we just could not explore in the past.

過去には無理だった

If you use electric motors,

航空機の新しい形が 実現できます

you can have many of them around the aircraft,

電気モーターなら

and it doesn't add a lot of extra weight.

機体の周りに複数設置でき

And that gives you redundancy and safety.

重くなりすぎません

And also, they are cleaner, cheaper and quieter

冗長性を持たせて 安全性を上げられます

than internal combustion engines.

その上 内燃エンジンより

Autonomy allows the transportation network to scale,

環境に優しく 低価格で 静かてす

and I actually think it makes the aircraft safer.

自動操縦によって 輸送網の規模を拡大でき

Commercial flights are already automated for most of their duration,

航空機の安全性を 高められると思います

and I believe there will come a day

旅客機では飛行中の大部分が すでに自動操縦です

when we won't even trust an airplane that required a human to fly.

そしていつか パイロットが必要な飛行機なんて

So, one of our teams at A3

みんな信用しなくなる日が 来ると思います

wanted to see just how close this future really was.

そこでA3社内のチームでは

So they built and flew a prototype of one such vehicle.

この未来がどれほど 近いか知りたくて

And they made a point of only using

そのような航空機を試作し 飛ばしてみました

mature, commercially available technologies today.

現在市販されている 成熟した技術だけを

We call it Vahana.

使っています

It's fully electric.

「ヴァハナ」と名付けました

It takes off and lands vertically, but flies forward like a regular airplane.

完全に電動です

It's fully self-piloted.

垂直離着陸できますが 普通の飛行機のように飛びます

You push a button, it takes off, flies and lands, all by itself.

完全に自動操縦です

The prototype that you see here

ボタンを押すだけで 自動的に離陸 飛行 着陸します

is designed to carry a single passenger and luggage.

ご覧の試作機は

And it can go about 20 miles in 15 minutes.

一人の乗客と荷物を 運ぶようデザインされています

And our estimate for a trip like that is it would cost around 40 dollars,

15分で30キロほど 移動できます

which you can really build a business around.

我々の予測では そのくらいの 飛行の料金は40ドル程度です

It has multiple redundant motors and batteries,

旅客輸送業を 展開できるでしょう

you can lose one, it will continue flying and land normally.

モーターやバッテリーには 冗長性を持たせてあり

It's pretty quiet.

一つ故障しても普通に飛び続け 着陸できます

When it's flying overhead, it will be quieter than a Prius on the highway.

かなり静かです

It's intelligent and has cameras, lidar and radar,

頭上を通過しても 公道を走るプリウスより静かです

so it can detect and avoid unexpected obstacles.

知的で カメラ LIDAR レーダーが装備してあり

And the team really focused on making it efficient,

予期しない障害物を 検出し回避します

so the batteries are small, light, and they last longer.

効率性を重視したので

For reference, the Vahana battery

バッテリーは小さく 軽く 長時間持ちます

is less than half the size of a Tesla Model S battery.

比較するなら ヴァハナのバッテリーは

It's about 40 kilowatt-hours.

テスラ モデルSのバッテリーの 半分以下のサイズで

And you can hot swap the batteries in just a few minutes.

40キロワット時です

And I do think that in a few years,

ほんの数分で ホットスワップもできます

people will be comfortable getting by themselves

数年以内に人々は

in a self-piloted, electric, VTOL air taxi.

気楽に一人で無人自動操縦の

But the team is busy working on the next version,

電動垂直離着陸エア・タクシーに 乗れるようになるでしょう

which is going to carry at least two passengers

チームは次のバージョンの開発に 取り組んでいます

and fly quite a bit farther.

次は少なくとも２人乗りで

But more importantly, there are over 20 companies around the world

航続距離もずっと伸びます

working on vehicles just like this one right now.

重要な点は 現在 世界で20社以上が

My best guess is in the next five years,

これと似た乗り物を 開発中なことです

you'll start seeing vertiports in some cities,

おそらく５年以内に

and little airplane icons on your ride-sharing apps.

幾つかの都市に バーティポートが現れ

And it might begin with a dozen,

ライドシェアのアプリには 飛行機のアイコンが現れるでしょう

but eventually, we could have hundreds of these,

最初は10機程度でも

flying around our cities.

やがては何百機も

And it will fundamentally transform our relationship with local travel.

都市を飛び回るように なるでしょう

In the past century, flight connected our planet,

そして地域内での交通が すっかり変わるでしょう

in the next, it will reconnect our local communities,

20世紀に航空機が 世界を結びました

and I hope it will reconnect us to each other.

21世紀は 航空機が地域社会を結び

Thank you.

個人をもつなぐ事を 願っています

(Applause)

ありがとうございました

Chris Anderson: OK, so when these things first roll out --

（拍手）

right now, it's a single person aircraft, right?

(クリス・アンダーソン) 最初に 登場するのは

Rodin Lyasoff: Ours is, yes.

一人乗りですよね？

CA: Yours is.

(ロディン・リアソフ) はい 我々のはそうです

I mean, someone comes out of their car,

(クリス) あなた方のはそう

the door opens, they get in, there's no one else in there.

車から降りていくと

This thing takes off.

飛行機のドアが開いて中に入り 他には誰もいない

Could we do a poll here?

そして勝手に離陸するんですね

Because these are early adopters in this room.

ちょっとアンケートを 取ってもいいですか？

I want to know who here is excited

この会場には 新し物好きがいるので

about the idea of being picked up solo in an auto-flying --

一人で無人操縦航空機に

Well, there you go!

乗せてもらうのに興味ある人？

RL: It's pretty good.

この通りです

CA: That is pretty awesome,

(ロディン) いい感じですね

half of TED is completely stark staring bonkers.

(クリス) すごいですね

(Laughter)

TEDの半数は頭が どうかしてます

RL: So, one of the things we're really focusing on

（笑）

is, really, the cost.

(ロディン) 我々がとても重視しているのは

So you can really wrap a business around that.

コストです

And so, that's why some of the features are really driven by price.

事業が成り立つかどうか

And the 40-dollar price tag is really a target that we're aiming for.

機能上の選択も コストによるところが大きいです

Which should make it accessible to a larger crowd than this one.

40ドルの運賃が目標です

CA: The biggest blockage in terms of when this rolls out

そうすれば大衆が利用できます

is probably not the technology at this point -- it's regulation, right?

(クリス) 実現のための 一番のハードルは

RL: That's probably true, yes, I would agree with that.

おそらくテクノロジーではなく 法律の規制ですか？

The technology need to mature in terms of safety,

(ロディン) そうですね

to get to the safety levels that we expect from aircraft.

航空機に求められる 安全性に達するまでの

But I don't think there are any blockers there,

テクノロジーの 成熟が必要ですが

just work needs to get done.

その点で大きな問題が あるとは思いません

CA: So, first, this is ride sharing.

やればいいだけの話です

Are we that far away from a time

(クリス) これはまずライドシェアですが

when lots of people have one of these in their garage

人々がこれをガレージに持ち

and just kind of, go direct to their friend's house?

直接友達の家まで 飛んで行けるようになるのは

RL: My personal view is that ride sharing actually allows you to operate

まだ先のことですか？

that entire business much more efficiently.

(ロディン) 私の意見では ライドシェアが

You know, there are millennials that say they never want to own a car.

一番効率的な 運用法だと思います

I think they'll probably feel even stronger about aircraft.

車を持ちたくない ミレニアル世代もいます

So --

おそらく航空機なら なおさらじゃないでしょうか

(Laughter)

ですから—

I really think that the network scales and operates a lot better

（笑）

as a ride-sharing platform,

ライドシェアの形の方が 規模を拡大でき

also because the integration with air-traffic management

運用も楽になると思います

works a lot better if it's handled centrally.

航空交通管制の方も

CA: Cool. Thank you for that.

集中管理した方が いいと思います

RL: Thank you. CA: That was amazing.

(クリス) なるほど ありがとうございました